stefansd79 0 Posted February 18, 2011 Report Share Posted February 18, 2011 Ljudi imam jedno glupo pitanje koje se odnosi na raspored dzekova dizni. Da li ima neke veze koji dzek ide u odredjenu diznu kao sto je to slucak sa kablovima i svecicama ili se dizne u mom slucaju otvaraju istovremeno? M20B20 l-jetronic Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted February 18, 2011 Report Share Posted February 18, 2011 svaka dizna ima svoj dzek.. Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 18, 2011 Author Report Share Posted February 18, 2011 Dakle ne moze da se ubode dzek 6-te dizne u 5 ili cetvrtu, odnosno moze ali nece da radi??? Link to post Share on other sites
Dzoni Paviljoni 0 Posted February 18, 2011 Report Share Posted February 18, 2011 Dakle ne moze da se ubode dzek 6-te dizne u 5 ili cetvrtu, odnosno moze ali nece da radi??? kolko ja znam radice ... Link to post Share on other sites
DangaraBMW 0 Posted February 18, 2011 Report Share Posted February 18, 2011 Kod mene svaki dzek on dizne ima svoj broj...u mom slucaju,od 1 do 4... Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 18, 2011 Author Report Share Posted February 18, 2011 Imam problem sa tim autom, a on se svodi na to da auto ne radi na benzin. Svaku opciju sam iskljucio. Zamenjen protokomer, zamenjena pumpa,zamenjen komp, zamenjene dizne i ciscene, zamenjena sva creva, zamenjen regulator pritiska i on i dalje radi na benzin tek na 4-5000 obrtaja i tad trosi 7L na 3 km :D. Jedino mi je to jos ostalo da vidim (i kako da utvrdim) da nisu pomesani dzekovi dizni, pa da gorivo ide u cilindar kad ne treba (na plinu radi super) Link to post Share on other sites
NEMANJA76 0 Posted February 18, 2011 Report Share Posted February 18, 2011 kako svaki klip odnosno svecica ima poseban kabel i redosled paljenja, tako i dizne imaju svaka svoj dzek i redosled propustanja goriva Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 20, 2011 Author Report Share Posted February 20, 2011 Kako da utvrdim koji dzek ide u odredjenu diznu, a da to ne bude po duzini kabla?? Link to post Share on other sites
sn00py 0 Posted February 20, 2011 Report Share Posted February 20, 2011 Trebalo bi da im je jedna zica iste boje [crna? - masa] a druga sarena, ako su te sarene razlicitih boja, onda pogledaj po dzeku i rasporedu pinova na kompu.. Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 22, 2011 Author Report Share Posted February 22, 2011 Evo ovako. Kad je hladan auto, onda hoce cak i da upali na benzin, al moram odmah da mu dajem gas na 3-4000 obrtaja da bi radio na benzin Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 26, 2011 Author Report Share Posted February 26, 2011 Dizne proverene, dakle raspored u redu. Sta bi drugo, trece ili koje god moglo da bude. Ljudi mnogo mi znaci da mi radi i na benzin i sve sto je moglo da se promeni ja sam promenio. Da li neko mozda ima pojma o ovakvom problemu? Link to post Share on other sites
predator 0 Posted February 26, 2011 Report Share Posted February 26, 2011 na plinu radi bez problema????? Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 26, 2011 Author Report Share Posted February 26, 2011 radi super na plinu Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted February 26, 2011 Report Share Posted February 26, 2011 ako pali hladan,a vruc ne,moze biti plavi davac...(senzor temperature)...mada ako salje kompu da je hladan,trebalo bi da radi kako-tako dok je hladan a kad se zagreje,zezao bi zbog prebogate smese,a da salje da je vruc,nebi radio dok je ladan zbog siromasne smese,a posle bi trebalo da radi kolko-tolko normalno,a kod tebe je sve po malo... :lol: Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 27, 2011 Author Report Share Posted February 27, 2011 Kod njega je prebogata smesa uvek. Uvek naliva benzin, napisao sam da mi trosi 7 litra na 3 kilometra bukvalno. Link to post Share on other sites
wice 0 Posted February 27, 2011 Report Share Posted February 27, 2011 a kakav je regulator pritiska goriva? da nije on los pa naliva gorivo kroz vakum crevo od regulatora direktno u usisnu granu? Link to post Share on other sites
Dzoni Paviljoni 0 Posted February 27, 2011 Report Share Posted February 27, 2011 a kakav je regulator pritiska goriva? da nije on los pa naliva gorivo kroz vakum crevo od regulatora direktno u usisnu granu? i to .... Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 27, 2011 Author Report Share Posted February 27, 2011 menjao sam i regulator, mada njega ne mogu da proverim jer dok mi radi na plin benzinska pumpa je iskljucena, ali to gorivo koje ima u sistemu ne curi kroz vakum i sa one strane sa koje treba da vuce vazduh ne propusta gorivo Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 27, 2011 Author Report Share Posted February 27, 2011 Jel moguce da regulator pritiska goriva zaglavi i da ne vraca visak goriva u rezervoar, pa mora da kako zna da protera svo gorivo kroz dizne u cilindar? Meni izgleda da je povratno crevce suvo skroz i ne vraca nista Link to post Share on other sites
stefansd79 0 Posted February 28, 2011 Author Report Share Posted February 28, 2011 Auto namesten, radi na benzin gotovo odlicno. Jos samo malo stelovanja protokomera, lera i paljenja i bice ideale. Inace "kvar" nije bio kvar dela, nego je zadnja buksna na dzeku za protokomer ispala i nije davala struju, tako da je auto radio "bez" protokomera. Eto koliko neka glupost moze coveku da iskida zivce i da istera pare iz dzepa. Inace da sam poslusao majstora koji mi je rekao "generalna" i nista drugo jos bi veci pajser ispao, pogotovo sto je merena kompresija i idealna je. Eto tako drugari ja sam resih problem koji je mucio 2 vlasnika iza mene i 2 majstora kod mene i ko zna koliko majstora kod kojih su ovi prethodni vlasnici terali. Ne sto sam ja neki majstor ili vest u popravkama, vec sto sam bio uporniji od prethodnih i danima trazio nedostatak. Moze lock na ovu temu. Link to post Share on other sites
Recommended Posts