acosumaher

Zbog?

Hvala druze.

Vala, treba covek dobro da razmisli pre nego sto ode kod nekog naseg majstora..."strucnjaci" su da uzmu pare ako slucajno potrefe i odrade sve sto treba a ako ne oni nikako nisu krivi...

Znam za sta je posuda :) ali vidim da neki strucnjaci sipaju na crevo da ne bi ostalo vazduha u sistemu...

Da li prilikom zamene antifriza tecnost da sipam na otvor posude ili je bolje da se skine crevo pa da se u njega naliva?

Posto kod mene ne pise nista na posudi zna li neko dokle treba da sipam?

Jel kod tebe pise kold na polovini posude? Jel ti posuda odma uz hladnjak kao kod mene?

Ne pise na posudi nista...ima crte celom duzinom i tesko se moze videti da neka od njih oznacava potrebni nivo, po duzini su sve iste koliko sam primetio...

Dokle se sipa rashladna tecnost u posudu koja je odma uz hladnjak? Do pola posude ili do vrha? M52E39 2.0

Moze li jos neko da pomogne? ....

normalno je da visko radi non stop Da li je normalno da brzina okretanja viska prati dodavanje gasa i to po ne tako velikim temperaturama, recimo 24 stepena. Motor mi nikad nije presao polovinu, ali me malo nervira zvuk viska, mislice ljudi da sam lozac...

Da li je normalno da se visko odmah upali nakon startovanja motora(prati broj obrtaja motora) ako je auto stajao na suncu 8-9 sati, a da nije pomeran uopste? Kada ujutru idem na posao visko se ne pali, kada je napolju 24 stepena non stop radi tj. prati dodavanje gasa i huce kao boing. Da napomenem da je u hladnjaku samo voda ako to ima ikakve veze sa ovim. Ako nije normalno, sta je problem visko ili termostat? Hvala unapred.pozz

Gde se mogu kod nas nabaviti delovi tipa restajling bubrega za e39, lajsni, m branika... Moze i neki link... Hvala.

Da li je na BMW-u 520iA 1997g. hladjenje automatskog menjaca zajedno sa hladnjakom motora ili odvojeno? Ako je odvojeno gde se nalazi? Unapred hvala.

Mogu li se ofarbati lajsne sa onom budjavom niklovanom trakom po vrhu? Kako prefarbati nikolvanu lajsnu? Znaci, ne lajsne oko prozora vec one po vratima i branicima. Hvala!

Postoji li neko sredstvo sa kojim se moze spolja zakrpiti hladnjak? Curka pomalo na spoju izmedju metala i plastike. Ne bi sipao nikakve praskove u rashladnu tecnost da ne bi stradao hladnjacic grejanja. Unapred Hvala!

Odgovaraju li bubrezi sa restajlinga e39 na petici pre restajlinga? Kupio bi samo stakla farova sa belim migavcima, jel nije problem posle napakovati farove sa ovim novim staklom? Hvala!

Da sipam G12, pola/pola sa destilovanom vodom? Video sam da neki majstori sipaju tecnost kroz raskaceno gornje crevo a neki na hladnjak, gde je bolje?

Kako se pravilno menja antifriz na bmw 520i e39? Pod pravilnim smatram da ne ostaje vazduh u sistemu, treba li da se izmesaju antifriz i destilovana voda pre sipanja ili moze i jedno po jedno? Hvala!

Greska, kasper kaze > Orange label with ATF oil = Dexron II D Green label with special oil = Synthetic Mobil SCH630 (BM), part No. 81-22-9-407-305

Znaci, ne treba sam da poveca obrtaje ukoliko je to potrebno a auto miruje...Kada se aktivira uvek je na MAX...

Visko na BMW e39 M52 radi tako sto kada je hladnije vreme, ne prati obrtaje motore, sto je ok, dok kada je toplije i kada se zagreje motor prati obrtaje motora to jest huce kao boing, kao da nema nikakav srednji rezim rada. Na leru nikada nisam cuo da je jace poceo da duva (napolju 38+, zagrejan motor). Ima li neke veze sto je u sistemu voda? Da li je visko zreo za zamenu, steti li ovaj nacin rada motoru?

Zar mi ti ne rece u predhodnom postu da ide Dexron II?

U jednom servisu su me savetovali da sipam Dexron III / 740din./1L. Kazu da staje 7L. Da li da sipam Dexron III i kakva je razlika u odnosu na Dexron II?

Ima li neko iskustva sa shell uljima i kakva? Koje shell ulje sipati u automatski menjac 520ia 1997? Puno hvala!