MIKIPERLA71 0 Posted December 22, 2011 Report Share Posted December 22, 2011 Stigla nam zima ,mraz a uskoro ce i prvi snegovi.Mozda nebi bilo lose da na ovom mestu razmenimo iskustva savete o voznji i odrzavanju nasih ljubimaca zimi.Svi imamo razlicita vozacka iskustva,godine,automobile,pa zasto to ne bi i razmenili? Link to post Share on other sites
OGNJEN5 0 Posted December 22, 2011 Report Share Posted December 22, 2011 Ja sam po snegu nenormalan, i svake godine BAR felne razjebem. A sto se tice zimskih uslova, dobra i mekana zimska guma i vozis se sigurno.. Link to post Share on other sites
Sigtran 0 Posted December 22, 2011 Report Share Posted December 22, 2011 Par saveta za vožnju: 1) Dobre zimske gume na felnama malo većeg profila, korektno napumpane. 2) Trapovi dobri i centrirani a kočnice dobre i ujednačene 3) Lagano s gasom naročito sa smotanim volanom - zadnja vuča ume da bude zezuta za neiskusne a ceh neopreznosti obično veliki Par saveta za održavanje: 1) Iako možda zvuči suludo, operite auto s vremena na vreme (uključujuči i pranje odozdo) - so i rizla nagrizaju sve šta stignu. 2) Ako imate oštećenja koja ne nameravate komplet da sanirate, makar ih zaštitite nekako. 3) Ako niste dugo (3 i više godina recimo) menjali antifriz, promenite ga kompletno Link to post Share on other sites
daca357 0 Posted December 22, 2011 Report Share Posted December 22, 2011 takodje isti savet sto bolje gume, lanci po potrebi , dobar antifriz i sporija voznja :( kupio sam i onaj sprej sto odledjuje soferku cisto da se ne je..m sa onim strugacima leda Link to post Share on other sites
Dejan NS 0 Posted December 22, 2011 Report Share Posted December 22, 2011 PAMET U GLAVU nisu ni zimske gume svemoguce . Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted December 22, 2011 Report Share Posted December 22, 2011 http://polovniautomobili.com/wiki-Zanimljivosti/da-li-znas-da-vozis-po-snegu.php Link to post Share on other sites
boban 7 0 Posted December 23, 2011 Report Share Posted December 23, 2011 A kakvih difova na standardnim starijim bmw e30-e34 ima? Jel ima tu bitnih razlika po sneznim uslovima? Jel to onaj princip da do cca 40km/h vrti samo jedan tocak, a posle oba i sl.? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted December 23, 2011 Report Share Posted December 23, 2011 Imas obican diferencijal, otvoren, open dif itd i on je standardan, ako jedan tocak kliza nema pomoci Nestandardni su limited slip, sper dif, gde vrti oba tocka, najcesce 25% ogranicen Imas i visko sper, on valjda radi kao otvoren ali ako jedan tocak prokliza on pocne da vrti drugi I imas i vise ogranicene mehanicke sperove Link to post Share on other sites
boban 7 0 Posted December 23, 2011 Report Share Posted December 23, 2011 Koja je razlika izmedju spera 25% ili 50%? Koj bolje "grebe" u klizavim uslovima? Otvoren, vrti oba tocka ravnomerno? Link to post Share on other sites
goransremcica 0 Posted December 23, 2011 Report Share Posted December 23, 2011 Otvoren-vrti tocak koji je na klizavijem terenu,npr. jedan tocak ti je na suvom,a drugi na ledu,taj koj je na ledu taj ce slajfovati,a drugi stajati u mestu... Link to post Share on other sites
Recommended Posts