DEJAN74

Da kada se nanosi G3 kad je druga ruka tj finija pasta onda i ne mora,jeste malo teska za rad ali mislim da je najboljeg kvaliteta,svaki far sam radio sa njom i svi drze vec godinama,ovo je moje licno misljenje naravno

Za farove i sve ostalo koristim samo Farecla paste,G3 i G10,pokriva riseve smirgle p1500 i sitnije,izuzetno je kvalitetna,u NS moze da se kupuje na 100gr

U pravu si,prvo gornje pa donje posle 10 min voznje delovalo mi je da su oba podjednake temp,creva kada se ugreje su tvrdja nego kad je hladan ali mogu da se stisnu recimo na trecinu od precnika

Sada cu bas da pogledam,tj opipam tacno sta se desava jer je hladan pa da sve vidim

Koliko brzo se okrece ventilator?naspi vodu.izluftiraj dobro i pusti ga da radi,videces kojom brzinom se greje tj pregreva,ako kazaljka prelazi pola vrlo brzo onda ga ne teraj jer ce steta biti jos veca,mozda ti visko ne radi kako valja,mozda termostat ne otvara,vod.pumpa,puno stvari moze biti,moze biti i dihtung glave da je pukao pa duva creva

pobrisano

ok

ok,ovih dana cu ga oprati,najgore mi je skidanje pa luftiranje,ali mora se,lepse radi auto nego kada je visko uvak ukacen

ima onaj plitki,malo je napukao gore ali nista strasno,mozda mu fali par milimetara

da,tako oko 20 sec radi jako i onda se lepo cije kada odpusti

da,on zavrti u pocetku,i ugasi ga,ali ga ne upali kad treba,znaci skidanje hladnjaka,ne moze ovako dok je na autu pa u perionici da ga izrokam?

promenicu i nju,nisam je menjao,mozda i ona malo zeza,izbacuje jak mlaz na 2-3000 obrtaja ali na leru ne vidim da piska u posudu ni malo

ovako,kad upalim i hladan je motor on zavrti jako i onda pocne polako,tacno se cuje kada se odkacio,racimo nakon 20 sec i tu brzinu ne menja,znaci radi polako,auto je radio vise od pola sat u leru ali visko okrece konstantno istom brzinom,vodenu pumpu nisam menjao nikad,auto je kod mene 4,5 godina

a sta mislis da ga rokam vazduhom ili u perionicu pa onim topom za pranje kola,doduse ispred njega ima i hladnjak klime pa moram oba

znaci trebao bi da probam da operem hladnjak za pocetak,maska je redovna,voda u hladnjaku cirkulise ali kad drzim na 2000 obrtaja i vise do tada ne vidim da ide u posudu,buni me jer ni jedan visko nece da radi

creva budu vruca,prvo donje pa gornje,na kraju postaju sve tvrdja i raste temp ali on ne ukljucuje,sada citam na jednom sajtu da temperaturu dobija sa hladnjaka i nista mi nije jasno

Da to sam mislio,slabo se razumem u to ali me vec sramota da vracam ljudima delove,dali moze vodena pumpa da zeza pa da mu ne daje dovoljno toplote da se on ukljuci kad treba

Ali sta ga aktivira,vodena pumpa ili hladnjak

moguce,znaci ovo je treci nov i ne radi,ne zelim da mi prokuva auto ali kazaljka krece na vise od pola i onda upalim ventilator klime i on to regulise ali nije resenje

Da video sam je,sada citam po internetu,razlicita su objasnjenja za aktivaciju viska,jedni kazu da signal tj toplotu dobija sa osovine vodene pumpe a drugi da dobija od temperature iz hladnjaka,sta god bilo meni se ni jedan visko ne ukljucuje kada je vruc motor,pocne da prelazi kazaljka polovinu ali on miruje tj vrti kao kada je motor na 30 stepeni,zanima me zasto?dali vodena pumpa moze da pravi problem

Kako on dobija signal da se ukljuci,jel moguce da ga zeza vodena pumpa,ona izbacuje mlaz u posudu kada se dodaje gas,to vidim,dali preko nje dobija toplotu i signal da se ukljuci,mislim na visko

mozda bas taj i radi,iskreno postavio sam pitanje i ja da vidim sta jos moze da utice na pregrevanje,kada mi je visko ukacen auto radi savrseno sto se tice temp,creva budu mekana i nema pregrevanja,cim stavim drugi visko eto problema ali je problem sto se on ne ukljuci a temp raste,stojim i poosmatram,temp raste on vrti normalno kao kada je hladan motor,ne reaguje uopste

malo ga forsiraj malo ga turiraj u leru,moras biti uporan,ili ce se on ukljuciti ili ce kazaljka krenuti preko pola,nema druge nazalost,ja danas stavio nov,treci po redu,pola sata sve ok,vozio ga u visokim obrtajima,turirao ga i pocela kazaljka da ide iznad pola,ukljucio ventilator od klime i vratila se na sredinu ali visko nije zavrteo,kad zavrti postane jako bucan,to bi trebalo i da uradi na prvom paljenju i kada je hladan auto i posle par sec se utisa

Sada je to dosta tesko,pokusaj odmah kod njega da doteras na visoku radnu temp i da vidis da li ce se ukljuciti,trebace ti i do 30 min rada auta sto pod gasom sto u leru,naravno gledaj kazaljku za temp,ako ide dalje od pola a visko se ne ukljucuje znaci da ne valja,zima je i on se retko ukljuci ali mozes na leto neprijatno da se iznenadis

jesam ima ih koliko hoces,poslednji je sachs,danas sam ga montirao i ne radi,cena je oko 6500 din u BG a u NS JE 8000 DIN,Kinezi su oko 30 evra,polovni isto tako