bobans1983 0 Posted February 9, 2011 Report Share Posted February 9, 2011 Pre par dana sam rasturao tablu da namestim neku sijalicu i ujedno skinem sijalicu (!) u trouglu sto treptala. i izvadio jednu koja bila skrsena , sutra dan izvukao akumulator nacisto ni da se javi kao da ga nema dal moguce da nesto do table ili je nesto drugo a tabla cista slucajnost ? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted February 9, 2011 Report Share Posted February 9, 2011 Ispraznio se zato sto si slusao muziku dok si to radio :D Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted February 9, 2011 Author Report Share Posted February 9, 2011 :D Moguco. Mada skinem ja aku malopre i imam i sta da vidim 3 komore prazne ,suve kao barut te odem kupim destilovanu vodu i dolijem . pa ce da vidimo izjutra kako ce se ponasa. Link to post Share on other sites
ticovman 0 Posted February 9, 2011 Report Share Posted February 9, 2011 :D Moguco. Mada skinem ja aku malopre i imam i sta da vidim 3 komore prazne ,suve kao barut te odem kupim destilovanu vodu i dolijem . pa ce da vidimo izjutra kako ce se ponasa. Trebao si uzeti bas tecnost za akumuluatore (elektrolit), ona sadrzi 35% sumporne kiseline i 65% destilovane vode, tj. uzmi to i sipaj ako vec nisi spakovao akumulator. Destilovana se koristi za dolivanje kada gornji deo celije "viri" iz tecnosti, pa dolijes destilovanu da se ne krive celije. Moj savet ti je, ako si sipao destilovanu vodu i ako ti nije mrsko, prospi destilovanu i naspi elektrolit (nije skup), onda napuni akumulator (kad punis odvrni cepove da ne izbiju) i kontrolisi ga kada punis da ne pocne da "kljuca" tecnost. Nemoj puniti sa jakom amperazom (7-14A je sasvim dovoljno). Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted February 13, 2011 Author Report Share Posted February 13, 2011 Problemi i dalje,napunim aku i stavim ga u auto.izmerim struju na klemama npr 12v ,skinem minus pipnem minus(otkacen)i klemu - on isto meri 12??? Znaci da vuce negse tu struju?ili ja pogresno merim? Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted February 13, 2011 Author Report Share Posted February 13, 2011 I da alternator mi puni tek preko nekih 2000rpm.. Link to post Share on other sites
ticovman 0 Posted February 14, 2011 Report Share Posted February 14, 2011 I da alternator mi puni tek preko nekih 2000rpm.. Nesto ne stima, alternator bi trebao da daje struju od 14,nesto (12 za akumulator i 2,nesto za potrosace). E sad ne razumem se dovoljno, pa da ti kazem na osnovu navedenog sta moze biti. Obidji elektricara sto pre, akumulator koji se ne puni sa ispravnim naponom i amperazom brzo propadne, ne valja ni da prepunjava (npr. kad prepunjava, onda akumul. gubi tecnost - isparava i pregreva se), a ne valja ni da slabo puni. Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted February 14, 2011 Author Report Share Posted February 14, 2011 Izgleda da nije punio zato sto sam greskom skinuo sijalicu za aku u tabli i navodno je ona pobuda za punjenje ili kako vec , sad izgleda ok puni ali i dalje vuce kad izmerim. cak sam i centralnu raskacinjao,cd skinuo.svetla u kabini nisu sat otkacio . i opet pokazuje da vuche. Kako da najbolje sam izmerim ? napisao sam gore kako sam radio ako ne valja ili ima bolji nacin da utvrdim potrosaca;. Link to post Share on other sites
max_power 0 Posted February 14, 2011 Report Share Posted February 14, 2011 Nesto si se ti tu pogubio, ajde od pocetka da krenemo, akumulator ti daje 12V, kada je auto upaljen nasloni unimer na kleme izmeri punjenje, na 1500RPM bi trebao da ti daje 13.5 - 14V. I to je znak da tvoj alternator ispravno puni taj akumulator. To sto vuce struju, ako je auto upaljen mora da vuce, struja mu treba za gomilu stvari, i to mora tako, znaci na to se ne obaziti. Ovo vuce, ovo ovamo puni to se kompenzuje niko nikom. Ako vuce dok je auto ugasen, to vec moze biti neki problem ali cisto sumnjam da je to. To ces ispitati tako sto ces staviti unimer na kleme dok je ugasen auto, meriti napon, skidas jedan po jedan osigurac, cekas da napon skoci ako ubodes uredjaj na osiguracu koji vuce struju, kada iscupas taj osigurac, napon ce skociti sto ce ti unimer pokazati. Ovo je neka najlaksa varijanta za proveru i u kojoj ces se bez nekog znanja predhodnog lako snaci. E sad, uzmi unimer i polako pogledaj ovo sve pa javi. Link to post Share on other sites
ticovman 0 Posted February 14, 2011 Report Share Posted February 14, 2011 Izgleda da nije punio zato sto sam greskom skinuo sijalicu za aku u tabli i navodno je ona pobuda za punjenje ili kako vec , sad izgleda ok puni ali i dalje vuce kad izmerim. cak sam i centralnu raskacinjao,cd skinuo.svetla u kabini nisu sat otkacio . i opet pokazuje da vuche. Kako da najbolje sam izmerim ? napisao sam gore kako sam radio ako ne valja ili ima bolji nacin da utvrdim potrosaca;. Uf ne znam druze, tj. ne znam kao da utvrdis potrosaca. Sto se tice merenja, najsigurnije ti je da meris na klemama sto si i uradio, medjutim nebi bilo lose da izmeris na alternatoru. Desava se npr da ljudi izmere na izlazu alternatora i bude sve ok, a kabl do akumulatora oksidirao i akumulator dobija manji napon (desilo se meni i caletu na njegovom renou). Ako ti pomaze: kod mene kada je motor upaljen na malom ili vecem gasu meri 14,43 konstantno, na leru malo varira, (ali to je 14,30 - 14,40). Koliko zakljucujem, kod tebe je akumulator ok, tj. ne stvara otpor (njegova voltaza ok, dobro mozda bi trebao da bude 12,4 - 12,6 ali nije nov jbg.). Ali do njega stize samo 12V :russian_ru: Moj zakljucak: proveri na alternatoru da li je napon veci, ako ti na alternatoru daje 14,X onda zeza kabl, ako nije to smislicemo nesto :focus: Ajde ljudi ukljucite se, ja ne znam dalje, a necu da lupim nesto :crazy: Link to post Share on other sites
Recommended Posts