DEJAN74

Evo da dodam,ako se visko ubrzava sa dodavanjem gasa onda je zalepio,auto bude dosta bucan i duva vetar na sve strane,dakle to je znak da se zalepio,problem br 2 naci ispravan visko i to nov,ja kupujem vec treci po redu,ni jedan nece da ukljuci nego auto pocne da se pregreva

Jedno pitanje,bmw e36 320i m52,kupujem uredno vec treci visko,ovaj put sachs i ni jedan nece da se ukljuci kad treba,auto pola sata radi u leru ok i onda kazaljka krece iznad pola.moram da ukljucim ventilator klime da bih se motor ohladio,jel ima nesto sto jos moze da zeza,creva su ok,budu malo tvrdja kad je vruc motor ali se ne duvaju,ulazi prst u njih kad ih stisnem,svaki visko je bio nov

Ako imas ventilator sa dva propelera ici ce jos malo teze,probaj jedan da skines rucno dok je ventilator jos u kucistu,ako bruji verovatno je malo ispao iz balansa a mozda i koci na caurama pa ih treba podmazati ili cak zamenuti,jez ili reostat nalazi se desno od papucice gasa,zavrnut je torex srafovima,dva komada dijagonalno stoje,ima dzeksnu sa 5 pinova.

Moras skinuti poluge brisaca i onda izvaditi ventilator,ja sam se mucio sa time pola godine,kada ga vec izvadis ispitaj ga kako radi,treba da vuce max 13 ampera struje,podmazes,pregledas i nazad,a onda poluge brisaca

Da ok,to kapiram,ali me zanima da li ce druga sonda koja je posle katalizatora da pravi problem,jer katalizatora nema,samo ima njegovo kuciste

Sada vozim sa raskacenim sondama,iskreno potrosnja je ok, oko 14l plina u gradu i to kreni stani,jedino me malo njaka ler na hladan motor i oseti se dosta benzin i plin u leru kroz auspuh,ne znam hocu li napraviti gore ako stavim sonde

Zveknuo mi je visko,ima li predloga koji da uzmem,cene su od 3500 kina do 8000 sachs,i jos nesto,dobio sam dve lambda sonde,meni su obe mrtve,nemam katalizator,pitanje je ima li svrhe stavljati ih

lepa limuzina,i ja planiram na leto da uzmem jedan,ali bih malo jaci,mozda 525 ili 523

Rasklopicu ga za vikend pa cu nesto smisliti,moram naci prvo gde ulazi,sada kad nema kise odmah se povuce kondezat,ali cim padne eto magle na staklu

onda silikon i polako,nigde nista nije puklo,a ti cepovi kao L su na mestu

Kondenzuju,da ne ispadnem nepismen

Dali neko zna trebaju li farovi da budu skroz zatvoreni(hermeticki) ili treba da imaju neki odusak,jer sam primetio da se magle i kondezuju kada pada kisa.u pitanju je e36 a farovi su Bosch H1

ako si stavio redovan uredjaj na plasticnu granu onda se to moglo i ocekivati,meni pukao nije nikad kada je sekvent u pitanju

sto se tice plina ja sam ga imao u svakom autu i nikad nisam imao problem ni jedan,redovno servisirao uredjaj i vozio,promlem moze da stvori e46 i to 316 i 318 jer imaju nizak podpritisak usisne grane tako da ako zelis pravu voznju uzmi nesto sa 6 cilindara,dobar uredjaj i isplatice se dosta brzo,sretno

Karike ili lose dizne,ako ne dimi u voznji vec samo pri paljenju onda verovatno dizne,pogledaj kontakte na njima

Da on nije mesao slucajno malo plin i benzin?

Auto po pravilu treba da pali na benzin a kada temp motora dostigne 40 stepeni sam prebaci na plin,problem kod e46 benzinaca je nizak podpritisak usisne grane i tada hoce da pravi probleme i da sam prebacuje sa plina na benzin,potreban je kvalitetan uredjaj i jos bolji majstor,obicno probleme pravi 318ie46

Lep autic skolski druze

mislim da je razlika u elasticnosti i samoj visini opruge,ako se ne varam mada proveri mislim da su zelene sport varijanta,crne su mislim redovne,proguglaj malo,Uglavnom uzmi one koje su i bile ako ne zelis nesto da menjas

probaj malo da ga turiras i danju a da neko stoji kod auspuha i gleda kakave je tacno boje taj dim,ako je boje pare znaci bele a ne trosi vodu onda moze biti kondenz iz auspuha,ako je plavicast moze biti svasta,vodjice ventila,turbina,karike,separator uljanih para itd.ali tada bi morao da pokazuje potrosnju ulja

sivkast ili plavicast dim je znak da trosi ulje,beo dim je znak da trosi vodu a crn da je jaka smesa

fals mozes proveriti sam,odvoji filter vazdusni od protokomera,upali auto,onda stisni sakom ulaz u protokomer,moras zacepiti sakom celu povrsinu,kad to uradis auto ce se ugasiti,ti drzis i dalje,ako se cuje sustanje i gubi vakum na saci onda vuce vazduh ako je vakum jak i stiska creva a i saku onda nema fals vazduha,sve sto udje kroz protokomer to komp uzima u obzir i pravi dobru smesu ako nesto udje posle protokomera onda je to visak ili taj fals i odmah u smesi ima vise vazduha,obicno hoce da vuce na elasticnom crevu sto spaja protokomer i usisnu granu ili na samoj usisnoj grani

Nesto oko struje ili dizna za gas,ja sam imao taj problem ali na e36 m52b20,na benzinu ok a na plinu ne radi cilindar,ispalo je da bobina zeza,ali nije nigde gresku ocitavao niti se na benzinu pokazivalo

Izgleda da je tako,ne cujem nikakve promene,savrseno hladi klima a auto se ne gasi,a videcu sta je kad majstor dodje

I meni je to plinadzija rekao,kaze da je katastrofalan plin,bar u NS,trose dosta vise nego sto bi trebalo svi automobili,pokusavam da menjam pumpe ali je snabdevac izgleda isti svuda a to je NIS