saja 0 Posted November 29, 2008 Report Share Posted November 29, 2008 ne bi bilo lose da neko ko se razume oko plinskih uredjaja objasni kako se steluje onako na uvce.sta treba uraditi sa smesom da bi to bilo ok.ja sam cuo da treba auto da se podigne na 2000 obrtaja pa tek onda stelovati Link to post Share on other sites
dacha654321 0 Posted November 30, 2008 Report Share Posted November 30, 2008 Do 3000 obrtaja pa stelovanje, savet idi u servis da ti to odrade instrumentima za male pare a izbeci ces detonacije i druge zajebancije. Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted November 30, 2008 Report Share Posted November 30, 2008 i nikako ne davati raznoraznim "majstorima" da cackaju ja moj uredjaj nisam stelovao preko 2 godine, super radi i ako ga neko pipne dobice cekicem po prstima hahahahahahahahahaha Link to post Share on other sites
saja 0 Posted November 30, 2008 Author Report Share Posted November 30, 2008 moj uredjaj je prebacen sa drugog BMW-a/onog sto mi uzeli panduri/ kad je ugradjen u ovaj auto nije prebacivao 12l a sad me ubija sa potrosnjom presao je sigurno preko 20 000 km.gde u BG-u da nadjem dobrog majstora za male pare inace uredjaj je BRC.koliko kosta stelovanje Link to post Share on other sites
wice 0 Posted November 30, 2008 Report Share Posted November 30, 2008 babic Link to post Share on other sites
Dzoni_m 0 Posted January 14, 2009 Report Share Posted January 14, 2009 Oko 2500 obrtaja ili malo jace slobodno. Neko neka ti drzi gas na zadatim obrtajima i neka niti dodaje niti popusta (bez obzira sto motor dize ili spusta obrtaje), dok ti stelujes. Dok auto radi na zadatim obrtajima zavrci slavinu, kad pocne sam od sebe da obara obrtaje odvrci dok ne pocne sam od sebe da podize obrtaje, tada okreni jos jedan krug i to je to. Tada ti auto ide kako treba i to mu je neki optimum (naravno sa sondom moze bolje) i trosi koliko je normalno za taj tip motora (ako je uredjaj OK i ugradnja) a to da moze manje ako se "nasteluje" moze al' nece da ide :) Tako sam stelovao kod mene na mom autu, ide dobro i trosi kako ga vozis (kod mene uvek mnogo) :lol: Link to post Share on other sites
dacha654321 0 Posted January 14, 2009 Report Share Posted January 14, 2009 Ponavljam drugari u servis na stelovanje instrumentima ... Izbeci cete nepotrebne detonacije i moguca ostecenja na usisnim granama.... Link to post Share on other sites
Dzoni_m 0 Posted January 15, 2009 Report Share Posted January 15, 2009 Detonacije plina se javljaju kada je: a) siromasna smesa -ili se vozi sa praznom bocom na isprenjima ili je slavina stegnuta pa auto radi na siromasnoj smesi (ugradite lambda kontrol ko najjevtiniju opciju tada se to ne javlja) ;) kada je nesto od struje lose-svecice, kablovi, kapa, ruka, bobina itd. Ovo sto sam rekao je kako nastelovati "na uvce" a uzgred budi receno svi majstori za gas koriste ovu metodu kada je obican-venturi sistem u pitanju. Ponavljam, radice odlicno samo ako je uredjaj odgovarajuci za taj tip motora, ispravan i dobro ugradjen. Link to post Share on other sites
dacha654321 0 Posted January 15, 2009 Report Share Posted January 15, 2009 Ne znam za te na uvo metode kod majstora ali ako ti tako kazes... Ja imam obican venturi i posle cimanje otisao u servis kod coveka ... lepo stavio sondu u auspuh i palo stelovanje po sondi.. od tada hvala bogu i majstoru problema nemam... A vi kako hocete niko vama ovde ne govori izricito sta cete da uradite to je vasa stvar.... Pozzz Link to post Share on other sites
marko84 0 Posted January 15, 2009 Report Share Posted January 15, 2009 A gde si to stelovao po sondi, voleo bih i ja da odem? Link to post Share on other sites
Alek 0 Posted January 15, 2009 Report Share Posted January 15, 2009 Takodje plinski sistem odrzavam u servisu gde mi sondom odrede smesu i odnos,preko izduvnih gasova...,zamenim filter i na 20000km se javljam na redovan servis...plin obican,karburator sistem i nikakvih zezancija nemam(prede na benzinu,prede na plinu)!!!Nikakva cackanja na uvce...inace u SD-u za stelovanje instrumentima staje 10e! Link to post Share on other sites
error 0 Posted January 15, 2009 Report Share Posted January 15, 2009 Detonacije plina se javljaju kada je:a) siromasna smesa -ili se vozi sa praznom bocom na isprenjima ili je slavina stegnuta pa auto radi na siromasnoj smesi (ugradite lambda kontrol ko najjevtiniju opciju tada se to ne javlja) ;) kada je nesto od struje lose-svecice, kablovi, kapa, ruka, bobina itd. Ovo sto sam rekao je kako nastelovati "na uvce" a uzgred budi receno svi majstori za gas koriste ovu metodu kada je obican-venturi sistem u pitanju. Ponavljam, radice odlicno samo ako je uredjaj odgovarajuci za taj tip motora, ispravan i dobro ugradjen. ovo pod A treba staviti na poslednje mesto a i sa lambda kontrolom se deshavaju detonacije Link to post Share on other sites
Dzoni_m 0 Posted January 16, 2009 Report Share Posted January 16, 2009 Naravno, obicno je ovo drugo uzrok detonacija. Srpska posla, kad si menjao svecice-pre 30 000 a kablove-NIKAD a kontrolisao ostalo-A? (sa zacudjenim izrazom lica) Podrazumeva se da je auto presao 100 000 km + ono sto su skinuli a skinuli su 3x toliko Koliko znam LCS samo sprecava da auto radi na losoj smesi ako ima dovoljno plina u boci i ako je ostalo ispravno. Link to post Share on other sites
licmi 320i 0 Posted April 8, 2009 Report Share Posted April 8, 2009 evo i ja da se oglasim sa jednim pitanjem. vozim kockicu 320i, plin je klasican (na protokomjer). na protokomjer ulaze dvije cijevi a iz rasprasivaca ide samo jedna i srijecu se otprilike na sredini, spojene su ventilom. kazite mi da li da stelujem plin na rasprasivacu ili na ovom ventilu,i na koji način to uopšte da uradim (da li da potpuno odvrnem na rasprasivaču pa da stelujem na ventilu ili suprotno). pozz Link to post Share on other sites
licmi 320i 0 Posted April 12, 2009 Report Share Posted April 12, 2009 evo i ja da se oglasim sa jednim pitanjem. vozim kockicu 320i, plin je klasican (na protokomjer). na protokomjer ulaze dvije cijevi a iz rasprasivaca ide samo jedna i srijecu se otprilike na sredini, spojene su ventilom. kazite mi da li da stelujem plin na rasprasivacu ili na ovom ventilu,i na koji način to uopšte da uradim (da li da potpuno odvrnem na rasprasivaču pa da stelujem na ventilu ili suprotno). pozz AAA UUUUU niko ništa da odgovori Link to post Share on other sites
licmi 320i 0 Posted April 13, 2009 Report Share Posted April 13, 2009 ljudi jel moguce da niko nece da odgovori Link to post Share on other sites
Iga 0 Posted April 26, 2009 Report Share Posted April 26, 2009 Nasteluj plin kod majstora :) Link to post Share on other sites
licmi 320i 0 Posted April 26, 2009 Report Share Posted April 26, 2009 Ma to je OK, nego hocu da cujem sta misle majstori na forumu.... Link to post Share on other sites
Recommended Posts