[kick]

Usluga restauracije farova

251 posts in this topic

jedno pitanje da li je moguce ispolirati staklene maglenke?!

jer su od kamecica postale mlecne :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

RE: wWRCw

Na zalost nije moguce polirati maglenke ciji je prednji deo od stakla.

Poliranje, ciscenje sociva i bojenje farova u crno na Peugeot-u 307 CC je zavrseno, evo slika, ispalo je :dance3: .

29092011093.jpg Image_3511.jpg Image_3512.jpg Image_3513.jpg Image_3514.jpg Image_3516.jpg Image_3515.jpg Image_3518.jpg Image_3517.jpg Image_3520.jpg Image_3519.jpg Image_3521.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

RE: wWRCw

Na zalost nije moguce polirati maglenke ciji je prednji deo od stakla.

E Stevo, da me ne shvatis pogresno burazeru da vam se mesam u posao i sl. ali brate jel si siguran za to za staklo? posto sam nasao na davno na nekom stranom forumu da postoje neke polir paste koje se koriste u kombinaciji sa nekim smirglicama i sa njima se poliraju ostecenja da sofersajbnama, ali koliko sam ih shvatio sve ide nesto posebno i specijalno napravljeno za staklo, mislim da su tamo naznacili i poliranje staklenih farova... E sad, moze biti da sam se ja istripovao ili nesto pogresno shvatio ili jednostavno pomesao i zaborabvio jer sam to procitao pre milion godina.

Doduse, ukoliko su maglenke bas mnogo fizicki ostecene (tipa rackice i rupice od kamencica, a to sam X puta video) mislim da im tu nema spasa :P

pozdrav!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako Mica kaze da ne moze - onda ne moze. :)

Da se to moze raditi sigurno bi radili, i imali vise posla, ali na zalost ne moze.

A pitanje je i kad se uradi na bilo koji nacin kako za garanciju ...

Ni plasticni tj farovi od polikarbonata se ne mogu svi polirati. Tj mogu, ali zavisno od dubine riseva i razloga poliranja nekad se "izvuce" da se apsolutno nista ne vidi, a nekad ostane po koja linija.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako Mica kaze da ne moze - onda ne moze. :)

Da se to moze raditi sigurno bi radili, i imali vise posla, ali na zalost ne moze.

A pitanje je i kad se uradi na bilo koji nacin kako za garanciju ...

Ni plasticni tj farovi od polikarbonata se ne mogu svi polirati. Tj mogu, ali zavisno od dubine riseva i razloga poliranja nekad se "izvuce" da se apsolutno nista ne vidi, a nekad ostane po koja linija.

vi ste sefovi! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

boze svasta pa poliranje stakla je staro decenijama,odnosno od kad staklo postoji...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako iko uradi kvalitetno i vrhunsko poliranje staklenih farova ili maglenki neka napise gde se radi i po kojoj ceni, uz eventualno slike pre i posle. :drinks:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nije problem ispolirati staklo kao staklo problem su rupice koje nastaju od kamencica.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uskoro: hrom sijalice! Migavci i pozicije, sijalice oborenog i dugog svetla ne mogu.

Ovo je cisto estetski detalj, dobar je "trip". Spolja je sijalica hromirana, a svetli narandzasto.

Cim za zavrse migavci za mene, pokazujem slike, i neki klip kako svetli, i naravno - pisem cenu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

brate te sijalice posoje odavno! ja sam stavio na svom autu! ima ih svuda po gradu da se nadju!

Share this post


Link to post
Share on other sites

brate te sijalice posoje odavno! ja sam stavio na svom autu! ima ih svuda po gradu da se nadju!

Zovu se DIADEMA a pravi ih OSRAM naravno.. ne znam da li sada postoje i od drugih proizvodjaca.

a koliko sam imao prilike da primetim ranije, nisam puno obracao paznju ali cini mi se da na nekim modelima MINIja, tj. MINI COOPER-a koji imaju fabricki prozirna zadnja svetla cak imaju sve hromirane sijalice (i pozicija i stop svetlo) to se radi odavno kod njih takodje.

A Osramova Diadema se pojavila pre 10tak godina, mozda maalo manje.

Inace, Osramova Diadema se ugradjuje fabricki u neke modele Mercedesa, BMW-a itd...

pozdrav...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znam da imaju. Imao sam ih ranije, mislim da sam par migavaca u Dark shopu platio oko 1500-1600din pre godinu dana. Medjutim nisu se proslavile zivotnim vekom, svega par meseci. Bile su made in Kina, pa je to mozda uzrok, ili sam ja prosto natrcao na losu seriju. Ove ce biti mnogo kvalitetnije, a i jeftinije - najverovatnije 400-450-500din/kom. Iskreno, nisam u toku sa cenama tih migavaca u radnjama. Cista estetika za farove i stopaljke u kojima se vidi migavac, ukoliko to nekog "nervira". :)

Mene zanima da sijalica ima duzi zivotni vek, da se [kao] vlasnik auta ne cima[m] stalno da menja[m]. Jednom probao Osram Night Breaker i rekao sebi - nikad vise tako nesto. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znam da imaju. Imao sam ih ranije, mislim da sam par migavaca u Dark shopu platio oko 1500-1600din pre godinu dana. Medjutim nisu se proslavile zivotnim vekom, svega par meseci. Bile su made in Kina, pa je to mozda uzrok, ili sam ja prosto natrcao na losu seriju. Ove ce biti mnogo kvalitetnije, a i jeftinije - najverovatnije 400-450-500din/kom. Iskreno, nisam u toku sa cenama tih migavaca u radnjama. Cista estetika za farove i stopaljke u kojima se vidi migavac, ukoliko to nekog "nervira". :)

Mene zanima da sijalica ima duzi zivotni vek, da se [kao] vlasnik auta ne cima[m] stalno da menja[m]. Jednom probao Osram Night Breaker i rekao sebi - nikad vise tako nesto. :)

to su danas sve relativne stvari, sta vise, zivotni vek potpuno iste sijalice varira u odnosu na to na kom je automobilu instalirana... npr. osram cool blue (inace, svetli kristalno belo) pozicija od 5w ubodna koju sam stavio u fabricki xenon far od golfa cetvorke crkavala mi je stalno, dok recimo ista ta sijalica u passatu b5.5 nije vrisnula nikad. Opste poznata stvar da H7 sijalica riknjava u Meganima kao luda, a recimo tu osram Diadem-u sam ugradio u stop svetlo od moje E39ke dok sam je imao i evo coveku i dan danas iste sijalice funkcionisu :P

naravno, ima toga da sijalica ako nije kvalitetna ili je fals proizvodnje definitivno nece valjati...

pozdrav

Share this post


Link to post
Share on other sites

Slazem se. Fiat Stilo, i30 su takodje poznati po tome da im cesto crkavaju sijalice oborenih. Meni je na Puntu zadnja pozicija zadavala muke. Autolamp, Osram i Narva sam probao, svaka je trajala max 200km. Izludjivalo me. Sigurno sam 10 promenio. Par puta isao kod elektricara, dosao u situaciju da kupim novu stopaljku, ili da menjam plocu iz nje, koja je bila cista, bez oksidacije na lemovima i kontaktima. Onda se pojavio brat iz Austrije, i iz njegovog seta rezervnih uzmem Bosch sijalicu, i evo - radi kako treba 10000km. Jednostavno los kvalitet i blede kopije pobrojanih.

A trziste je puno, da ne kazem prepuno svega i svacega, na zalost uglavnom nekvalitetnog. Secam se kad sam kupovao za auto Filipsove H7 sijalice, nisam hteo da rizikujem i placam kopije. Nasao uvoznika, i preko njega kupio za ~30e par sijalica. Traju vec 12000km. Najmanje mi treba da platim nesto, da me to izneveri, i da ponovo dodjem u situaciju da placam. Nije mi do novca, nego do gubljenja vremena i eventualnog nerviranja. Za krupne stvari ne rizikujem, kupim na proverenom mestu, ali da me obicna sijalica zeza - ne-ne. :)

Sto se tice price o farovima...

Mislim da cemo uskoro [tokom sledece nedelje] uraditi-zavrsiti farove Pasata B5.5.

On ima fabricki socivo na oborenom. Mi cemo pored njega, na mesto dugog svetla, ugraditi Morimoto bixenon projektore, oboriti ih da prate oborena, sve nastelovati, kako ja kazem "upucati". Tako ce oboreno biti brutalno dobro zbog duplih projektora, a nece smetati drugim kolima. Far ce izgedati bogatije, masivnije, impozantnije.

Sledece nedelje radimo Toyotu Avensis, 2004. Pokazacu Vam fabricku gresku farova. Imaju socivo,koje veoma brzo, kroz par godina postane mutno, a na cifri od ~100000km svetlost je ocajna. Razlog: senilo u kome stoji sijalica je malo zapreminski, nisko je i duboko, uz to postoji jedna mala "poluga", koja jos vise smanjuje taj prostor, i ceo deo oko sijalica i iza sociva se zagreva-pregreva. Vremenom toliko ogaravi da postane crno.

Greska je u manjoj zapremini senila i propustu za "hladjenje". Kupovina novih farova ne resava problem, posto ce se isti ponovo javiti. Jedino resenje je otvaranje farova, hromiranje senila, stvaranje prostora za hladjenje, i povecavanje zapremine.

Novi farovi su oko 600e, a ovakva reparacija oko 100-120e.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ford Galaxy feat. Morimoto bixenon projektori feat. bojenje u crno

[ovaj rad je jedan od najlepsih, auto se preporodio izgledom]

DSC00011.jpg DSC00013.jpg

DSC00014.jpg DSC00015.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fiat Punto Sporting, mk2b - poliranje farova, ciscenje unutrasnjosti, bojenje u crno

Pre

DSC00019.jpg DSC00018.jpg

Posle

sporting_1.jpg sporting_2.jpg sporting_3.jpg

I najlepsa na kraju Sporting_4.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW 5 2002 M paket

[radili smo 4 ovakva fara, jedan par je petice M, a drugi par je sa "obicne" petice]

Slike su sa M petice, a na kraju se vide i drugi par farova koji ce proci isti tretman.

BMW_5_auto_2.jpg BMW_5_auto_1.jpg

Svetlo je bilo u najmanju ruku ocajno! Nocu, po mokrom asfaltu vidljivost je bila minimalna. Matirani farovi, prljavi iznutra, fleke na senilu, zamuceno socivo, i jedan tipican problem sa BMW farovima - sva cetiri nosaca sociva su pukla! Preko svake neravnine far je "djuskao".

Ovako su izgledali farovi kad smo ih dobili na rad.

image.jpg image.jpg image.jpg

image.jpg image.jpg image.jpg image.jpg

Fleke na senilu. Vidi se kao da je nesto "stricnulo" po ovom rebrastom delu.

Sve se ocistilo bez ostecenja hroma.

08_senilo.jpg 09_senilo.jpg

10_senilo.jpg 11_senilo.jpg 12_senilo.jpg

Stanje i izgled prednjeg providnog dela fara pre restauracije.

15_polik_PRE.jpg 16_polik_PRE.jpg 14_polik_PRE.jpg

Nakon tretmana. Pre samog sastavljanja fara jos jednom se detaljno ciste.

13_polik.jpg 14_polik.jpg

Na spoljasnju povrsinu je nanesena zastita!!

Izgled kucista fara sa ociscenim socivom i senilom posle ciscenja, pre skalapanja.

BMW_5_0_untrasnjost_1.jpg BMW_5_0_unutrasnjost_2.jpg

U medjuvremenu su izradjena 4 nova nosaca sociva koji ce dozivotno trajati.

Fabricki nosaci sociva su izradjeni od veoma lose, nekvalitetne i pre svega krte plastike. Nije nam dosao ni jedan BMW a da mu bar 2 od 4 nisu bila ostecena.

Na svakom izradjujemo sva 4 ukoliko vlasnik-musterija zeli, da se ne bi desilo nemilo pucanje u narednom periodu, sto bi iziskivalo ponovno otvaranje fara, u prevodu nepotreban trosak. "Bolje spreciti nego leciti".

Posle 28 sati farovi su vraceni u zivot!

BMW_5_posle_1.jpg BMW_5_posle_2.jpg BMW_5_posle_3.jpg

BMW_5_posle_4.jpg BMW_5_posle_5.jpg BMW_5_posle_6.jpg

BMW_5_posle_7.jpg BMW_5_posle_8.jpg

Jedna fotka za kraj gde se vide 2 potpuno restaurirana fara BMW 5, i dva koja treba da se sklope, sa drugarima [Audi A8, Mercedes S klase 2009, 3x E klasa].

grupna_4x_BMW_5_i_drugari.jpg

Kad sredim slike, okacicu zavrsene radove i one koje smo zapoceli:

- S klasa [problem sa kondenzovanjem, bukvalno je bila "barica" u faru]

- BMW 5 E60 [problem sa kondenzovanjem farova - oba kod migavaca]

- BMW 3 E46 [imam slike posle tretmana, dok slike pre koje su kao i od ove petice ^ nemam]

- Renault Laguna 2010 - bojenje u crno, da ima izgled xenon fara

- E klasa[e]

- Mercedes CLS - upasivanje zadnjeg branika

- Audi A8, A6 sa socivom, A6 bez sociva - restauracija farova

- VW Bora - kad vidite pitacete se kako se moglo voziti! Oborena su izgledala kao pozicije!

- VW Polo 2011 [ostecen far u udesu - prednji deo fara je bio zestoko izgreban, ostecen je nosac fara, + sredjivanje i farbanje krila i branika]

- jedna ekskluziva iz garaze - Porshe 911 Ruf Bi-Turbo [restauracija farova, upasivanje branika, farbanje krila i vrata]

Share this post


Link to post
Share on other sites

CLS - upasivanje zadnjeg branika

Pre par dana smo radili upasivanje prednjeg i zadnjeg branika na CLS-u.

00a.jpg

Po meni ovo je jedan od najlepsih Mercedesa!

Ovaj konkretno ima crveno-bordo kozu, mislim da bi mu neka bez ili siva bolje stajala.

image.jpg

Elem, branik je "zinuo".

image.jpg

Skinuli smo tocak i podkrilo [koje smo takodje reparirali sa dosta muke - izradjeno je od poliamida]

image.jpg

image.jpg

Da bi se sve upasovalo, i da bi se pristupilo svim srafovima mora se prici kroz gepek, nakon skidanja-odvajanja tapacirunga.

image.jpg

Posle korekcija, prepravki, i muke sa cuvenim Mercedes zabicama, zavrsismo posao.

image.jpg

Mercedes S klase 2009 - resavanje problema kondenzovanje fara.

Konkretno - S550 4MATIC.

image.jpg image.jpg image.jpg

Izgled i stanje fara kad je stigao kod nas.

image.jpg image.jpg image.jpg

Ispekcijom fara spolja nije se video trag-mesto popustanja sto je uzrok kondenzovanja.

Poklopci su stajali na mestu, kuciste fara je intaktno, masa za zatvaranje fara je bila prisutna po celom obimu.

Postavljalo se pitanje odakle toliki kondenz u faru ako je sve na svom mestu?

Skinuli smo far sa auta i pregledali jos jednom - ovaj put i donji deo kucista.

image.jpg image.jpg

Opet je sve bilo kako treba.

Iskustvo i znanje su ucinili svoje, i odmah po otvaranju fara smo nasli uzrok!

09_1.jpg

Ocistili smo komplet unutrasnjost, sa akcentom na socivo da posle ne potamni ili da se ne zamuti.

09_2.jpg

Uzrok svega je bio prednjem-spoljasnjem delu fara.

09_3.jpg

Konkretno ova mala rupica velicine 3-4mm!!

09_4.jpg

Ovaj deo se nije mogao videti golim okom posto su ga gornji deo kucista fara i masa za zatvaranje fara prekrivali.

Nakon zatvaranja ove rupice, i ciscenja tog prednjeg dela fara, sve smo sastavili, vratili na auto.

Padala je kisa, auto je opran i kondenz se nije vratio! :D Pobeda!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Najnovija Laguna 2011 - bojenje u crno

image.jpg image.jpg

image.jpg image.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Skoda Octavia - ugradnja Morimoto H1 bixenon projektora

Image_3749.jpg

Ovi farovi su nam stigli na rad kao posledica rada "majstora".

Na ovoj ^ slici, pogledajte deo oko migavca ... vidite kao je ogareno, da ne kazem spaljeno. "Majstor" je da bi prikrio gresku zbog LED pozicija vezao sijalicu i ostavio je u kucistu fara. Naravno, ona je spalila plastiku, i celo staklo je stradalo. Sve je bilo dim tamno sivo. Katastrofa. Nekoliko ljudi je pokusavalo da sredi stvar, i na kraju je momak iz Novag sada dosao kod nas.

Ugradili smo mu bixenon projektore, sredili stakla, resili problem greske. Farovi kao novi.

Image_3750.jpg Image_3751.jpg

Image_3752.jpg Image_3753.jpg Image_3754.jpg

Image_3770.jpg Image_3771.jpg Image_3772.jpg

Image_3773.jpg Image_3774.jpg Image_3775.jpg Image_3776.jpg

Lancia Lybra - restauracija farova: ciscenje iznutra, poliranje, zastita ...

PRE

Image_3747.jpg Image_3748.jpg

IMG0059_A.jpg IMG0058_A.jpg

POSLE

Image_3779.jpg Image_3780.jpg Image_3781.jpg

Image_3782.jpg Image_3783.jpg Image_3784.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Audi A6 S-Line [bez sociva], restauracija farova: ciscenje iznutra, poliranje spolja i iznutra, zastita spolja ...

PRE

pre_01.jpg pre_02.jpg pre_03.jpg pre_03.jpg

Na slikama se vidi matiranost i prljavstina iznutra: na "staklu" i senilu.

Samo jos jedan primer kako se trebaju komplet srediti farovi, a ne samo spolja [bez zastite pa ponovo matiraju za par meseci].

pre_05.jpg pre_04.jpg pre_07.jpg

pre_08.jpg pre_11.jpg pre_12.jpg pre_10.jpg pre_09.jpg

POSLE - farovi su bukvalno kao novi, potpuno vraceni u fabricko stanje

posle_01.jpg posle_02.jpg posle_03.jpg

posle_08.jpg posle_04.jpg posle_11.jpg

posle_10.jpg posle_09.jpg posle_05.jpg

Za dan-dva postavljam slike dve E46 sto smo radili, Mini Cooper-a, samo da ih sortiram...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Audi A6 - ugradnja fabrickih sociva

[far je bio "obican", musterija je zelela sociva u faru zbog kvalitetnijeg svetla, i sto originalniji izgled, tako da smo se odlucili za "transplantaciju" - ugradili smo sociva iz originalnog Audijevog fara]

U istom aktu su odradjena i "stakla" - poliranje i zastita.

17112011113.jpg 17112011114.jpg 17112011116.jpg 17112011117.jpg

Posle ugradnje sociva i postave rozetne ...

Image_3777.jpg Image_3778.jpg

Na autu ...

Image_3786.jpg Image_3785.jpg Image_3787.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mini Cooper - ciscenje unutrasnjosti

[spali su poklopci, usla je prasina, sve se ulepilo]

image.jpg image.jpg image.jpg

image.jpg

Chevrolet Captiva - prepravka fabrickog sociva-projektora u bi-xenon.

Ugradili smo tzv "klapne", konkretno sa Audija A8, koje se nalaze izmedju sijalice i sociva-lupe. Kad se blicne ili upali dugo sveto, klapna se obara, vise svetla prolazi.

Ovako je sacuvan fabricki izgled fara, a dobila se zeljena funkcija - bixenon, tj da na mestu oborenog svetla postoji i oboreno i dugo.

16112011112.jpg 16112011111.jpg

2x BMW 3 E46 od forumasa. Farovi su bili manje-vise u istom stanju kao BMW 5 koji sam ranije prikazao ..

Image_3731.jpg Image_3730.jpg

Image_3735.jpg Image_3736.jpg http://postimage.org/image/bsnh0ge07/

Image_3562.jpg Image_3563.jpg http://postimage.org/image/p9p0x2dpj/

Image_3564.jpg Image_3565.jpg Image_3566.jpg

Inace, E46, narocito xenon far, ima lose senilo-soljicu. Veoma brzo propada, hrom je nanesen na plastiku, tanko i jadno, i na vecini se "ljuspa".

E klasa[e]

Image_3677.jpg Image_3679.jpg Image_3680.jpg

Image_3688.jpg Image_3711.jpg Image_3717.jpg

IMG0014_A.jpg IMG0016_A.jpg IMG0017_A.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fiat Ulysse 2003 - "magistarski rad"

Radili smo: SVE!

Auto je upao u reku, kuciste farova je polomljeno, nosaci farova takodje, voda i mulj su usli. Na sve to, instalacija je bila ostecena, slomljena i naprsla sociva na projektorima.

Mi smo, posle 3 dana napornog rada uspeli kompletno da ih sredimo!!!

Nova sociva su stavljena, kuciste je sredjeno, "stakla" su ociscena spolja i iznutra, sva prljavstina, pesak i mulj su uklonjeni. Rozetne i senila su dodatno tretirani da se ne stvori kamenac, zutilo, i da ne dodje do oksidacije.

Nivelacija i sve ostalo je osposobljeno.

Dakle, bukvalno smo nove farove napravili.

Slike pre radova smo mi napravili, a slike nakon radova smo dobili od musterije.

Da ne duzim - pogledajte!

PRE naseg rada

Zamagljeno i slomljeno socivo.

FAR1.jpg FAR2.jpg Image_3760.jpg

Slomljeni nosac fara i kuciste.

FAR_5.jpg FAR_6.jpg Image_3759.jpg

Izgled celog fara, sa peskom, muljem, i ostecenim socivom.

FAR_4.jpg Image_3755.jpg Image_3757.jpg

Drugi far nije bio u nista boljem stanju.

Image_3762.jpg Image_3763.jpg Image_3764.jpg

Image_3765.jpg Image_3767.jpg

Image_3768.jpg Image_3769.jpg

Posle naseg rada.

image.jpg image.jpg image.jpg

image.jpg image.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

VW Polo - ugradnja Morimoto projektora, H1 xenona, poliranje ''stakla'' sa zastitom, ciscenje unutrasnjosti.

Na slikama se vidi stanje farova: na oko dobro, ali jako lose. Cela povrsina je u tackicama, pocelo je da matira, iznutra da se pece sto se vidi kao ogaravljeno, senilo je bilo kao zapraseno.

Uz to na jednom faru su bile 2 ogrebotine.

Naravno, sve smo sredili, tako da farovi izgledaju bukvalno kao novi!

Desni far [vide se ogrebotine u bocnom delu]

Pre_D_1.jpg Pre_D_2.jpg Pre_D_3.jpg Pre_D_4_2_ogrebotine.jpg

Levi far [vidi se crno-braon, kao da je staklo osmudjeno].

Pre_L_1.jpg Pre_L_3_crno.jpg Pre_L_2.jpg

Evo kakvo je stanje ''stakla'' koje na slikama izgleda kao da je dobro.

Pre_staklo_1.jpg Pre_staklo_2.jpg Pre_staklo_3.jpg

Posle restauracije - poliranja i ciscenja farova, sa ugradjenim Morimoto mini H1 bi-xenon projektorima.

Posle_1.jpg Posle_2_sa_projektorom.jpg Posle_3_sa_projektorom.jpg

Novi VW Polo bi-xenon farovi, posle naseg rada.

Posle_4_komplet.jpg Posle_5_komplet.jpg

Kratak klip kako rade: ravna linija, cut-off je fantastican, klapna reaguje na blicanje ili paljenje dugih svetala.

http://www.youtube.com/user/StevaAnya#p/a/u/0/-eO-2Ib7xLg

Share this post


Link to post
Share on other sites