ernest

upravo tako,meguiar`s je,po meni i iz mog iskustva jedna od vodecih kuca po pitanju polir pasti...skupa je ko otrov,ali vrlo ekonomicna i neverevotno efikasna....

uglavnom se poliranjem spasavaju takvi slucajevi....ali rec je o pravom,masinskom poliranju,a ne u nekoj hobi varijanti...turtle,sonax....nego sa polirkom i lagano uz odgovarajuce paste i sundjere...tako da ne brini,nije bezizlazna situacija...

ne mrzi me...naopako,bio jedan izuzetan primerak 320 u prvoj boji,netaknut....bez trunke bilo cega na sebi...pa onda lagano,deo po deo..u nedogled,nije se stedelo,pravio sam ga za sebe za cisto uzivanje.... a,sto se za dalje tice....planiram motor bmw f 650 da se dogodine malo vozikam sa vetrom u kosi :) i u nekoj daljoj buducnosti e90-karavan(e91),320d...ne odustajem nikako od karavana...prirasli mi za srce...

Pa onda kad se uveri da na gumicama ne može toliko ulja da troši,da lepo opet skida glavu da bi izvadio klipove....cool,može i tako... :rolleyes:

Da menjaš karike i leteće ležajeve i da središ glavu...

nema veze....

Prodaje se....

druga vrata,slažem se :D

Vrlo diskutabilno....prvi kilometri uglavnom budu sasvim korektni,al posle par jačih kočenja dolazi do deformacije diskova i lagano počinju da tresu.....jedini diskovi,koje toplo preporučujem,a ima i kod nas da se kupe su od nemačkog proizvođača LEMFORDER(idu i dan danas u prvu fabričku ugradnju) ili original BMW....a pločice TEXTAR,JURID,PAGID.....

Kada dimi na iberlaufu-onda su gumice....kada dimi na auspuhu,onda su karike,i to uljne....a kompresija pri tom može da bude sasvim dobra,tako da u principu ne ide jedno sa drugim....potrošnja od litre na 600km nije tolerantna....nema tu mnogo filozofiranja,skidaj glavu i sve će se samo odgonetnuti... sretno

entuzijast,nema šta... ja bi taj auto rešio ovako: :) :)

Klipovi od 2.5,model bez katalizatora i glava od 2.5

Uvek može i brže i bolje :)

Kao vlasnik slicnog....mogu da kazem: Svaka čast !

jako lepo :dance3:

2.7 je,izvinjavam se.....nisam napomenuo,sorry,a sto se cifre tice....nemam razloga da lazem

....radjeno....schrick bregasta,opruge ventila,drugacije,malo jace dizne,protokomer,pleteni izduv sebring,2 cevi do kraja fi 55mm,zamajac,ecu-chip,usisna grana,obrada bloka,glave...oko 215ks....realnih

To je tako...namerno, ali uvažavam mišljenje. :ok:

Malo sam razmišljao i shvatio da sam ja ipak nov i još prilično mlad i zelen u ovom poslu i BMW svetu,a daleko od stručnog i pouzdanog znalca materije, tako da se izvinjavam svima i iskreno se nadam da ću naučiti mnogo toga o BMW-u i da ćete mi pomoći u tome......

Potridicu se....

Ne znam sta bih rekao...ima tu puno ljubavi i truda,al,nekako slabo rezultata....ne pričam o ukusima,nego o realnom stanju stvari....ima 2,po slikama lepa standardna primerka i to su TOKYO i KICK....i interesantnih primeraka GAGA,MARIO i SRKI 320is....ali,ništa tu nije još kompletno....ne bih da budem subjektivan,al ima mnogo krševa koji samo liče...ispadaju migavci,zazori nikako ne štimaju,truli detalji....pa kako sad dalje voditi priču....iskreno,automobile koje sam naveo,ne znam koji bi redosled ukucao...su mi nekako favoriti,mada iskreno,a to se ne radi,bez mnogo dvoumljenja bi glasao za m

Još jednom fala! :ok: :) :)

Fala Čiko :preved:

E,da i posto vidim mnogo negativne energije....mislim da biste se ipak vise trebali posvetiti BMW-u...moje misljenje

Bez zamerke sto se mesam,ne poznajemo se i sve ostalo me ne zanima,ali ZRENJANIN i neke druge stvari nemaju mnogo dodirnih tacaka,tesko je danas okupiti i 20 jugica,a ne nesto drugo....jos jednom,izvinjavam se....