Sigtran

Zdravo i tebi, došao si na pravo mesto... F30 je fin auto, neki će reći da nijedan neće biti dugovečan kao E30 i da je održavanje F30 dosta skuplje, i verovatno su u pravu, ali onaj ko danas kupuje F30 ne misli da isti vozi i za 20 godina a ako već pukneš min 12-13k za polovan F30, sigurno imaš kintu i za korektno redovno održavanje, tako da sva ta priča baš i nema mnogo veze, tj. svako ima svoje argumente. Činjenica je da je F30 udobniji, bezbedniji, tehnološko napredniji, sa boljim performansama, itd, tako da nećeš pogrešiti. BMW je BMW. Inače fabrika preporučuje redovan servis na 24meseca ili oko 30.000km, idealno za one koji prelaze veće kilometraže. Ovih 30.000km može da bude i nešto manje, ako se puno km prelazi u gradu, na kratkim relacijama (auto to sam računa tj. adekvatno koriguje kilometražu do redovnog servisa). Piši kada nađeš neki interesantan primerak na oglasima, da damo svoje komentare, mogu ti biti od koristi. Pozdrav.

Može da bude problem sa diznama... preliva jedna ili više njih.

Realno, zamena ulja barem svakih 150.000km (a i češće ako se dosta vozi u gradu) treba da se radi i ne može da škodi. E sad, ako ide skroz glatko i nema baš nikakvih indikacija i najmanjeg problema ne bih "čačkao mečku" osim ako imaš iskusnog majstora koji ume da odradi posao kvalitetno sa kvalitetnim uljem, i da pritom pazi da ništa ne ošteti (kao u primeru što je spomenio pesimista). Zamena ulja je i dobra prilika da se proveri kakvo je to ulje koje se ispušta i da li na magnetu ima opiljaka.

Extra, svaka čast, vrhunski odrađen i projekat i prezentacija! 👍 Ima li problema na tehničkom pregledu? Da li si morao da radiš neku papirologiju, ateste i sl.?

Joj, stara ljubav... 😂 Prava stvar za ljubitelje E39, ko ga kupi ima da se nauživa. Jeste dosta para, ali boljeg verovatno zaista nema kod nas...

Baš se cakli, milina za voziti i pokazivati...

Na prvi pogled odličan, za onoga ko se nameračio na E46 2.0 dizel nema mnogo dalje od ovoga, definitivno bi ga vredelo pogledati i isprobati...

Moje iskustvo sa Batom od 5-6 odlazaka iz perioda 2012-2013 sa E39: - Bata i ekipa umeju sve da reše, čak i ono što Delta ne može ili neće! - Ne voli da mu dolaze ljudi na mali servis ili zarad sitnih gluposti koji i većina drugih servisa mogu da reše - tada voli da odere - Takođe ne voli kada se neko pravi mnogo pametan - ako je toliki pametnjaković što je došao kod njega? - Sve ti lepo kaže kako jeste, nije prevarant. Neke usputne sitne stvari često ume da uradi a da i ne naplati.

Moraš biti svestan da kupuješ 20+ godina star auto za 5% cene koštanja kad je bio nov, dakle ne možeš računati da nećeš imati vanrednih ulaganja. Ali zato si ga dobio za 1.000+ umesto 20.000+ evra! Dakle pored redovnih servisa, guma, goriva i registracije, računaj 1000-1.500 evra u naredne 3-4 godine (u startu jedno 400-500 verovatno da dovedeš sve koliko toliko u red). Možda bude nešto manje, možda nešto više... Koliko se E36 isplati... e pa idi probaj puntića za 1000e, pa onda sedni u taj E36 pa ćeš videti kakva je razlika... Racionalno nema baš mnogo veze sa time...

Lepo izgleda i sasvim solidna oprema, velika navigacija mu daje poseban šmek. Kao što si planirao, odradi sve oko velikog servisa i provere ispravnosti. Preporučio bih da proveriš i vešanje, čisto da zaokružiš priču. Šper znači, možda ne toliko na 2.0d koliko na jačim motorima, ali na klizavom pri iole oštrijoj vožnji se oseti i na 320d. Uživaj!

Ulje u menjaču (i odgovarajući filter) bi trebalo što pre da promeniš ako nikad nije menjano, naročito ako se dosta vozi u gradu. ZF (proizvođač tvoj menjača) preporučuje na 100-120.000km. Slično važi i za diff. Pusti to što BMW kaže Lifetime, tj. nikad, za njih je to 100.000km koliko važi garancija. Napomena: jako je važno da se koristi odgovarajuće, tj. preporučeno kvalitetno ulje i da se posao uradi besprekorno, postoji tačna procedura. Ako majstor to još nije nikad radio, ne daj mu da se uči na tvom autu.

Kao što kažeš, 5W30 nije za stazu, nešto marginalno bolje bi bilo 5W-40, neko LL-04 naravno. Koliko znam, za dizele se ne preporučuju 10W-50 ili 10W-60 i slična trkačka ulja. Pitam se još samo da li si siguran da je nivo ulja bio dobar? Pretpostavljam da si proverio, ali eto da pitam...

Kod mene fabrički 18-tice (400M) i gume napred (8j felna) 225/45/18, (nazad 8.5j felna) i 255/40/18. Sasvim sigurno da je BMW vešanje idealno podešeno baš za ove dimenzije. Ako ćeš simetrično na 18-ticu, i nameračio si se na tako široko (245), moraš 8.5j felne, i gume 245/40R18. Ako su felne 8j, onda bolje idi na 235/45R18.

Sigurno barem 70k... U Švabiji nove (2018-to do 5000km) počinju sa 65k evra, a ganc nove u full opremi idu i 90k+. S početka proizvodnje, 2017-te, su još uvek barem 45-50k evra, dakle za sada solidno drže cenu