igorvuckovic

rjesenje je skidanje,te ciscenje dpf , uradio i dobio drugo auto ide kao nevrijeme ali mora ga skinuti te rasjeci i tecnosti za ciscenje natopiti te nakon izaprati

jesi li rijesio onaj problem sa vucom,sto trazis diznu jel izbacuje gresku na prvom cilindru sto ima elektroniku, ako se sjecas sve sam ti napisao da sam imao isti problem ,bosch pumpoa ne daje dovoljan pritisak i zato zajebava,stavljao sam ja i druge dizne sve isto samo traje proces a ne rjesava problem,otidji i provjeri boschpumpu , PS. Bolje se uciti na tudim greskama nego na svojim,imam ja jednu diznu ispravnu ostala mi al ti ne rjesava problem nije do nje...

koliko ima kilometara

drug, moj model je bio e 46 320 d iz 2000 godine 100kw nebi da te prepadam ali spremi se za vatreno krstenje,prvi znaci boschpumpe ,hladan baci malo plavog dima ,nekad se stresa i je ,dizne nedobijaju dovoljan pritisak i to utice na vucu ,i tako neko vrijeme i na kraju nece da upali , ako ti je Sabac blizu pravac kod Ilije Burina dok nisi napravio jos troskova i jeftinije ce te izaci , PS vozio sam taj model 8 godina , remont je 200 eura mene izasao -skidanje i monyaza posebno ,kad sam je namontirao kao drugo auto ide kao nevrijeme i meni kad je majstor rekao nisam mu vjerovao i na kra

definitivno problem rijesen, u pitanju je bio relej grijaca ,ugradio sam novi vratio stari protokomjer orginalan i sad je sve ok.nema nikakvih gresaka

Pozdrav, na dijagnosici izbacuje gresku protokomjera,problem je vec postojao te smo utvrdili da je do njega i ugradjen je proizvodjeca BREMI, javlja se neka rupa od 1400 do 1800 obrtaja i blago variranje na ler gasu ,cini mi se da je i potrosnja povecana ,a dijagnostika izbacuje gresku protokomjera, dakle , nemogu naci bosch,imam ponudu da uzmem PIERBURG cijena oko 200 eura ,sad da ili ne ako ako je neko imao istih ili slicnih problema Igor

kako odraditi adaptaciju MAF a

jedino sam primjetio u obrtajima od 1400 do 1800 nekad se javi blagi prekid kao trzaj al uzecu u obzir da nije potezao kao sada to bi zanemario

ovako,problem je rijesen u kvaru je bio relej grijaca ,te nakon toga protokomjer ,posto nije bilo u prodaji bosch ,ugradili smo na probu zamjenski bremi da vidimo kako se ponasa, sad se boji kljuca, puni u trecoj 4250 obrtaja ,u sestoj 3950 i postize po satu skoro 200 po fabrickim podatcima i nemoze vise

normalno pali u toku dana

ovaj pali ,probacu rijesiti grijace i relej da otklonimo sumnju ,pa idemo dalje

greska ,ne nakon servisa nego i prije ,a sad mi se javlja i je problem sa snagom,prva i druga brzina puni normalno obrtaji idu do 4000 u trecoj gubi snagu iznad 3000 obrtaja e sad cetvrta i peta jos manje ,al i to je kako kad ,vjerovatno je zapusen katalizator ,jer nekad prima gas nekad ne

da nakon servisa,potrosnja mi je po gradu 12 l ,po kompjuteru 13 l gubi snagu u trecoj brzini iznad 3000 obrtaja al ne svaki put,....nesto mu se pobrkalo

uradio kompletan servis ulja i svih fitera, sad izbacio gresku 4 grijaca i senzor temperature dpf i dpf

pokusao sam jutros opciju da dam kontakt cetri pet puta ,nakon toga upali normalno bez ikakvih problema,najvjerovatnije fals zrak....