Tadic

Pre par nedelja je poceo da radi na 5 cilindara, kad je hladan radio je super do odredjenog perioda kad opet pocne da radi na 5 cilindara, ustanovljeno je da ne radi 2gi cilindar. Igrom slucaja sam bio nesto skidao akumulator sa auta, pa kad sam vratio primetio sam da vise ne brljavi, radi sve normalno, do pre par dana kad je opet poceo da radi na 5 cilindara, sada radi konstantno na 5 cilindara, nema veze da li je hladan ili topao, uvek isto radi. Merena kompresija Promenjena bobina Promenjene svecice I opet isto radi, sta moze da bude u pitanju? Ne verujem da je mehanick

Sto se tice tecnosti verovatno ima dovoljno posto mi je pre par dana tj vozim ga od kraja Januara i uvek mi je relativno brzo dizao temperaturu i uvek je bio na pola (imam karton na hladnjaku zbog fiksiranog viska) i sad primetim da duva hladno svuda i vidim da nema vode i dosuo ssm kao sto sam rekao bar 3l, sad temperatura ide lagano, ali me zanima evo jutros mi je prebacio na plin pa vratio na benzin i tako dva tri puta i onda je bilo normalno. Sto se tice grejanja ja grejanje sad imam, i u sredini( iznad radia) i tamo kod soferke i sa strane u vratima ali hladan vazduh duva dol

Pozdrav, imam BMW e34, 1993, M50B20 je motor sa plinom. Imam par problema pa bi molio odgovor. - Kazaljka od goriva se cudno ponasa, bio sam na rezervi i ostao bez goriva, mojom greskom posto je bas dugo bio na rezervi, a kad sam ga kupio nisam ni sipao, posto ima sekvent plin pa malo mora da radi dok ne prebaci na plin, e sada kada sam ostao bez goriva sipao sam 20l i ugasila se rezerva sve normalno je kazaljka stojala na otprilike 20 l, onda sutradan kad sam ga upalio i to sve kazaljka od goriva je pala ispod 20l, i tako kada ga ostavim par sati i ponovo upalim, kazaljka se vrati na 20l

pozz svima, vozacku imam tek 6 meseci a vec sam se odlucio da nijednu drugu marku necu voziti, pre e34 sam vozio golfa 3, 1.8. E34, 1993 godiste sa M50B20 motorom.