DEJAN74
-
Content Count
708 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by DEJAN74
-
-
plis ti je negde oko 400-500 dinara duzni metar,treba ti 2,mozda i jeftiniji malo,lepak zavisi koji koristis,motip je 1000 dinara pola litre,moze da se uradi sa time ali preporucujem jos pola litre,podloga zavisi sta zelis,ja sam koristio boju za beton,pakovanje od 1kg je oko 300 dinara,nanosi se 2 puta pa se malo smirgla da se poravna,nekom finijom smirglom,p320 ili p400,sve ukupno max 30 evra sto je vise nego duplo jeftinije nego da nosis negde na tapaciranje,ko moze neka lepi nebo u crno,najmanje se poznaju greske a i ne prlja se
-
Naravno,treba samo pronaci nekoga ko bi rekao cime se razredjuje recimo tigrokol,kad dodje red na tapaciranje stubova tu ne ide sundjer,mada nisam siguran ni fabricki dali ide,mislim da ne ali...
-
Iskreno mislim da taj lepak nije na duze staze,mozda gresim ali ne obecava puno a i smrdi danima,sa Motip lepkom moze da se montira za 2-3 sata susenja,preporucivali su mi sintelan lepak ali nisam nasao cime se razredjuje da bih mogao da ga nanesem pistoljem
-
Bitna stvar je ako se odlucis da sam radis je ta da kada se zalepi materijal i malo prosusi,moras da iseces ziletom oko rupica za rukohvate i stitnike od sunca itd,seces malo sire od rupe ali gledas da to pokrije plastika,ako rupa bude na knap postoji sansa da sraf uhvati materijal i pocne da ga uvrce i tada ce ga iskidati ili odlepiti od neba,znaci vrhom zileta i pravis kockice oko rupa na nebu
-
9 hours ago, dasangalo7 said:
Vozim e46 benzinca 2001 m43 87kw vec 5 godina ido sada sam izbegavo plin, ali sam od skoro promenio misljenje. Auto se aktivno vozi po gradu, protosnja benzina ide od 10-12 litara. Pretpostavljam da bi plin bio dobro resenje na duze staze. Zanimaju me iskustav onih koji su ugradjivali plin u svoj auto. Dakle koji tip plina, koji proizvodjac, gde to ugraditi i okvirno cena?
Drugi auto vec vozim na kombinaciju uredjaja stag i tomasetto,elektronika stag a mehanika tomasetto i jos je najbolje uzeti isparivac Zavoli,nikakvih problema nemam,doduse oba auta su sa 6 cilindara,stag 300-4 je extra uredjaj,prednjica je 180 evra,pa plus boca zavisi dali je u tocku ili bojler,ruke majstora kako gde,obicno oko 50 evra,atest oko 100e,okvirno oko 400 evra
-
42 minutes ago, DEJAN74 said:
Druze ja sam radio na e36 i jako dobro je ispalo,skines nebo,ocistis od starog lepka,cetkom,mora da bude potpuno cisto,ako ima upornog starol lepka koristi uljani razredjivac ali vrlo malo na krpu,posle operi nebo penom od deterdzenta ali opet onako samo penom,potom moras naneti sloj na nebo,ja sam koristio beton boju,kosta oko 300 dinara kg,naneo sam dva sloja a zatim kada se osusilo osmirglao tj poravnao sa smirglom p400.Materijal koji se koristi se zove brim- brim ili mikro pliš,nije skup ali trazi sa sundjerom,lepak sam koristio Motip,u spreju je,za nebo ti treba oko pola litre ali boilje uzmi jos pola,cena pola litre je oko 1000 dinara,prska se i nebo i materijal,malo se saceka i pegla se,imas vremena par minuta dok lepak ne stegne,radis po trecinu neba,ne sve od jednom,cista mikrofiber krpa i lagano,potrebna su dvojica da rade,moze i jedan ali mora da ima iskustva sa time,ako te jos nesto interesuje pitaj slobodno
http://autokes-delovi.com/proizvod/motip-lepak-u-spreju-500ml-090304/
ima ovaj lepak u Gumaticu u Temerinskoj ulici u NS
-
On 11.7.2016. at 2:44 PM, shmajser said:
krenule vrucine odlepio mi se tapacirung na krovu, cime da zalepim naujbolje a da ne probije na drugu stranu?
Druze ja sam radio na e36 i jako dobro je ispalo,skines nebo,ocistis od starog lepka,cetkom,mora da bude potpuno cisto,ako ima upornog starol lepka koristi uljani razredjivac ali vrlo malo na krpu,posle operi nebo penom od deterdzenta ali opet onako samo penom,potom moras naneti sloj na nebo,ja sam koristio beton boju,kosta oko 300 dinara kg,naneo sam dva sloja a zatim kada se osusilo osmirglao tj poravnao sa smirglom p400.Materijal koji se koristi se zove brim- brim ili mikro pliš,nije skup ali trazi sa sundjerom,lepak sam koristio Motip,u spreju je,za nebo ti treba oko pola litre ali boilje uzmi jos pola,cena pola litre je oko 1000 dinara,prska se i nebo i materijal,malo se saceka i pegla se,imas vremena par minuta dok lepak ne stegne,radis po trecinu neba,ne sve od jednom,cista mikrofiber krpa i lagano,potrebna su dvojica da rade,moze i jedan ali mora da ima iskustva sa time,ako te jos nesto interesuje pitaj slobodno
-
12 minutes ago, Rocco77 said:
Ja sam u moj m52 sipao g12 crveni i nema problema
Послато са SM-G850F уз помоћ Тапатока
I ja sam u m52,sad vidim da je u ovom neki zelenkast,pa da vidim dali da ga komlet menjam
-
treba da dolijem u E39 M54B22 sada je u njemu neki zelenkasti,jel tacan podatak sa ovog linka ispada da je za svaku peticu zeleni
-
reci cu ti moj problem na e36,mislim da je sve isto kao i e46 po pitanju klime,namenjao sam se jezeva da mi je muka od njih,na kraju se ispostavilo da ventilator vuce skoro 30 ampera umesto max 13,stavim nov jez i on radi dan dva onda pocne da prekida i pravi pauze i premine,zamenio sam ventilator,nasao sam neki servisirani,dobio garanciju na njega,kupio nov jez HELLA i vec dugo sve radi ok,tvoj problem je ventilator kabine a reostat strada kao posledica toga i dok to ne resesis nema popravke,nov ventilator je jako skup,mislim da su mi rekli oko 45000 dinara,uzmi tvoj,odnesi u servis da se namota ako treba da se izmeni kolektor i cetkice,premerite amperazu i ako je ok montiraj
-
Momci pitanje :
Da li se moze naci E46 320i (šestak bez plina!) u dobrom stanju, i koliko takav model okvirno kosta. Dizelaši me ne zanimaju!
Trenutno vozim E30 318i i gledacu da jos dugo bude u mom posedu, jer me odlicno sluzi. Ali razmisljam i o potencijalnoj kupovini i novijeg modela. (E46)
U Srbiji je jako malo tih automobila,isto ti dodje i 323 i 325 jer je registracija ista,320 od 2000god je ustvari 2,2 motor,cena je manje vise ista kao i dizeli ako je ok auto
-
Ja sam opet cuo da ti benz motori u E46 316 i 318 nista ne valjaju na plin,ali kazem cuo sam,ja pikiram onaj benzinski 2.2 ili2.5,doduse penal je na registraciju blizu 30 crvenih godisnje u odnosu na 2.0.Dizele sam gledao i naslusao se raznih prica ima ih sa 400.000km i da lepo rade i ne dime ali sam vidjao i one sa manje km a ne valaju nista,cena voznje na plin i dizel ti je manje vise ista,plina neka bude u proseku 12l x 60din,a dizela 7l x130 pa racunaj,te price koji koliko potrosi ulja itd ne slusaj jer vecina laze,ispada da ovde kad dodju sa 300000+km ne trose nista,pricao sa sa vlasnikom x5 koji ima na satu 150.000 km V8 i kaze da mu uredno pojede 4l ulja na 10.000km,drzao ga je u crvenom i trunke dima nema ali ga jede pa jede,tako da one price o 2dl na 10.000km ne piju vodu jer toliko potrosi skoda 1.4 na 1000km
-
ako je ubacena automatska klima a bila manuelna mislim da fali taj motorcic i da zato ne radi
kaze da misli da je radilo to ranije ali da je nedavno prestalo,tako sam ga razumeo
-
gledacu drug sto pre to da resim...jos ja sve lupam glavom sta bi moglo biti,a verovatno je motoric.prvo sam mislio da ne znam da upalim :D ali eto izgleda da je problem do motorica.sta da ti kazem nego hvala :) sad moram vijati cika mikija :)
on to resava garant
-
Ja sam stavio nov ventilator posto sam sumnjao na njega,medjutim sada ispada da je do tog reostata problem posto sam iste simptome imao i kod starog ventilatora.
Ja sam stavio nov ventilator posto sam sumnjao na njega,medjutim sada ispada da je do tog reostata problem posto sam iste simptome imao i kod starog ventilatora.
ako je nov onda na njega ne treba sumnjati,pokusaj sa kontaktima ili uzmi drugi reostat pa probaj,nema druge,eventualno ako se neka zica otkacila sto vodi do reostata
-
Ja sam stavio nov ventilator posto sam sumnjao na njega,medjutim sada ispada da je do tog reostata problem posto sam iste simptome imao i kod starog ventilatora.
ako je nov onda na njega ne treba sumnjati,pokusaj sa kontaktima ili uzmi drugi reostat pa probaj,nema druge,eventualno ako se neka zica otkacila sto vodi do reostata
-
Ja sam stavio nov ventilator posto sam sumnjao na njega,medjutim sada ispada da je do tog reostata problem posto sam iste simptome imao i kod starog ventilatora.
ako je nov onda na njega ne treba sumnjati,pokusaj sa kontaktima ili uzmi drugi reostat pa probaj,nema druge,eventualno ako se neka zica otkacila sto vodi do reostata
-
pa moguce imas osecaj da se cuje da duva ispod plastike instrument table
pa i duva,ali nema kuda da izadje taj vazduh jer klapna nije otvorena,ne znam jel moze ona rucno da se otvori i ostane u tom polozaju dok se ne uzme drugi motorcic,mislim da je on oko 10 evra polovan
-
evo sad sam isao da upalim i cuje se da duva ispod stakla,ali imam osecaj ko da je zapuseno nesto ili zaglavljeno pa nece da otvori
sve mi smrdi na motorcic klapne
-
drug to sam bas hteo da napisem cini mi se da je radilo kad sam kupio auto i da kasnije kad je dosla zima nije...sve zivo sam pretiskao nebi li osetio da duva gore ispod stakla...dok napred ko lud duva
onda ima dve moguce stvari,ili motorcic ne radi pa ne otvara klapnu ili dugme na konzoli,ne verujem da postoji nesto trece
-
Ja sam stavio nov ventilator posto sam sumnjao na njega,medjutim sada ispada da je do tog reostata problem posto sam iste simptome imao i kod starog ventilatora.
dzeksna od reostata ima 5 pinova,cini mi se,okrugli su,suplji,probaj malo da is suzis necim ostrim,spicastim,ja sam koristio onaj ispitivac za struju,sto je kao silo napred,kao debela igla,ako su te rupice malo rasirene,on izgubi kontakt i prekine sa radom,podrazumeva se da je ventilator ispravan ako je nov onda mora biti ispravan,ako je polovan opet je macka u dzaku
-
miki sa foruma mi rece nesto da je bila manuelna klima pa je namesttena digitalna i da je nesto namesteno da duva napred....nemogu se setim tacno.
jel ti nekad duvao na stakla prednja uopste,ako jeste onda je motorcic zveknuo ako nije onda je to mozda malo ubudzeno i duva samo u jedan polozaj
-
ja imam neki isto problem magle mi staka <_< a na onim prorezima ispod prednjeg stakla ne oseti se da duva,dok kad spustim klapne napred se oseti da duva.nadam se da razumete o cemo pisem,pa ako moze neka pomoc :rolleyes:
jel u pitadnju automatska klima?moguce da su ti preminuli motorcici sto otvaraju klapnice koje preusmeravaju vazduh na staklo,ili ti ne radi to dugmence na konzoli
-
Recicu ti moj problem koji je resen,kad sam ukljucivao klimu ventilator je neko vreme radio i potom bi se ugasio,kad prodje 15 tak min on opet radi i opet se ugasi,problem je bio u samom ventilatoru koji je vukao puno vise struje nego sto bi smeo,zbog toga su crkavali reostati ili jezevi,ni sam ne znam koliko sam promenio,uz pomoc Vranjina sam odkrio kvar na ventilatoru,zamenjen je,kupio nov reostat HELLA bio je 60 evra i sada radi kao sat,ne znaci da je kod tebe isto ali nebi bilo lose da proveris vent,sme da vuce max 13 ampera,naravno proveri i kontakte na reostatu tj na dzeksni,malo ih skupi,mozda su labavi pa se gubi kontakt na rupama
BME E39 AIRBAG
in Kocnice, trapovi, gume, felne, prenos, upravljanje
Posted
image search
JEL ZNA NEKO KOJI JE ZA RESTAJLING