nelle

ovo zakosenje kod mene se lako primecuje, vece je nego sto bi bilo normalno, al vecheras provalih da na mestu gde se viljushka spaja na most postoje dva srafa koja se srafe odozdo, a povezana su kao nekakvom 'osmicom'-srafovi su zategnuti ali ta vaza izmedju njih je klimava...

Centriranje? Kad sam skoro centrirao prednji trap rekli su mi da E34 nema centriranje zadnjeg...chudno mi malo bilo...

Kao sto pise, E34, zadnje gume vise trosi sa unutrasnje strane. Inace ne cuje se da ista lupa i slicno, amorti su skroz dobri, al ipak kad se auto gleda od pozadi vidi se da po vertikali tockovi ne stoje dobro-donja strana ide malo vise napolje, a gornja ka unutra.. Shta mu je?

KLINIK ti je zamenio pumpu?

To je najverovatnije senzor obrtaja radilice, al nikako da ga ugledam pa da vidim shta moze da se uradi, a za ekonometar pojma nemam odakle vuche signal... Ako znate, pomagajte-bash je bez veze kad pola table ne radi... :preved:

Ja na E34 525 TDS imam Bosch pumpu na sajlu i auto radi skroz normalno, nema nikakvih problema, jedino shto mi ne rade obrtaljka i ekonometar-ne znam jel tu ima neka fora ili prosto nisu povezani..?

Hvala momci, sad cemo da pogledamo;)

A da, gde stoji senzor da ga ispratim:)?

Nije naprasno, ranije se deshavalo da malo poskoci na desnu stranu kad je hladan i pri pochetku voznje-kao da gubi kontakt na momente ili da dodiruje masu, i posle minut dva se unormali i lepo pokazuje temperaturu. A danas smo probali kod drugara drugu tablu, chisto da joj istestiramo kazaljke i posle toga konstantno drzi zakucanu skalu.

Hladan auto, dam kontakt i kazaljka za temperaturu zakuca u crveno i tako stoji stalno. Moze ceo dan da se vozi i nema promene, samo stoji tako. A kad izgasim auto sve se normalno vrati na nulu. Jel ima neko da mu se slichno deshavalo pa da reshimo problem efikasno:)?

Ne znam shto su menjali, al sigurno je bila crkla kad su stavili prvu tablu koju nashli. E sad, buraz se ne seca jesu li zamenili samo satove ili sve komplet mada je dno table autenticno poshto postoje one regularne lampice za grejach itd. Chuo sam neke price da su ljudi isto menjali pojedine satove i da im ne radi sve-najchesce obrtomer i ekonometar prave problem. Ja lichno nisam tablu nikad skidao i ne znam njenu organizaciju, ni da li ima ralike u dzekovima od modela do modela, ali ako je moguce da bar nabavim odgovarajuce satove i ukacim ih da ne uzimam sve komplet pa da skuplja prasinu i

90-o godishte, model 524td, ubachen motor iz 525tds. Dakle da nabacim tablu koja ce tu tachno da odgovara.

To je problem, nemam staru, ne znam ni shto su je menjali i napravili glupost.. Ali ako ce reshiti problem nabacicu od 524 ili 525 ako su iste. Jel se zna neka okvirna cena table?

Shizim! Dakle problem sledeci-u E34 524td stavljen motor iz stranca 525tds i pri tom zamenjena tabla sa satovima i stavljena od benzinca sa analognim pokazivanjem predjene kilometraze (svaka chast 'struchnjacima') . E sad, sve radi lepo osim obrtomera, ekonometra i pokazivanja predjene kilometraze. Jel moguce da ja to lepo skinem i probam da namestim da radi, jer ne mogu to tako da gledam, ili da lepo nabavim tablu od 525tds ili 524td i da sve fino radi ako medju njima nema razlika?

Hvala chovek, pogledacu:)

Zdravo svima! Imam jednu chudnu situaciju na kolima-dakle u pitanju je E 34, 525 tds i pri promenama brzine iz nize u visu, odnosno u trenutku pritiskanja kvacila cuje se kao neki udarac u zadnjem delu, kao da me neko zvekne cekicem u predelu zadnjeg trapa. Inace auto ide normalno, pri kretanju se nista od ovoga ne cuje vec samo kad se pritisne kvacilo.. Jel ima neko ideju sta moze da bude?

Powerfull machine;)