dejo_vu
-
Content Count
26 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by dejo_vu
-
-
Izgleda da je bio losk kontakt... Neko vreme je skakalo tamo vamo a evo hvala bogu vec mesec dana sve je ok
-
Da li je komplikovano doci do njega ? da ga malo prodrmam, protresem
Salu na stranu... Da li je problem to zameniti ?
-
Pozdrav svima ...evo mene sa novim problemom
Ukratko, koji senzor regulise kazaljku na konrolnoj tabli ? Desava mi se svaki dan dok se auto ne zagrije da kazaljka za temperaturu skace levo desno, kada se auto ugrije nakon nekih 10 min ona se stabilizuje i pokazuje 90 a dotle zakuca u crveno pa se vrati na 70 C pa ode na 90 pa polako opada pa opet zakuca u crveno .....Sta bi moglo biti ?
-
Pozdrav drustvo, nisam imao vremena da vam se javim, resio sam problem pre dve nedelje....nakon svega sto sam tamo izmenjao kaze majstor da treba promeniti VVT motor koji kosta novi u BMW 350 E
Nasao sam novi na E-bay za 100 e sa garancijom 12 meseci i zamenili smo ... nakon te zamene auto je radio identicno....Posle toga jedino sto nisam menjao je kompjuter koji se nalazi ispod haube a kontrolise taj vvt motor, nakon njegove zamene auto radi kao novi
E sad imam novi problem
Ako ga budem resavao sa irskim majstorima osedicu......
Ugl izgleda da nije nista strasno jer auto ide dobro .....Na hladan start kazaljka za temperaturu motora podivlja, sa plavog polja prebaci na crveno pa onda sa crvenog se polako pomera na 90 stepeni.....pa sa 90 naglo opadne na nulu ili opet zakuca u crveno polje....to sve traje nekih 5 do 10 min. kad se motor zagrije ona stoji na sredini i nemrda
Sta bi sad to moglo biti , koji qurcev senzor ili mozda poklopac rashladne tekucine nedihta dobro ili antifriz ? Imao sam plavi antifriz a u tom BMW servisu su dolili zuti unutra iako sam im reko da to ne rade ....kao nema veze to je isto samo dr boja
Ozracio sam sistem par puta za svaki slucaj ali svejedno , isti problem svako jutro
-
Pozdrav,
Nije me dugo bilo
Bio auto na servisu 2 dana da otkriju u cemu je problem, kazu majstori ( iz http://www.bmmodification.ie/ ) camshaft variator , e sad da li je to istina ili ne ne znam ali cekam da nabave deo, trazili svuda polovno i nemogu da nadju a novo je 800 e , cena da padnes na dupe, celi auto kosta toliko Sta vi mislite da li je moguce da je to u pitanju ?
Evo jedan video snimljen pre 10 min... neki novi momenti u radu motora... Sam podize obrtaje, kad ga ugasim ostavim 20 tak min pocece opet da radi "normalno"
-
Znas da mi je zao, kad vidim ko sve radi i sta radi zao mi je sto nisam bar neki priucen majstor....Pa ubio bi se od para
-
Pozdrav, ma nisu auti ovde skupi...BMW 2003 godste kao moj mozes uzeti za 1300 e, delova hvala bogu ima ali nema majstora koji znaju da poprave ....Njihova dijagnostika je od 50 do 100 e a popravak da ne pominjem.
Verujem da ima ok majstora ali tesko ga je naci.
Lako ja ovaj prodam auto i uzmem drugi ali ako se danas sutra nesto pokida na tom drugom eto ti s*anja
Dosuse Irci tako i rade, voze dok se kotrlja a kad prestane prodaju ga za sitne pare. Pokidan auto sa nekim manjim kvarom mozes naci za 500 e pa i jeftinije.
Ne znam videcu jos neko vreme da pokusam da sredim ovo, odvescu negde da mi neko konkretno pregleda to sto ste mi napisali
-
Slusam vas, nazalost ja sam lajk za te stvari, volio bi da mogu sam to sve da sredim i proverim. Ne znam vise gde da idem, pokusacu u ponedeljak opet kod nekog pa mu reci da mi promeni venus i naravno da pregleda separator i creva
-
Cudno, nikad pre nisam obracao paznu na to da se auto gasi prilikom odizanja poklopca od ulja...da on pravi neki vakum, oseti se prilikom otvaranja...Mislio sam da sam probasao problem ali ako je to normalno onda nisam
Ma ja nebi vise dirao lanac, nemam cak ni gresku da je lanac pogresno stavljen neko ebeni irci hoce da namestaju lanac ponovo, nece ni da cuje za senzor tj vanus, prvo lanac a onda kao dalje da gleda...uzas
Prvo pitanje kad si menjao lanac, ako kazes nikad onda ide odgovor to moram da napravim a ako kazes da si ga menjao onda aha... nije dobro postavljen ....i onda tu cacka po 3 h i to naravno ide naplatiti jer bas sad je on dobro stavio lanac onaj prijasnji majstor nije. Kad se greska javi oni kazu sad smo sigurni da je lanac u redu dodji te sutra da vidimo sta bi jos moglo biti ili kaze napamet kao onda je to ....Tako mi je juce neki rus cacko cakcko kao lanac je kad je sve sastavio kaze eeee bice da je valvatronic motor
-
Da jedan cvili ali to otom potom....Sad prvo da resim ovo sa uljem tj sa valvatronikom..... Zasto se gasi kad otvorim poklopac ulja
-
Ovako zvuci motor...
-
Pozdrav svima
Juce sam bio kod nekog "novog" majstora i on je opet cacko po autu da bi na kraju rekao da lanac ne stoji dobro, cacko je taj lanac i kao namestio. kad je sve sastavio dobili smo iste greske P1043 i P1062.
E na te greske mi je reko da je otisao valvatronic motor koji treba promeniti i da ce sve biti ok ali ako i onda ne bude sve ok da se ne sekiram da se sve moze popraviti
Odem danas do BMW servisa i objasnim sve kako i sta ...kaze tip ma lanac ti ne stoji dobro, dodji da nalac pregledam pa cemo dalje onda pricati ...Za svo ovo vreme ni jedan se majstor nije maknio dalje od lanca
Danas sam kontrolisao level ulja jer su ga vec 3 majstora otvarali i reko da proverim koliko je ostalo. Dolio ulje i reko ajde da upalim auto i da otvorim onaj poklopac... Prilikom otvaranja auto je poceo da radi nestabilno,da se gusi i trese da bi se na kraju i ugasio. Usnimio sam video na YT pa ga pogledajte.
Da li je moguce da je pritisak ulja los i da mi zbog toga bugi snagu u vozni i izbacuje te silne greske..
https://www.youtube.com/watch?v=-75VeSYjs-8&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=ymtRZiafQkc&feature=youtu.be
-
Evo ih , i ja sam to hteo da si ugradim ali video sam an youtube da treba rastaviti kontrolnu tablu pa sam odustao od toga poduhvata...nemam toliko poverenja u sebe
-
Potrudicu se da za vikend snimim zvuk auta i stavim ovde da vidite. Pokusacu sutra kontaktirati par majstora da vidim da li neki moze da odradi dealjnu dijagnostiku.
-
Mozda ovo pomogne u djagnostici mog kvara
Upravo sam se vracao sa posla i desilo se da se se upalile 2 lapmice na kontrolnoj, engle light i EML , auto je isao max 60 km trom bez snage....
Dijagnostika pokazuje ove dve greske P1043 i P1062 ova zadnja je valvatronics power limitation ili kako pise u objasnjenju valvatronic sensor
Nadam se da je senzor jer to mi deluje nekako najlase za promeniti
-
19 hours ago, dejo_vu said:
Pa.... da cuje se pomalo kao dizel, nisam previse obracao paznu na zvuk jer ovde u Irskoj svaki tako radi, bilo mi je cudno u pocetku :)...Da li mi on moze izbacivati gresku P0341 - camshaft position sensor "A" circuit range / performance (bank 1 or single senor) i P1043 - Powertrain i povremeno gubiti snagu ?
-
46 minutes ago, pimp said:
Postavicu ti posle snimak sa YT, samo dobra dojagnostika i majstor koji zna da radi sa njom. Nemoj dzabe da menjas nesto ako nije u kvaru, jer su delovi skupi. Ja sam bio kod dva BMW majstora u BG , necu da ih pominjem, i oba su me jako razocarala, isto je bio problem izlazni vanos, cuo se jako, ponekad se gasio pri davanju gasa, rupe u ubrzanju.. Kod prvog nije pokazala nista na bmw dijagnostici, ISTA, kao sve je ok, gledao je uglove vanosa, ali dzabe, jer pojma nema,a meni se pravio pametan kao sta ti znas. Drugi mi je rekao oba vanosa i senzor trece bregaste, verovatno mu je tako najlakse, promeni sve i reseno.. Dok nisam sam procitao sve o N42 motoru, s drugarem pogledali i ustanovili da je samo jedan izlazni vanos. A zamisli da sam menjao oba vanosa, oba je 84000din i senzor trece bregaste je isto oko 44000din. Tako da batali nagadjanja, ispitaj redom sve, ili kod dobrog bmw majstora ako ga ima tu.
A sto se tice temperature to mu je normalna, kod mene drzi na 98c, a moze da ode do 105c, tek tad i pali ventilator, koliko sam gledao.
Pokusacu naci nekog ok mastora... hvala na pomoci, moze posalji posle snimak da vidim
Hvala
-
Znaci za sada da ne diram ove vanos senzore vec prvo taj senzor nadzora trece bregaste da menjam...
-
Ok, znaci ta dva vanos senzora da zamenim i trebalo bi biti ok....
Sto se tice rashladnog sistema sve je ok kad ja kao lajk gledam, majstor ispipo creva i kao prevelik pritisak pa zato pitam ...
Sl mesec cu to promeniti ta dva senzora pa vam javim
Hvala
-
Da ne otvaram novu temu jos jedno pitanje. Koliko tecnosti ide u rashladni sistem ? Majstor mi kaze da su creva pod pritiskom sto naravno nije dobro e sad zasto pojma nemam, ozracio sam ih par puta, promenio antifriz....Da li moze biti do termostata , mozda on ne otvara svaki puta ? Kad parkiram auto ventilator se nije ni jednom upalio...u voznji mi je temperatura na sredini,ne ide u crveno. Temp u voznji nekad dodje do 105c pa onda spusti na 96c i tako varira. To vidim na onom testu koji se moze aktivirati na kontrolnoj tabli.
Hvala
-
53 minutes ago, pimp said:
Nisam 100% siguran da INPA ima opciju, ali sa dijagnostikom aktiviraj izlazni vanos, pa ulazni. Ako menja zvuk motor pri aktivaciji jednog od njih, taj je otisao. Meni je bio otisao izlazni, i koliko sam citao obicno on ode.
Potrazicu nekoga sa boljom diagnostikom ako takvih ovde u Dublinu uopste ima
Mozda bi to stvarno resilo problem -
7 hours ago, StunterSM said:
Moze jer izlazi iz radnog takta.. Ali treba ti majstor da utvrdi preko dijagnostike sta se desava, nije dijagnostika samo da se greske ocitaju
Tu i je problem sto dijagnostika prijavi dve greske, tj P1043 valvatronic i nedugo zatim prijavi P0341 - camshaft position sensor "A" circuit range. Dijagnostika nigde ne ocitava taj vanos problem.... Sl. mesec cu pokusati sa izmenom ulja i ta dva senzora (vanosa) pa cu videti. iskreno se nadam da je to problem....
-
Pa.... da cuje se pomalo kao dizel, nisam previse obracao paznu na zvuk jer ovde u Irskoj svaki tako radi, bilo mi je cudno u pocetku :)...Da li mi on moze izbacivati gresku P0341 - camshaft position sensor "A" circuit range / performance (bank 1 or single senor) i P1043 - Powertrain i povremeno gubiti snagu ?
-
Pozdrav svima
Od nedavno sam vlasnik BMW 3 316i 2003 godiste. Kupio sam auto od prvog vlasnika sa par broblema pa mi treba vas savet
Irci nisu bas savrseni majstori a oni svoje aute i ne odrvazvaju vec ih voze dok idu a posle prodaju za sitne novce.
Auto sam kupio sa engine light on.Auto,je isao odlicno stim da se mozda jednom u 4 dana desi da prilikom ubrzanja zatrzne i izgubi snagu na 1 sekundu , upali lapmicu od akumulatora i ulja kao da se ugasio ali obrtaji ne padaju i brzo se oporavi i nastavi dalje.
Kada sam spojio auto na kompjuter izbacivao je ove greske
P0011 - "A" Chamshaft position - timing over advanced or system performance (bank 1)
P0015 -Powertrain "B" comeshaft position - timing over -rotated ( bank 1)
P0341 - camshaft position sensor "A" circuit range / performance (bank 1 or single senor)
P1043 - PowertrainNasao sam majtora koji je otvorio auto, promenio lanac , promenio senzore ali nije uspeo da odkloni gresku P1043 koja je ustvari valvatronic fault ili kako majstor kaze moguce da je pritisak ulja los i da zbog toga taj valvatronic ponekad ne radi dobro.
Ugl lanac dobro stoji 2 puta sam menjao senzore da bi bili sigirni da su oni uredu.Sada auto izbaci gresku P1043 a tek nakon toga izbije gresku P0341 koja zatim pali engine light. Motor dobro radi,dobro vuce nakon promene lanca nisam imao ona trzanja koja sam spominjao na pocetku ali greska je i dalje prisutna.
Nekad se engine light i greska P0341 uapli nakon 10 min nekad nakon 30 min ... Da li je moguce da greska p1043 aktivira i gresku P0341 i prikazuje taj problem sa senzorom ?
Sledece sto cu probati je promeniti ulje,filter,ocistiti karter pa videti da li ce se pritisak ulja popraviti ako je on uopste i povezan sa valvatronic sistemom
Da li je neko imao slican problem , sta predlazete
Hvala
Vase misljenje >>E90 320i
in Serija 3
Posted
Pozdrav svima
Jedno kratko pitanje. Razmisljam zameniti moj BMW E46 316i za E90 320i
Auto je 2007 godiste, presao je 90000 milja automatski menjac.... poprilicno dosta opreme
https://www.donedeal.ie/cars-for-sale/bmw-320i-touring-auto-hugh-spec/13905928
Na sta tacno treba obratiti paznju prilikom kupovine ovakog auta, da li imaju neke fabricke mane...Menjac je automatik, na koliko km se pravi servis na njemu, da li se kvare ? Na automatiku da li se moze nekako proveriti kvacilo da li je ok ili pri kraju...?
Kolika je potrosnja (ako neko ima isti motor zanima me is prve rouke ) Kako se pokazao taj motor ?
Koja je razlika izmedju 318i i 320i ?
Hvala