DEJAN74

Ja imao ali e36,solidan auto,gotovo sve isto kao i limuzina sem zadnjeg kraja,ali je problem bio u delovima limarije,kad odu zadnji rubovi mora se celo krilo do vrata menjati jer nije bio da se kupi samo rub,proveri kako je na e46,meni se licno svidja,cena i preko je niza od limuzine ali se puno vozio taj model.kao gradski auto,mislim da je cena jaka jer su preko 2003god oko 2000 evra solidni,mislim na benzince,318d i 320d vec imaju cenu,moj e36 compact sam prodao za 7 dana,i dan danas se vozi po NS I dobro izgleda,za trgovinu nije to tvrdim

Meni majstor rekao da naprskam WD-om malo remenicu i kais od kompresora,posto je na moru pa ce srediti kad dodje,ja to uradio i nije se gasio danas auto,i kao da je malo tisi kad radi klima,jer je do juce malo sustalo nesto kad se upali komresor,znam da nije ovo popravka ali eto pomoglo je,zasto i kako to ne znam

ja tipujem na ler motor,ali videcemo,ako nesto resis ili ja pre tebe odmah javljaj

Moguce,u to se ne razumem,ali ajd laicki,da je los kompresor ne bi hladio tako,kocio bi i pravio probleme na kaisevima,proklizavali bi,a moguce da tu ima nekih lezajeva pa da oni malo koce,meni kad prebacim na benzin sve radi ok skroz,.bez gasenja i ljuljanja obrtaja,malo ih spusti ali je ok

mislio sam da je plin,jer meni je bilo sve ok,a radio sam nedavno dizne za plin,onda je majstor nesto tamo radio i podigao mi potrosnju za 1,5l na 100km i od tada se gasi kad radi klima

zaboravih da dodam,sve to se desava kada radi klima,kada ne radi sve je ok,kada je ukljucim hoce malo obrtaji da padnu i malo ljulja obrtaje,recimo 10 sekundi i onda se umiri,kontam da je motorcic ler gasa tu u pitanju,mozda i kompresor klime,nisam gledao,duva i hladi savrseno ali zeza me to gasenje kad treba da stanem

da kad je na plinu onda se gasi,ali nece recimo kad ukljucim klimu i stojim,vec kad vozim i stisnem kvacilo,recimo pred semafor itd,u voznji nece dok ide,ali cim treba da dodje na ler on se ugasi,na benzinu sve radi ok,a tebi koliko sam shvatio hoce bas u voznji da se ugasi?

i meni gasi e36,ali samo kad hocu da stanem,tj kad stisnem kvacilo,znaci na leru i to na plinu,na benzinu nece,mozda treba prestelovati plin,mozda je jaka smesa pa fali vazduha,

Krenucu od svecica pa redom,valjda cu nabosti gde je problem,naravno prvo cu na dijagnostiku kod mehanicara da vidimo sta pokazuje

Druze kod plinadzije sam i bio,rekao mi za te benziske dizne i to mu je bilo cudno i da misli da ima negde fals vazduh zbog podpritiska usisne grane,mehanicar me pogubljeno gledao kada sam mu pricao,ali uradicu i kod njega dijagnostiku pa da vidim sta ce pokazati,dali neku gresku ili neki senzor itd,ali generalno je problem na plinu i to kada se motor ugreje,sto je topliji to je trzanje jace

probacu malo da luftiram,grejanje mu je ok,a sa uredjajem na tom mestu gde stoji je vec presao vise od 20.000 km,generalni problem je sto mu tri dizne(benziske)imaju jednu brzinu otvaranja a ostale 3 drugu brzinu i samim tim i plinske ne rade kako treba,da li moze neki fals vazduh da utice na to?

gledao sam svecice,ok su,ngk,presle su nekih 15000 km,ali mislim da bi morao i na benzinu da pokaze bar malo

zaboravio sam da napomenem da na benzinu radi ok,bez trzanja,knedle itd,znaci redovno radi,ali na plinu kako predje onu kazaljku posle plave,to je recimo 1/3(mislim na temp) tako pocinje da trza,kada se dobro zagreje onda jedva da ide do 2500 obrtaja,tada kao da probije i krece uredno da vuce

Druze,ima i kod Radulovica novi BMW ali...jbg

E36 M52b20,naime problem je sledeci,auto trza na plinu,nema snage u inretrvalu 1500-2500 obrtaja i to kada se ugreje,dijagnostika pokazala da benzinske dizne 1,2,3 otvaraju na 3,4ms a dizne 4,5,6 otvaraju na 3.9ms,u cemu moze biti problem,podpritisak usisne grane je malo povecan i iznosi 3,3 umesto 3,2,odakle da pocnem resavanje problema?

ok,pokusacu sutra pa da vidim sta ce biti

probacu nekako sa majstorom da vidim,kako da nadjem koja je neispravna,ima li neka sema za to ili jednu po jednu da menjam pa dok ne nabodem

i to sam gledao,ali onda i na benzinu bi trebalo da trza?ili mozda ne mora,slab sam sa znanjem o struji

razmisljao sam o tome,ali mi nije jasno kako onda ne gubi snagu na vecim obrtajima,dizne se malo cuju,ne znam jeli to normalno ali malo klepecu,kuckaju onako

Pozdrav svima,od pre par dana auto je poceo da trza kad se vozi na gas,uredjaj je stag 300.auto e36 m52b20,to seckanje ili trzanje javlja se na 1500-2500 obrtaja kada je motor ugrejan,ispod i iznad toga je ok,kontrolisao sam svecice,kaze majstor ok su,zazor 0.9 ngk svecice,na benzinu radi normalno,i da dodam da mi u poslednje vreme malo zakuca ler na 1200 obrtaja i tako stoji

Izvadili gorivo skoro do kraja,nasuli novo,gurnuli ga 1 metar u 4 brzini,napunili akumul i kresnuo bez problema,hvala svima na savetima,nismo imali iskustva sa autima koji toliko stoje,hvala jos jednom svima

Mozda se ne uklapa u BMW forum ali imam pitanje,drugar ima Seat ibizu,2011 godiste benzinac,auto nije paljen 9 meseci,sta ne bih smeo ili bolje sta bih morali uraditi da ga bezbedno startujemo a ne napravimo neki karambol.naravno sem dopunjavanja akomulatora koji je garant prazan,hvala svima na dobronamernim savetima

Slazem se sa mzex ali mislim da je prednost iGO bas taj sto ne mora da koristi internet,mozda oko prvog lociranja ali kasnije ne bi trebalo,ako vec kuca int onda ima google map pa mu iGO i ne treba

Mislim da ti je problem u telefonu,zena i ja imamo identicne telefone,alcatel,njen uhvati gps signal posle 15 minuta a izgubi ga ako se pomeris metar ili udjes u kola,znaci samo na otvorenom ima,a moj radi kako treba

USPEOOOOO,HVALA SVIMA,RADI iGO KAO SAT,iGO PRIMO 960X540 AKO NEKOME TREBA NEKA SE JAVI,POSLACU MU NEKAKO