licmi 320i
-
Content Count
201 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by licmi 320i
-
-
Jesi stavio nove ili polovne delove?
komplet set novi
-
pozdrav,
mijenjao sam na kockici set kvacila i sad mi se cuje neko zujanje u 2 i 3-oj brzini kao da su lezajevi, ali nisu mi se culi dok nisam promijenio set, da nema neko prestavu sta moze biti
-
Aj da ne otvaram novu temu naime desava se da mi pre neki dan
pukne neko crevo sto ide u cilindar u koji se sastaju 4 creva
izlije se antifriz,srecom video sam odmah dok je bio hladan
te se nije pregrejao i prokuvao ili sta vec. Zamenim ja to crevo
i dospem vodu u sistem.. od tada punim akumulator dvaput dnevno jer
od silnog verglanja se isprazni,nece da upali pa to ti je, kad upali
sve radi ide i sve je ok,a kad je hladan,jok. Onda verglam ko ludak
dok ne upali ili dok ne isprazni aku. Jel moguce da je zato sto nema
antifriz sto je samo voda ? Ili pak nesto drugo? ne ledi isparivac
i nema mnogo veze što nije antifriz, a da ima nebi te toliko zezalo da ne moze da upali, mislim da ti je samo vazduh u sistemu i da pokusas da ga dobro ozracis, pogledaj malo i taj isparivac
-
2.4d bmw-ov isto ubija, izvlaci ga visko samo :prankster2:
[/q
mercedes dizel ne moze da se poredi sa bmw-ovim 2.4, ni po snazi ni po radu, stavi jedan pored drugog pa ćes da vidis, bmw-ov je muzika za uši a mercedesov je dobar samo da usi probije
-
interesuje me ako neko zna zbog cega mi zadnje kocnice slabije koce kad se auto zagreje.Dok je hladan koci strava kad stisnem kocnicu oseti se kako vuce zadnji kraj na dole a kad je vruc kao da nemam zadnje uopste samo nabada nos napred.pre neki dan sam imao jedno zesce kocenje i samo su mi prednji blokirali dok zadnji nista.paknovi pozadi su dobri mislim nisu istroseni kao ni plocice napred,nema vazduha u sistemu.ajde ako neko sumnja na nesto neka pise svaki savet je dobrodosao
koliko god da kočiš na asfaltu ne mogu da ti blokiraju zadnji točkovi pod uslovom da ti prednji rade kako treba, tako da samo tjeraj to ti je dobro.
-
jesi li sredio problem
-
moguce da su diskovi, ali ne treba iskljuciti ni nesto poput stabilizatora, caure i ramena.
jesu li felne original jer ako ti centar ne paše kako treba onda mora da trese
-
Danas sam malo cacnuo oko plina tj ono na isparivacu za ler gas i kao smirio se al sad drzi na 900-1000 i stvarno mnogo malo varira 50+/-rpm
jel mogu sad na motoru da dostelujem ler? na onaj sraf gore ?
to sto ti varira podji kod majstora da promijeni filter od plina i da podesi na isparivacu ler gas od 700-800 rpm i variranje ce da prestane a ovo ostalo da ne ponavljamo... :(
-
definitivno si trebao da čistis interkuler, EGR skini i očisti jer je auto toliko preslo, da si kod nas sipao gorivo EGR bi morao da skidas na 100000 jer toliko začepi da počne auto da gubi vuču i pali lampicu ubrizgavanja.
-
Ima li neko ili zna nekog u mojoj okolini da oteram da mi sredi to.
Vozio sam kod tri (3) majstora i svi su u fazonu ma teraj to sta ti fali
otprilike nece da se zezaju ili ne znaju a ja ne bi da zeznem nesto jos
gore,nervira me izuzetno.
Jedino sto je majstor za plin porvrdio da je uredjaj dobar i da nema potrebe
da se servisira ni da se menjaju membrane i nista oko plina .
ma samo je fals vazduh u pitanju, kod mene je bilo ispod usisne grane, a ja mislim da bi ti to trebao da ispratis mani se majstora
-
ja imam isti tip motora, na kojeg takođe je malo zezao na leru, cim dodam gas bilo je sve ok, ja sam to riješio na sledeći način: skinuo usisnu granu i stavio malo hermetika( silikona) i vratio usisnu granu sačekao do sjutra i auto radi kao sat, vukao je fals vazduh na dihtungu ispod usisne grane
-
Postoji li neko efikasno sredstvo za ciscenje dizni???
auto mi je malo oslabio, pa mislim da ce ciscenjem dizni malo prodisati....
?
mislim da sa sredstvom nista neces postici, ako vec hoces da radis nesto oko dizni onda ih kubiciraj, a dosta toga moze da utice na vuču auta
-
rijeseno, malo kontakt spreja i kabal bio labav i rijesen problem, sad kad maknem kabal sa prve svecice ne mijenja se rad drasticno ali zato citav drhti pri davanju gasa sada se sve vratilo u normalu
-
Kad moj moze ceo zivot da radi normalno na 4 cilindra, moze i tvoj na pet :) :D
Resavaj to hitno, nesto ti ne valja :rolleyes:
Ako je isto i na plinu i na benzinu onda se nadaj da je do kabla ili svecice i zameni to :D
imas i pravo 5 cilindara mu je dosta :lol: :lol: :lol:
probao sam i kabal baca varnicu, sumnjam na svjecicu, to mi je na plinu jer na benzinu inace slabo radi, malo prcaju dizne malo protokomjer
-
desava se sledece: prije dva jutra sam osjetio kad upalim auto i pri prvom pritiskanju gasa malo zadrhti (kao da mu svjecica ne radi) i odmah potom radi normalno, uzmem maloprije cisto da provjeri sta je, upalim auto i pocnem da skidam kabal po kabal sa svjecica i krenem od 6-te, na svaku mijenja rad osin na prvu, struja dolazi do svjecice ali auto ne mijenja rad kad skinem kabal. najčudnije je to sto auto radi odlicno i sa kablom i bez kabla na prvoj svjecici.
-
iz tvoje price vidim da su ti zadnje kocnice po standardima to znaci da ti je kocioni cilindar OK, a to sto ti je tvrda kocnica moze samo sada da bude do vakum aparata, nadji negdje polovni pa probaj ali da znas da je dobar, to je malo zeznut posao ali uz pravi alat nije problem, i ja sam imao problema sa tvrdom kocnicom i slabo su hvatale zadnje kocnice na mojoj kockici
-
ako ti je papučica kočnice tvrda onda ti nešto nije u redu sa vakum aparatom ili sa crijevom koje dolazi od motora do vakum aparata. tek kad rijesis problem tvrde kocnice mozes da zadis na slucaju zadnjih kocnica, a s obzirom da si rekao da si izracio sistem da klijesta normalno rade onda je glavni kocioni cilindar, ali prvo resavaj ovo sto ti je tvrda kocnica
-
ja mislim da su instalacije od 2.0 i 2.3 l-jetronic iste tako da mi bilo koja odgovara
-
:) :lol: pa ono jes' :) Hvala, mora novi aku to je definitivno. Nego primetio sam da ponekada skroz, skroz slabo tinja lampica od akumulatora. Skroz slabo, samo se u mraku vidi...mislim da je punjenje ok, verovatno tinja jer ne prima mozda struju kako treba...ili i on je svestn da je odverglao svoje.
ako ti tinja lampica akumulatora onda ti je loš regler na alternatoru, kad sve to isprobaš šta ti kažu ljudi i bude sve po starom onda nema šta drugo da bude sem automata na alanseru
-
ovaj 2.0 je l-jetronic, znaci da ne može
-
moze li motorna instalacija sa 2.5 na 2.0 i protokomjer od 2.5 na 2.0
-
ja sam riješio moj problem sa potrošnjom, i vjerovali ili ne problem je bio u pinjonu kilometraže, pokazivao je da prelazim manje kilometara nego što stvarno prelazim, kilometar sat dobro pokazuje brzinu kretanja auta ali ne pokazuje dobro pređenu kulometražu
-
potpuno isto se i kod mene desava, imam plin jedno 3 god. i auto je trosilo ljeti 12 a zimi 14-15 l plina, u zadnjih 2 mjeseca se povecala potrošnja katastofalno, svasta sam radio pa cak i stavljao potpuno novi isparivac i situacija se nije mnogo promijenila, majstor mi je rekao da provjerim kompresiju pa cu to da uradim sledece nedjelje pa cemo vidjet
-
može li se 6-ak onako na prvi pogled vidjeti ima li 125 ili 129ks
stelovanje ventila
in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje
Posted
Štelujuli se ventili na e30 2.0 šestaka ili su samoštelujući, ako se šteluju koliki treba da bude zazor?