Sigtran

Naravno... ali relativno mali % ljudi održava auto 6-10 godina star u ovlašćenom servisu, ne samo zbog visokih cena delova nego i visokih cena radova... Ali ako misliš da voziš auto narednih 4-5 godina, lično mislim da se isplati platiti. Takođe u ovlašćenom dobiješ i neku garanciju (tipa 6 meseci, možda i 2 godine) a pritom i kasnija prodajna vrednost bude bolja (ili ako ništa drugo je makar lakše prodati auto održavan u ovlašćenom servisu)

Uz toliko velike razlike u ceni, pazi samo da ti ne uvale najjeftiniji po ceni originalnog...

Pa može i 0W40, radiće, nije da neće, ali za visokoturažne koji se voze kako su i namenjeni bolje pasuje 10W60, koje zadržava svoja svojstva i na višim obrtajima i temperaturama.

Ma jel to full m-performance na njemu, iz ovog ugla se ne vidi zadnji kraj? Vidim lip spojler, crni retrovizor, side skirts. VRH.

Ma iskustveno, mi smo smejurija, ništa od toga biti neće... Kako inače objasniti da gomila ljudi sa naknadno ugrađenim ksenonima (i to još u obične reflektorske farove) prolazi tehnički? To se bar lako utvrdi i nikom ništa... Tako da od tih DPF priča neće biti ništa... Uostalom, koliko kapiram, i neće se meriti PM čestice u izduvnim gasovima zbog kojih DPF i postoji, nego samo koncentracija gasova (NOx/COx), tako da će biti važnije opšte stanje motora i katalizatora. A i tu će naši doakati, odalje sondu 20-30cm od auspuha i mere... P.S. Kada bi tehnički bio strog kao u većini zapadnih država, barem 50% automobila ga ne bi prošlo, to potpisujem... Ali to je već naša realnost i tuga. Većinom opravdana, jednostavno standard nam je takav, a delimično i neopravdana (npr ti naknadno ugrađeni ksenoni, zatim činjenica da će većina pre u kafanu nego da uloži da sredi auto po pitanju dima iz auspuha ili vozi sa ćelavim i polovnim gumama itd itd).

Tek se pošteno razradio motor, unutrašnjost je veoma očuvana pa verujem da je prava km. Ali opet, potrošnja (naročito po gradu kreni-stani) i cena održavanja (ne samo redovno već i rezervni delovi) će odbiti većinu kupaca... Npr, samo taj desni far koji magli i kojeg najverovatnije treba zameniti (možda se može i nekako srediti, zavisno od oštećenja) može poprilično da košta, a posle 13-godina, sigurno ima još štošta zameniti kada bi se detaljnije pregledao... Tako da ima razloga što je cena tako privlačna, ali opet ko voli i traži ovako nešto, rekao bih da je dobra prilika.

Ako se ima para, naravno premijum guma, po mogućnosti birati/tražiti dot iz aktuelne godine, što je naročito bitno ako prelazite malu kilometražu (npr do 10-tak hiljada godišnje), kako bi vam i kroz nekoliko sezona još uvek bila ok. Lošije gume, pa još bajate, su užaš, makar imale dobru šaru jer bukvalno se plastificiraju pa nisu ni za k**ac a kamoli BMW. Ako se većina km pravi u laganoj gradskoj vožnji razlike skoro da nema pa i friške gume srednje klase su sasvim ok. Važno je i s vremena na vreme proveriti trošenje šare po širini gume, jer vam može otkriti da nešto nije u redu sa trapom ili napumpanošću guma. Naravno, i amortizeri su bitni, pa jednom godišnje i njih proveriti, jer džabe dobra guma ako ne naleže kako je propisano. Ukoliko nemate senzore pritiska, obavezno s vremena na vreme proveriti pravilnu napumpanost svih guma.

Premijum feeling je meni maltene nezamisliv bez kože... Ako nema kožu, pa još ima klot, to onda više nije to... Inače jeste malo nezgodno leti - pazim da ga parkiram zadnjim krajem ka suncu i napred stavljam suncobran na šoferku, pa nije problem. Zimi tek nije problem, grejanje sedišta zagreje za manje od minut, a i grejanje mi mnooogo brže proradi, već za nekih 5-6 minuta, što je dosta brže nego na većini dizela... kako, ne znam, ima verovatno neke dodadne grejače.

Baš baš retkost na našim drumovima. Ne sećam se da sam u poslednjih par godina video E31 uživo, a kamoli u dobrom stanju, al' eto, baš mi je izmamio osmeh na lice i ulepšao dan...

Videh nedavno ovog na drumu, crveni, deluje solidno očuvan, pa se pitam da li je vlasnik na ovom forumu možda?

7-mica za 10-tku! Respekt!

Za ljubitelje OOOO prava stvar... Ali čak i da ga kupiš, treba to održavati, registrovati, puniti gorivom, čuvati (ako parkiraš u gradu, te retrovizore bi ti skinuli u roku od par dana na primer, a verovatno i felne)... A na kraju svega, jbt limit od 130km/h na autoputu... Tako da, puste želje verovatno...

Au, baš lep... Ja kada sam kupovao želeo sam u toj boji, ali eto nije mi se dalo... Felne su barem 19-tice, rekao bih? 1.8i na 3.0d, bogami to je baš veliki upgrade... Ajd još malo slika, ne budi škrt.

Da, 7-mica koja je prelazila 5000km godišnje... Sedmice se prvenstveno kupuju kao direktorski automobili, da se rade česta i duga putovanja... Ako je zaista na 96000km, zašto mu je, kako kaže, mnogo brojnih delova zamenjena?

Može biti puno stvari, za početak nakači ga na dijagnostiku... ne mora neka ekstra skupa, ali bi bilo dobro da može da očita ne samo standardne OBD2 kodove (mada i to je nešto) već i Mini/BMW-ove kodove...