matejaiogi 0 Posted September 13, 2009 Report Share Posted September 13, 2009 Pozdrav svima, imam BMW 523I 97G. trenutno ima 203000 predjenih Ovaj auto sam kupi skoro za sada nemam nikakvih problema ali mi je prethodni vlasnik reko da trosi ulje od zamene do zamene izmedju 1-3l. Ja sam sipao castrol magnetik 10w40 preso sam 500km i za sada nema znakove gubitka ulja. Ali jos mi je reko da mu gubi ulje negde kod meraca za ulje, ja sam gledao i ne vidim nikakve znakove curenja ulja. Neznam da li on tu gubi ulje tako sto ga izduva ili bi moralo bas da curi primetno ili je to reko zato sto mu sam motor trosi dosta ulja. Sto se motora tice perfektno pali i izuzetno ima lep i tihi rad i odlicno vuce. Molim za savet oko tog meraca ulja kako to resiti i koje ulje da sipam i kolika je normalna potrosnja ulja. Unapred zahvalan Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 13, 2009 Author Report Share Posted September 13, 2009 Zaboravih da kazem da auto uopste ne duva na poklopcu niti dimi Link to post Share on other sites
eone 0 Posted September 14, 2009 Report Share Posted September 14, 2009 Ako ne vidis oko meraca, na motoru i na mestu gde parkiras, tragove ulja, znaci sve je u redu. 500km je nista, jos ako si ga mazio, ne bi trebalo da potrosi. Mogao si i redje ulje da mu sipas. Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 14, 2009 Author Report Share Posted September 14, 2009 Vozio sam ga kombinovano i mazio i zestoko. Koje ulje preporucujete? Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 14, 2009 Author Report Share Posted September 14, 2009 Ajde bre ljudi oce li neko pomoci Link to post Share on other sites
Ljilja 0 Posted September 15, 2009 Report Share Posted September 15, 2009 Prelistaj ovo ... Preporuke za motorno ulje... i O potrosnji ulja... Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 17, 2009 Report Share Posted September 17, 2009 Ulje, iskljucivo Mobil 1 0-40. Pod dva, upalis motor, skines cep od ulja i javi sto se dogadja sa radom motora. Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 17, 2009 Author Report Share Posted September 17, 2009 Sipao sam CASTROL 10W40, trosi ga a motor za neverovanje radi perfekrtno. Kad da otvorim cep hladan ili vruc? Sta treba da pokaze ako je dobar a sta ako nesto nije u redu? Link to post Share on other sites
BMW E36 POWER 0 Posted September 17, 2009 Report Share Posted September 17, 2009 kada otvoris cep ne treba nista da se dogadja... Link to post Share on other sites
max_power 0 Posted September 18, 2009 Report Share Posted September 18, 2009 A sta se desava kada upalis auto, jel zadimi? Jel pusi kada je hladan motor? Jel motor suv svuda? Mozda ventili ili gumice, on moze toliko da potrosi ulja zbog gumica a motor ce dobro da radi odnosno donji deo da bude u odlicnom stanju.... Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 18, 2009 Report Share Posted September 18, 2009 kada otvoris cep ne treba nista da se dogadja... Ako otvoris cep dobar motor sa dobrim CCV-om treba da dize obrtaje, za 100-150 rpm, ako je CCV sjeban onda motor pocinje da trese. Ja mislim da je ovome crkao CCV. Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 18, 2009 Author Report Share Posted September 18, 2009 Motor je suv ne dimi kad je hladan jedino kad je jutro svezije onda se vidi para na auspuhu ali to je normalno koliko ja znam, otvarao sam cep dok je motor radio i nista se ne desava nema da duva niti bilo kakve druge promene. Na 1000 km potrosi oko pola litre Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 18, 2009 Author Report Share Posted September 18, 2009 Sta je to CCV? Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 19, 2009 Report Share Posted September 19, 2009 CCV je Crank Case Ventilation koji ti je blokiran. Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 19, 2009 Author Report Share Posted September 19, 2009 Kako da doam jem do njega, da li se on popravlja ili menja? ujutru sam bas gledao kad sam ga palio zadimi malo koliko sam video dim je belkasti ili sivi, a kad je topao na cepu ne duva bas ni malo. Sta bi moglo biti? Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 19, 2009 Report Share Posted September 19, 2009 Ja mislim da je CCV je u pitanju. Tvoj je sigurno zacepljen od loseg ulja i kracih relacija. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 19, 2009 Author Report Share Posted September 19, 2009 Pomozi mi kako to da resim, da li i zbog toga malo zadimi kad je hladan? Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 20, 2009 Report Share Posted September 20, 2009 Da. Podji u diler BMW-a i naruci ovaj dio, kataloski broj je 1 703 484 + crijevo od dekle do CCV-a i od CCV-a do kartera. Dve ce da ti kosta oko 60 eura, i kad ga budes dobio onda javi da ti dam slike i instrukcije kako da ga zamijenis. Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 25, 2009 Author Report Share Posted September 25, 2009 Obezbedjeni delovi. Sad slike i instrukcije. Hvala Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 25, 2009 Report Share Posted September 25, 2009 To je lako. Sknes filter vazduha, i MAF i vidjeces ovo: Ovdje imas 3 sarafa 10mm koje treba da skines: ovdje se bolje vidi: CCV je ispod grane tako da treba da odstranis senzor pritiska rezervara i sve te dzekove da bi otvorio put CCV-u: Jesi otkopcao crijevo na deklu ventila? Ako jesi onda samo izvadis CCV: Onda, opet sve vratis na mjesto i to je to. Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 25, 2009 Author Report Share Posted September 25, 2009 Hvala i za ovo nadam se da nece vise trositi ulje? Ako je sve ok koliko bi trebao trositi na 1000km? Ako nedaj boze opet trosi nadam se ne u toj meri sta bi onda moglo biti? PUNO PUNO ZAHVALAN ZA DOSADASNJI TRUD SNAMEROM DA MI POMOGNETE! Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 25, 2009 Report Share Posted September 25, 2009 Stavi ti to pa cemo da vidimo. P.S meni trosi litar/8000 km. Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 26, 2009 Author Report Share Posted September 26, 2009 Zamenio, nadam se da ce biti ok jer kad sam skinuo filter tek se tad videlo koliko je tu duvao ulje, a i na drzacu motora u onoj rupi se slivalo dosta ulja. Da li ima nesto posebno na sta bi trebao da obratim panju kod tog motora jer stvarno nemam nikakvog iskustva sa njima? Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted September 27, 2009 Report Share Posted September 27, 2009 Da cistis ICV ili regulator gasa, da koristis Mobil 1 0-40 i da mijenjas to svakih 12 000 km, da mijenjas svecice, ne smije nigdje da ti vuce fals vazduh.... Ako bude sve OK, sad ne bi smio da ti trosi preko litrenke u 6000 km. E, znas sto, idi na autoput i vozi ga muski, ono, druga, treca, ne ispod 4000 obrtaja, da ga produvas malo jer imas ulja u usisnu granu i svugdje. Jesi li mijenjao ono crijevo sto ide od CCV do kartera? Link to post Share on other sites
matejaiogi 0 Posted September 28, 2009 Author Report Share Posted September 28, 2009 Danas sam iso na put preso oko 1000km i potrosio je odprilike litar ulja manje nego sa predhodnim ccv-om, ali mislim da je i to puno. U jednom pravcu sam ga vozio slabije a u povratku sam ga bas gazio 180-200 i mislim koliko sam video da na izvlacenju preko 5000 obrtaja zadimi ali ne puno i dim je sivkasti. Poruku sam sad procitao tako da nisam znao da treba da ga produvam na taj nacin na koji si mi opisao, ali mislim da je i ovo dovoljno. Da li bi trebao mozda da menjam i gumice ventila ili...? Link to post Share on other sites
Recommended Posts