Wisp 0 Posted April 8, 2008 Author Report Share Posted April 8, 2008 Ma dobro je ulje... iks de Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted April 8, 2008 Report Share Posted April 8, 2008 Evo slika nakon popravke, doduse malo je strokav auto, sjebala me kisa... Takav sam isti spojler imao na E36 coupe kada sam ga kupio. Kod mene se zadrzao dva dana odmah sam skinuo i poklonio ga ( na otpadu sam uzeo naslone za glavu za zadnju klupu) . Morao sam zbog rupa da farbam zadnju haubu. Ali merak nema cenu. Meni moj auto deset puta lepse izgleda bez tog spojlera. :preved: :) :vampire: Auto Ti je babaroga... Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 9, 2008 Author Report Share Posted April 9, 2008 Kao sto rekoh skinuo bih ga ja ali cale zapeo da ga ostavimo ili barem da stavimo novi. ;) Link to post Share on other sites
FloMaster 0 Posted April 9, 2008 Report Share Posted April 9, 2008 Wisp, mozda te smaram...Kad ces da napises tekst o petardama iz sat plusa? Verovatno se pitas sto sam zapeo. Dosta mi je tekstova o ovim novim automobilima, sve konfekcija, smaranje. OLD SCHOOL . Volim e34, planiram da ga kupim ove godine. Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 10, 2008 Author Report Share Posted April 10, 2008 E nisam te zaboravio ali ne mogu da nadjem mrtvi casopis, nasao sam samo za onu pandursku 5cu e39 valjda... ;) Link to post Share on other sites
///Misic 0 Posted April 10, 2008 Report Share Posted April 10, 2008 Wisp, mozda te smaram...Kad ces da napises tekst o petardama iz sat plusa? Verovatno se pitas sto sam zapeo. Dosta mi je tekstova o ovim novim automobilima, sve konfekcija, smaranje. OLD SCHOOL . Volim e34, planiram da ga kupim ove godine. Imam za tebe dobru ponudu E34. 2kom 2 čaše. Kad kažem čaše, onda su to čaše za šampanjac! ;) Link to post Share on other sites
vujke 0 Posted April 10, 2008 Report Share Posted April 10, 2008 wisp ortak ajde se potrudi nadji taj casopis mrdni malo dobro bi dosao svima nama.... Link to post Share on other sites
Vlada88 0 Posted April 10, 2008 Report Share Posted April 10, 2008 Ajde postavi i za taj murkanski e39!!! Uzasno me zanima! Link to post Share on other sites
AndrejaM5 0 Posted April 10, 2008 Report Share Posted April 10, 2008 520i ide toliko brzo? Genijalan auto, keve mi. Sta ce mi onda recimo 525i, kad mogu da vozim 520i? Hehehe. Koliko 525i trosi vise od 520i? Link to post Share on other sites
FloMaster 0 Posted April 10, 2008 Report Share Posted April 10, 2008 Imam za tebe dobru ponudu E34. 2kom 2 čaše. Kad kažem čaše, onda su to čaše za šampanjac! :D Boze zdravlja, na leto cemo tek da se dogovaramo da uzmem. Tako da ako do tad ne nadju srecnog vlasnika... Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 11, 2008 Author Report Share Posted April 11, 2008 520i ide toliko brzo? Genijalan auto, keve mi. Sta ce mi onda recimo 525i, kad mogu da vozim 520i? Hehehe. Koliko 525i trosi vise od 520i? Ide jos brze nego sam bio pun i na celavim gumama... Kad bih stavio 15" i bio sam... HAJAOOOO :D Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 11, 2008 Author Report Share Posted April 11, 2008 Klasika od pre nove ere Luksuzna i mocna drumska krstarica je modle iz Minhena pre nove, dizajnerske ere. To je jedan or razloga zbog kojeg je tradicionalni poklonici BMW-a obozavaju, a uz to ni nabavna cena polovne petice danas nije nedostizna. Ko je zapravo taj Kris Bangl-s pravom su se pitali poklonici automobila iz Minhena kada su prikazane prve slike nove i neobicne sedmice. Odakle mu hrabrost da menjaju tradicionalni dizajn koji BMW neguje decenijama!?! Tradicionaliste je posebno odbijao problematicniji zadnji kraj a kupce nelogicne funkcije famoznog "aj drajv" uredjaja. Hladni Amerikanac arijevskog izgleda je nastavio da tera po svome bez previse obaziranja na najcesce negativne komentare. Nova petica je sledila istu formu i komplikovanjiji komandni sistem. Izgleda da se Banglu upornost i strpljenje isplatilo-danas mnogi njegovi zakleti kriticari opravdavaju njegov radiklani dizajnerski rez, na koji smo se vremenom navikli. posebno kada na ulici sretnemo kupce serije 6. Ni serija 5 nije vise tako neobicna, posebno u M verziji. Ipak jos ima onih nepomirljivih kojima klasicni i mocni izgled prehodne 5ce E39 mnogo bolje pristaje. Zanimljivo je da saznamo na kakve su probleme vlasnici 5 nailazili od 1995. godine kada je zvanicno predstavljena. Mnogi misle da je polovni BMW cesto macka u dzaku, aludirajuci na vlasnike koji je bespostedno veoze. Jedan bmw-ov servise je stalno ponavljao da svaki BMW trazi dobrog gazdu. Ovo je univerzalno pravilo koje kod proizvodjaca sa belo-plavim propelerom ima poseban smisao. Zato nije svejedno od koga cete da kupite automobil. Mnogi kazu najpre pogledaj od koga kupujes pa tek onda gledaj auto. Uostalom ni troskovi bezalzenih opravki nisu mali. Kako to izgleda u praksi najbolje je proveriti u taksi-sluzbi gde vozila BMW-a, istina, nisu tako cesta. Primerak o kome pisemo je iz 98 523, presao je 260.000km od cega 120.000 na lux taksiju. Prednji trap 5 vazi za osetljiv. Cim se problem uoci odmah treba posetiti servis kako se ne bi izazvala lancana reakcija popravki na prednjem trapu. Problematicni su prigusni blokovi na zadnjem trapu. Nije neobicno ni to da diferencijal gubi ulje i postaje bucan. I pored sporadicnih problema sa ubrizgavanjem goriva ili elektronikom motora 530d je bolji izbor nego starije konstrukcije 525TDS. Motori su kvalitetniji kod modela proziv. nakon 9.1998. a jos bolji kod redizajniranjih od kraja 2000. Kod motora 3.0d treba redovno menjati separatore uljnih para, kako ne bi doslo do vecih komplikacija, recimo otkaza turbopunjaca kod dizelasa sto nije retkost kod ostrih vozaca. Pregrevanje motora moze da bude vrlo neprijatan iznenadan i vrlo cest problem 5ce. I malo odstupanje pokazivaca temperature rashladne tecnosti od uobicajenog polozaja treba shvatiti kao ozbiljno upozorenje i putokaz ka servisu. Elektronika sveoje nedostatke pokazuje prevashodno u vidu otkaza pojedinih senzora, recimo ABS-a, senzora vazdusnog jastuga u suvozackom sedistu ili senzora remenice radilice. Problematicni su i otpornici, merac protoka vazduha kila-uredjaja, ali i sporadicni otkazi podizaca zadnjih prozora. Treba izbegavati voznu na rezervi. Kod benzinaca treba imati oko 20 litara, a kod dizela moze biti kriticno vec ispod 15. Used toga otkazuje pumpa za gorivo. Zamuceni farovi koji smajnjuju vidljivost na putu su relativnoi cest problem 5ce, zbog necistoca koje se skupljaju iza maske farova. Ciscenje stakla iza koga se nalaze farovi nije jednostavno. Ksenonski su bolji, ali i dosta skuplji. Obloga oko rucice menjaca takodje brzo puca. Svakome se barem jednom dogodilo da potceni ili preceni silu koji treba upotrebiti za podizanje nekog predmeta. Slicno se dogadja kada otvarate vrata BMW-ove petice, posebno ako ste pre toga vozili automobil iz nize klase. Toliko su masivna i teksa da je iznenadjenje neminovno. To zapravo govori o opstoj temeljnoj izradi, a prvi utisak je obicno presudan. Naravno u unutrasnjisti nailazimo na dobru zavrsnu obradu i kvalitetne materijale, koji ipak ne mogu da sakriju bezmalo deceniju eksploatacije i nesto vise od 260.000km. Osim izlizanosti na kosznim sedistima nema drugih ostecenja mada nisu posebno odrzavana. Jedan od aduta je dovoljno mesta za putnike, posebno na zadnjim sedistima gde mesta za kolena putnika ima i na pretek. Slicno je i sa prtljaznikom koji je istina dovoljno sirok i dubok a prilicno kratak, a zapremina je 460 l. Vlasnik posebno hvali izdrzljive branike sa amortizerima i ojacanjima koji su nakon sudara ostali tek ulubljeni dok je na drugom ucesniku nanesena velika steta. MOTOR-manja oznaka krije vecu zapreminu Ispod masivnog poklopca motora se nalazi redni setocilindras sa ukupno 24 ventila. Ali iza oznake 523i ipak ne stoji agregat od 2300cc kako bi mnogi pretpostavili vec snazniji od 2.5 litara. BMW Je vec poodavno prekriso tradiciju po koji zadnja 2 od ukupno 3 broja otkrivaju zapreminu motora, ali ne potpuno. Snazniji, sa oznakom 525i otkriva tacnu zapreminu ali je 22KS snazniji od prestavljenog motora koji ima 170KS. Petice koje su uvezne cesto su pogonjene dizel motorom a serviseri kazu da su mnogi vec presli 300.000 km. Stariji 525TDS nema sistem komon rejl kao 530d, mnogima je prilicno lenja a kod zustrih vozaca odlazi turbopunjac. Serviser se pre odlucuju za moderniji 530d 193KS i 410Nm/1750, mada napominju da su benzinci prilicno pouzdani i nije se lako odluciti za neki posebno. Sa druge strane najslabiji 520 nije po meri zustrrijih vozaca. Karoserija je dosta teska sto se najpre oseti po teskim vratima. Zato je potrosnja benzina poprilicna. U gradu se po recima vlasnika potrosnja krece izmedju 13 i 15 l, a pri voznji na plin izmedju 17 i 19 l. mada je u najvecem spicu trosi i 22 litra tecnog naftnog gasa. Na otvorenom motor obicno potrosi izmedju 9 i 12 l. Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 11, 2008 Author Report Share Posted April 11, 2008 Ma nema tu kolko trosi ovaj kolko trosi onaj. Npr meni ovaj moj e34 trosi 10 u gradu, a caletu i kevi oko 16... Link to post Share on other sites
vujke 0 Posted April 11, 2008 Report Share Posted April 11, 2008 ola postaviosi text...svaka cast.....a to za potrosnju je istina zuva verujte mu pa ja kad se drajvujem sa njim nemogu da verujem koliko mu pokazuje potrosnja minimalac....kad smo na auto put bude mu i do 6 - 8 litara!!!zvuci neverovatno ali istinito..... Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 13, 2008 Author Report Share Posted April 13, 2008 Kupio sam nove gume! Yea! Sad cu da se vozim 240! :prankster2: Link to post Share on other sites
FloMaster 0 Posted April 13, 2008 Report Share Posted April 13, 2008 Yeah. Cool za gume i za tekst. Pa jel neko od vas imao problema sa pregrevanjem motora ili diferencijalom? A to koliko je 520 "lenj", diskutabilno. :prankster2: Po meni, zustriji je od vise od 80 % automobila sa kojima se susrecemo na putu, semaforu.. Link to post Share on other sites
vujke 0 Posted April 14, 2008 Report Share Posted April 14, 2008 eh druze ti da vozis 240...vazi tad ce ondah ovce da paduju sa neba....xexexexexexe....a ja sam imao problema sa pregrajavanjem motora...itd....zato sam ubacio 525 umesto 520....bio dzabe motor 250EURA..... Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 14, 2008 Author Report Share Posted April 14, 2008 Ne kenjaj Vujicu, kad bih stavio 195/65/15 leteo bih po putu (naravno ne po nasem)... Sto se tice pregrevanja, nema nikakvih problema. Btw tvoj motor je bio sjeban zato se i raspao posle 10.000k. Sta je diferencijal? :prankster2: Sto se tice lenjosti... xD Vujicu mars na posao!!! Link to post Share on other sites
vujke 0 Posted April 14, 2008 Report Share Posted April 14, 2008 eh samo ti prozivaj ja sad stizem kuci....i nije se raspao,BTW moram da ti odrzim lekciju za taj diferencijal i ostale delove motora.... Link to post Share on other sites
nirvana 0 Posted April 14, 2008 Report Share Posted April 14, 2008 Na koju to foru mislis da ides sa njim 240. Jesi li mu kupio citavu ergelu konja i pritom ubacio neko veliko pojiliste da ne pocrkaju od vrucine :prankster2: . A to 520 nije startan, pa i nije bas tako. Jeste ustvari ako gledas neki auto od 500kg Startan je on i suvise, sem ako gledas ove nove motore, ali to nije pravo merilo. Dobar je to auto u svakom pogledu, jedina mana mu je kubikaza, sto se oseti itekako, a uzbrdo da ne pricam. Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 14, 2008 Author Report Share Posted April 14, 2008 Au koje optimiste... Brate kad ides uzbrdo vratis u 2gu, znas, zato postoji menjac. A u odnosu na druge automobile sa 2.0l motor (u svojoj klasi, da mi ne bi pomenuo neki bravo ili tako nesto malo) itekako je startan i vuce lepo... Tj ne vuce nego gura! P.S. Kad pun ljudi i stvari, da ne kazem natrpan, i na zimskim gumama 235/50/17 starim 8 godina, na nasem mrtvom autoputu ide 210, zasto onda ne bi mogao 240 sa svim onim gore pomenutim??? Dobro mozda 230 xD Link to post Share on other sites
mihajlo24v 0 Posted April 14, 2008 Report Share Posted April 14, 2008 bane je u pravu!pre cipovanja 525i 24v sam vozio malo preko 225km/h,posle dizanja za 18hp i 21nm sam vozio malo preko 230,imao sam jos 3oje ljudi u kolima i nisam hteo mda ih dovodim u neprijatne situacije...u broshuri pishe da bi sad trebao da dosegne 247 km!mozda ali sam malo skeptichan! :prankster2: Link to post Share on other sites
nirvana 0 Posted April 14, 2008 Report Share Posted April 14, 2008 Au koje optimiste...Brate kad ides uzbrdo vratis u 2gu, znas, zato postoji menjac. A u odnosu na druge automobile sa 2.0l motor (u svojoj klasi, da mi ne bi pomenuo neki bravo ili tako nesto malo) itekako je startan i vuce lepo... Tj ne vuce nego gura! P.S. Kad pun ljudi i stvari, da ne kazem natrpan, i na zimskim gumama 235/50/17 starim 8 godina, na nasem mrtvom autoputu ide 210, zasto onda ne bi mogao 240 sa svim onim gore pomenutim??? Dobro mozda 230 xD Znam ja vrlo dobro cemu sluzi menjac, a znam i to da moj 2,5 ide tom uzbrdicom 3 i 4-tom, dok sam sa 2,0 isao iskljucivo 2-gom dok ga debelo ne ubrzam pritom jos stignem do 80 i kraj, dok sa 2,5 ubrzava i dalje. Kubikaza jbg. Pricam o e34 posto sam imao i jedan i drugi, tacnije sada imam 2,5. Prijatelju, ti ocigledno nisi vozio 2,5 pa zato tako i pricas. Jednostavno receno 2,0 nema dovoljno snage za svoju tezinu. Raspitaj se na forumu pa ce ti gomila ljudi potvrditi ovo sto ti ja kazem. Jesi li cuo nekada da cajger laze? Vozis zimskim gumama koje usporavaju auto, pritom pun, kako si samo to izveo da mi je znati. Izgleda da je tvoj cajger bas u velikom kvaru. Glanc nov ide 211 a ti ko iz pic.e 210. A ovo 240, pa 250 ide 540 sto znaci skoro duplo veca kubukaza. Vidis, to ti pricaj ljudima koji nemaju veze o automobilima, a nama ovde na forumu, nemoj prosipati te price, jer ce ti se ljudi smejati. Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 14, 2008 Author Report Share Posted April 14, 2008 Dobro.. Ae ovako. Nadjemo se ja i ti, vozimo jedan pored drugog pa ti gledas na svom cajgeru koliko idem. Moze? Pritom je majtor od koga sam uzeo auto vozio 230... Ali ajde na radi mi cajger... (u tom slucaju verovatno pandurima ne radar, jer svaki put kad su me zaustavili, kolko god da sam vozio na radaru je stajalo koliko i meni na cajgeru) Sto se tice uzbrdica moze i ovaj da izvuce 3 i 4om, naravno zavisi sta ti podrazumes pod uzbrdicom.. Evo primera, uzbrdo uz Avalu 5om 90; iz mirijeva starim putem- uzbrdo 3om 50; na bezaniji kod bazena isto trecom opusteno i za kraj uz Vrcin na Boga pitaj koliko stepeni uzbrdo 2om max 30km/h. Kapiram ja sve sto vi pricate, ali reci cu Vam ovo: I na tarabi pise picka, pa vi idite jebite! Bez ljutnje. Takodje i po podacima iz fabrike pise da trosi 8 litara. Ako je neko prati SAT+, ima jedno izdanje upravo o "fabrickoj" potrosnji, realnoj potrosnji i o tome kako se meri potrosnja... Link to post Share on other sites
Wisp 0 Posted April 14, 2008 Author Report Share Posted April 14, 2008 Nisam ni bio ozbiljan kad sam rekao da moze da ide. Ali preko 210 moze k***c dajem... Tj preko 211! Po tim podacima. Jel si ti uopste procitao moj post. Podaci lazu ffs! I da zaobidjemo nepotrebnu pricu (koji ce neki verovatno shvatiti kao svadju) da se lepo nadjemo pa teraj i gledaj na 3 cajgera ako hoces... Link to post Share on other sites
Recommended Posts