Sicko 0 Posted July 10, 2010 Report Share Posted July 10, 2010 Izbacivanje CDV ventila...Jel neko radio ovo, kakva su iskustva? Koliko sam razumeo to je ventil na liniji cevovoda kvacila koji pri velikom opterecenju dozvoljava lameli da prokliza u kriticnom trenutku (stavlkjen je kao mera predostroznosti za neiskusne vozace, zene itd... Ja sam iskusan :-)) Znam da je od 96. stavljan na e36 a i na e 46...? Kao dobija se bolji odziv kvacila, i bolji rad kvacila uopste, narocito prilikom koriscenja 2 brzine... Evo slike kako izgleda, ne mogu da mu nadjem part number... Hvala.... Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted July 11, 2010 Report Share Posted July 11, 2010 Nikada iskreno nisam cuo za tako nesto,jer kada kvacilo pustis do kraja,u cevovodu ne postoji nikakav pritisak,jedina stvar koja neda lameli da prokliza je korpa,koja opet ima granicu koliki obrtni momenat moze da izdrazi a da lamela ne prokliza.Aj neka se javi neko ko mozda zna nesto o ovome tj o tom ventilu Link to post Share on other sites
Sicko 0 Posted July 11, 2010 Author Report Share Posted July 11, 2010 Ovaj ventil se ugradjivao u e36 OBDII, i na dalje u ostale modele 3-ki,5-ica, 7-ica... Ali zanimljivo je da ga e39 M5 nije imao a e39 jeste... Evo nekih linkova... http://www.zeckhausen.com/CDV.htm http://www.dtmpower.net/forum/e36-3-series...cdv-delete.html Ili otkucajte na pretrazivacu CDV BMW i izbacice dosta o ovome... Link to post Share on other sites
Suki 0 Posted July 12, 2010 Report Share Posted July 12, 2010 Nikada iskreno nisam cuo za tako nesto,jer kada kvacilo pustis do kraja,u cevovodu ne postoji nikakav pritisak,jedina stvar koja neda lameli da prokliza je korpa,koja opet ima granicu koliki obrtni momenat moze da izdrazi a da lamela ne prokliza.Aj neka se javi neko ko mozda zna nesto o ovome tj o tom ventilu kolega u tom ventilu ima restriktor protoka koji dozvoljava ulju da se samo jednom određenom brzinom vrati gore bez obzira koliko brzo pustis kvacilo :preved: i to nije stavljeno da NEprokliza nego bas da PROKLIZA te da sacuva dvomaseni koji kosta kao pola e36....pogotovo u situacijam vracanja u nižu brzinu. CluchDelayValve Link to post Share on other sites
Sicko 0 Posted July 12, 2010 Author Report Share Posted July 12, 2010 Upravo tako... A Suki jel je taj dvomaseni zamajac koji se spominje twin mass flywheel pod 1 i 2 dole (ako jeste onda i nije bas ko pola e36, bar mog :preved: ) ? http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda.../clutch/clutch/ Ja cu najvereovatnije da skinem ovaj djavo (samo da se vratim sa mora)... posto nisam sportista u dusi vise sam cruzer i ne vozim toliko agresivno da mi bezi guza prilikom saltanja u nizu brzinu ali bi voleo da imam udobniju voznju, normalno kvacilo i saltanje bez cimanja narocito iz 1. u 2. (pizdim od toga). A mozda cu i da ga kao sto si reko malo razbusim, videcu... Link to post Share on other sites
Suki 0 Posted July 12, 2010 Report Share Posted July 12, 2010 ovo je dvomaseni... :preved: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda..._mass_flywheel/ ako skines onda ces imati NEudobniju voznju..... :blink: ne kako ti kazes...a ako sad cima onda zamajac vec pokazuje tesko smrtonosno oboljenje.... Link to post Share on other sites
Sicko 0 Posted July 12, 2010 Author Report Share Posted July 12, 2010 e ovo je vec nesto drugo :preved: ... Videcu mozda se i ohladim... Hvala na savetima u svakom slucaju... Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted July 13, 2010 Report Share Posted July 13, 2010 kolega u tom ventilu ima restriktor protoka koji dozvoljava ulju da se samo jednom određenom brzinom vrati gore bez obzira koliko brzo pustis kvacilo :D i to nije stavljeno da NEprokliza nego bas da PROKLIZA te da sacuva dvomaseni koji kosta kao pola e36....pogotovo u situacijam vracanja u nižu brzinu.CluchDelayValve E sad je jasno,hvala :) Link to post Share on other sites
Recommended Posts