PEROX

kad sam se uclanio na forum bio je 750 sad je 725tds :)

pa pise u na bmw fans da je fabricki 3.38 a ocu malo da ga nabudzim pa zato to radim nije za staze :)

sta ti treba za e38?

e ovako ljudi htjeo bi malo da dobijem na ubrzanju koji diff od cega da stavim? http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/Seda...l_drive_output/ to je diff koji je sad na njemu,3.38 nerzumijem se u to :D i sta se jos moze uraditi sem cipovanja da dobijem jos snage za koji dan ga cipujem

original originala fabricke feluge od sedmice su sad na njemu ove 16-ke

a koja je to mast kako se zove gdje ima kupiti?i da li ce mi pomoci tokarenje diskova

hvala ;)

e vidis nisam znao za tu informaciju da moze tresti i kad vozis,a diskove sam kupio nisu presli ni 5000km a skripe i tresu nove sam kupio marka meyle

znam ja da su diskovi krivi jer kad kocim trese,ali nebi smjelo da trese i kad vozim?i da zasto mogu skripati plocice?

e ovako drugari u pitanju je bmw 7 e38 95 godina,vozio sam do danas na ljetnim 19-kama i tresao je prednji trap kao lud oko 90-110 a kad pocnem kociti jos vise pocne tresti,i ja sve kontam do losih je to guma,ja danas stavim zimske 16-ke i kontam nema sta rjesio sam problem i ja opet na 90km/h sasvim malo trese ali opet trese ;) sta to moze biti?

e ovako drugovi nadam se da ce te mi pomoci u pitanju 725tds kad ga vozim normalno obrtaji samo prolete a auto nastavi ici istom brzinom i trzne malo,a kad je hladan savrseno salta??i imam jos jedan problem sa mjenjacem kad prebacujem u D ili u R zna nekad bas trznuti ili lupiti a nekad isto savrseno prebaci da se ni ne osjeti?sta bi moglo da uzrokuje ove gluposti koje me nerviraju?hvala unaprijed :rolleyes:

pregledani releji i modul je mjenjan tako da nije ni do cega od toga a spojio sam 12v na motor od brisaca direkt i radi

napisao sam da su osiguraci dobri i ispravni B) a relej nemogu naci trazio sam pod haubom u onoj kutiji samo dva releja i kako sad da znam jel od brisaca?i kako da znam kad je neki relej crko?relej od brisaca je smedje boje a nema takvog...

e ovako u pitanju je e38 serija 95 godina brisaci mi nerade odkako je lakiran auto izludio sam a kisa non stop pada nemogu voziti auto sta sve moze biti uzrok crkavanja brisaca?pomazite hvala unaprijed,i da osiguraci su dobri

e suki suki sredi ti bembasa digao si ga iz mrtvih :rolleyes:

Covjek je za ovo potpuno u pravu u to sam se i sam uvjerio

drug to je kod mene bilo samo kad ostavim nekih pola sata sat nece da upali a kad je vruc palio ko mina,i zamjenim svih 6 grijaca i sad je sve ok

pokusacu cu sutra i to hvala puno :dance3:

e ovako zamjenio sam pumpu na 525tds e39 i kako sam ju zamjenio plovak nepokazuje dobro a nisam ostetio plovak,jos sam ga kasnije skinuo i pregledao i ocistio i opet,auto nekad pokazuje da ima goriva nekad da nema,pise da ima 15 litara ja naspem jos 20 litara i onda pise da ima 20 litara???pomagajte ljudi,hvala unaprijed

Nemam plin, ali razmisljam da ga ubacim, pa zato hocu da rjesim sve da bude tip-top. Da ima katalizator. OK, provjericu sve,samo mi nije jasno sta je ICV?

Znaci auto ne radi ravnomjerno na leru, obrtaji variraju sa 750 na 1000 i tako stalno. To se pocelo desavati prije mozda 5-6 mjeseci. Zamjenjene su svjecice,vazdusni filter i filter za gorivo. Preko 5 000 obrtaja auto jednostavno kao da izgubi gas,proguta gas ali ipak predje 5 000. Malo se potrosnja povecala.Mozda za litru,dvije na 100km. To je to... Unaprijed HVALA!

provjericu hvala puno

ne

:D koji filter ako mislite na filter goriva zamjenio sam ga prije mjesec dana,i koji od ova dva problema sam rjesio mjenjanjem filtera.hvala :focus:

e ovako auto mi upali na -10 na pola kljuca ali cim je minus odma kad upali kao da radi na 100 obrtaja i stresa se sav i baci malo dima i tako par sekundi i onda normalno radi sta to moze biti?imam jos jedan problem ako mi mozete pomoci auto mi nekad ide nekad neide to kad neide ja stisnem pun gas a kao da drzim vrh gasa,bio bih zahvalan na pomoci unaprijed hvala :focus: