Marko

citam po forumima za te Kayaba, stvarno ih svi hvale

koliko je to vise para?

70 pregleda jedan odgovor....

vecina ljudi mi kaze da je to resenje koje odlaze zamenu na neki period, pa zbog toga, a verovatno cu zameniti i sve 4 opruge i solje, i one zastitne gume na amortizerima, a koliko vidim ovi servisi daju i 2 god garancije na amortizere

pozz, doslo vreme da se zamene, pa da pitam, koja je razlika izmedju gasnih i uljnih, koji su trajniji, koji bolji za nase puteve, i zasto, i koju marku bi mi preporucili da uzmem, al-ko, sachs, kayaba, monroe, bilstein, ili neki drugi. Pisete svoja iskustva....

Povezano, radi ok sad, pa kad se vratim u bg, videcu sta je poblem, hvala svima

Drugaciji su dzekovi, necu da prevezujem, pokusacu ovo sto je vranjin napisao, samo da nadjem relej negde

Pokusacu to sa pozicijom, ali mislim da su dzekovi drugaciji pisem kad probam

Pokusacu to sa pozicijom, ali mislim da su dzekovi drugaciji pisem kad probam

Pozicija radi na oba fara, a na dzeku od oborenog svetla dobijam struju ali samo 7,90v kad ga prikljucim na far, onda nema struju uopste, nasao sam osigurac br 11, oz nekog razloga je 25a i kad upalim svetla na tom osiguracu isto dobijam 7,90v kad svetlo nije prikljuceno, kad je prikljuceno onda nema struje uopste... da li mogu da prevezem kako sam opisao da imam svetla dok sam ovde. Ili nek mi neko napise kako najednostavnije to da uradim a da je bezbedno kao privremeno resenje dok se ne vratim u bg

Pozzz, juce sam primetio da mi desno suvozacevo oboreno svetlo ne radi, nije do sijalice, nije do osiguraca, sve sam probao, idalje ne radi, posto sam u cg, ne bih da se lomatam ovde po elektricarima, vec bi ostavio to kad se vratim za bg, posto znam koji je osigurac od drugo oborenog svetla vozacevog, da li mogu sa njega da povvucemm zicu do suvozacevog i tako oforimim da mi rade oba oborena, dok sam ovde u cg, tojest da li moze to tako, bez bojazni od nekog pozara? Hvala

fali ti ulja, dospi malo, mislim da se taj senzor pali, kad mu nedostaje oko 400g, kod mene na 525i m50 je tako, upali engine oil low, sipam tako oko 400 g, i vise ne pali upozorenje, nek ti ulje bude ne meracu na gornjoj granici kod max, a kad sipas ulje, i nastavi da pali idalje, onda je senzor sjeban, i najdi na otpadu drugi, ako uspes, ili probaj da taj ocistis

ne mogu da se setim tacno kako ide otkljucavanje borda, pritisnes jedan i sto u isto vreme, i ukucas zbir meseca i dana znaci ako je 07.12 kucas 19, mislim da je tako za otkljucavanje, a akumulator je pod testom 11, jedan i sto zajedno pa dodjes do testa 11 i pritisnes sr

20e :P

Zar ti nemas bc-u? imas tu funkciju na bc-u to za voltazu :)

na e34 taj ventilator radi jos 5-6 minuta po gasenju auta, bez obzira da li je zakljucan ili ne. Tako da verovatno i na e39 radi slicno

vrh izgleda, svaka ti cast :)

hehehehe

lep autic :), a sto se tice ovih sto hoce da ga cerupaju, kontaktirajte me na pm za adresu :P :D

jako lepo, svaka cast, bas imas zivaca :)

stvarno prelepa e34. svaka cast, samo tako nastavi da je cuvas :)

ako imas motorni deo instalacije od tempomata onda ti fali jos, ,modul, prekidac kvacila sa nosacem, rucica tempomata, i onaj motor sa sajlom za gas. ovaj dzek se nalazi kod ove cantre za ulje od serva i tu se kaci motoric za sajlu, a drugi kraj je plave boje i nalazi se kod kompa od motora, i tu ide modul od tempomata. Meni fali taj deo instalacije, inace sve ostalo imam.

:D :D

lep autic, i ne stoje mu lose ove maglenke, ali fabrika je fabirka, stavi mu lajsnu na krilo :)

Ovako je to izlgedalo kod mene