[Cenovnik redovnog tehnickog pregleda]

Ja sam juce urado tehnicki za motcikl na Vidikovcu. Koshtao je 1000 din.

Inace sam se raspitao u kraju koliko su tehnicki, idu od 1000 do 2000 din za motocikl.

Takodje znam da moze da se uradi tehnicki u Parking servisu za 600 din na mostaru.

Takodje moze i u GSPuu, za manje od 500 din, ali tu cenu nisam proverio, vec procitao na sajtu.

Za putnicka se nisam raspitivao.

[e30 318i 1987]

Extra je. Svidja mi bas dosta stvari kako su uradjene, samo bih ofarbao deo ispod zadnjeg branika u boju auta i pragove. Ostalo je za 5.

Za lim se razmishljam da li cu mu to raditi sada ili na prolece i razmishljam se dal ce ici u crnu ili boju auta. U svakom slucaju hvala na sugestijama. :)

[e30 318i 1987]

Dakle, sa pauzom od skoro 6 meseci, ponovo sam u mom omiljenom drustvu. :kiss3:

Pre ovog sam vozio isti, nepunih 5 godina, samo sa cetvoro vrata i sredjen na drugaciji nacin.

U medjuvremenu sam shvatio da se sa ostalim automobilima prevozim, a sa ovakvim se vozim !!! :dance3:

Bash i ne stizem da ispratim kompeltan rad foruma, zbog obaveza, al se trudim da povremeno virnem i javim se ponekad. :)

http://img5.imagebanana.com/view/g6vciat4/DSCN1400.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/ot1ze5g/DSCN1405.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/1978j8eo/DSCN1414.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/5w5q8h1x/DSCN1415.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/vitab5j6/DSCN1423.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/3sbxfn9n/DSCN1424.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/jisct0qy/DSCN1429.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/dy45zfno/DSCN1443.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/q2hui5j4/DSCN1445.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/occrwb1/DSCN1451.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/vs38yn5j/DSCN1475.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/91qfvkyf/DSCN1486.JPG

http://img5.imagebanana.com/view/o0n1dns1/DSCN1501.JPG

Inace, auto je malo spusten, 15ice, ima fabricke kadice, trokraki volan, srevo volan, elektro podizace stakala. Nisam slikao enterijer, ali se nadam da cu uskoro...

Ja sam mu stavio pristojno ozvucenje, s obzirom srafim zvucnike vec 10 godina :)

Pozdrav. Bane. :)

[Detonacija u motoru]

Moj savet je da proverish ostale svecice da li su zategnute, jer koliko sam shvatio iz price tebi je izletela svecica, ali ne verujem da je to od detonacije u motoru, vec od klasicnog sagorevanja, ali svecica nije bila dobro zategnuta, pa je vremenom od vibracija pocela da se odvce, sve dok nije ostalo nekoliko koraka da je mogao da je katapultira pritisak u cilindru sa sve selom navoja motora.

Slazem se da se protokomer ne remontuje, komp takodje. Da li si siguran da si pri zameni kablova dobro postavio nove? U svakom slucaju vazno je da ti sada radi auto ok.

Poz. Bane.

[Veci hod ručice menjača. E30 *84]

Birac brzna je sredjen. Nashao sam srugara koji mi je napravio delove koji su bilo oshteceni.

Moze close.

Poz..

;)

[Veci hod ručice menjača. E30 *84]

Ok, hvala na info. Ako neko ima neku fotku ili skicu, sklopini tog dela menjaca znacilo bi mi.

[Struja struja struja]

bane bmw ja sam to upravo napisao par postova iznad.

Specificno je za neke modele E34-ke kao sto rekoh da imaju oko 4 releja koja su stalno pod naponom. POstoji takozvani "emergency unlock". Napaja modul centralne i kada centralna otkaze crkne, izgori...sta ja znam tom funkcijom se moze otkljucati. Tako da jednostavno on vuce stalno odredjenu struju ali to nije nista.

Ok, ali sam se samo nadovezao na tvoju ideju, jer ako merish jacinu el. struje [A], sa vecom sigurnoshcu saznash da li ima potroshnje i kolika je, jer je direktno proporcionalna potroshnji. Mada varijanta sa merenjem napona je jednostavnija, ali pad napona je posledica vece potroshnje stuje, odnosno ubacivanje potroshaca u kolo. Shto je akumulator slabiji, to ce pad napona biti veci.

Jedan standardni rele koji se cesto koristi u automobilima kada je u radnom rezimu troshi oko 750mA, shto uopshte nije malo, a i ako dovoljno dugo stoji tako moze da pusti charobni dim, kojim opominje da mu je bilo suvushe vruce. :)

[Veci hod ručice menjača. E30 *84]

Dakle stiglo je prolece! :)

Demontirao sam kompletan birac brzina. Ceo onaj limeni deo na kome se drzi ručica za menjanje brzina je ishao napred-nazad, levo-desno, pa predpostavljam da je tu najveci problem. Takodje mi je falio i jedan uskocnik ili zeger na prenosnoj shipci.

Takodje su mi pukli nosaci limenog dela, :dance3: levi i desni, oni koju su pravougaonog poprecnog preseka, sa dve rupe postavljene normalno, guma je ok.

Dakle, ZANIMA ME DA LI I GDE MOGU DA SE KUPE TI MALI NOSACI ILI GDE MOGU DA SE NAPRAVE. PROBLEM JE OKO PRAVLJENJA, JER NE ZNAM TACNE DIMENZIJE DELA, POSHTO FALI PARCE.

Sam nosac se srafi u limeni nosac, kljuc 10 i u menjac inbus kljuc.

Zanima me da li neko zna gde se nalazi onaj breg koji se preskace kada ubacujem u rikverc, jer treba dosta snage preskociti breg. Poz. Bane.

[Struja struja struja]

Radio aparat kada je ugashen, kao i alarm, pod uslovom da su ispravni ne vuku vishe od 30-50mA. Takodje, ako imash CB kada stavish klemu neke CB odrade motorima, kada mogu da povuku vishe struje - u trenutku 1.5A po motoru, ali to veoma trenutno.

Meni se desilo da mi je ostalo upaljeno svetlo u kabini, samo neshto da bih pogledao, koje sam, naravno, zaboravio da ugasim, tako da mi je tu izvukao akumulator. Rasturio sam pola auta da bih na kraju shvatio da je ljudski faktor bio kriv za sve :)

Kada smo vec kod unimera, mozesh izmeriti koliko ti prolazi struje u Amperima, ako vezesh redno unimer sa nekom od klema akumulatora, samo morash paziti da su dobro postavljene pipalice na unimeru i da je dobro podeshen opseg, najbolje na najveci moguci, pa postepeno smanjujesh mozesh videti koliko auto u celosti vuce stuju. Za sve potroshace, kada se ustali, posle povezivanja na akumulator normalno je da troshi do 150mA, ako troshi vishe, mozesh skidati osigurace, pa videti kada padne potroshnja, onda na tom osiguracu uredjaj vuce struju.

Poz.

[pomoc oko pranja neba...]

Treba paziti kod odabira hemikalije, jer je drugar pokushao da skine shtroku sa necim shto je pocelo da mu pravi drugu nijansu boje :) mada je to bila neka zeshca hemikalija, Ako hoces tako rizikovati moj savet je da probash na nekom manje vidljivom mestu, mada kod neba ne znam dal postoji :dance3: , mozda na suncobranu iznutra.

[Pomoc oko svetla u kabini]

Na samo osvetljenje dolaze koliko se secam 3 zice. Na jednoj trebas imati +12v, na drugoj masu - konstantno i na trecoj treba da dobijash masu kada otvorish vrata, odnosno kada prekidac na vratima spoji masu. Ako su dve zice onda ti je jedna +12v ,a druga dovodi masu sa vrata, ali onda nemash prekidac na samoj plastici svetla.

Mozda ti je najjednostanije da to proverish unimerom ili probnom lampom.

Cesto se deshava da prekidac na vratima ne radi svoj posao kako treba, jer je losh konstrukcijski, spoj pravi samo preko male povrshine, to ces videti kada ga skinesh. Ako je ta povrshinica oksidirala, ocistish je i mozesh kontakt sprejom napskati ili WD-om.

Savet: kad skinesh prekidac. nemoj dozvoliti da ti zica pobegne unutra, posebno kod zadnjih vrata, jer posle imash muke da je ujurish.

[siber..pomoc]

Ja sam imao slican problem.

Poshto mi se rucica razlabavila, pocela je da proklizava, pa je zatvarala shiber ukoso, jedna strana je upala, dok je druga stajala u nuli.

Demontirao sam ručicu, ne mora da se skida nebo, skinesh i one suncobrane -vozacev i suvozacev. Treba samo malo strpljenja i polako, da se ne iscepa nebo. Kada se skine rucica vide se profili u kojima stoje sajle. Malo sam ih podmazao, koliko sam mogao, a pre toga sam uspeo shrafcigerom da ih pomerim tako da dovedem shiber u nulu.

Posle sam vratio rucicu i podesio da otvara u obe strane. Zao mi je shto nisam slikao, al nadam se da sam malo pomogao. :big_boss:

Nisam imao problema sa zaglavljivanjem. Mozda se shiber toliko iskosio da je zaglavljivao.

Poz. Bane.

[Veci hod ručice menjača. E30 *84]

Ok. Hvala na brzom odgovoru! kad pocne prolece, ali stvarno kada pocne, pokusacu da tako reshim problem. Hvala. Naravno ako ima neko neshto da doda, ne mora da se ustrucava. Poz.

[Veci hod ručice menjača. E30 *84]

Dakle, kako je vreme prolazilo ručica menjača je dobijala sve veći hod, neprecizan je dosta i kad se ubaci u brzinu, bilo koju, laik bi rekao da je u leru. Ja se skoro navikao, al mi ponekad smeta jer sam navikao da mi sve bude ok na autu, pa sam rešio to da sredim.

Zanima me da li je neko to već sredjivao i ako jeste da li može da pojasni.

Predpostavljam da je problem u vezi ručice sa polugama, pošto sam pročitao da je neko imao problem sa e34 ili nekom starijom 5icom.

Pozdrav. Bane. :declare:

[Pozdrav svima!]

Dobrodoshao! :lol2:

[selo u belo]

Na Banovom brdu pada skoro 24 sata.

Ako sutra budem imao vremena, da se zagreje mashina, pa da se okrene koji put na poligonu na koshutnjaku. :D Samo se nadam da nece ocistiti sneg :lol2:

Ove godine se poshteno nisam okretao, jer je onaj prvi sneg kratko trajao :lol2:

Pozdrav!

[Koliko imate mesecna primanja]

Izmedju ostalog:

Od sledece godine bezcarinski uvoz vozila iz EU, bez obzira na godiste..

..

SVAKA CAST!

Dok sam citao ovo, vec sam sebe video kako putujem u nemacku da iyaberem sebi neku finu kockicu... :ola:

Eeee, nadam se da ce doci taj dan da mogu da strpam malo svojih para u dzep, dodjem na granicu bez vize i prodjem bez mrkih pogleda carenika, kupima auto koji mi se svodja, ne trazim nikakav bes, auto koji je star 15-20 godina... malo da procunjam po inostranstvima i vratim se u zemlju, a da se nije nishta strashno u medjuvremenu desilo...

Kad se malo pogleda sa strane, ovo shto ja zelim nije nishta specijalno, osim malo para koje bi sigurno uspeo da zaradim u medjuvremenu.. B)

Poz. bane.

[Zamena sijalice]

Pa dobro, da nije tako, ne bi se napredovalo, odnosno svi bi razmishljali na isti nacin, ali cena dobrog odgovora je citanje razlicitih komentara koji nemaju neke preterane veze sa onim shto te zanima...

A istina je da ce se svi naci u bar 2-3 grupe...

Pozz...

[Jel video neko ovo?]

Citajuci ovu temu, neshto sam razmishljao, pa reko da priupitam dal je neko ima slican problem, mada sam cuo da je to na bmwu relativno cesto, posebno kod matorih..

Dakle, BMW e30 1984 1.8 kada se ubacuje u rikverc ne postoji zljeb koje treba da se preskoci, vec mora da se pritisne malo jace , pa onda se ubacije u rikverc. Da li ovo moze da se napravi, da to kulturno funcionishe i kako? ovo ovako funcionishe od kako sam kupio auto, al je pocelo da me smara malo..

Josh jendo pitanje, kada se ushalta u svaku brzinu, rucica menjaca ima solidno veliki hod a i menjac je malo neprecizan, ja se naviako, al ako dam nekom drugom auto, shto mora da bude jako specijalan slucaj ,ne verujem da bi se snashao :D , pa da li to moze da se uradi i kako...?

Dok sam citao ovu temu, zapitao sam se kako onda kod mene nije pukla ta rucica, sobzirom da trpi solidno opterecenje...

Pozdrav !

[bmw e21]

Neshto sam gledao po sajtu, trazeci bash ovakvu temu, jer imam slican problem sa slicnim karburatorom...

Dakle, na BMWu e30 1766ccm 1984god. je karburator na kome pishe Pierburg Neuss Zenith 2b, ali ne lici na onaj sa gornje slike... ovaj karburator je dvogrli, pneumatsko otvaranje drugog grla, sa automatskim saugom, koji radi kako mu je volja i ima dosta nekih podsistema koji mi nisu bash najjasniji...

Imam problem sa tim karburatrom vec duze vreme. kada sam ishao u nekoliko karburator servisa niko nije hteo da ga radi jer navodno je losh konstrukcijski, tako da sam reshio sam da ga ocistim. Dosta sam se razmishljao i o zameni, tako da ako mi ne uspe moja majstorija oko njega...moracu da traim drugi...

Pitanja : Da li je ovaj karburator onaj koji odgovara ovom motoru?

Da li neko moze da mi poshalje servisno uputstvo za ovaj karburator?

Da li postoji alternativa ya ovaj karburator, pri zameni i ako ima koji su to modeli karburatora, po mogucstvu da su jednostavniji konstrukcijski...?

Servisno uputsvo bi mi znacilo shto pre, jer cu ga verovatno raditi u narednih par dana... :D

Pozdrav ! Bane.

[povremeno zveckanje ventila]

pozz, vozim 316 m40 i verovali ili ne cuju mi se podizci ventila ali ne stalno, dam mu gas do recimo 3000 obrtaja i lepo radi bez zveckanja pocne da zvecka pa prestane i sve tako u krug, tisi je kada je hladan nego vruc a opet nekada se necuje u opste a nekada malo a ponekad kao da hoce da izlete iz motora, motor je generalno dobar, s obzirom da je 100 konjica i na plinu ide kao sumanut, pre neki dan sam odrao jedu vw4 1.9 tdi imao je prednost a ja na plinu, mislio sam da ce me odrati kad eto ostade on iza mene. eto sve savrseno radi osim tih podizaca, sta mislite sta tu moze da bude.

Jesi li sguran da se cuju podizaci?

Ako se cije zveckanje u motoru lako moze da se desi da motor detonira i to se obicno deshava NA NEKOM ODREDJENOM broju obrtaja. To se moze lako proveriti, proverom ugla predpaljenja.

Obicno se na plinu to ne cuje ili manje cuje, jre plin ima preko 100 oktana, dok ovaj nash kilavi bezin ima i ispod 95 oktana. Oktanska vrednost je velicina koja definishe kada ce motor poceti da detonira.

Detonacija je veoma shtetna pojava, i moze se desiti da se motor toliko pohaba da je posle za generalni.

Dakle, moj savet je da proverish ugao predpaljenja jer meni zvuci da je to problem, a i ne treba mnogo vremena da se to proveri :pleasantry:

Poz. Bane.

[Problem oko obrtomera 316i e30]

najpre proveri jesu li svi spojevi zategnuti/kleme,kablovi na bombini,dzek na razvodniku/zatim da nije spalo vakum crevo sa razvodnika a ako nije nista od toga a po opisu kvara to su se raspali tegovi u razvodniku te je neophodna zamena istog :)

Danas sam probao novu ruku i kapu, proverio spojeve na bobini, promenio svecice, vakum crevo je na mestu i nishta.

Tvoje moshljenje je verovatno tacno, jer na vishem rezimu radi ok.

Jel moze neko objashnjenje odakle se skida signal za obrtomer ?

Jel imate vi polovan razvodnik ? Koliko para ? Jel moze to kod vas da se zameni? Koliko je zamena?

Koliko je Sabac od Beograda? :D

Poz.

[Problem oko obrtomera 316i e30]

Dakle, u toku rada motora obrtomer je poceo da ''skace'' - osciluje na gornju stranu, sve dok motor ne stigne do 2100-2200 obrtaja. Posle toga je pokazivanje ok. Mozda se tripujem ali imam utisak da je to u direktnoj vezi sa trzanjem auta u toku voznje na rezimu ispod 2200 min-1. P.S. auto ide na plin, pa svaka nepravilnost rada struje se oseti.

Da li je problem do razvodnika paljenja ili svecica kape ruke ili kablova, ili neceg treceg, odnosno sedmog :D ? Poz.

[poprecni i uzduzni presek 1.9d]

ja sam automehanichar za vw evo radim kod majstora jednog vec 10tak godina....vidi, ja imam neshto shto bi mozda moglo da ti pomogne ali to je 1.6 dizel koji je ishao u golfa 1 , odnosno imam par nekih slika ali neznam da li ishta moze da ti posluzi, moj ti je savet da malo sednesh za komp da udjesh u google i zelim ti puno srece !

Ako imash neke tehnicke karakteristike za nejga ( precnik klipa hod klipa, stepen sabijanja, dimezije ventila...) mozesh da mi poshaljesh, mogu i slike :pleasantry: , poshto sam sada u fazi prikupljanja podataka slicnih projekata ( motora) koji ce mi kasnije posliziti kao uzorni modeli.

Na googlu sam trazio i trazio i trazio.. ali sam nasho sve osim onoga shto sam trazio..

Obicno se svodi na prodaju automobila...

Takodje sam gledao u autodati i u workshopu al su tamo samo tehnicke karakteristike...

Poz.

[poprecni i uzduzni presek 1.9d]

Jes, da nije u vezi BMW-a ali....

Potreban mi je poprecni i uzduzni presek motora VW 1.9 d VW, nabolje presek ovog motora ali moze i bilo koji diesel. takodje mi trebaju sve karakteristike ovog motora (same konstrukcije).