hermes

Zaboravih da je karavan...znaci sigurno ima i preko 1700kg:) Ja bih rekao - normalno ide, normalno i trosi.:)

Uzmi u obzir i da ima 1600-1700 kg:) Nije to bas spektakularno brz auto, ne ocekuj cuda.....tih 218ks u njemu su jednako brzi kao 170ks u e46.

Ja bas na pasatu B6 videh V.

Ja sam uzeo te UHP 2, vrlo fina i tiha guma........ a ako je to niza klasa, sta su onda tigar, starfire, lassa, kellz i slicni kinezi

Nema sta da mnogo razmisljaju, pise jedno V, to oni traze da razlikuju fabricke od lepljenih...

Akumulator sa 12,3V se racuna kao strujno ispraznjen. Konkretan akumulator verovatno nije neispravan, vec jednostavno se nedovoljno puni strujom zbog kratkih voznji. Strujom, ne naponom..... Alternator ima neku amperazu (pise na njemu), ali to ne znaci da se uvek akumulator puni tom maksimalnom amperazom, vec mnogo manjom npr. na leru i pri niskim obrtajima. A potrosaca ima bas mnogo u novijim automobilima, tako da pri kratkim voznjama akumulator nedovoljno i sporo puni. Da ne duzim previse, ima na netu puno tekstova strucnih ljudi......savet: prvo napuni akumulator do kraja kvalitetnim punjacem. Za pocetak, jer nizak napon jako utice na el.sklopove kod modernih automobila.

Drzi se ti LL-98 ili LL-01, a LL-04 je vec premija. Eto.

Ma moze, sve su to niskofrikcioni motori, 10w40 pravi nepopravljivu stetu bez obzira na prredjenu km do tada.

Lepo ti je rekao.... 12,7-12,8V na 20-25 stepeni spoljne temperature, i to na hladan motor (pre startovanja). Za pocetak, napuni akumulator nekim kvalitetnim punjacem.

Ne da ne treba zuriti, nego ne treba nikada preci na 10w40. Nije sve tako prosto i nije samo to razlika. U trista tema smo prezvakavali ovo, i opet iste neproverene stvari se pisu. I posle, sto onih nekoliko ljudi koji su znali bmw znanje vise ne pisu, odavno? Pa, dosadi da se boris protic vetrenjaca. I eto, forum je takav kakav je, nema ljutis.

Pogresan ti je nick, ti si optimista:)

https://www.ebay.com/itm/AUX-IN-Input-Cable-Adaptor-3-5mm-Female-Dash-Mountable-Socket-For-BMW-E46-MP3/362035268562?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

To sto je pukao sraf za odzracivanje moze, ali i ne mora nista da znaci. Jednostavno, neko ga je mozda prejako zategao nekada, neprimetno ga ostetio, a on tokom godina zbog zamora materijala i opste poznatog kvaliteta plasticnih delova na rashladnom sistemu jednostavno pukao cim je pritisak u rashladnom sistemu dosao na neku normalu. Taj simtom je beznacajan i nedovoljan za sigurnu dijagnozu.

Teoretski moze da pusti bilo gde, a u praksi u neverovatno velikom broju slucajeva prva pukne ekspanziona posuda, i to uvek skoro isto, dobije neku uzduznu pukotinu. Jeste nezgodno menjati nesto sto funkcionise i dalje savrseno, ali ocigledno zelis da cuvas taj auto u dobrom stanju, tako da racunaj na to kao na zamenu ulja i sl. odrzavanje. Uvek moze i ne mora, ali racunam da je bolje da ti odaberes trenutak za tu promenu, jer kad auto odabere, mozda ti se i ne dopadne njegov tajming:)

Promeni mu prvo ekspanzionu posudu, osim ako sigurno ne znas da je skoro menjana....