nemanjakockica5322

Danas sam kupio pierburg 2e i odneo na servis,sutra stize i montiram ga na auto.Potrudicu se da slikam sve detaljno oko prepravke na taj karburator,nekome ce mozda zatrebati.

ma ja skinem crevo od pumpe i ona baca gorivo ko luda (nova je). Ima goriva sigurno u crevima.Problem je u karburatoru sigurno.Kad smo ga skinuli iglice su ostajale zatvorene,pa smo ih ocistili,izduvali sve i to je radilo dva dana lepo i onda je opet pocelo da zeza.

Kako resiti povrat goriva?Posto cev nema nigde.

pa on i nema problema do sledeceg hladnog starta.On kad je hladan,upali i radi dok ne porosi gorivo iz lonceta,posle rodim mecku dok prokine,naj verovatnije ga zeza mehanizam plovka i iglice.Verovatno same iglice glave u svojim sedistima i prave sranje.A nijedan karburator servis nece da pogleda kako treba taj karburator.I siguran sam sto posto da je karburator,jer bude suv,a ako sipam direktno benzin u grlo on radi dok ne potrosi to sto sam mu sipao.

Ajde jel zna neko kako da resim povrat goriva?Jel ima prikljucak na rezervoaru za povrat ili ne?

kako mislis sa sipkicom pumpe?Meni auto kad upali radi savrseno,prima gas,ide i pali na pola kljuca.Problem se javlja samo kad je hladan.Upalim ga,radi neko vreme nekih 30 sekundi i ugasi se.Posle toga na drukanje gasa posle 3-4 verglanja sastavi i nekad mozes da ga drzis na vrh gasa (prvo grlo)a nekad nece ni tako odma se ugasi.Pa onda posle 30 verglanja malo radi normalno pa opet nece i onda posle pola sata verglanja i drndanja papucice gasa on upali pa radi na prvo grlo i onda posle prokine i radi normalno.

Pa da ima da se nadje dobar fabricki mislis da bi se ja zajebavao sa budzevinama?Ne,nego bih stavio njegov fabricki,ali je problem sto je promenjeno nekoliko njegovih karburatora i ni jedan nije radio kako treba.A i njegov karburator kad vide serviseri samo kazu nema mu pomoci.Golfov barem rade svi.

A golfov karburator?On pasuje sa svojom gumom,samo treba nakaciti creva za sauh,napraviti kuciste filtera i resiti gorivo.Golf ima onu prelivnu posudu sto se srafi na pokopac ventila,u nju dolazi gorivo,iide ka karburatoru i ima za povrat u rezervoar.Kako to resiti na bmw?

Ti si druze neki cirkuzant?Ako nemas nesto pametno za kazati zaobidji temu. Zna li neko kako resiti povrat goriva posto sad na autu njega nema?

Ovaj karburator koji je sad na mom autu je los.I prethodni je isto pravio probleme.I pored remontovanja i stelovanja on opet zeza.Nije mi bitno da auto ima mnogo snage,bitno mi je da bude pouzdan,Da me ne ostavi negde,sve ostalo mi je extra samo karburator me zeza i to moram da resim.U karburator servisima mi svi preporucuju Pierburg 2e2,ili jednogrli BMW-ov (Weber cini mi se).Ja sam razmisljao da stavim jednogrli YUGO-v karburator koji cu remontovati i to bi trebalo da funkcionise extra ali onda ostaje sauh na sajlu.Jedino da napravim mehanizam koji bi sauh kontrolisao prema temperaturi motor

Jel neko stavljao karburator od nekog drugog auta na m10 1.8 motor?Koji pasuje,koji se najbolje pokazao?

Nije radio na plin,nije uopste pusten plin od boce,na benzin je radio auto.Tako da to iskljucuje mogucnost guranja plina u sistem.

skinuo sam isparivac,lepo ozracio sistem i sve radi super.Nije dobro mesto isparivaca,mnogo je nisko,pa ako ga budem vracao moracu da smislim gde ga staviti.

niko vise nema predlog?

okvir sam narucio hrom,vezni lim i lip u kompletu da ofarbam ili samo vezni lim?jurim i maglenke da kupim.a spustanje ne verujem da ce biti jer mi je bitnija udobnost od visine.

da predstavim moju kocku,stanje je dobro,uradjena limarija,ofarbana.enterijer lepo ocuvan osim vozacevog sedista.86 godiste,1.8 benzin plin karburator verzija. dajte predloge za dalje sredjivanje

pa trenutno isparivac nije najvisa tacka.sutra ce naj verovatnije biti jer cu ga prebaciti vamo jos blize kabini.sad je odma iza fara bukvalno na kraku sasije.

kad okrenem na hladno on skljocne,kad vratim na toplo takodje.pre nego sto sam postavio isparivac grejanje je radilo perfektno.sutra cu pribliziti isparivac i okrenuti ga da je sto kraci put creva do njega.pa cemo videti. nadam se da ne smetaju mala slova kompjuter je u bagu i ako stisnem sift ili ctrl oce da se ugasi.

bilo je upaljeno.

imao sam i 535 e34 pre jedno godinu dana,sa njim sam se navozao ko covek,samo je mnogo trosila pa se nije dugo zadrzala kod mene.

ja sam do skoro vozio golf 2,i navozao sam se sa njim,a sa ovim svaki dan nesto mora da se radi,plus nemam garazu,kisnem i mrznem se napolju ko debil,i taman kad mislim sve je ok lepo sam uradio ono prc.al resicu sve to pa cu da uzivam ko covek.ovo je za golfa ladja.ali bukvalno.

ljudi moji nikad u zivotu nisam imao problema sa kolima kao sa ovim sad.kao da gremlini sede ispod haube i smisljaju kako da me zajebu.

ima plin,nije spojen isparivac sa bocom i mesac da se stavi samo,to cu sutra ili prekosutra uraditi.isparivac je u visini fara,creva su u fabrickoj visini,danas sam to prepravljao bila su visoko.pa da je cep onda bi duvao stalno hladno.isparivac je vreo stalno.nemam sad sliku sutra cu slikati.al me zeza uploadovanje na one sajtove.nisam uspeo da ubacim da bih predstavio auto.

visko je nov.jedino sto me kopka je da je duzina creva za isparivac i to sto je isparivac okrenut da sa prednje strane dolaze creva,pokusacu da priblizim isparivac,mozda on odvodi toplotu..kako si ti resio tvoj problem?

zamenio sam el ventil i onu malu aluminijumsku cev,isprao sistem i sipao antifriz,sve lepo odzracio,ali opet imam problema sa grejanjem u kabini,kad vozim lepo greje ne lepo nego extra,kad stojim i kad je auto na leru,nekad duva malo toplo pa prestane nekad duva hladno,kako kad.temperatura stoji izmedju crtice za polovinu i one ispod nje.nista mi nije jasno zasto me zeza?