nelle

Members
  • Content Count

    124
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

1 Follower

About nelle

  • Rank
    bmw ucenik

Profile Information

  • Ime i prezime
    Nemanja Petrovic
  • Automobil
    BMW 535

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. nelle

    Bmw e30 330d

    Pozz drugari. Svidja mi se kako ideja napreduje-total podrzavam. Nego kakva je fora sa registracijom, hoce li moci nesto? Ja sam ranije razmisljao da spustim M57 u E21 ali sam nacuo da moze da bude problemcic jer je motor iz novijih modela pa sam se smorio, a auto mi stoji i tako...
  2. Mislim da nece biti problem da nadjem drugu za probu. Dok sam proveravao sve ovo, bilo je goriva nesto iznad paljenje rezerve i sve je radilo potpuno normalno. Stvarno sam odlepio-nista neobicno nisam video, a ne bih smeo da se igram pa da opet stanem zbog iste stvari. Hvala na trudu za pomoc.
  3. Ovako: sve sam rasturio, pregledao, proverio i sve radi. -Na cevcicu iza vozaca izlazi gorivo i ide do pumpe ispod sedista. -Povrat goriva radi normalno, nema opstrukcije. -Preliv takodje funkcionise-vraca gorivo iz leve u desnu stranu rezervoara-tanak je mlaz ali radi. E sad sta je moglo da bude problem ne znam...ali ocigledno da je posuda u kojoj je pumpa ostala suva kad se auto ugasio-ona bi trebalo da je uvek puna ako se ne varam.. Mozda bi trebalo da je mlaz sa preliva jaci ili sta vec... Kakva su vasa misljenja??
  4. Podizao sam zadnje sediste, cuje se iz rezervoara. A cuje se i ona ispod vozackog sedista. Thanks za trud man
  5. Ona se cuje da zuji sve vreme (nema stucanja i prekida) ali goriva do motor nema pa nema Cim naspem nekoliko dodatnih litara auto potpuno ozivi...
  6. Pozdrav svima! Imam problem u zadnje vreme-E39 530d 2002.god , gasi se kad u rezervoaru ostane nekih 15-ak litara goriva. U dovodnom vodu do common rail pume jedva da stize ista od goriva, a u rezervoaru se cuje kao da ima nekih mehurica. Ince zamenjena je pumpa u rezervoaru koja je inace umrla zbog zaprljanosti sita. Ubrzo se desilo zaprljanje sita nove pumpe i tom prilikom su ocisceni sito i rezervoar. Pumpa je proverena ponovo, radi, ali na 15 litara nema dotoka goriva do common rail pumpe. Da li mozda znate ste moze da bude problem-da li je zapuseno neko njeno crevo koje ide u levu polovinu rezervoara ili neki nepovratni ventil ili sta vec tu jos ima?? Dok je stara pumpa bila ispravna ovih problema nije bilo-sve je radilo potpuno dobro.
  7. nelle

    M40 turbo

    Otidji u Novaspeed, reci sve ovo sto zelis, osatvi auto na 10-ak dana i bice spakovano sve. Snaga i moment izmereni u tvom prisustvu, a onda na put
  8. nelle

    Bmw e34 525i

    Kapiram-ako imam pogon od 100 kW pri 100 Hz, imam gubitak od 9 kW, a ako imam isti prenosni sistem na pogonu od 200 kW pri 100Hz, onda imam gubitak od 18 kW na toj identicnoj transmisiji..logicno. I stvarno napravismo vasar od teme, a ovde je lep BMW.
  9. nelle

    Bmw e34 525i

    Eto, 7 do 9, razumno, bar nije 30 :beach:
  10. nelle

    Bmw e34 525i

    Haaaaaaa, ovo je carski :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: programcic sa linka kaze da za izmerenih 165 ks na tockovima, imas 199 ks na radilici (i vise no sto fabrika deklarise za nesrecni M50B25)-za tastatura tunere prava informacija :lol2: :lol2: Ako gubis 20% snage (toliko se i momenta onda gubi) kroz menjac koji ima dva vratila i otpore na trenenje zupcanika i u lezajevima (a moment inercije im nije nesto veliki), plus diff-to znaci da je veliki deo toga otisao na grejanje (posto moment inercije im nije veliki-najveci moment inercije tu ima tocak koji mozes smatrati za disk, ali potrosnja momenta se tu vidi prilikom ubrzanja tih masa, jer prvi izvod promene ugaone brzine po vremenu vise nije nula vec je pozitivan) pa imas grejalicu od skoro 30kW :o :o sto nije normalno. Skoro sam radio regulaciju momenta i ubrzavanje odziva na promenu brzine jednog pogona od 2.2 MW (oko 2900 ks) i gubici kroz reduktor su bili svega par procenata (a sam reduktor je tezak skoro dve tone!) Pridruzujem se pozdravima za tastatura tunere :beach:
  11. nelle

    Bmw e34 525i

    To je tu negde, bitno je da je moment prenesen na tockove-ima tu 20-ak kg obrtnih masa i malo gubitaka kroz menjac i diff, ali tu je to-1 do 2 kW razlike. Jednom recju-Too much money x2 :beach:
  12. nelle

    Bmw e34 525i

    Pa tako nesto, a i to je super.
  13. nelle

    Bmw e34 525i

    Ma kakva steta, ni jedan M50B25 kod drugara na valjcima nije pokazao preko 165ks...
  14. nelle

    Bmw e34 525i

    Looking good :beach: Kako ubrzava sa tim motorom?