Vendigo 0 Posted January 5, 2008 Report Share Posted January 5, 2008 Kako bi se na ovom motoru mogla povecati snaga,ali da se ne vrse neke drasticne prepravke, on ima 125ks....cuo sam da ima neku blokadu, tj. da ne vrti preko 4500 obrtaja? da li je to tacno? :P Link to post Share on other sites
error 0 Posted January 6, 2008 Report Share Posted January 6, 2008 jebesh bmwa koji ne vrti preko 4 ipo soma... noviji mercedesi imaju blokadu na 4 soma ali samo u leru Link to post Share on other sites
titanica73 0 Posted January 6, 2008 Report Share Posted January 6, 2008 Kazes bez drasticnih prepravki.....Mislim da bi se najbolje promeniti glavu i kompjuter,tako bi se izvuklo dosta konja..... Link to post Share on other sites
Vendigo 0 Posted January 6, 2008 Author Report Share Posted January 6, 2008 jebesh bmwa koji ne vrti preko 4 ipo soma... noviji mercedesi imaju blokadu na 4 soma ali samo u leru druze to ti je 528e, ekonomik verzija, ima 125ks dok 528i ima valjda 184ks, tako nesto...smanjena je snaga na ustrb potrosnje...bas malo trosi a ume da povuce kad zatreba, e sad zamolio bihnekog strucnijeg da mi kaze da li on stvarno ne vrti preko 4500... Link to post Share on other sites
error 0 Posted January 6, 2008 Report Share Posted January 6, 2008 meni se ne veruje u tu prichu sa obrtajima... ne vidim ni jedan razlog zashto bi to tako pravili da bi smanjili potroshnju bolje da su stavili 1.8 motor Link to post Share on other sites
BMW KLINIK 0 Posted January 6, 2008 Report Share Posted January 6, 2008 Tvoj auto nosi oznaku 525e ili sto bi mi rekli 2,7 eta,taj motor je uštrojen na bregastoj /jako mali bregovi/ na glavi i usisnoj grani/mali kanali usisa i izduva/kao i na elektronici motora.Limitiran je na 4500 obrtaja ali mu je mala potrošnja i mnogo veliki vek trajanja.Ugradnjom druge glave i elektronike snaga se dize na oko 200 ks te mnogi koriste te klipove i radilicu za podlogu za friziranje motora.Inace 525e ili325e je zbog velikog obrtnog momenta namenski pravljen za vucu prikolica kamp kucica itd...... Link to post Share on other sites
titanica73 0 Posted January 6, 2008 Report Share Posted January 6, 2008 meni se ne veruje u tu prichu sa obrtajima... ne vidim ni jedan razlog zashto bi to tako pravili da bi smanjili potroshnju bolje da su stavili 1.8 motor Isli su na soluciju:velika kubikaza-malo konja,auto je nisko-turazan,moze da predje mnogo kilometara jer je rasterecen (tzv.eta motor).Eta motori imaju veci obrtni momenat....Motor 1.8 u e28 je totalna nula,trosi vise od 520i a ne ide nikako,pogotovo uzbrdo (Zlatibor vidi vec kod Sevojna) Link to post Share on other sites
error 0 Posted January 6, 2008 Report Share Posted January 6, 2008 ako je to motor tipa kao u kocki onaj 325e... mogao bih da se zaqnem da sam ih turirao i do 6000 rpm... dodushe bilo je to na plinu ali bar bi mi neko rekao neshto do sada interesantno, chovek se uchi dok je ziv... Link to post Share on other sites
DRAGANCE 0 Posted January 7, 2008 Report Share Posted January 7, 2008 drugim recima ..... tvoj motor je kao stvoren za budzenje i dobijanje extra snage ..... ako hoces spremi lovu za drugu glavu , kompjuter , ubrizgavanje i dobices dosta ...... u principu nije to toliko skupo Link to post Share on other sites
Mile 0 Posted January 7, 2008 Report Share Posted January 7, 2008 Evo kako ameri budze e28 528e i brzi je od 335i. Link to post Share on other sites
BMW KLINIK 0 Posted January 7, 2008 Report Share Posted January 7, 2008 Svojevremeno ALPINA je pravila budzevine tog motora i rezultati su bili fantasticni,u kocku smo ubacivali te motore stvarno su vredni paznje :D Link to post Share on other sites
error 0 Posted January 7, 2008 Report Share Posted January 7, 2008 a kakav je prenos na tom motoru? jel i on drugachiji? Link to post Share on other sites
BMW KLINIK 0 Posted January 7, 2008 Report Share Posted January 7, 2008 Menjac je jako slican minimalna razlika u prenosu,glavna razlika je u jako dugackom diferencijalu.Kada smo preradjivali prvu etu neko vreme smo je vozili sa dugackim difom,rezultat je bio sledeci:prvom100 , drugom 150 , trecom 210 cetvrtom je punio sat do kraja na 5500obrtaja ali je to vec dugo trajalo i vec je motor osetno gubio snagu a o petoj i da ne govorimo samo je mogao da odrzava bez nade ubrzanja.Nakon nekog vremena ugradili smo 3,64dif i krajnja brzina je bila ista na punom gasu do 6700obrtaja oko 240km/h ali je u svim brzinama imao znatno bolji odiv na gas :D Link to post Share on other sites
Recommended Posts