Sigtran

Ja sam na audiju sa 2.0tdi 170ks motorom imao Racechip Pro (srednji od tri, dakle otprilike kao sadašnji RS model). Svojevremeno plaćen kod nas 230eur. I definitivno sam primetio više snage, ne neko veliko povećanje, ali se primetilo, hajde da kažem da se dobilo oko 15-20ks. Nisam išao na dyno, tako da ne mogu da kažem konkretne podatke. Koliko kapiram, SVI ali baš SVI box-ovi presreću i lažiraju podatke sa senzora i takve šalju računaru. Varaju računar da je smeša slabija nego što jeste, pa računar pri nešto nižim obrtajima ubrizga više goriva i doda još malo vazduha, tako da dobiješ nešto više snage i obrtnog momenta. Pravi čip-tjuning menja komplet mapu u računaru gde postoji još ponešto što se može optimizovati pa tako krajnji rezultat može biti još bolji... Po meni, dati puno para za box nema smisla ako za koji evro više možeš dobiti kvalitetan, individualan chip-tjuning sa sve dyno testovima - kod nas za 250-350eur max.

Baš tako Marko. Svi bi mi voleli neki M5 ili barem X5 M50d, ali večina nema za to ni na zapadu a kamoli u Srbistanu. Realnost po budžetu jeste E46 E90 ili ako se skupi kinta F30 320d (136-150-163-177-184-190ks) i to ne bez razloga. Za normalnu 4-članu porodicu dovoljno velik i jak, sa lakoćom se pretiče na otvorenom putu i drži tih 130km/h na autoputu a potrošnja zaista umerena. Nažalost, najproblematičniji je bi taj 177ks motor zbog lanca, i kome se neki auto sa tim motorom baš svidi i misli da ga duže drži kod sebe ili sa njim ide na duže puteve, obavezno da uradi njegovu zamenu. Naravno može i E60-F10 petarda, može 2.0d motor i za nju (uz prethodni savet), ali zbog nešto veće težine, za one koji iole traže i malo uzbuđenja u vožni, preporuka je ipak barem 525d.

I meni se sviđa , ima dobru opremu, jak 3.0 biturbo motor, vredelo bi ga pogledati i probati. Kaže registrovan do jula 2020 pa test vožnja i pregled kod majstora ne bi trebalo da bude problem.

Ekstra, deluje očuvano za svoje kilometre i godine. Da ti "brk" zaigra svaki put kada ulaziš u isti... Pošto ga već dva meseca voziš, daj malo i subjektivnih utisaka, šta ti se sviđa, šta eventualno zameraš itd... i zašto baš X5, jesi li tražio X5 i samo X5 ili se eto desilo?

BG-Aspravalta i nazad, par izleta do udaljenijih plaža i jednom do Kavale. Sve većinom po ograničenjima, ponekad i nešto preko, klima stalno uključena. Gume napumpane na 2.4 napred, 2.6 pozadi, kako i kaže nalepnica da treba za pun auto. Potrošnja prosek 5.7L. Da nije xdrive, verujem da bi bilo i barem 0.2-0.3L niže... Sve u svemu zadovoljan.

Sve zavisi od primanja tj. mogućnosti. Ako već imaš svoj krov nad glavom, sa platom/primanjima od 500e, kupovina auta veće vrednosti od 5000e nema smisla, ali ako imaš platu od 1000e i ako voliš automobile i voliš da voziš, ne verujem da ćeš gledati bilo šta jeftinije od 10.000 evra. Tako to nekako ide uz pokoje izuzetke...

Zdravo i tebi, došao si na pravo mesto... F30 je fin auto, neki će reći da nijedan neće biti dugovečan kao E30 i da je održavanje F30 dosta skuplje, i verovatno su u pravu, ali onaj ko danas kupuje F30 ne misli da isti vozi i za 20 godina a ako već pukneš min 12-13k za polovan F30, sigurno imaš kintu i za korektno redovno održavanje, tako da sva ta priča baš i nema mnogo veze, tj. svako ima svoje argumente. Činjenica je da je F30 udobniji, bezbedniji, tehnološko napredniji, sa boljim performansama, itd, tako da nećeš pogrešiti. BMW je BMW. Inače fabrika preporučuje redovan servis na 24meseca ili oko 30.000km, idealno za one koji prelaze veće kilometraže. Ovih 30.000km može da bude i nešto manje, ako se puno km prelazi u gradu, na kratkim relacijama (auto to sam računa tj. adekvatno koriguje kilometražu do redovnog servisa). Piši kada nađeš neki interesantan primerak na oglasima, da damo svoje komentare, mogu ti biti od koristi. Pozdrav.

Može da bude problem sa diznama... preliva jedna ili više njih.

Realno, zamena ulja barem svakih 150.000km (a i češće ako se dosta vozi u gradu) treba da se radi i ne može da škodi. E sad, ako ide skroz glatko i nema baš nikakvih indikacija i najmanjeg problema ne bih "čačkao mečku" osim ako imaš iskusnog majstora koji ume da odradi posao kvalitetno sa kvalitetnim uljem, i da pritom pazi da ništa ne ošteti (kao u primeru što je spomenio pesimista). Zamena ulja je i dobra prilika da se proveri kakvo je to ulje koje se ispušta i da li na magnetu ima opiljaka.

Extra, svaka čast, vrhunski odrađen i projekat i prezentacija! 👍 Ima li problema na tehničkom pregledu? Da li si morao da radiš neku papirologiju, ateste i sl.?

Joj, stara ljubav... 😂 Prava stvar za ljubitelje E39, ko ga kupi ima da se nauživa. Jeste dosta para, ali boljeg verovatno zaista nema kod nas...

Baš se cakli, milina za voziti i pokazivati...

Na prvi pogled odličan, za onoga ko se nameračio na E46 2.0 dizel nema mnogo dalje od ovoga, definitivno bi ga vredelo pogledati i isprobati...

Moje iskustvo sa Batom od 5-6 odlazaka iz perioda 2012-2013 sa E39: - Bata i ekipa umeju sve da reše, čak i ono što Delta ne može ili neće! - Ne voli da mu dolaze ljudi na mali servis ili zarad sitnih gluposti koji i većina drugih servisa mogu da reše - tada voli da odere - Takođe ne voli kada se neko pravi mnogo pametan - ako je toliki pametnjaković što je došao kod njega? - Sve ti lepo kaže kako jeste, nije prevarant. Neke usputne sitne stvari često ume da uradi a da i ne naplati.

Moraš biti svestan da kupuješ 20+ godina star auto za 5% cene koštanja kad je bio nov, dakle ne možeš računati da nećeš imati vanrednih ulaganja. Ali zato si ga dobio za 1.000+ umesto 20.000+ evra! Dakle pored redovnih servisa, guma, goriva i registracije, računaj 1000-1.500 evra u naredne 3-4 godine (u startu jedno 400-500 verovatno da dovedeš sve koliko toliko u red). Možda bude nešto manje, možda nešto više... Koliko se E36 isplati... e pa idi probaj puntića za 1000e, pa onda sedni u taj E36 pa ćeš videti kakva je razlika... Racionalno nema baš mnogo veze sa time...