Marko

Predpostavljam da sve to zavisi od nacina na koji je motor razradjen, kad je bio nov, da li je bio stiskan na hladno, koliko cesto je menjano ulje i koliko je bilo kvalitetno, da li je radjena polugeneralna, da li je vozen vise po gradu (puno kratkih ruta i hladnih starteva) ili po autoputu (visoki okretaji na duze vreme), itd. Kada sam uzeo e34 525i na sofersajbni je bio mali natpis u gornjem levom uglu, na kome je pisalo da prvih 5.000km sto vise kocim motorom, da ne prelazim 3.000 rpm, i da ne radim quickdown - mislim da se tako pise.

Za sta nije dobro? Za motor? Za novcanik? hehe I meni je cudno da je tolika tolerancija, to je puno ulja 1.5 litar na 1.000km ali tako pise, ja ne znam nemacki, ali mi je logicno da se odnosi na to. Ako neko zna, nek prevede tacno sta pise. E sad mislim da se odnosi na to, jer kad sam kupio 318i m40 trosio je litar na 1.000 zivlje voznje, koje god ulje sipao, uzeo sam ga sa 160.000, kad je dosao do 267.000 imao je potpuno istu potrosnju, tad sam ga i prodao. E sad ako je on bio sjeban kad sam ga uzeo, pa nema sanse da takav auto izdrzi jos 100.000km, a to mi je ujedno i prvi auto bio.

Evo slike

1. Samo sam preneo ono sto pise u knjizici koja se dobija uz auto. 2. MAXIMALNA DOZOVLJENA POTROSNJA, citaj sta sam napisao, ako treba procitaj 3 puta. To znaci da taj motor moze da trosi toliko ulja, i to nije znak da je motor naispravan, ako trosi preko toga onda verovatno nesto nije ok, isto tako taj isti motor moze da trosi i duplo, i troduplo manje. 3. Ko god ima knjizicu od auta, neka pogleda kolika je MAXIMALNA DOZVOLJENA potrosnja ulja za njegov motor, pa nek napise ovde. 4. I za onim zadnjim u recenici nema potrebe

Po fabrickoj kznjizici, 535i m30 maximalna dozvoljena pottrsonja ulja je 0,15 litara na 100 km sto je oko 1.5 litar na 1.000 km Knjiga je pisana za 525i M50b20 i b25, 535i m30 i 525 tds, na slici je nacrtan m30 motor i to pise, tako da je verovatno za sva 4 motora ta potrosnja. Ali uvek me je odusevljavalo kako tudji motori nikad ne trose ulje....

e34 se pojavio 1988

Prelep auto, imao sam e30 318i karavan, sa istom opremom, i dan danas mi je zao sto sam ga prodao...

Ne znam sta da ti kazem, drugar mi ima 523i 97, 3 godine nista, jedino sto je motor crko, ali to zbog sumpora u benzinu, tako da opet nije do BMW-a, a mislim da je kilometraza 200.000km, vidim da si ogorcen na e39, ali jednostavno ne zelim da verujem da je e39 tako los kao sto kazes, 40.000 milja je oko 60.000km zar ne, auto te klase, ako je pazen kao sto kazes, ne bi trebalo da ima nikakvih problema. Prvi auto mi je bio e30 318i karavan sa 150.000km prodao sam ga sa 260.000, nisam imao neke velike kvarove, jedino zbog ne strucnosti majstora u Alone-u i jos nekih, sam imao dosta problema, au b

Da verovatno je 80-120

Ovde mi nesto nije jasno, ovaj dizel stize brze od 0 do 120 nego od 0 do 100, ili sam ja nesto pobrkao??

Odkud 535i sa 306ks? Ima verzija sa 235 i 245???

Ako si ti rekao istinu, za tvoje iskustvo sa e39, onda moras da se sloziz, da si pri kupovini izabrao auto koji je presao puno vise nego sto pise na satu, da je to auto, na koga predhodni vlasnik, bas i nije obracao paznju, jer po onome sto si napisao, kad uporedim sa svojim iskustvom sa e34, ispada da je e34 puno bolji, a moj je 90' to, sada sa 190.000km na satu, ehehe ili ce pre da bude 2 ili 3 prvi broj, pa opet nisam imao takve probleme, mene najvise muci kugle, spone, silen blokovi itd, ali je to opet i do mog nacina voznje, a i do ne originalinh delova. Sto se tice 530d i 525i, da ja u

Ludost je i ziveti u ovoj zemlji, pa ipak nas ima puno, i vecina vozi BMW stariji od 15 god, vozi i odrzava, mislim da je glupo da pisem o svom iskustvu sa e34, kojeg vozim i odrzavam vec 4 god, ispasce da je mnogo, mnogo bolji od e39, covek nije pitao, da li je ludost odrzavati auto star 10 god, jer uzima 01 ili 02, cudo da imaju takvo misljanje o dizelu nemci, vecina njih i vozi dizele, nikola vuk cim kupis e39, dodji i nastavi tradiciju, i posteno ispljuj taj e39 ovde...

Meni je kao najbolja opcija 525i. Prodaj kola, ne znam sta da ti kazem, izgleda da si sve neke krsine zabadao... stvarno zalosno...

A bre Bane kasnis, ja vec pripremio niveu, nisam mogao da sacekam odgovore, ali srecom po kozu nisam naneo.

Dakle cime odrzavate kozu u autu? Koji projzvod koristite, citao sam negde da mnogi koriste Nivea kremu, ali da cujem i vasa iskustva.

Pa ta sedista gde su grejaci, sundjer je los i mekan, ali ne bih da ih rasturam, ako je neko 100% siguran da ne mogu da se premeste grejaci. A i ta sedista su mi sad u kolima, a kozna sam rastavio, jer moraju da se usiju ponovo.

Ako je to elektricno jastuce, onda ne bi trebalo da bude problema za premestanje, ali ne znam sta je, a nebih da rasturim pa da vidim jel su ta sa grejacima u doborm stanju, ako je neko skidao i zna pisi te ljudi

Imam dva para sedista za e34, jedna su kozna, druga su obicna ali sa grejacima, da li mogu te grejace da izvadim i premestim na kozna?

Nesto sto mi najvise smeta kod ortakove 124-orke, jesu retrovizori, jer je samo JEDAN elektricni! Mislim da su mogli da stave gratis i drugi ali jbg. Mecka je to!!! Ali moram da kazem ako zanemarimo ubrzanja, izgled, i jos par stvari, auto je udobniji od e34, meksi je. A neko to voli. Obozavam da cujem da Mecka obrne milion km... I 101% sam siguran da bi i BMW obrnuo mil. istom takvom voznjom, ali da se bar jednom mesecno malo produva na autoputu.

a evo i jedne e36 koja je narasla u e38 :)

Ja sam odradio svoj e34 u kravan verziji.

Uzas, zamisli sad tu devojku posle tih operacija (izmrvljenih kostiju) ZASTO??? Eto car se napio, uhhhh kako bih ga cekicem tuko mesec dana jbt...

Ma sta dozvola, u zatvor dozivotno, mamu mu... Sjebo dva zivota kreten...

Nek mu je laka zemlja.