DEJAN74
-
Content Count
708 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by DEJAN74
-
-
popricacemo na tu temu ali ne ovako,uz neko picence,mezence...
-
2 hours ago, StunterSM said:
Moze da se upise ako taj motor postoji fabricki u e39 sasiji. Molim bez pogresnih informacija
cekam odgovor direktno iz mup-a,pa cu videti,mislim da mi je drugar to radio i da traze atest samo ako se prelazi na vecu kubikazu,nisam jos siguran a drugar u Svedskoj pa ne mogu da ga pitam
-
aha ok,znaci snasli se politicari haha,kakva banda
-
predpostavljan da mogu samo ubaciti neki drugi 2.2 motor,nikako slabiji,jel u tome poenta?
-
sta je kodna oznaka,to mi nije jasno malo
-
A jel zna neko dali je moguce ubaciti u e39 recimo 2.0 motor umesto 2.2,imam ceo auto 2.0 ali ne moze da se carini,kako ide sa papirima kasnije,jel moguce regularno ga registrovati
-
Odlican auto,jedini problem su pomalo polovni delovi,jer se tesko nalaze ostalo je ok
-
1 hour ago, Elvir said:
E ovako, citajuci razne komentare zakljucio sam da E46 sa svim benzinskim motorima ima neke probleme koji zadaju glavobolje. Mene, zanima koji se motori konkretno mogu izdvojiti po pouzdanosti i kvalitetu ? Nebitna je snaga, povlacenja iz starta i slicno..iskljucivo pitam za pouzdanost. Recimo, ocekivao sam da je onaj standarni m43 1,6 zbog proverene konstrukcije koja je isla i u E36, moze pohvaliti pouzdanoscu, medjutim citam za probleme vezane za rashladni sistem. Pocev od silnih racvi koja nista drugo nego do gomila plastikarije osetljivih na temperaturu...:(
Pa ako budes cekao da ti termostat i hladnjak proslave 20-ti rodjendan onda ce i da prokuva,ne vidim sta ima da se pregreva,visko okrece svoje ako crkne menja se,ventilator klime pomaze kad je toplo i kreces se malom brzinom,bar kod mene sve radi,m54b22,a da su motori osetljivi ako se pregreju to je istina,ali mislim da je kod svakog automobila tako
-
Ono sto znam o tom ulju i sto sam cuo to su samo reci hvale,Nemacka fabrika ulja dosta velika,veca od NS rafinerije,moj brat to ulje sipa u golf 4 1.9 tdi,menja ga na 10.000 km i potrosi mu nesto oko pola litre,drugar ga opet sipa u pezo i kaze da je jako zadovoljan,sto se tice tog skladistenja ti stvarno ne mogu pomoci ali nije neka kolicina da se ne nadje neko da to podelite
-
9 hours ago, leon63 said:
Imam ga ja na prpdaju.
lim ili menjac,treba bi jos nekih delova ako imas m54b22,pa cimni ako hoces ili ostavi tel 064 1172253 dejan
-
12 hours ago, StunterSM said:
Lim tandrce, pukao je nazalost
e jest lim,jel ima on neki naziv da znam kako da ga trazim po oglasima
-
12 hours ago, milosabs said:
Da li si radio servis menjaca, ulje, dihtung, filteri i srafovi?
Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока
Postavio si mi najteze pitanje,auto je kod mene od jula ove godine,predhodni vlasnik mi je rekao da je uradjen komplet servis menjaca,prilikom kupovine radio je perfektno,bez bilo kakvih zvukova i problema,pre dva meseca je pocelo to lupkanje,presao sam oko 4000km od tada,jedan servis u bg mi je rekao da to hoce da se desi ako je sipano ulje koje ne odgovara menjacu,taman je period od oko 3000km potreban da pocne da proklizava,spominje kao moguc kvar neki prednji snop ali sve je ostalo na reci jer samo rasklapanje kosta kao polovan,tu i upadam u dilemu jer sam iskusio da je voznja sa ok menjacem po mom ukusu
-
Od nedavno pojavio se cudan zvuk u menjacu,u polozajima P i N cuje se kao lupkanje iz menjaca i gubi se onog trenutka kad se prebaci u D i R,sto se tice saltanja na malim obrtajima nekada kao da ostane u nekoj brzini i nece da prebaci a kad dam malo gas ide ok,na visim obrtajima radi perfektno,zna li neko sta da radim,i sta mi je pametnije posto je menjac verovatno na izdisaju,popravka ne dolazi u obzir jer koliko vidim niko nista ne garantuje niti spominje od servisera,da li traziti polovan pa na rizik ili preci na manuelni,kad sam na uzbrdici u polozaju D auto stoji o krece bez cimanja kada se dodaje gas,usput treba mi i lim koji je kao nosac zamajca,koliko sam shvatio izgleda kao trougao sa tri rupe po coskovima,motor je m54b22 pa ako neko ima neka se javi
-
da meni trosi 16-17 litara plina po gradu,na otvorenom mnogo manje,moj auto je presao 300.000km i radi kao sat,sto se brzine tice ok je vuce lepo,necujan je u radu
-
meni se ventilator dobro okretea bez buke i kocenja ali kada smo merili vukao je 28-30 ampera,pregreva se reostat,ne moze da se ohladi i vrlo brzo crkne
-
On 30.10.2016. at 2:13 PM, vranjin said:
e34 ima reostat ali ima i sa tzv macem. To je preteca jeza.
Ako se normalno odradi nece povecati sansu za nekim vecim ili drugim kvarom.
Pitanje je koliko je to dugotrajno. Ako jez crkne trebalo bi proveriti i motor ventilatora jer se ljudima desavalo da im cesto crkava jez.
Rezime, jez mozes dati nekom da popravi ako ti je nuzda. Ako uzmes u obzir koliko ce ti neko naplatiti popravku i koliko je nov, ne isplati se popravljati. Ili ako ti je zelja da sam cackas i posle da budes zadovoljan kako si sam namestio
Taj jez mi je dusu pojeo na e36,na kraju se ispostavilo da je ventilator bio u pitanju,vukao previse struje a jezevi crkavali kao na traci,kad je stavljen ispravan ventilator i jez Hella radio je perfektno,,kostao je oko 60 evra,usput ventilator sme da povuce max 13ampera struje
-
Pozzz za tebe
-
Pozzzzz koji model te zanima
-
-
1 hour ago, bmw/v said:
Hvala,cuo sam i za Liqui Moly to mi nesto preporucuju. Sad nzm dal je neko imao iskustva sa tim uljem. A za svecice mi kazu da ide neka +48 takozvana imaju bosch i beru.
http://bmwfans.info/vin/decoder/?decode=ER35975
SVE IMAS OVDE UKUCAJ U ZELENO POLJE ZADNJIH 7 ZNAKOVA SASIJE MISLIM DA SU DVA SLOVA I PET BROJEVA I LAGANO I DETALJNO GLEDAJ SVE STA JE FABRIKA PROPISALA I UGRADILA
-
6 hours ago, bmw/v said:
Nisam siguran da je sve novo,tako mi je receno kad sam ga uzeo. Moracu da odem do majstora koji je prebacivao menjac,saznao sam koji je to majstor. Tako da cu obici njega i videti gde su napravili gresku. Sumnjao sam ja na svecice,svako sam planirao ovih dana da zamenim nove svecice,novo ulje,filtere i potrazicu negde novu vodenu pumpu i termostat da zamenim. Sad ne dize temperaturu Hvala Bogu sve je u normalu. Mada po malo trosi vodu. Ne puno,ali vidi se. Kaze majstor jedan,da se valjda sad tek ozracio,pa da se vratio u normalu. Ali za svaki slucaj,zamenicu ja vodenu pumpu. Novo je novo. E sad za ulje posto mi je preporuceno to castrol 10w40 zbog plina. Kako ja da znam,da to nisu kopije. Da li da probam i ja to Shell,ako mislis da je ono u redu.
Kopije su manje vise sve ovde po Srbiji,za castrol ti kazem jer je dosta ljudi imalo losa iskustva sa njime,castrol iz Srbije naravno,litra kvalitetnon ulja u Nemackoj kosta 20+ evra,a ovde zate pare kupis kanticu od 4 litre,ako hoces da ulje bude kontrolisano onda se kupuje rafinerijsko,znaci na pumpama NIS recimo G Energy,pa ga menjaj na 6-7000km ili na MOL pumpama ili da ti neko donese neko kvalitetno,ja sam probao sa Shell i za sada je ok,miran motor,ne trosi ga puno pa videcemo za dalje,sto se tice svecica to vidi na internetu sta je proizvodjac propisao i time se vodi ali mislim da ide NGK BKR6EQUP
-
3 minutes ago, Soundrent said:51 minutes ago, MladenR said:
Ja sam bio da pogledam taj auto, ne ide nikako bar tada kad sam ja bio, jedva je upalio.. I veliko je pitanje jel to uopste 3.0 jer koliko sam skontao ni lik nije 100% siguran, tako mu je rekao majstor
pitam se samo kako se legalno vodi 3.0 na 2.0?mislim na ovaj hard top model
-
meni je to radio nedavno,ali mi se desilo kada sam sipao na drugoj pumpi,auto je potrosio sav plin i kada sam nasuo poceo je da gasi 5 cilindar,potrosio taj plin i sipao opet i sada ok,je mislim da je to do bobine i to kada se ugreje auto,taj problem sam imao na m52 motoru na benzinu ok ali je tresao na leru i slabo vukao na plinu,m54 gasi cilindre ne znam za m52 dali to radi,e sada dali je m54 osetljiviji motor i ne trpi svakakav plin to jos nisam provalio jer ga ne vozim dugo,negde sam procitao da bobina hoce da pravi problem kada je vruca i da malo promasi po koji put i onda komp ugasi cilindar kada ugasis auto on pocne opet da radi kako treba dok opet bobina ne zezne,moguc kvar
-
Sto se tice tak tak tak to moze da bude i zamajac da je star,jesi li siguran da je sve novo?to sto secka na 2000 obrtaja moze da bude do svecica,bobine ili kablova ili lulica kako ih vec zovu,sto se tice antifriza sipa se g11 zeleni i to pola pola sa destilovanom vodom naravno koncetrat -100,staje oko 10litara mislim,sto se tice dizanja temp tu moras biti jako obazriv,vodenu pumpu bi trebao da zamenis cim si kupio auto u sklopu duzeg i bezbednijeg odrzavanja kao i termostat jer su ti motori osetljivi na pregrevanje,za ozracivanje sistema imas dosta postova pa procitaj kako se to radi,sto se tice ulja, castrol da ali pravi,po obicaju ovde je castrol veoma losa kopija i ti motori vrlo brzo pocinju da trose ulje ako je lose,ja sam sipao poslednje SHELL HELIX HX7 10W40 i veoma sam zadovoljan za sada,normalna potrosnja ulja za taj auto je oko 1l na 10.000km stim sto je to podatak za nova kola tj motore tako da pola litre na tu kilometrazu nije strasno ako popije
320 110kw
in Serija 3
Posted
Ako ne gubi ulje i vodu tj antifriz onda je samo do kondenza u auspuhu,meni auto na ovim temperaturama dimi non stop,ne prestaje,ali cim ode temperatura na nulu ili mali plus onda dim prestaje kada se ugreje motor