stefansd79
-
Content Count
265 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by stefansd79
-
-
Nisam vise imao zivaca da se drndam sa majstorima i da bacam po 2000-3000 bez veze. Izvadio sam plincugu i sad vozim na corbicu. Potrosnja mi je od 6.8 do 17, a uglavnom se vrti oko 12L, zavisi od uslova voznje.
-
-
Da li je noko budzio kompresor klime sa m20 motora na m50? Znam da su razliciti nosaci, i remenica, a ostalo ne znam.
-
Jel ovo tebi filter goriva stoji posle regulatora pritiska, ako je tako skini ga i stavi na dovodno crevo, tu gde tebi stoji cisti gorivo koje odlazi nazad u rezervoar.
-
Treba mi iskustvo nekog ko je probao dif sa prenosom 3.23:1 od m50b25 na m50b20, ako nema nikog da je probao onda misljinja poznavaoca materije. Da mozda nije to predugacak dif za taj motor ili bi mogao da ga nosi bez problema? Kakve posledice mogu da ocekujem?
-
Konacno prepakovan m50b20 umesto m20b20 i nakon nekih sitnih doterivanja testiran nekih 100tinu kilometara, jedina stvar koja mi uslovno receno smeta je kratak diferencijal, ne znam koji je odnos u pitanju. Auto nabija brzinu kao blentav, kao da nije 2.0 motor u pitanju, ali odredjene brzine dostize na visim obrtajima od ocekivanih (po satu 100kmh = 3500rpm). S druge strane mi se svidja to sto se ponasa elasticno i sto kad predjem lezeceg lagano, ne moram da ga saltam u prvu ili drugu, vec mogu da nastavim trecom i da on linearno ubrzava. Sto se potrosnje tice, cini mi se da je veca nego sto bi trebala da bude zbog kratkog prenosa. Diferencijal nisam menjao, ostao je od m20-ice. Pitanje je dakle, koji dif mi preporucujete da bude neka normala izmedju kranje brzine i ubrzanja. Imajte u vidu da vise nemam plin i da mi sad i potrosnja igra obzirom da corba skace li skace.
-
Ee, al ti imas strpljenja za nas koji ne znamo, svaka ti cast car si majke mi.
-
Braon, zelena sa crvenom linijom i siva sa plavom linijom. Ne poklapa mi se sa onim bojama na okruglom konektoru
-
Opet mi teba pomoc, ovog puta u vezi davaca za kolicinu ulja u m50 motoru onaj sto ide u karter odozdole. Danas sam kupio, a dobio sam samo jedan kraj dzeka sto ide u njega, sad je pitanje gde treba da se spoji na drugu stranu. Taj kraj kabla koji sam dobio ima 3 zicke.
-
U xtra onda da ne mucim novcanik, ja bas najboljeobozavam kad mi trosi vise na sat, a manje na L/100km. Ovaj do sad sto je bio u autu nije imao lambdu, a po kompu je trosio 2.5-3.5L na sat.
-
I sta kaze paljenje ladan-vruc, sagorevanje, potrosnja goriva, sta bi dobio postavljanjem lambde?
-
A u tom slucaju jel ima nekih losih efekata? Bas se namucismo 2 dana i jos nismo ni probali vergl, vergl :(
-
Da ne otvaram novu temu. Da li m50 moze bez lambda sonde, ako moze jel mora nesto da se premoscava ili se samo raskaci?
-
Ala ce ovaj Casper da se nagoji :)
-
Uuuu, svaka ti dala. Ako se budemo ikad sreli imas pice od mene., a ako mi jos i ovu nedoumicu razresis imas i rucak :D Salim se imas svakako i rucak;). Oko 4, 5, 6 pina da li da ostavljam isto (deluje da su iste stvari, ali za m50 nije objasnjeno sta tacno koji radi, nego generalno. Takodje su mi nejasni 22 i 25 pin. Do sad nikad nisam uspeo da resetujem servisni interval, verovatno iz razloga jer na m30 je na tom pinu relej lambda sonde. Da li da skinem taj relej(bezbolno ili ima tu neka zvrcka da treba nesto da prespojim ako skidam). I naravno 25 pin sta sa njim, i sta ustvari predstavlja to upozorenje paljenja kako se ono manifestuje. Jel da ga butam :D 25 na 25
-
Danas sam pazario jedan m50b20 i sutra ga ubacujemo u auto, e sad treba mi savet u vezi instalacije. Uz motor je dosao ecu sa instalacijom. Da li treba na onom krugu gde se spajaju instalacije nesto prevezivati? U autu je ranije prvo bio m30, pa m20. Drugo u kutiji gde su ecu motora i abs-a i pored ona 3 standardna releja imam cetvrti relej na kome pise lambda sond M30 i do njega je dovedena debelom zicom stalna struja i 2 zice koje idu u onaj krug gde se spajaju instalacije. Posto ja nemam lambda sondu da li da cupam taj relej ili da ga montiram drugacije ili nesto trece? Da li ima neko neku shemu za prevezivanje tih zezalica ili se to "buta jedno u drugo zmurecki" pa sta gde upadne "to tako treba" :D
-
Ne opterecuj se potrosnjom, za taj auto je normalno da trosi od 10(po nekima) cak i do 30L (par puta u mom slucaju), ali najcesce izmedju 13 i 17 i to zavisi od nekoliko stavki. Ako ti je mnogo, menjaj auto, a ako ti se svidja auto, navikni se.
-
Te diskove sam ja stavio prosle godine i imali su debelo "meso", ali ih nisam obradjivao i plocice sam nove stavio. Meni je takodje treslo ali minimalno i samo preko 100. Oteraj ga kod nekog da ti obradi diskove ukoliko su i dalje u toleranciji i kad njih obradis nemoj da vracas stare plocice jer su se one pojele po tom neobradjenom disku, nego kupi nove i tako napakuj.
-
Ja to pitam zato sto mi je auto i bio 535 pa su mu te opruge i ostale, a ubacen mu je m20. Mozda mi je zato visok napred. Od gume do ruba ima 7-8 cm
-
Jel zna neko jel ima razlike u visini/tvrdoci opruga izmedju 520 i 535
-
eve je slicka kako je to kod mene napred
-
Ja bi to vise, nekako mi 2-3 cm malo, samo ne znam dal bi sa tim preterivanjem razbio amorte, na pr. kad bi spustio 5-6
-
sabijaj.. :)
Kolko?
-
Znam da je to bolje, nego ja `ocu brzo i muftakis resenje.
Novi rekorder
in Auto Gas sekcija
Posted
U ovom mom slucaju je bilo neophodno jer sam ja vozeci na benzin vise stedeo nego na plinu. Kod tebe je i dalje isplativo da vozis na plin i sve dok ne pocne da pije 20L je podnosljivo.