hermes

Sreten je bio na forumu, nego nije prepoznat njegov genij ovde

99% je uvek pumpa, to im je standardni kvar.

Naravno da nije, nisam se ultimativno ogranicio na proizvodjace, vec na premijum segment. U prevodu, gume koje vlasnik plati dva ili tri puta skuplje od `istih` takvih tipa Tigar/Kelly/etc. mi kazu da taj vlasnik ne jauce kad mu istrci 300 evra kao neplanirani trosak i pokusava da skrpi sa 100 evra da to drzi.

Ako treba generalizovati zlatna pravila kod kupovine polovnjaka, moje pravilo je da je dobar i održavan auto onaj čiji je vlasnik kupio nove premijum gume za njega (Michelin, GY, Continental). Ne došao s njima iz uvoza, već taj vlasnik kupio nove. Isto kao što ne gledam oglase sa super ekstra održavanim bmw-om, a u dvorištu trošna kuća i neomalterisana fasada.

Са једног другог форума,наравно.... A6D1 Ignore the Aux water pump, only used for cabin heating when the engine is off (REST function). Broken on most 1ers, not worth fixing. It is very easy to repair if you have soldering machine. You have to buy new brushes and change them. Dimention is 5mm x5mm and 10mm long.

https://www.bmwautoklub.hr/forum/forum.php Predlazem da se registrujes tu, oni imaju dosta iskustva sa tom tematikom, ovde mozes dobit samo uopsteni odgovor iz trece ruke.

Naravno da je tako jednostavno, odnos zupčanika nije promenljiv. Naravno, treba biti u istom stepenu prenosa, mislim da se to podrazumeva.

Ne moras ici dvesta, vidi na koliko se vrti kad ides 100 na sat, pa pomnozi sa dva.

Nema sta da se sleze ili ne sleze....nije pravilno montirana opruga verovatno, mora tacno da legne u previdjeno mesto. Gledaj na youtube-u M539 Sretena, kad menja amortizere na mw-ima, lepo objasni kako i ta prosta operacija moze da se pogresno uradi.

Uzmi neki bmw zapusten, tu ces tek da procvetas.

Ne radis poznatu metodu na pravi način, jedino to je moguće. Gledaj youtube i uradi tačno tako kako opisuju.

Kad hoces da vidis kako je odrzavan bmw, pogledaj koje gume ima. Ako ima premijum gume, i taj vlasnik ih je kupio, ne brini mnogo oko ostalog, taj auto je sigurno odrzavan kako treba.

Kad sam se ja raspitivao kod jednog vlasnika.....evo njegovog odgovora: Elem, BMW 120iSimpa, ali pipav za odrzavanje prevoz.Lezi super, cak i sa 16-ticama, linearan motor u voznji, ali ima svojih par boljki.Pipave dizne. Tek sa 12-tom revizijom dizni da su resili vise manje sve probleme sa njima, ali to opet nije sigurica da kada ti utrci prljavo gorivo da nece da naprave problem. Sipali smo iskljucivo EKO racing 98 benzin u njega, posto je umeo sa svakim drugim da pravi probleme. Ima lanac, tako da nemas velikog servisa, mada ume da se rastegne i zatezace treba kontrolisati. Ulje najkval

8j i et46 je skoro fabricka dimenzija....al ima prostora za 10mm distancer, sto preporucujem. Ili jos bolje, imas veliki broj modela sa 8J i ET35, tipa BBS, Rondell i jos neke, koje odlicno stoje na E46. Ja sam probao desetak modela na E46, i po meni najbolje izgleda i ponasa se na varijanti iz prethodne recenice.

Ako ti je sve ostalo u redu na kolima (dizne i ostalo), ne boj se, prolazis.