Zeljkamp 0 Posted October 31, 2012 Report Share Posted October 31, 2012 Naravno da postoje fore da se izmuva. Kilometraza koju ocitava sa kljuca je ona koja je i na satu. Link to post Share on other sites
zlaja.so 0 Posted October 31, 2012 Report Share Posted October 31, 2012 Jel moze prava kilometraza da se vidi preko kljuca ili i za to postoje fore da se izmuva? Pa mogu da se narezu drugi kljucevi ;) Link to post Share on other sites
daca357 0 Posted November 1, 2012 Report Share Posted November 1, 2012 @pontdom Zeldi ne dolazi u obzir,znaci kod nas su presli Boga oca,pise na tabli 140.000km u vr' glave,a on ima tri puta vise...Bosch pumpa da servisira 70.000din,zamajac 96.000din,dizne skupe ko djavo,turbina 350e,pa kojekakve klapnice tako da mi ne pada napamet da uzimam dizela...Nista mi ne znaci da vidim potrosnju od 5.0l na 100km/h kad za npr bosch pumpu treba da platim sve sto je ustedeo od kako je napravljen...i pazi to su potrosni delovi na dizelu,a ti na benzincu za svaki taj deo ces ubaciti drugi motor...Benzin+plin=dobitna kombinacija Slazem se ,ljudi navikli kad cuju dizel misle odmah na mercedes 123 ili nekog golfa koji su stvarno neunistivi motori a ovo sad je preskupo pogotovo zato sto su to automobili sa oko 10 godina starosti i tek sad krece da se kvari jedno po jedno jos ako je presao vise od 200000 bezi sto dalje.najbolja kombinacija je benzin +plin, a sto se tice da je od benzinaca samo m dobar vecu ,,salu,, nisam skoro cuo Link to post Share on other sites
pontdom 0 Posted November 1, 2012 Report Share Posted November 1, 2012 ...nekome je 318i vrh vrhova , neko razmislja "O" , ili vozi M-a ...nismo svi isti !!! . 4 cilindara dizelovih i benzinskih su nebo i zemlja , a kada smo vec u "salama" redovno servisiran i odrzavan dizel agregat sa preko 200 000 km ... reci da je nepouzdan ??? sasvim je druga stvar to sto se kod nas uvoze takvi primerci kojima je dusa u nosu i umanjena kilometraza ... moje "traktorce" ima nesto ispod 250 000 km i NIKADA ga nebih menjao za dobitnu kombinaciju (plin - benzin ... rece covek koji ne gleda automobile "ispod 3500E , a stego se na 4 cilindra, plin mu je SAN SNOVA , zanima ga koliko ce potrositi i cena registracije ... STVARNO SMESNO!!!) Link to post Share on other sites
gmax 0 Posted November 1, 2012 Report Share Posted November 1, 2012 bas bi voleo da mi objasnis gde je nebo a gde je zemlja :D Link to post Share on other sites
pontdom 0 Posted November 1, 2012 Report Share Posted November 1, 2012 bas bi voleo da mi objasnis gde je nebo a gde je zemlja :D paaaaa .... varnica i pritisak :) Link to post Share on other sites
gmax 0 Posted November 1, 2012 Report Share Posted November 1, 2012 pa varnice su obicno na nebu :D Link to post Share on other sites
nele11 0 Posted November 1, 2012 Author Report Share Posted November 1, 2012 ...nekome je 318i vrh vrhova , neko razmislja "O" , ili vozi M-a ...nismo svi isti !!! . 4 cilindara dizelovih i benzinskih su nebo i zemlja , a kada smo vec u "salama" redovno servisiran i odrzavan dizel agregat sa preko 200 000 km ... reci da je nepouzdan ??? sasvim je druga stvar to sto se kod nas uvoze takvi primerci kojima je dusa u nosu i umanjena kilometraza ... moje "traktorce" ima nesto ispod 250 000 km i NIKADA ga nebih menjao za dobitnu kombinaciju (plin - benzin ... rece covek koji ne gleda automobile "ispod 3500E , a stego se na 4 cilindra, plin mu je SAN SNOVA , zanima ga koliko ce potrositi i cena registracije ... STVARNO SMESNO!!!) Prepostavljam da mislis na mene...Kao prvo,svako gleda da prodje jeftinije,ja ovoj lopovskoj drzavi za 2200kubika da dam 450e,ne pada mi napamet..Ako nisi dobro procitao,trazim m43 ili m52(trazio sam i n42,ali mi je Bata rekao da izbegavam taj motor)Svaka cast tebi na tvom traktorcetu,ako si ti zadovoljan,zadovoljan sam i ja..Zamolio bih te da mi vise ne trujes temu o dizelima,rekao sam da dizel ne dolazi u obzir...Nigde nisam takodje ni rekao do koje cene cu da pazarim,sto verujem da to tebe najmanje interesuje...Ali sigurno necu kupiti e46 za 3500e,300.000km na kvadrat,i bio preturan ko zna koliko puta Link to post Share on other sites
pontdom 0 Posted November 1, 2012 Report Share Posted November 1, 2012 za taj benzinac obavezno promeni kompresiju ... one plave limenke sa kompresijom su naj naj ... rekao mi Borko . Link to post Share on other sites
jesic 0 Posted November 1, 2012 Report Share Posted November 1, 2012 ma ipak da razmislis o dizelu? Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted November 1, 2012 Report Share Posted November 1, 2012 trazio sam i n42,ali mi je Bata rekao da izbegavam taj motor Sta kaze Bata, koji su razlozi za izbegavanje N42 motora? Link to post Share on other sites
nele11 0 Posted November 2, 2012 Author Report Share Posted November 2, 2012 Ne znam,ja sam ga pitao izmedju m43,m52 i n42,koji je najbolji,on mi je rekao da gledam ili m43 ili m52 Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted November 8, 2012 Report Share Posted November 8, 2012 Uradjen 2012 software update za 4000 rsd u Mladenovcu (BMW Stefanovic)! Auto je dosta bolji u svim rezimima rada. Ostriji je u svim obrtajima, narocito u visim. Dosta je bolji i u nizim obrtajima. Nekako dosta mekse i lakse izlazi iz njih. Potrosnju jos uvek nisam merio, bice vremena i prilike, i ne znam da li ima razlike u odnosu na fabricki softver iz 2002. koji je bio na autu. Verujem da i na tom polju ima poboljsanje. Provericu da li je novim softverom resen problem sa paljenjem kada je temperatura na izlasku iz plavog (postavio sam link na predhodnoj strani). Napisacu jos utisaka za par dana kada se vratim sa puta. P.S. Auto je dosta bolji i update vredi svaki dinar. Preporuka za sve koji voze N42. :dance3: Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted November 10, 2012 Report Share Posted November 10, 2012 Mala dopuna... Auto sam danas nekoliko puta testirao da vidim hoce li se pojaviti problem sa paljenjem kada je temperatura na izlasku iz plavog. Pogadjate, auto je radio savrseno. Kada se auto upali na problematicnoj temperaturi, motor na tren dize obrtaje do 1600-1700 obrtaja i vrati se u normalu, dok je sa starim softverom dizao na oko 1200 obrtaja. Za sada je problem resen i prilicno sam siguran da se nece ponoviti. :dance3: Potrosnja nije merena u gram, ali bih po bordu rekao da je i tu ostvaren napredak. Me veliki ali ga svakako ima. Uostalom, kako ga ne bi bilo kada se auto ponasa kao da je neko izbacio iz njega preko 200kg. Obrtni moment je dosta bolji! Uff, ne moze sve da se opise recima jer je najbolje kada razliku sam osetis. Jednostavno, DRUGI AUTO!!! :driv_ing: Link to post Share on other sites
nele11 0 Posted November 10, 2012 Author Report Share Posted November 10, 2012 Cuo sam da moze par puta samo da se update-uje softer(nisam sigurn koliko) Ali svi kazu da posle auto ide dosta bolje.. Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted November 11, 2012 Report Share Posted November 11, 2012 Nije mi jasno zasto bi apdejt bio ogranicen na samo nekoliko puta? To ti je kao kada bi na nekom laptopu ili racunaru imao ogranicen broj reinstalacija Windows-a. Ko ti je to rekao? Moje misljenje je da je to cista dezinformacija. Link to post Share on other sites
nele11 0 Posted November 11, 2012 Author Report Share Posted November 11, 2012 Negde sam procitao,da ga j***m gde.. Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted November 12, 2012 Report Share Posted November 12, 2012 To sto si procitao verovatno nije istina! ;) Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted November 14, 2012 Report Share Posted November 14, 2012 Posle predjenih 500+km nakon update-a odusevljenje ne prestaje! Update je resio problem sa gasenjem kada je temperatura negde na izlasku iz plavog polja. Cak i da ga nije resio, update je "must have" za N42 agregat! ;) Link to post Share on other sites
BMW-E36 0 Posted November 15, 2012 Report Share Posted November 15, 2012 koliko je trajala procedura updejta? Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted November 16, 2012 Report Share Posted November 16, 2012 Oko 2-2,5 sata. Link to post Share on other sites
zlaja.so 0 Posted November 16, 2012 Report Share Posted November 16, 2012 Ala si ga picnuo svaka cast :D Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted November 16, 2012 Report Share Posted November 16, 2012 Ima jos jedan mali zahvat da se uradi pocetkom sledeceg meseca i onda bi trebao da budem miran i da pocnem sa lickanjem. :) Link to post Share on other sites
Desmo 0 Posted December 8, 2012 Report Share Posted December 8, 2012 Dragane svaka ti čast dobro si ti ovo prostudirao. Taj updejt moguće da je ustvari remap? Postavljao sam neke klipove na forumu u vezi tih motora, evo postaviću i ovde možda nekom zatreba: i kanal na yt oko osnovih stvari na vešanju i motoru koje možete uraditi sami u vašoj garaži: http://www.youtube.com/user/edzgarage/videos?query=bmw Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted December 8, 2012 Report Share Posted December 8, 2012 Hvala Desmo. :) Samo da javim da sam uradio jos par sitnica na kolima koje bi trebalo da urade, ako vec nisu odradili, i ostali vlasnici koji voze N42 motor. Preventivno sam predihtovao vakum pumpu koja zna da napravi problem, zamenio sam dihtung poklopca ventila koji je takodje slaba tacka i zamenjen je dihtung koji mozete videti na linku ispod pod rednim brojem 7, dok je dihtung poklopca ventila pod rednim brojem 2. KLIK! Zanimljivo je da kada popusti dihtung pod rednim brojem 7, takozvani "seal flange", ulje direktno kaplje na, ja mislim, senzor bregaste jer se on nalazi odmah ispod njega. Senzor je pod rednim brojem 4. KLIK! Vremenom taj senzor bregaste zna da ode i u dosta slucajeva je glavni uzrok bas ovaj dihtung koji kosta oko 6e. Kada je ovaj dihtung los motor zna ponekad da se "strese" dok radi na leru. Link to post Share on other sites
Recommended Posts