maf325i

hvala ljudi,inace cijena mu je bila 35eura sa bocom od 60l ali sam odustao...

Na m52 ne mogu univerzalne sonde, tako su mi rekli.

i nista drugo?

bio sam na dijagnostiku i izbacio mi je da ne rade obadvije lambda sonde,zvao sam klinika i on mi je rekao da je ne moguce da su obadvije crkle.nego je dijagnostika to izbacila vjerovatno zbog nekih drugih djelova koji su mijenjati,ako sam ga ja dobro razumio....zato me interesuje jeli ovo velika potrosnja i sta se desava kad crknu te dvije sonde

auto mi je potrosio 20l benzina na 100km....uglavnom je vozen hladan na kratke relacije,znaci upalim ga predjem 5,6km i sve tako od kuce do posla i obratno pa me interesuju vasa misljenja o ovome jer mislim da je ovo velika potrosnja...u pitanju je e36 320i m52 98god

hvala drugari,kad je za cetvrtaka onda nista,a sekvent je skup ali je i idealno resenje da nije ove krize..... :rolleyes:

Moze li mi neko reci od cega je ovo plin,na koje motore odgovara?http://img502.imageshack.us/img502/4411/1002144h.jpg http://img209.imageshack.us/img209/1024/1002142.jpg http://img696.imageshack.us/img696/2624/1002143p.jpg

Evo,kao što sam i obećao,slika enterijera...

Hvala za znak,brzo cu i stopove zamijeniti nadam se....inace na njemu radimo ja i Dangara i to naravno uz vasu pomoc i ovim putem zelim da vam se zahvalim na velikoj pomoci jer smo ustedjeli mnogo novca zahvaljujuci vama i dosta smo naucili o BMW-u HVALA VAM LJUDI PUNO......Leone sjutra ce biti slike unutrasnjosti........

Evo i moje e36-ice :)

na tvoj auto je najbolje staviti SESTAKA Daco pa ces onda vidjeti sta je ugladjeno ;) :dance3: :pleasantry:

probao sam nije to...leptir gasa mi je zatvoren kad radi na ler,isto mi se desava i kad je hladan i kad je na radnoj temperaturi....

trenutno nemam drugi,moze li sta drugo biti da provjerim dok ne nadjem drugi ICV

ako mislis na ICV,ociscen je i mislim da ne glavi

nemama plin,a regulator gasa ili icv ne glavi jer sam ga cistio i lagano se pomjera......bar mislim da ne glavi

u pitanju je 320i 24 ventila....ler mi cesto ostaje na 1400rpm a kad pomjerim volan vrati se na 750rpm vjerovatno servo optereti i obrtaji se vrate i kad ga vozim npr na 2000rpm i stisnem kvacilo da presaltam obrtaji porastu na 2100rpm i onda padaju ali ostanu na 1400,znaci sporo vrace obrtaje....senzor pozicije leptira mi dava vrijednost oko 1 om i raste kako se leptir otvara,ICV ociscen....sta da pregledam?

skinuo sam plastike sa strana i rucno otvorio klapnu da izduvava u noge i sad grije i hladi odlicno ali samo za noge,ne znam koji je motoric da otvorim klapnu da izduvava na soferku pa ako neko ima neki savjet..i uzgred imam jednoredni bord sa jednim dzekom i danas kad sam pravio grijanje nadjem 7 zica zamotanih trakom pa moze li mi neko reci jel to instalacija za bord i ako jeste kako da ih spojim jer nemaju dzek......

jel ima neko sliku toga motora klapne,kako izgleda i kako da ga provjerim

ljudi zamijenio sam jez i cj klime ali opet nigdje ne izduvava,ventilator vrti ali vazduh nigdje ne izlazi.....kad izvidam jez i izvadim ga iz lezista dok ventilator radi on izduvava na onu rupu u kojoj stoji jez....

Nemam dvoredni nego jednoredni sa jednim dzekom......a na jez sam probao ono da ogulim ali nema sanse,mislim da sam plocu ostetio dok sam gulio onu gumu ili sta je vec...svaka cast Vukasine kad si uspio to da maknes a da ne ostetis plocu......

greska,bord mi je jednoredni sa jednim dzekom

nemam ni jedan dzek

I mislis da to rjesava problem?

i jos jedno pitanje jer vidim da imas e36 i to lutkicu...imam bord kao tvoj ispod klime ali nema instalacije za njega tj nema dzeka pa moze li biti da je to neko samo postavio zbog izgleda a da to on ustvari nema?

hvala druze a reci mi moze li se on ispitati ili da odmah trazim novi