Sasquatch

Wow,kako slasti. Izgleda kao ti ti kamera ima ogrebotinu na socivo. Gornji levi ugao.

Sem sto je nisko, napred imas problem sa duzinom opruga, spadaju sa nosaca kada se dekompresuje amortizer.

Da, mislim da sam to rekao. Samo sto tu ne pise da je motor bas u sredini, postoji problem sa ventilatorom itd. I najveci problem, barem kod nas, je papirologija tj da zavedes m5x ili bilo sta drugo sem m10, m40, m42, m20, m21 i s14 u e30

Lepo nema sta, samo resetuj servis indikator :) mozes sa zicom

Bila oslabila pumpa za gorivo, problem sa toplim startom. Tj kada ugasis auto. I odmah upalis onda sastavi. Ako ugasis i cekas 5 - 10min vergla. Iz 2 - 3 puta na nekoliko sekundi pa tek onda sastavi. Skinuli dovodno crevo posle paljenja i nema dovodnog pritiska, to je po obicaju indikator da je pumpa losa. Zamenio pumpu, i za sad pali bez greske. Uzput zamenili regulator pritiska na mini r53,i stavili nove gumice na dizne. Posao trajao 2.5h za oba vozila :) Cekam federcice i kaciljke iz nemacke za paknove rucne kocnice pa da se bacim na taj posao.

Shvatio, e30 je imao i ventilirajuci i obican disk. Celjusti se razlikuju jer za venti. Disk otvara se preko 22mm a za obican disk ne moze. Mozes da zamenis celjusti napred pa da stavis venti. Disk. I ako stvarno zelis, mozes i pozadi sa 325ix touring. Ako se ne varam obican disk je bio na 316 i 318 i da se razlikuje glavni kocioni izmedju venti. I obican disk. Nesto smesno ali razlikuje se. Abs system radi preko prstenova na poluosovinama i glavcine. I na e30 je veoma prost sistem.

Iz nemacke na popustu preko ebaya

Miki, ABS ne odredjuje disk, vec kako radi kandze/celjusti. Onaj sensor je za potrosnju plocica, napred i pozadi.

Hvala vi :)

Ima da se kupi novo iz BMW :) Lose slike ali eto: PAGID salje za rucnu Zadnje Prednje Potvrdjujem farbanje za 10-15 dana

Jos limarija i farbanje, to cu negde u martu da vidim da pocnem. Ali prvo da obnovim kocioni sistem. Napred ATE powerdisk i plocice Pozadi ATE powerdisk i plocice ATE paknove i nove opruge Pagid sajle za rucnu Ostalo samo glavni kocioni da se zameni i 99% nov sistem ali trenutnotu nema greske.

Ima skoro sve, nesto nema puno tedalja oko pakovanje klime ili postavljane neke dodatne opreme. Za ove fabricke opcije i opremu je vrlo dobar

http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Upholstery Siva boja je svetlija od drugih stofova

Ovo je doata redak stof, iz 318is koliko mi se cini. Moraces bok da potrazis

Kupis pokove polovne u stofu, presvuces i to ti je. Boja jeste neobicna, uglavnom spadne u redje boje za e30 kao ona zeleno plava.

Sport sedista u kozi za 2 vrata ce biti skupa ako nisu pocepana i ispravna. Uz to ti treba i zadnja klupa i tapacire, skaj ili koza. A sta ce ti koza? Ako imas lepa sedista i sve kako treba i fabricki stof he vise nego odlican. https://imageshack.us/a/img673/3141/qIuzVV.jpg https://imageshack.us/a/img540/1456/Fcgp1W.jpg To iz mog auta, odlicno izgleda.

@casper Uski stop ima hromirane branike, uski stop, zadnji rubovi su vislji i dosta nekih sitnica Siroki stop je noviji tip e30, ima neke izmene http://img4.auto24.ee/auto24/320/769/15859769.jpg Uglavnom nije se proizvodje preklapa tip uski stop i siroki stop 4 vrata tj da nadjes noviji uski stop od sirokog za isti model. Npr cabrio uski stop se duze pravilo mislim da 1989 a sam kabrio e30 do 1993 (mislim da se m3 kabrio pravio do 1991). Ako se ne varam zadnji uski stop (osim m3 i kabrio) bila je 1987 dok na primer ne postoji touring tj karavan sa uskim stopom - barem iz BMW. Ima tu dost

@casper e46 mislis razlika u karoseriji ili enterijera izmedje uski i siroki stop?

Suvozaceva vrata nemaju instelaciju za elektricne podizace, za centralnu bravu i za bocno ogledalo. Koliko sam video, nisu imali skoro nista od opreme kao sto ocekujes na e30 kao sto si naveo. Mislim da nije bilo ni u spsusku za dodetnu opremu.

Koliko znam e30 316s siroki stop sa m10 motorom je za Yugoslovensko i Grcko trziste, nije samo sto je kolt nego fale instalacije za suvozaceva vrata i jos neke sitnice. Nije bio i nego karb. iz e21. Lepo izgleda, jos ako je kako si opisao bice to dobar auto.

Ja sam ovo vise shvatio kao da je bilo pitanje jel spada veoma kratka opruga, odgocor je da. Kako to resiti. Jedan nacin je da se adaptira hod amortizera. Naravno da ovakve adaptacije nisu za stazu ili non stop agresivna voznja. Rade posao za spustanje auta, i ok rade

Pitanje sta radis, ali nije nesto skupo. Nisam bio davno a secam se da nije me Gorance nesto posebno naplatio. Morao bi da vidis s njim.

Ovo je ozviljan siruken :) sledeci put saltaj bez kvacila

Ima ih, ja sam isao kod goranceta u batajnici. Radi uljne amortizere, skracuje hod, tvrdo puno itd. Samo sto moras da mu odneses amortizere koje nisu fizicki ostecene tipa, krive ili izlomljene.

Mozda nije auto za svaki dan. Ja sam onako vozio, moram da priznam da nije za svakoga. Vozio sam i nize ali je to vec maltretrianje i auta i sebe.