Dzoni_m
-
Content Count
135 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Dzoni_m
-
-
Uopste me ne zanima ni dizel ni 8-mica, ali ovo "vozis tudja kola" a covek kupio nov auto na lizing je smejurija. To samo pokazuje kolike komplekse imate. Pa sta ako pise ime lizing kuce u saobracajnoj? Pametni i dobrostojeci nikada i ne kupuju vozila za kes. Zna se za sta ide kes. Zato i jesu u poziciji da voze nove automobile premijum marke.
Srbija zemlja iskrivljenih vrednosti. Bitno mu je da pise u saobracajnoj da je auto "na njega". Kompleksi.
-
znam za njega da ima i za jos neke modele, njemu konkretno sluzi da kad se napuni pozadi ne nalegne, al mene zanima sto nemaju x-ovi onu mogucnost da ga izdignes jedno 9 cm i predjes preko necega, ko sto ima ml ili q7 ...
To je kao u onom vicu: Sto lav nema rogove? Pa koji ce mu qurac.
E to vazi i za tvoje pitanje. Moras da razumes da ti X-evi su SUV\SAV vozila. Ne pretenduju niti se raklamiraju kao vozila za terenske uslove. Gledaj na njih kao limuzine sa mogucnoscu prelaska preko razlicitih terena ono na skijanje, do vikendice u sumi itd. Dizanje i spustanje karoserije se obavlja automatski i podeseno je za dobijanje boljih voznih karakteristika a ne off road mogucnosti. Jednostavno, ljudi kojima to treba nisu ciljna grupa. Takodje ne vidim uopste cemu sluzi to podizanje kod Q7 i ML jer i jedan i drugi imaju ocajne prilazne uglove i teski su ko sam djavo nemaju nikakve ozbilje terenske sposobnosti. Rucno podizanje i spustanje npr ima Range Rover koji bez obzira kako izgleda ima dosta dobre off-road mogucnosti.
-
Nema razlike. Mora da bude Euro3 (osim ako nije old-timer). Imas drugaciju proceduru ako to zelis ali u principu nebitno.
Vidim lokacuju u profilu, ti ne mozes da uvezes nista od automobila. Moze jedino da prvo uvezes to u neku zemlju EU pa onda u Srbiju.
-
Nikako. Zaboravi, nema. To sto imas (auto put i ibarska) to je to.
-
Ja ne verujem da je ova tema ovoliko stara a da niko nije primetio greske:
-Kao prvo ispravic radi upravo to sto mu ime kaze pomaze da TNG (TECNI naftni gas) predje iz TECNOG u GASOVITO stanje. Smanjivanjem pritiska TNG prelazi u gasovito stanje. Pritisak DO isparivaca mora da postoji jer da ne postoji gas ne bi bio TECAN jer na sobnoj/normalnoj temperaturi TNG kljuca/isparava. Regulacijom pritiska menjate agregatno stanje TNG-a.
-Gas se NE ZAGREVA, kao sto je objasnjeno. Kao sto sam napisao, prevodi se iz tecnog u gasovito stanje i u tom prelasku oduzima toplotu iz okoline i kako ispravic ne bi smrzao greje se vodom iz rashlagnog sistema vozila.
Mislim je ovo vazno napisati jer kako je ovde objasnjeno ispada da gas u tecnom stanju ulazi u cilindar motora (malo "zagrejan" i pod "manjim pritiskom") a to nije tacno, ili se podrazumeva da je TNG u gasovitom stanju od boce do isparivaca sto opet nije tacno.
Evo prvi link na netu bezveze sam nasao: http://www.amkmagnet.rs/autogas_oprema.php pogledajte pod stavkom isparivac.
-
Svaka cast coveku sto pokusava da nesto napravi.Ako se moze ikako pomoci a da sam u mogucnosti samo javi i nadam se da ce zaziveti projekat :preved: a nevernici nek ubacivaju novcanice u rezervoar pa nek se voze :pilot:
Vernici ili nevernici su na forumu o religiji. Ovde je jako jednostavno. Dokazi da radi. Ko zeli malo da procita shvatice zasto ne moze.
@petar, ti si zi Bora, mozda ti je daleko, ali znam da Slovasu u Cacku ima dosta toga. Evo site http://www.slovas.rs pozovi i pitaj imaju li i koliko. Koliko se secam (otac mi je radio nekada sa tim) taj sto ti hoces nije bas jevtin i nema ga cesto.
-
Ja nisam moderator da zakljucavam.
A to da li moze ili ne moze, ponavaljam DOKAZI ZVANICNO (postoje ustanove koje to rade)! Sve do tada NAGADJAS i pricas PRAZNE price.
Budi iskren i reci mi: sve detalje, seme, planove, crteze i iskustva si nasao na sajtovima? Nista literatura, knjige itd?
Covece, mani se corava posla. Kako to verujes nekolicini koji tvrde da je moguce a nikakvih dokaza nemaju cak ni ti nisi to jos uvek napravio, a ne verujes nauci i ljudima kojima je to profesija? Zasto ne odes do fakulteta i popracas sa nekim ljudima ili cak nadji nekog apsolventa da ti napravi prostu racunicu, par formula i videces zato to ne moze. Bre fizika i hemija iz srednje skole. Shvati to sto je Meyer radio je svuda objavljeno i to niko ne krije i niko nikada nije dokazao da to radi, cak ni on sam.
@nerro7
Pa sta ces dosadilo da se vozi bmw star 30 godina. Dok ne skupim pare za nov BMW vozicu nov Fiat. Da nakupovalo se cega hoces, ali se zakoni fizike i hemije ne mogu podmititi.
-
Ucenik u cemu? Glupostima i mlacenju prazne slame? U pravu si.
Te price o Meyeru, parama i trovanju okaci macku o rep. Pare mu niko nije nudio, umro je od pucanje aneurizme u mozgu.
Ti nisi uradio nista sa HHO pogotovu pokrenuo motor na bilo cemu, a to sto si skinuo dovod goriva sa karburatora i auto je radio par sekundi uz dodatak magicnog HHO ne zaboravi da imas malo "lonce" u karburatoru i auto je radio dok je bilo goriva.
Kriticari HHO i pogona na vodu su svi naucnici ovog sveta i mozes ti da "prdis" na taj isti vodonik do sutra to ne moze da funkcionise i da ima imalo pameti na ovom forumu ovu temu bi trebalo momentalno zakljucati da sluzi kao primer ljudskoj gluposti.
Te pretnje ja znam ali necu da kazem ili cu uskoro takvi kao ti NIKADA NE OSTVARE. Taj tvoj Yugo NIKADA NECE ICI NA VODU. Evo ja ti garantujem i IZAZIVAM DA OPOVRGNES TO. Dakle od tog tvog posla nema nista. Ako hoces da uradis kako treba odes na masinski fakultet ili na fakultet za fizicku hemiju objasnis ljudima sta radis, oni ti naprave proracune uzmu tvoj "pronalazak" i zajedno sa tobom izmere ispitaju i dokazu sta ti uradio, posle patentiraj i zivi ko bubreg u loju. Naravno prvo ce crknuti od smeha kada im uoste pocnes pricati o tome.
Opet najlakse je kukati kako je sve zavera. Ja je ne vidim. Niko ti ne brani da napravis taj magicni generator, ni tebi niti bilo kome u svetu, i da DOKAZES da to radi. A nisi napravio vec si poceo da prdis po forumima, ni ti ni bilo ko drugi samo filmici na youtube, a to nije dokaz.
Jel' smem da pitam koji si fakultet zavrsio i koliko godina iskustva imas u tom poslu da bi to napravio?
Zao mi je sto ne mogu da slepo slazem sa tobom jer ovde pricas bajke i to su samo bajke.
To sto vodinik postoji svuda ne menja cinjenicu da ne moze da se koristi kako si ti zamislio. Vodonik za pokretanje automobila moze da se koristi ali na potpuno drugaciji nacin, nimalo isplativ ili ekoloski iz vise razloga.
Sve dok ne bude postojao nacno nedvosmisleni dokaz da to funkcionise, to je samo budalastina. Problem nije u tome sto je to nemoguce napraviti. Problem je sto je NEMOGUCE U TEORIJI. Kako onda napraviti u praksi? Sve ono sto ljudska civilizacije nije mogla odmah da stvori, a bilo je po zakonima fizike moguce, je napravljeno pre ili kasnije. Ono sto nije moglo ni u teoriji ni do dan danas nije napravljeno: Alhemija kao pravi primer.
Dakle srecno sa hobijem koji ce samo to i ostati.
Inace pravi naziv za HHO je oksihidrogen (oxyhydrogen) "izmislio ga je kako ti kazes William Nicholson i dobijen je KLASICNOM elektrolizom vode. Ne nekakvim magicnim generatorima.
-
Evo pocinje.......ubili bi ih, naftni lobi ne dozvoljava....kuku lele i ostali "Lone gunman" fazoni i teorije zavere. Aman bre niko nije toliko lud i ne mozes da kontrolises celu planetu. Svi imaju pristup Mayerovom "pronalasku" i ne nadje se nijedan fizicar, hemicar i metalostrugar na radnom rucku da zacasak naprave to i ostave planove opet na internetu potvrde ideju i prica zavrsena za sva vremena a naftni lobiji mogu da se puse? Zasto ceo naucni svet tu Mayerovu ideju gleda kao sarlatanstvo? Zar mislite da jedan "pronalazac" tj majstor Zika iz komsiluka moze da shvati nesto sto ljudima sa doktorskim titulama SVUDA U SVETU nije palo na pamet? Dajte ne lozite se. To da radi vec bi bilo iskorisceno 1000 puta pogotovu sto je "moguce napraviti u kucnoj radinosti" tj ne trebaju ti milionski budzeti i labaratorije da bi to usavrsio, napravio. Zamislite koliko labaratorija ostane prazno za vikend i nijedan naucnik se ne seti da ispituje to? MIslim zdrav razum. Ta MAyerova ideja 100% na vodi krsi prva dva zakona termodinamike i svi mozete na trepavicama da dubite to je tako i ne moze biti drugacije. HHO kao katalizator tj uvedjenje tog gasa kao smanjenje potrosnje goriva MOZDA ali veliko MOZDA + sto jos niko nije uzeo da zaista naucno to proveri. Ja jednostavno ne mogu da verujem da neka fabrika ne bi napravila to i ugradila u svoja vozila zbog smanjenja zagadjenja + sto bi dobili olaksice + sto bi imali jos malo rezervnih delova da prodaju za odrzavanje toga. Ne budite smesni.
Struju koju alternator proizvede PROIZVODI motor ne stvara se ni iz cega. Da bi taj motor radio potrebno mu je gorivo koje ne mozes da napravis jer nemas dovoljno struje, tj moras da je proizvedes vise nego sto taj motor moze da stvori. Zaboravite to ne radi.
Evo jedno pitanje: da li biste otisli na operaciju srca kod hururga u bolnici, ili bi ste otisli kod neke vracare pa pokusa ona? Eto otprilike to tako izgleda. HHO za pogon automobila nema uporiste u zakonima termodinamike, koliko god mi mastali, prirodne zakone ne mozemo da promenimo.
-
Majko rodjena. Evo jedan link za edukaciju: http://en.wikipedia.org/wiki/Laws_of_thermodynamics
Kakav bre HHO? Dajte STUDIJU kako to radi i koliko stedi. Zasto studija (a zna se kako ona treba da izleda) nikada nije uradjena? Zato sto je taj HHO cista glupost i mlacenje prazne slame. Ne mozete da dobijete vise vodinoka nego sto vam treba struje da razbijete molekularne veze. Mozete da saljete struju koje god hoces frekvencije opet NE MOZE. Stanley Mayer je bio salabajzer i sve sto o njemu ima su razne "teorije zavere". Vratite se u realnost.
Taj HHO ne moze da ustedi ni 1% goriva. To sto vi dobijete iz tog HHO generatora nije dovoljno ni za jedan takt motora. Dok god ne bude izasla studija o tome koliko stedi (ako stedi) sa tim mozete brisati pod. Auto na vodu, u obliku o kojem ovde pojedinci mastaju, necete nikada videti.
-
Ne znam za ovaj crni, ali moram da pitam: Zasto mislis da je bio "odvaljen"? Mozda je bio udaren od napred pa su polemljeni farovi, maska i hauba i sve to lepo uradjeno NISTA strukturalno tu ne mora biti osteceno a? Zato to ODVALJEN. Cuo sam XYZ puta za auto koji znam kakav je bio u trenutku udesa da je bio odvaljen, rabzbiven, raspao se po pola itd, a u realnosti covek udario auto far, migavac, izgreban branik, maska malo vrh krila zakacio, u principu nista strasno.
Ne moras mi odgovoriti samo na glas razmisljam, zasto uvek pomislimo na najgore. Procenat tesko ostecenih automobila koji se uspesno poprave ili uopste pokusaju da se poprave je jako mali. Uglavnom se to odmah rastura u delove.
-
O kako silno gresis. CLS se prodaje i to sasvim dobro.
Ova klasa i nije nigh volume u prespektivi. Problem je u tome sto ti gledas NASE trziste a tu mesta za takva vozila skoro da nema. Nama je B segment "luksuz" (golf klasa) C segment padanje na nos (serija 3, C class, audi a4) a tek o D segmentu ne razmisljamo (E, BMW 5) sta onda da trazimo u ovom luksuznijem? Ne racunam polovna vozila jer to je sasvim nesto 10-to i "masa" ljudi nema krov nad glavom a kupuje e60 i da bi lecio komplekse.
Pravac nije pogresan i gledajuci kod nekoliko managera iz kompanije vec su poceli da cesljaju propagancni materijal i kako da prestave sefovima da kupe 6-ticu kao flotna vozila za top managere umesto e60 a oni koji su potrcali pa trazili f10 i dobili sada vidim da se kaju kao tih sto ne sacekasmo par meseci.....tako da nema potrebe da se brinemo za prodaju ovog modela. Ime ne znaci nista. Kod BMW ionako su sve brojke tako da moze i da se zove 930D ili 435i isti mu djavo. Par dana i gotovo, svi ce vec znati o cemu se radi.
-
Dejane, kakva ikona? Od kada je to sestice ikona? Ne zamlacuj se. Stara sestica opet nije bila auto koji je proslavio BMW kao brend, to su radili drugi modeli. Predhodna i sadasnja sestica su luskuzni coupei koji rade ono tacno sto treba da rade. 6-tica grand coupe je odlican proizvod tacno ono sto je BMW-u nedostajalo u tom trzisnom segmentu jer ako krenete da gledate sta postoji od tih modela uvidjate sledece: Mercedes CLS (odlican auto relativno pristupacan a opet luksuzan sa jakim imidzom koji bere svu slavu), imate Audi A5 sportback i A7 (nortona glupost od audija dva relativno ista modela u istom trzisnom segmentu ali oba su konfekcija, kao i sve iz VW grupe), VW Passat CC koji je isto sto i Audi samo jevitiniji, e onda dolaze teskasi Porsche Panamera sa svim svojim verzijama (diesel, GTS, S, obicna, 4S, 4, Turbo itd) koja je vec u zoni dream car, pa Aston Martin Rapide i Maserati Quatroporte (tacno stariji model, uskoro smena, rodonacelink ove klase) ova tri modela su klasa za sebe. Jedino od BMW tu ni traga ni glasa......Onaj pokusaj od 5-tice GT ne racunam. Dakle odlicno pozicioniran model koji treba da se bori sa CLS i Audi A7. Sa CLS-om bice kao i izmedju tradicionalih rivala E class i 5-ice. Audi nema tu sta da trazi. MIslim da ce veoma brzo postici dobre prodajne rezultate. Mnogo ljudi zeli luskusan sportski auto a opet da je praktican. 5-ica to nije, vise je company/family/senior citizen car isto kao i E-class. Zato je cupe/limuzina koncept pouplaran kod dobrostojecih mladjih prodicnih ljudi.
-
Kazem ti tebe to ne zanima. Ukratko, US i EU imaju razlicite norme koje proizvodjac mora da ispuni kako bi dobio homologaciju. Nebitno onog momenta kada prodje tehnicki i registraciju u EU. Imaju uhodane seme tj. agencije koje to rade. Ti ne treba o tome da brines. Samo da ne pokusavas sam i direktno da uvozis is US u Srb jer to ne moze.
Sto se tice borda, mislim da postoji opcija da ti to promenis ili u BMW servisu na dijagnostickom uredjaju. To ti je najmanji problem.
Plin, ne znam. Moraces da pitas nekog DOBROG majstora.
-
Izmedju US spec i EU spec modela nema prevelike razlike, makar ono sto tebe zanima (mehanika, elektronika itd). Drugaciji su paketi opreme, mala razlika na exterijeru (pozicije zute na branicima, mali prostor za tablicu na gepeku itd) gume po razlicitoj deklerativi, stakla takodje i jos po nesto ali u principu nista bitno. Jedino sto ne mozes da ga uvezes tek tako iz US vec mora preko neke od EU zemalja da se registruje i tamo da se "prilagodi" EU specifikacijama tj samo da prodje tamosnji tehnicki pregled e onda ga odjavljujes tamo i uvozis u Srbiju sa poreklom iz Nemacke, Italije ili odakle vec, to vec spediteri sve obavljaju za tebe.
Ja ti utiske mogu reci za E60 523i od 177 ks to je jedini benzinac koji sam vozio u E60 karoseriji, moj ti je savet da ge izbegnes :) Ne zato sto je los, naprotiv, vec zato sto ako vec placas registraciju za 2,5 (sto ovaj 523i i jeste=2494 cm3) onda uzmi onaj od 190 ks. Veruj mi, znaci.
-
Sto nije problem ako registrujes na nekog ko ima vise godina i vozackog staza......npr roditelje ?!
-
Eto moze i Borko da proveri.......Taj auto mi je ostao san. Kako mi je bilo zao sta kada sam kupovao E30 nisam mogao da se pruzim za taj primerak......
-
Ljiljo,
Lepo pitaj Maria (MARIO-OVERCHARGE sa foruma) za crveni E30 iz KV. Auto jednog muzicara tako mu reci zna on koji je auto u pitanju. Uski stop M-tehcnicI, 4 vrata, hrom paket. Auto je u prvoj boji, prvi vlasnik (covek kupio u Nemackoj 80-tih) i vozi ga od tada. Ja ne zivim u KV vec 3-4 godine i kada sam ga zadnji put video (pre godinu dana) izgledao je savrseno. Mario ako ima vremena moze da pita coveka mislim da se poznaju. Kada sam ja pre par godina kupovao kocku pitao sam ali mi je cena tada bile previse visoka.
Ili ako hoces imas dobar kabrio opet pitaj istog coveka :)
-
Jel bre ti sto si napisao u "Automobil" Calibra, a onaj e39 ne prijavljujes? cccc kakav covek......:)
-
a recimo da je to Ferrari F1 kacket sa svojerucnim potpisom Fernando Alonsa :rolleyes:
Pihhh de nadje Alonsa, taj bi izgazio.....ipak ne posto je Ferrarijev, ali bi Alonsov autogram na svaki moguci nacin unistio :) ali Ferrarijev kacket sa potpisom Mihaela Sumahera, pa recimo da bih te ubio za njega :D Opet Mercedesov sa Sumaherovim potpisom, samo bih ti ruke polomio ti otmem :rofl: Eto toliko moze da bude gore dole "cena"
Salim se naravno :)
-
Ja sam veliki fan F1 ali npr meni to vredi kao klasican kacket. Ni manje ni vise, posto:
A) Ne navijam za Pedra,
B ) Nije vozac ni srednje kategorije
C) Nema zapazenih rezultata
D) Jos uvek je aktivan pa nije ekskluziva
E sada, to NE ZNACI da na nekom drugom mestu ili nekom velikom fanu De la Rose ne mozes to lepo prodati..........Pokusaj po stranim specijalizovanim forumima i imaj strpljenja.
-
Aj ovako, ja cu napisati najrunije a ostali su, ok.
Z4 je ubedljivo NAJGORI od svih "modernijih" BMW-a iz prosotg razlga skloni mu znacku i moze da bude MX-5 S200 ili bilo sta. Prosto bubrezi nisu u liniji sa svetlima i kraj to nije BMW.
Z1 iako tehnicki interesantan auto, cak i za svoje vreme previse nemastovit.
E60 sta reci, igrala se deca ostali bez ideja pa onda oprobani recept, svuda ostro na krajevima malo "obori" ivice i to je to. Job done. Ostali kvaliteti vozila na drugo mesto.
Serija 7 E65 pre restajlinga. Jednostavno zadnji kraj vozila je sta?!?! Kinuo dizajner dok je povlacio liniju gepeka? Skocila mu macka na tastaturu pa ispritiskala dugmice?!?!? Ne znam ja onde ne vidim NISTA lepo.
Svi kompakti do jednog.
E28 neko rece da je neskladan,upravo je to rec koju sam trazio, nije u kategoriji ruznih, ali malo je cudan i zato mi se ne svidja.
PS nova serija 7 f01 je opsno blizu kategorije ruznih BMW, ali bocna linija i rep su naprosto ODLICNI tako da onu omasku oko maske mogu i zaboraviti.
Inace najlepsi je definitivno stara 6-tica, CSL sa prethidne strane i dizajnerski fantastican (a usvamu drugo krs od BMW-) Z8 cisto zbog svog retro dizajna.
-
A bre, ljudi, znate li na kakav benzin vozimo kola..........ovo ti je kao narkomanu da kazes da ne pije, jer ce da mu skodi
:ph34r: upravo
-
Osim sto nema sanse da bilo sta uradi sa tim strimingom preko 3G. U teoriji radi, prakticno nema sanse ima da mu prekida svakih 20 sec. Imao sam Telenorov paket, i nisam bio zadovoljan za te stvari. Za surf je OK. Ali samo za to.
kako moze neko da srnavi ovakvu ikonu???
in Ćaskanje
Posted
Pa izgleda da jeste.......to je bio "argument", kao sta ti nekom pricas a vozis auto na lizing ?!?! Glupost. A glupost je i kod pokretaca teme koji uopste dovodi u pitanje neciju volju da vozi na nacin na koji hoce.
Sa druge strane jasno mi je zasto je pokrenuo temu, jer nekad je Glof II 1.6D bio ne auto nego dijagnoza, a sada su to poceli biti vlasnici 30 godina starih BMW koji po svaku cenu voze BMW iako je pitanje da li bi bilo koji auto mogli da odrzavaju. (da se razumemo ne mislim na sve vlasnike vec na jedan broj. koji i kakvi idete na oglase pa vidite. felne od 20 incha a gume "celaston", pocepano, 3 nijanse boje na vozilu, a ostatak ne smem ni da gledam i onda pise "super stanje" "ide ko nevreme" "bez ulaganja" itd.)