netomc

UVOZ 318i E46...savet, troskovi

27 posts in this topic

Imam od jednog nemca sledecu ponudu za oko 4000 evra za BMW 318i: 2000 godiste, benzinac, oko 200.000km, 87

kW (118 PS), 4/5 vrata, rucni menjac, Euro3, automatska klima.

Koliko bi me mogao kostati uvoz/carina/spedicija u Srbiju iz Nemacke za ovoga BMW-a?

Ukoliko mi mozete preporuciti nekoga sa foruma za uvoz, vrlo rado bih vas poslusao i kontaktirao tu osobu posto uvoz radim prvi put u zivotu.

Sta moze biti preskupo od popravki kod 318i ovoga godista i koliko bi kostao prvi servis nakon uvoza?

Sta preporucujete od sigurnosnih sistema posto je auto totalno ne obezbedjen?

Pozdrav od buduceg vlasnika bmw-a :preved:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne znam ko ti je taj nemac, ali znam da je 200 hiljada km malo mnogo.. :preved:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Necu da te plasim, ali reci cu ti da ce te bezobrazno skupo izaci carina i PDV ako ne nadjes nekog ko ce na carini da ti odradi neku muljmuljanciju!

U principu to ide kataloska vrednost na carini koja se razlikuje u zavisnosti od opreme vozila!

U tvom slucaju racunaj da ce ti ceniti auto oko 5-6K evra znaci 2x po 20% (nije bas 20 jer je PDV 18, ali recimo da das spediteru tu razliku od 2%) pa ti vidi koliko je to!

Ne znam sto se tice kilometraze 200k ne bi trebalo da je mnogo za te motore, mislim ok nece biti ko novo - ali to i jeste fora u pitanju je polovan auto! :preved:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ne znam ko ti je taj nemac, ali znam da je 200 hiljada km malo mnogo.. :D

Nemac je iz Frajburga, a brat mi zivi u blizini i isao je da vidi auto licno :o Inace sta moze da krene naopako kod 318i sa tolikom kilometrazom u smislu generalnih popravki - odnosno onih od kojih usi otpadaju ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
U tvom slucaju racunaj da ce ti ceniti auto oko 5-6K evra znaci 2x po 20% (nije bas 20 jer je PDV 18, ali recimo da das spediteru tu razliku od 2%) pa ti vidi koliko je to!

Ako procene na 6k evra onda je 2 * 20% oko 2 * 1200 evra = 2400 evra, sto je vec malo previse za moj budzet (posto ga tamo placam oko 4000 evra). Mislio sam da ce to moci da se zavrsi za oko 1600 evra. Plus na to moram i da platim veliki servis i registraciju.

U svakom slucaju poziv za pouzdanog speditera jos uvek vazi.

Ne znam sto se tice kilometraze 200k ne bi trebalo da je mnogo za te motore, mislim ok nece biti ko novo - ali to i jeste fora u pitanju je polovan auto! :D

Citao sam da je to ok i dugotrajan motor - ne znam da li je tacna oznaka M44 ili M43TU.

Pozdrav

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nisam siguran koja je to računica u pitanju sa 2x20%... koliko sam ja čuo carina je ispod 10% (čak 7,5% za automobile iz EU). Ta carina se dodaje na osnovicu (cena iz ugovora o kupoprodaji ili račun od auto placa koji ti je prodao auto). U slučaju da je cena nerealno mala, prelazi se na katalošku vrednost i na nju dodaje carina. Kada se to objedini, dodaje se na taj celokupan iznos tih 18% PDVa. I to je sve oko toga uz troškove špedicije (jednom na ulaznom graničnom prelazu gde ti špediter izrađuje upućenje na nadležnu carinarnicu kojoj treba da se javiš u roku od 72 sata. To te tamo košta nekih 50 eur. Drugi špediter na mestu carinjenja uzme oko 100 eur. Plus minus (teže minus).

Ovo je teorija, rećiću ti kako sam ja prošao u praksi:

Pre nešto više od godinu dana sam pazario u okolini Štutgarta jedan e46, 316i, M43... ok, bio je oplemenjen kožom, PDC, klima (koji je pa nema), Xenoni fabrički, sa nekih 170000 km, ai auto "apoteka". Nemac, stariji, prvi vlasnik i od njega pazarim. Auto je proizveden aprila 2001. Ispao je negde oko **PM za iznos** eur, ali napravismo račun na **opet PM** eur. Ako prodje prodje. Prošle godine je stopa carinjenja bila 10% za eu vozila (neophodan je onaj fabrički papir da se to prizna) a 12,5% za ostale. Uz onih 18% PDVa ispadalo je negde 30ak post na osnovicu ukupno.

Sa špediterima sam prošao 50 + 100 eur. ( i još 50 jer je greškom navedeno mesto carinjenja gde se automobili ne carine pa sam morao i tamo za tih 50 da pravim usmerenje na glavnu carinarnicu). Carinik je tog dana odradio 6 euro3+ vozila među kojima i moj. Čekali smo od 7 ujutru kada su špediteri predali papire, carinik se pojavio oko 11 i digitalcem slikao automobile odpozadi i instrument tablu - kilomteražu valjda. Onda je nestao. Počeo je da se pojavljuje na po pola sata sa papirima koje je nosio špediterima. Jedan auto po jedan. Moj je stigao oko 6 uveče na red. Za njim ušao sam i ja , on je papire ostavio (rešenje) i otišao. Ja pitam špeditera "koliko me odrali?". Kaže "leleeee"... Očekiao sam da ukoliko prihvate račun platim oko 1400 a ukoliko ga ne priznaju prodje na oko 2000 eur. Plašio sam se da će da iznegiraju račun zbog opšteg izgleda automobila, kože... I ispalo je 1350 eur. Dakle, osnovicu su ispoštovali iz ugovora. Platih i nestadoh.

Setih se i tipa koji je samnom čekao da mu ocarine džip, omanji Land Rover iz 2001. Kaže, platio ga 3000 eur tamo - bez menjača koji je nakon toga kupio posebno i očekuje carinu na 1000 eur. Procenih ga da je štelovao račun. Dodje mu carina na 1500 eur i on poludi... neće da carini, vraća džip u Dojč... haos. Onda je sat vremena većao sa sinom, ljutio se na špeditere koji su ga uveravali da je dobro prošao i da je to minimalni iznos koji su videli na carinjenju jednog džipa tog tipa i tog godišta. Znači, uzeli su mu za osnovu 4500 eur iako je na računu bilo 3000. To je ispao nerealan račun. Na kraju je ipak platio tih 1500 eur.

Preterao sam možda u širinu, ali ukoliko izvučeš nešto iz ovoga što sam ja prošao biće mi drago.

Nek ti je sa srećom.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ma samo ti lepo racunaj ugrubo da ce sve da te izadje 33% na katalosku vrednost auta,ima nekoliko tih kataloga po kojim carine,zaboravio sam kako se koji zove(nemacki,italijanski...)znam da je taj italijanski najjeftiniji i da po njemu mogu da ti carine da izadje manje para.udji na nekoliko stranih sajtova sa polovnim autima,trazi takav model,takvo godiste,opremu itd,napravi neku srednju vrednost od svih koje nadjes,uzmi 33% i spremi okvirno toliko para+malo casti i pun gas.srecno

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nisam siguran koja je to računica u pitanju sa 2x20%... koliko sam ja čuo carina je ispod 10% (čak 7,5% za automobile iz EU). Ta carina se dodaje na osnovicu (cena iz ugovora o kupoprodaji ili račun od auto placa koji ti je prodao auto).

Ovo je odlican post, hvala puno na iscrpnim odgovorima. Ako postoji i neki pouzdani spediter (neka i lepo naplati svoje usluge, ali da ne dere kozu sa ledja) mozda ne bi bilo lose da ovde napisemo. Sigurno ce jos ljudi imati koristi od tih informacija.

Pozdrav

Share this post


Link to post
Share on other sites
ma samo ti lepo racunaj ugrubo da ce sve da te izadje 33% na katalosku vrednost auta,ima nekoliko tih kataloga po kojim carine

U najboljem slucaju procenice ga na 4k (za koliko ga i kupujem) a u najgorem oko 6k, i ako nemam nista od dodatne opreme (sem ako automatska klima nije luksuz). To onda izadje od 1300 do 2000 evra...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Raspitah se i zaista je carina iz EU 7.5% (od januara ove godine) dok je PDV 18%... eto ovo ti je provereno! Sad stavi sve na papir koliko te izadje u najboljem (da uzmu cenu iz ugovora) i u najgorem slucaju (cena iz kataloga)! Srecno s kupovinom i javi sta si uradio!

Share this post


Link to post
Share on other sites

7,5% za zemlje EU je carina ako se ima eur 1 dokument koji se vadi u zemlji gde se kupuje auto (kolko se secam 50 eura kosta) i treba jos neki djavo isto da se izvadi zaboravio sam :-)...

Ja sam ove godine uvezo auto

U nemackoj sam auto platio 5700 eura, kataloska vrednost ovde na niskoj carini je bila 5900, znaci nisu ni oni retardi tacno se zna koliko neki auto vredi i koliko je placen, dzaba praviti ugovore koji mnogo odskacu od cene jer ga nece prihvatiti. Servisna knjiga isto skida nesto malo carinu (naravno treba da se prijavi).

E sad mene je za taj auto izaslo sve carina i porez 1630 eura...

A najbolje je i najlakse da se ode kod nekog speditera koji ce sve lepo da vam objasni (bar sam ja tako ucinio).

P.S. Nesmem da vam kazem o kom autu je rec :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
7,5% za zemlje EU je carina ako se ima eur 1 dokument koji se vadi u zemlji gde se kupuje auto (kolko se secam 50 eura kosta) i treba jos neki djavo isto da se izvadi zaboravio sam :-)...

Ja sam ove godine uvezo auto

U nemackoj sam auto platio 5700 eura, kataloska vrednost ovde na niskoj carini je bila 5900, znaci nisu ni oni retardi tacno se zna koliko neki auto vredi i koliko je placen, dzaba praviti ugovore koji mnogo odskacu od cene jer ga nece prihvatiti. Servisna knjiga isto skida nesto malo carinu (naravno treba da se prijavi).

E sad mene je za taj auto izaslo sve carina i porez 1630 eura...

A najbolje je i najlakse da se ode kod nekog speditera koji ce sve lepo da vam objasni (bar sam ja tako ucinio).

P.S. Nesmem da vam kazem o kom autu je rec :o

Ja cu da napisem da je ........... sem ako ne zovnes da odemo negde na pice. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

a zasto ne uvzuo iz slovnije. uglavnom ga kupujes od vlasnika a ne od preprodavca i ono sto dobijes od papira je 100% tacno znaci kilomgtraza i servisna istorija a cene su vrlo povoljne. drugo slovenci od kad su uzli u EU imaju strasno rigorozan tehnicki preglet po uzoru na svajcarce tako da nema prevare i auta su im uglavnom veoma ocuvana i servisirana kako bog zapoveda. baci pogled na www.avto.net i racunaj da sa dabinama mozes da prodjes jko dobro ako imas dobrog speditera tj za takav auto ne bi trebalo da platis vise od 1000-1200e.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evo članka od 1. aprila 2010. vezano za uvoz:

15feb072.th.jpg

15feb073.th.jpg

Ovo je teorijski, a ti obavezno javi pikanterije iz prakse, nadam se da neće biti problema.

I ja razmišljam o sličnoj kombinaciji...

Srećno sa novom Bembaricom!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobio sam prve rezultate testa koje su obavljene u Nemackoj kod bmw handlera.

scan0resize.th.jpg

scan1resize.th.jpg

ovo su prve dve strane, upodovacu kasnije i ostatak:

Da li znate gde bi u Beogradu mogli da mi protumace ove rezultate testa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zaboravio sam da napomenem da su detektovali neki problem sa paljenjem na tehnickom ali nemam ternutno vise informacija.

Preostali dokumenti:

scan2resize.th.jpg

scan3resize.th.jpg

scan4resize.th.jpg

scan5resize.th.jpg

scan6resize.th.jpg

scan7resize.th.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znaci, koliko sam skapirao , svi troskovi su 28% od ukupne cene vozila....

Da li je neko sa foruma skoro uvozio kola ? ?:)

Cisto malo da popricamo...

Share this post


Link to post
Share on other sites

jbg..hocu da se zamlacujem :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

jbg..hocu da se zamlacujem :)

kad vec hoces :) evo ovako trenutno ide kupis auto konkretno e 46 318i 2000 platis ga oko 2500 e u italiji prevoz i papiri ti izadju oko 700e (da ti ga dovezu na slepu sa njihovom zaradom) onda krece deracina odmah spedicija oko 100e , 2300 dinara komunalna taxa , 1000 din ocitavanje brojeva sasije i motora. sledeci korak napravis papire i saljes kod nase voljene agencije za bezbednost saobracaja da urade homolagaciju e3 standarda 6100 din(ne treba ako je auto od 2002 god pa nadalje) cekas dve nedelje pa predas te papire u spediciji koja ti zakazuje carinjenje . odvezes auto na carini lezarina 800 din dnevno pa kad se smiluju da ga pogledaju nema pravila . carina izadje oko 700e moze i vise zavisi najvise od opreme .

odprilike ti izadje grubo oko 33 posto od realne cene koju si platio.

imas kataloske vrednosti auta ovde http://www.registracija-vozila.rs/index.php?option=com_chronocontact&chronoformname=amss_procena〈=sr

nadam se da sam ti pomogao malo ako te jos nesto interesuje pitaj

Share this post


Link to post
Share on other sites

...ima nekoliko tih kataloga po kojim carine,zaboravio sam kako se koji zove(nemacki,italijanski...)znam da je taj italijanski najjeftiniji i da po njemu mogu da ti carine da izadje manje para....

ovo su, valjda, ti katalozi koje koristi Carina...sustina je da se uvek uzme veca vrednost, bilo ona iz kupoprodajnog ugovora, bilo ona iz carinskog kataloga

Mislim da Carina u carinsku osnovicu uzima i iznos prevoza vozila

http://www.registracija-vozila.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=466%3Akatalozi-za-carinjenje-prilikom-uvoza-vozila&catid=45%3Auvoz-i-carina-vozila&Itemid=122&lang=sr

Share this post


Link to post
Share on other sites

ovo je porez na prenos od 2,5% - a to se ne placa prilikom uvoza....placa se PDV 18% na carinsku osnovicu + iznos carine

da ovo je sasvim informativno izadje slicna vrednost npr 318i e 46 2000god izadje od 240000 do 500000din a sto se tice carine ide cena auta (ako je po fakturi slicna cena sa njihovom procenom onda ti se priznaje faktura i naravno cena) + troskovi prevoza vozila (sto je po meni nezamisliva glupost) na tu cenu ti se obracunava carina 5% pa na celokupan iznos ide pdv 18%

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako mojeiskustvo moze biti od pomoci……

Ja samprosle godine otisao u Minhen kod prijatelja, kupio BMW E46 318D Touring, 2005godiste, presao 160.000, od prvog vlasnika, sa servisnom knjigom.

I doterao ga u Beograd. Naravno, prijatelj ga je veckaparisao, bio je kod njega u garazi. Samo sam isao da ga preuzmem i zavrsimplacanja i papirologiju.

Ocarinio, registrovao i kada se sve sabere i oduzme (mozdasam nesto i zaboravio), Ispadne cirka 44% na cenu auta u Nemackoj.

A u troskove ubrajam: avionsku kartu do Minhena, gorivo, kupoprodajni ugovor, eksportna dekleracija, osiguranje za 30 dana (15 dana sam bio u Minhenu), zoll table,E1 obrazac, servis plocica i zamena ulja i filtera, vinjete, takse na granici, lezarinu, carinu, porez, ocitavanjebrojeva, registracija, spediter na granici i u BG, i sve drugo sto samzapisivao (kafe, sendvici, sokovi od Minhena do BG...)

Ali zato sam na carini prosao kao kroz puter, javio sam se na Batrovcima komeje trebalo, prosao carinu za pola sata.

Naravno, u Nemackoj sam se dogovorio da mi na racunu upisu cifru koju mi je spediter rekao da ce mi prihvatiti na carini.

Lezarina u zici (ne u Luci Beograd, nego na privatnom placu) za 5 dana bila je2.500 dinara, po dogovoru. Moglo je da bude i 3, ali mi nije odgovaralo da uzmem auto bas tada.

Pojavio sam se tri puta na carini: Dapredam papire, daplatim sve sto treba, i dapredam sva dokumenta da mi ista ta spediterska kuca registruje auto.

I sve se tozavrsilo za 7 dana. Svi kupoprodajnipapiri, sve dozvole i uverenja u Nemackoj su odmah glasili na moje ime.

Pre nego sto sam se odlucio na takav korak (da sam odem po auto), dobrano samse nacitao svakakvih foruma i raznih iskustava ljudi koji su to radili.

I na kraju sam presekao da sam odem i da sa vezom na carini sve zavrsim. I nisam se pokajao. Mozda ce nekome onih 44% izgledati mnogo, ali ja sam se tu nasao.

Nije me puno bolela glava, sve je proslo bez najmanjeg problema i sve je vec unapred bilo dogovoreno. Cifra je bila omasena za nekih 50 eura.

Kako god da sam racunao, a nije da se nisam razvaljivao od procenata i raznih varijanti, ovo je bilo najpovoljnije i najsigurnije - u mom slucaju.

Nisam prosao kao bos po trnju, sto je najvaznije.

Samo da napomenem, carinik mi je rekao da ako mi je mesto prebivalista BG, nepokusavam da uvezem BMW ispod sestog meseca 2003 godine, jer bez obzira na svepapire koje mu mozete podneti pod nos da je EURO 3 iz 2001 ili 2002, IDE NA HOMOLOGACIJU. To ne vazi ako tifirma uvozi auto, pa ga ti kao posle kupis od njih. jer firme mogu da carine gdehoce, a fizicka lica samo u mestu prebivalista. Naravno, rekao mi je da ovovazi samo sa BG.. Zasto bas do 6-og meseca 2003, nemam pojma.

Da skratim pricu, da sam isao bez ikakve veze, prosao bih oko 1.200 euraskuplje, sto zbog neznanja, kataloske vrednosti, sto zbog cuvenog stava “evoide ovca za sisanje”

I verovatno zbog najfamoznijeg salterskog razloga - FT1P – Fali ti jedan papir.

Ja samo znam da sam ekstra zadovoljan. I kako sam zavrsio celu pricu oko uvoza i carinjenja i celu jebadu, kao i sa samim kolima (sa njima prvenstveno)….

Share this post


Link to post
Share on other sites