///M8
-
Content Count
186 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by ///M8
-
-
Lemi i Wice
Izvinjavam se još jednom.
-
Sorry u pravu ste! :)
Mislio sam da wice govori o ponašanju kaiša pri niskim temperaturama.Tek sada sam protumačio njegov post.
Šta ćeš prsti su mi brži od mozga :( .
-
Nesto cudno mi se desava sa kocenjem.
Kada pritisnem kocnicu onako do pola, normalno koci, tj, kako stiskam on normalno staje.
Medjutim, primetio sam narocito sad dok je bilo ovo hladno vreme (mokro, sneg) kada pritisnem skroz kocnicu, naglo, do kraja, za ne daj boze, on pocinje da koci, ali ne onako dobro, vec kao da proklizavaju tockovi uz neku buku, cavrljanje, lupkanje. Ne znam kako da opisem.
Diskove sam poravnao a paknove nisam menjao jer su mi rekli da su dobri, tj, da ima jos ne malo, vec dosta mesa.
Kada pritisnem papucicu, recimo dok radi na leru, ona ide do pola sa otporom i mogu je stisnuti do kraja, ali ima sve jaci otpor sto je valjda i normalno. Znaci od polovine lagano popusta, kako ja zapinjem nogom.
Problem je kada odjednom zakocim tj, on ne staje, vec proklizava uz neku cudnu buku, kao da se metal o metal cese, ali ne skripi.
Sta bi moga biti problem?
Za svaki slučaj proveri i servo sistem.Hmm čudi me kako možeš da stsneš pedalu do kraja.
To je simptom koji govori da u sistemu nema dovoljno vazduha.{što nije bauk ako je motor u leru}
Inače mislim da je ABS problem, naime sigurno je neki relej odslužio svoje.
-
verovatno ti je ulje lose,a zbog niske temperature se zgusne pa pocne i kajis da proklizava,koji je otpusten ili losh....:)kada se zagreje i ulje se malo razredi pa onda se pumpa lakse okrece i kais ne kliza
Sorry bata
Misliš otpušta kada je hladno :) ? A zgusne kada je toplo.
-
1.Nerazumem šta tu nije jasno?
2.Evo video sam sada na net-u i ustanovio da se radi o manje više 40kg.
Kataloške informacije koje se odnose max brzinu nisu 100% precizne i delom su napravljene na osnovu nekih drugih faktora.
-
Čovek ima obaveze. :)
-
Logično bi bilo da ima simptoma , odnosno da lamda pochinje sporije da reaguje na promene u kvalitetu smeše.
Da ne dužim!
-
Pa ne znam kakva bi tebi bila reakcija na ovu "imišljotinu" :)
-
....ma ja sam cuo neke glasine da je auto ofarban u roze boju .... pa bi molio nekoga da potvrdi tu informaciju :lol: B) :lol: :D :lol:
:lol: :lol: :) :( :(
-
E39
525i M54 6 cylinder 192 HP 238 km/h 2000 - 2003
528i M52 6 cylinder 193 HP 236 km/h 1995 - 2000
Razlika izmedjuova dva motora je oko 300cm3 a ceo 1konj ,cak je i top speed manji kod 528.
O cemu se radi?
1.Glupo pitanje :) {iskombinuj}
2.528 je nešto teži.Ali ipak se radi o kataloškim podacima,tako da su ove informacije manje više zanemarljive.
-
Možda je ovo već bilo,ali nema veze.
Vredi pogledati ponovo!!
P.S Obavezno pojačati zvučnike na 0:38! :( :)
-
Nema!{mogao je imati ali samo na zahtev}
Jedino je 325i imao u seriskoj opremi.
-
Hajde i ja da postavim mada nema ništa "posebno" da se vidi.
-
Što se tiče mene nagledao sam se ovakvih slika :rolleyes: .,Odnosno imam jači imunitet :unsure: :D :D .Tako da nije ništa neobično,osim ako vidim ovakav primerak uživo.
-
Sa srplenjem očekujem novog člana voznog parka - BMW e31 :unsure:
Čuvajte pažljivo i ostale primerke voznog parka jer su ovi modeli veoma često na meti lopova ne samo na našim prostorima već i u svetu{dosta se otimaju},.Dušu dali za preprodaju u delovima.
Imate dosta iskustava sa sređivanjem karoserija,ali ipak tu ostaje jedna činjenica a to su "fabričke tolerancije"
-
Nalazi se na pocetku cevi koja vodi rashladnu tecnost iz bloka motora u hladnjak.
-
Za test pod br 1. Odnesi u OMV perionicu{self wasch-oko 80 din } i udari mu par serija jakih mlazeva!
-
Bilo bi lepo da se održi takva manifestacija.
Mislim da bi bilo lepo da i ja dođem na neki od nedeljnih skupova{videću}Pa da se upoznamo :unsure: .Bilo je mnogo nesporazuma između mene i vas u širim oblastima.Izvinjavam ako sam nekoga slučajno uvredio svojim činjenicama-stavovima.
Pozdrav Marko M8.
-
Evo ti edukcija
1 da izbacuje zbog nosaca motora ,taj nosac bi morao biti 100% raspadnut da bi motor mogao da se "obesi" a to bi
prouzrokovalo tolike vibrecije i lupanje da bi odma primetio problem!
2 kakve veze ima plivajuci zamajac sa iskakanjem iz brzine?
3 gresis sigurno
4 posto vec vidim da si verni ucenik net-a procesljaj malo po njemu i pogledaj koliko uloga imaju sinhroni i za sta sve sluze i sve ce ti biti jasno :prankster2:
Verni ucenik...bla bla bla
-Hajde dobro ako već tvrdiš.
{U vezi prve cinjenice}
Postoji komponenta nosača koja pridržava i menjač {dakle nisam mislio konkretno na motor}
-
Zar ti kad nesto neznas ne umes da to precutis.Stara poslovica kaze:bolje je pustiti druge de sumnjaju da si glup , nego progovoriti i otkloniti im svaku sumnju.....ajd malo razmisli o ovome
Mali off
Puf opet
Pa šta je sada? Šta sad tu nešto pogrešno "ispisao"
-
Ja mislim da su sinhroni u pitanju, i ako su oni onda trazi drugi mjenjac. Nemas racuna da radis oko njega. Mozes da koristis ATF ali nije to problem.
Možda grešim.
Ali ako su sinhroni u pitanju zašto bi onda ispadao iz brzina. :prankster2:
-
Naveo si da sam izbacuje iz prve brzine.
Moguće da je u pitanju nosac motora{plivajući zamajac}
-
Ha ha :prankster2:
To je samo mali jubilej.
-
Očuvano izgleda{koliko moze da se vidi na slici}.
Popuni profil i iskluči "CAPS LOCK"
**200** - post
SERVO NA E36
in Kocnice, trapovi, gume, felne, prenos, upravljanje
Posted
Vidi sad ovoga!