Strahinja75

Najlakse i najdelotvornije resenje je: Prsnes malo farbe u cep (Kasnije i laka isto tako pa krenes..... 1.Odes u farbaru da ti naprave SPREJ po tvojoj boji(farbi) + lak 2.Kupis set od 3mm(u pakovanju imas i od 1mm cetkice ali se taj set zove 3mm) u njemu imas 10 X 3mm i 10 X 1mm cetkice 3.Kupis kvalitetan set za poliranje(Nikako u gelu i kremi ....bolje su one varijante sa pastom....bar kod mene) 4.Dobro operes i isusis ogrebotinu i okolinu. 5.Prodjes prvi put sa 1mm cetkicom i ostavis da se osusi(NISTA ne diraj ne doteruj itd.....neka i predje na okolnu povrsinu nema veze) 6.Predjes dr

Nesto danas puce(kao kais...mada mozda tripujem) i ne radi vise servo volana osim na misice.

Sta si uradio vlaca?Jesi sredio turbinu?

Ako ti je trbina za remont cimni me na PP sredicu ti za 50e u Ikarusu da odradis....mozes da castis malo radnike ako hoces ....ali ne moras. Pozdrav!

Da se nadovezem, da li moze beo dim da izlazi kada se promeni dihtung ventila?Vec sam otvorio temu ali vidim da momak ima isti problem pa da pitam.Nikad mi auto nije dimio,motor je dobar...regularnim servisom je utvrdjeno da dihtung pomalo pusta, a posto sam ja pecidlaka rekoh odmah da ga zamenim.Od te zamene auto mi ponekad zadimi kao luddddddd ..beo dim.Inace lepo ide...ali poceo je da trosi mnogo vise benzina....oko 18l/100 pa i do 25l/100. Auto pre toga trosio oko 11,5l/100 neke normalne voznje.Takodje i pokazivac potrosnje je prolupao pa skace gore dole kao blesav.

Dihtung lepo drzi(nema ulja nigde nit je masno),medjutim auto ne radi kako treba.Obrtaji su mirni ali ponekad padnu...pa se opet podignu(toga ranije nije bilo), auto ponekad zadimi otpozadi kao da je motor crkao(Inace dobro ga odrzavam,kompresija je odlicna...dobar motor).....kazaljka za potrosnju je potpuno poblesavila(skoro stalno na sredini ili na maksimumu...a kad kocim spusti se pa se digne itd....ne radi kako treba(a mislim da ona radi na principu merenja uvlacenja vazduha kroz protokomer)...auto povecao potrosnju na 18/100 pa cak i do 25l/100 , a ranije jedino kad ga razvucem ode na 14l

Nasao sraf, ugradio.....ne baca ulje.Sada mi kazaljka za gorivo pici ko blesava (nerealno) ..., a i pokazuje da trosi 18l/100 .....sto nikad nije radio.Bio kod Miska u mirijevu.....medjutim nije imao vremena da pogleda.Neki tip dok ne odem kod majstora? Pozz

Narezi muziku na sporijim brzinama(4,6). Imam isti taj kod mene sve lepo radi......medjutim ako rezem na vecim brzinama ...truba.

Koja strucnost treba da bi se zamenio dihtung .....jbg-a.Da sam znao terao bih kod Miska....medjutim ovaj iz Lav-a mi samouvereno rekao ....dovezi uradicemo....., a uostalom rade BMW.

Koliko ja znam on je desno od poklopca.......nisu ga cackali, mada moguce je da su nesto zakacili.Vidis, zaboravih da dodam ona kazaljka za potrosnju je nekako nestabilna....nekad kao da zaglavi ....moguce je da si u pravu to za protokomer.Kako je najlakse proveriti sem dijagnostikom?

Menjao sam dihtung poklopca ventila......stari poceo da popusta,pa rekoh aj na vreme to da odradim.Odem kod majstora i kad je otvorio video je da jedan SRAF(ili kako se ovo zove???) je pukao.Kaze on da treba da kupim ali da nije problem (za neko vreme i bez njega) jer ni ranije nije drzao. Evo slike Uploaded with ImageShack.us Dalje,sta se desava...kad je zavrsio posao..ja lepo krenem kuci medjutim auto mi nesto slabije vuce i trosi 20l/100km ...sto nikad nije radio.Rekoh mozda sam sipao neko govno od benzina.....boga pitaj.Danas krenem da upalim auto kad iza mene dimna zavesa ...BEO DIM.

Dvosmerna interaktivna komunikacija brzinom do 2,9mbp/s

Pumpa se lako proveri, slican problem sam imao na Golfu...... i bio je Knock senzor(Nok senzor ili senzor detonacije gasa)

Mislim da ste i meni nudili, pa ste mi posle traili neku clansku kartu.Jel to za BMW klub popust ili za clanove foruma? :rolleyes:

Druze evo problema: E39 iznutra prljavi kao djavo.....potrebno i spoljno poliranje.Oba fara su u pitanju koliko bi me kostalo? Hvala i pozz

Zvao sam BMW Line i rekao ovo sto si napisao "davac pritiska ulja".COvek mi rece "ima" medjutim nije to dole kod izduvne grane, vec kod filtera za ulje.Kupim ja oba .....promenim ulje,filter i taj davac.Nisam jos osetio garez ...presao sam 200km od tada. Nego da te pitam jel taj deo sto si objasnio da stoji iznad izduvne grane postoji ili se mozda zove drugacije pa ovaj covej nije znao da nadje.Inace isto su mi rekli da kod kartera ima neki davac ...ali on kad je neispravan svetli crvena lampica za ulje....kod mene ne svetli. Hvala i pozzz

Isti problem,isti auto...kad sam dopunio freon ...sve radi besprekorno. :preved:

Ako dihtung poklopca ventila ode(Ne vidi se curenje nesto puno....onako vlazno je i oseca se u autu kao izgoretina...ali ne uvek) koliko odprilike M52 motor moze da trosi ulja?

Evo gde je bio problem.....da ne poverujete. Uploaded with ImageShack.us

DOslo vreme da se menja....stvarno me siluje auto na niskim obrtajima.Cuo sam da je remontovanje postojece pumpe i serva bolja varijanta nego kupovina polovnog.Da li neko zna gde ima da se remontuje i koliko bi to kostalo?

Ma jok, rekoh odmah da proverim na najlaksi nacin, skinuo sa drugog E39 LCM, ugradio na ovaj problematican.....isti djavo.Ne gasi farove.Dok na E39 na kojoj je radio LCM kako treba i sa ovim od 2.0i radi sasvim OK.Pregledali instalaciju komplet , merili otpor jacinu struje i voltazu.Auto nema nigde masu pa da je prevezao struju.... LCM mi je ispravan.Medjutim sta se poslednje desilo, em sto nije hteo da ugasi svetla vec ni migavci nisu radili kao ni dugacko svetlo.Ukljucim na sredini sva cetri migavca o ona rade ali bez onog klikanja(zvuka TIk,Tak)...iscupam relej po relej od pozadi kod akomu

Gde se nalazi LCM i kako izgleda taj modul?

Ociscen ubacen ....isto se desava.Cak sam skinuo sa drugog E39 da probam prekidac isti rezultat.

Ovako, kada okrenem prekidac da se upali nista(i dalje su upaljeni),kada ugasim.....takodje.Znaci oborena svetla sve vreme rade.Tek kad ugasim auto onda se ugase(Danas mi se desilo da ni to nije htelo). Imam ugradjene xenone koji za sada rade savrseno...... Da li je neko imao slican problem ili da li zna neko resenje ...da nije relej,prekidac ...ili. Skidao sam cak i instrument tablu isprskao kontakte sa sprejem za KONTAKT(ne WD40). itd

Jbg-a sta moze da se promeni za 4 meseca?Da mu crkne BBS?Neznam samo kazem gde sam ja pravio i koliko sam plato. Nije mi bas usput ali kad me navede put provericu.