batabmw

ma jok visa sila je u pitanju pa naravno da je klapna ako su ulazna creva topla

jesi loi ti lepo procitao sta je covek napisao

to je orginalni spojler mora da se kompletno oguli i da se uradi priprema za plastiku i onda ferbanje u boju kola jer se ti spojleri kod e 30 nisu fabricki farbali nego su ostajali crni samo dobar farbar sa ozbiljnom hemijom

pa ko je rekao da ima

kupi br e nove amortizere i miran si sad mozes da biras i cene i proizvodjaca

ljudi svi volite da vozite BMW-e ali da ih neko drugi odrzava imate deltine telefone pa ajde te junaci kupujte delove ali samo orginal mogu da se kladim da na forumu ima 10% ljudi koji su stavili org kocione plocice na svoj auto kad udju u servis svi imaju sirok nastup pakad im izvuku cene onda pocinje prica da sad nisu pri parama i tako to prema tome glupo je pricati o cenama uopste sto se delte tice imaju sve ali rok isporuke je 30 dana

obrtaljka hoce da laze ako ste ostavili tablu tj cajgere od dizela

sto se tice obrtaljke nesto nije vezano kako treba dif od 2.0 ili 2.5 m20 motora su kraci nego kod 20 m50 m20 2.0 prenos je 4,45 m20 2.5 prenos je 3,73 m50 2.0 prenos je 3,46 ovo su podaci za motore u sasiji e34

sam kazes koliko para toliko muzike samo je pitanje da li mogu da se remontuju jer ako je ostecen klip onda je to krtkog veka

onda imas problem u unutrasnjoj jedinici najverovatnije ne radi klapna koja usmerava vazduh kroz unutrasnji hladnjak

bocadzija ti kako si krenuo ima gratis da dajete xenone uz plin

bobina moze i od yugica koji ima el.paljenje nisi rekao dali je Motronic ili LE-jetronic mislim na sistem ubrizgavanja i paljenja

a konji koji nestanu u motor vezes ih ispred garaze

koji bmw ne radi bez katalizatora

onda je dobar

on ima el.magnetne ventile za grejanje tako da je najverovatnije jedan zaglavio prva pomoc kucni malo po njima i trebalo bi da prorade ako ne onda ih skini rasturi ocisti razradi pa sve nazad na auto ozraci ga i imas grejanje

proveri senzor bregaste

pa probaj malo da ga zagrejes na benzinu jer sto kaze 528ia na minusu nemoze odmah da radi na plinu pa onda zamrzne rasprsivac

plavi davac tzv CTS senzor Colant Temperatur Senzor salje informaciju u ECU i onda na osnovu toga se odredjuje kol goriva ugao paljenja i ostali parametri potrbni za rad motora

pa taj sto ti je prodao bi trebao da zna

kod e34 m50 dijagnostika ne cita bombine posebno vec samo izbaci da izlazi za bombine ne rade dobro a blokada ti je onaj crni deo izmedju bombine i svecice

0.30 hladan

koliko sam razumeo tvoj auto nema EWS ako si stavljao ECU koji su skinuti sa kola koja imaju EWS naravno da nece da upali

zameni sve blokade na bombinama nove su oko 10e komad a kais na m50 motoru nemozes da dotegnes

da nije sive boje