Sigtran
-
Content Count
944 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Sigtran
-
-
12 hours ago, BMW-E36 said:
Kod F30 N47 izgleda prilikom pucanja lanca i nema neke stete ili ja to nisam zapazio dobro iz ovog videa...?
Ako pukne pri maloj brzini, npr parkingu, ima dobre šanse da neće biti nikakve štete na delovima motora... Ako ti recimo pukne na autoputu pri 150km/h, šansa da bude veliki belaj je maltene stopostotna...
-
@idekius: svaka ti na mestu.
Kao referenca, drugar sa F10 N47 i oko 260k km pravih uradio veliki servis, tj. lanac i sve što standardno ide, uz vodenu pumpu, rashladnu tečnost, ulje i filter ulja, sve zajedno 195k din u BMW servis 6+. Sada je barem miran neko vreme, i on i budući vlasnik...
-
49 minutes ago, njegovawisost said:
Necemo opet otvarati temu o N47... Al ako dam 30k € za nov auto u rikne mi lanac koji je planiran da traje vecno na 50k, ne verujem da je bas je do neodrzavanja.
Naravno da si u pravu, to nikako ne bi smelo da se desi. Ali zato postoji obavezna garancija od 2 godine (a i produžena garancija ako se dokupi opcija ili dobiješ istu za dž kao recimo sajamsku ponudu ili ispregovaraš sa dilerom tokom kupovine)...
-
Ako je počelo sa hladnijim vremenom, vrlo verovatno lanac... Ne bi trebalo na toj kilometraži (ako je prava), ali dešava se.
Bolje što pre u servis da provere da ne bi došlo do pucanja i potencijalno velike štete. Znaš kako kažu, bolje sprečiti nego lečiti.
-
2 hours ago, milosind said:
Odlično objašnjeno takodje da u suštini prave danas kratkotrajne motore
Auto je sada na zapadu potrošačka roba, maltene češće se menja auto nego frižider ili šporet...
Pre 30-40 godina skoro niko na zapadu nije kupovao auto da bi ga menjao posle samo 3-4 godine, ali danas to jeste slučaj. Lizing ili kredit, posle par godina proda i kupi novi, može mu se. Pritom za te 3-4 godine napravi 150-200k km minimum - nekad su se ipak u proseku pravile manje kilometraže.
Sve u svemu, jeste kvalitet nešto opao u smislu dugotrajnosti, ali su i cene automobila (u odnosu na zapadne plate) nešto niže nego nekad, pa se i auto industrija tome prilagodila. Niko neće da proizvodi bez odgovarajućeg profita, a ako već ne mogu da naplate više zbog jake konkurencije, onda moraju da gledaju da uštede bukvalno na svemu na čemu mogu...
-
1 hour ago, mtlmiki said:
Po meni deluje prilično uverljivo. Proizvođači naravno gledaju da maksimalno zarade pa zašto bi onda ugrađivali isti deo u 20d i 16d (ako već mogu jefitinji zbog manje konjaže). Čiptjuning-om naravno da kritični delovi trpe veće naprezanje i skraćuje predviđeni i realni vek i to naročito ako se auto često "patosira"...
A rezervni deo ima smisla da je isti, i to je taj iz 20d, ali rezervni deo se ionako naplaćuje znatno skuplje (kada bi auto sastavljao od rezevnih delova, bio bi barem 2-3x skuplji od novog).
-
On 12/8/2019 at 5:36 PM, BorisNs96 said:
Kupljen auto konacno! F30 318d automatik
90 000 km pravih, sve provereno i prekotrolisano u Bmw Radulovic! Uskoro cu napraviti temu. Prvi utisak posle Golfa 7 kojeg sam vozio 2 godine je neverovatan, nebo zemlja razlika u pozitivnom smislu naravno.
Čestitam i što pre predstavi auto... Na papiru se čini da je 318d i 320d velika razlika, a ona nije baš tolika i primećuje se tek kada skroz potopiš gas... U normalnoj svakodnevnoj vožnji nema osetne razlike. Ako baš bude trebalo, lako ćeš ga i opušteno čipovati na 180-190ks.
-
Ma dobro mora da košta!
Ne može se porediti sa nekih uvozom sa upitnih 1xx.xxx km na satu, sa nepoznatom servisnom istorijom i manje opreme...
Kome je hiljadu-dve evra (na 20k) značajnije od navedenog, neka kupi takav "sličan" iz uvoza pa nek se posle natanane kaje.
-
Dobro nam došao Miki.
-
Nije baš lako naći 5-6 godina star BMW a da je skorz korektan - da je originalne i normalne kilometraže (tipa do 25k godišnje maksimalno) redovno održavan sa punom i proverivom servisnom istorijom, da je imao jednog, evenutalno dva vlasnika, da nije bio udaran, da mu zaista ništa ne fali itd... Tako da gledaj, čekaj i budi brz da odeš i vidiš kada se nešto novo zanimljivo pojavi na oglasima, jer dobri brzo odu...
-
On 10/25/2019 at 12:07 AM, Zeljkamp said:
Bicu strpljiv i sacekacu jednog koji ce, kao i ja, vise ceniti pravih i dokumentovanih 230+ nego sumnjivih ali carobnih 180hkm.
Cenim tvoju poziciju samo skrećem pažnju na mentalitet većine ljudi u Srbistanu... Jednostavno tog sa dokumentovanih i održavanih 250k neće ni da zovu, a obići će nekoliko sa magičnih "150k" i na kraju odabrati jedan od tih krševa (koji verovatno ima neodržavanih 300k+), naravno na reč prodavca da je redovno održavan i bez ulaganja a od papira nema ništa ili nešto falsifikovano...
Zato naoružaj se strpljenjem, jer većina trgovaca nažalost ne igra fer igru...
-
8 hours ago, NikNS said:
Bas ti je lep autic, cesto podcenjen na nasem ogranicenijem trzistu ali definitivno izdvojen model po kvalitetu i zavrsnoj obradi. Otice on zacas ali bas lepo izgleda, sve pohvale za izbor
Sa 200,000+ km i 2191ccm3 verovatno neće baš za čas... naše tržište je osetljivo na ovakve stvari bez obzira na puno opreme i odlično stanje. Drugar prodavao F30 320d 2014-to sa pravih 250.000km za čini mi se 13k, zaista bez ulaganja, niko ga nije zvao dve-ti nedelje. Otišao, spustio km na 150.000k i još podigao cenu za nekih 1000 evra, prodao za par dana. I to još 320d najtraženiji na našem tržištu, na koji nema "porez na luksuz".
Nije problem prodati E46 za 300.000km i 17-18g star (jer ne postoje oni sa manje od 200.000km), ali jeste problem noviji auto sa 300.000km jer za samo koji evro više ima onih sa 150.000km na satu (a realno ko zna koliko prešli).
-
-
Izgleda da se prodaje... Koliko mi je poznato, ovo je E39 u najboljem stanju kod nas, pa zato cena i klepa po ušima, dakle samo za prave ljubitelje koji ne gledaju da uštede svaki dinar i koji bi u takvu lepotu odmah ubacili plin i stavili 16" balonke...
Možda će mnogi da me napadnu, ali kada bi oni sami imali ovakav E39 i toliko u njega uložili i para i truda, sigurno ga ne bi ga prodavali za siću para, za koju se prodaju E39 krševi po oglasima... Onaj koji ga kupi će verovatno pošteno da se ispruži, ali će i imati i para i volje da ga i dalje propisno održava. Bilo bi greota da ga kupi neki klinac i urniše za kratko vreme. Da sam prodavac takvog auta i da nije frka za pare, birao bih kupca.
-
10 hours ago, Sale-Sombor said:
Ima li neko iskustva sa e39 525i ili 530i motorima, kakva je kod njih potrosnja benzina? Hvala
Tri godine sam vozio E39 2001 525i automatik. Po gradu oko 12-13L, može naravno i više ako jurcaš od semafora do semafora ili non-stop kreni-stani. Manje od nekih 11L po gradu ne može ma kako ekonomično da voziš, ipak su to kraće relacije, semafori, pešaci , gužve itd. A povući će te lep zvuk šestaka čim se stvori "prostor"...
Džaba ti ako ne uživaš...
Na magistralnom putu pri 80-90km/h, računaj negde oko 7-8L, zavisno od gužve i stila vožnje. Auto-put 130km/h oko 10-tak litara.
-
On 10/11/2019 at 12:51 PM, Delija said:
A ako volis da vozis auto, a ne da on vozi tebe - onda 3-jka.
Da je tako jednostavno, svi bi vozili 5-ice.
Tako nekako, 3-ka je definitivno više "drivers car" od 5-tice, naročito sa istim (2.0d) motorom. 5-ticu ću kad budem bio 50+... Naravno ako ne skupim pare za 911
-
Imam F30 320d 2017-to a dobar drug fura F10 525d 2013-to, prešao sada već dobrano preko 250k. Kupio ga je pre dve-tri godine sa oko 180k na satu, od prvog i jedinog vlasnika koji je tu kilometražu prešao pretežno po autobahn-u i redovno održavao auto u ovlašćenim servisima. Nikakvih većih kvarova imao nije do sada, samo redovno odrržavanje.
Iako je oprema kod mene u novijoj trojci bolja (koža, velika tablet touch navigacija, M-paket, itd), ali neki opšti utisak luksuza u vožnji, izolacija buke, osećaj prostranosti itd je ipak nešto bolji kod njega. Sa druge strane, 3-ka je barem 100-nak kg lakša pa daje nešto jači osećaj sportske vožnje naročito na krivudavom putu, a u petici se voziš nekako ušuškanije.
Ako imaš dovoljno para za peticu a voliš luksuz više nego samo bedž i performanse, onda petica.
Javljaj kako ide potraga... treba strpljenja i ne zaletati se, naročito ne za neke neptrebne delove opreme, npr soft-close vrata (nema na trojci ali postoji na bolje opremljenim peticama) itd, koji kasnije samo povelike probleme mogu da naprave a osim početnog oduševljenja ničemu ne služe.
-
21 hours ago, IvanPodgorica said:
Narode, što mislite o chipovanju 535d 272 konja 2007 godiste. Mjenjac stari automatski, nije kao u restylingu. Stage 1 272 ks > 320 ks i 560nm > 660 nm
Mislim da postoji šansa da sebi napraviš više problema nego zadovoljstva... Auto je verovatno dosta prešao, pitanje je u kakvom su stanju motor i menjač (npr da li je redovno rađen servis menjača kako BMW ne-preporučuje ali ZF preporučuje).
Menjač u tvom je verovatno 6HP26, kojem je max 600nm, pa bi ga čipovanjem nategao preko dizajniranih granica... Moguće je otvoriti menjač i zameniti/upgrade-ovati neke kritične delove pa onda može i preko 800nm, radili su to neki entuzijasti. Onda mora i da se prilagodi komp menjača https://www.xhpflashtool.com/ Sve u svemu dosta zajebancije i pitanje da li se isplati...
U restajling su inače ubacili noviji, 6HP28 sa 700nm.
-
Taj E90 320d sa 163ks mi je ostao u sećanju kao nepoderiv ako se održava kako treba... Imali smo svojevremeno u firmi jedan, kupljen nov 2006-te, za 4-5 godina korišćenja prešao tu negde oko 300k, pržen od strane nekoliko vozača, što kratke gradske relacije, što 200+km/h na autoputu itd. Ali full održavan po BMW preporukama, nikad mu ništa nije crklo dok ga nisu slupali...
-
Ja sam na audiju sa 2.0tdi 170ks motorom imao Racechip Pro (srednji od tri, dakle otprilike kao sadašnji RS model).
Svojevremeno plaćen kod nas 230eur. I definitivno sam primetio više snage, ne neko veliko povećanje, ali se primetilo, hajde da kažem da se dobilo oko 15-20ks. Nisam išao na dyno, tako da ne mogu da kažem konkretne podatke.
Koliko kapiram, SVI ali baš SVI box-ovi presreću i lažiraju podatke sa senzora i takve šalju računaru. Varaju računar da je smeša slabija nego što jeste, pa računar pri nešto nižim obrtajima ubrizga više goriva i doda još malo vazduha, tako da dobiješ nešto više snage i obrtnog momenta. Pravi čip-tjuning menja komplet mapu u računaru gde postoji još ponešto što se može optimizovati pa tako krajnji rezultat može biti još bolji...
Po meni, dati puno para za box nema smisla ako za koji evro više možeš dobiti kvalitetan, individualan chip-tjuning sa sve dyno testovima - kod nas za 250-350eur max.
-
Baš tako Marko. Svi bi mi voleli neki M5 ili barem X5 M50d, ali večina nema za to ni na zapadu a kamoli u Srbistanu.
Realnost po budžetu jeste E46 E90 ili ako se skupi kinta F30 320d (136-150-163-177-184-190ks) i to ne bez razloga. Za normalnu 4-članu porodicu dovoljno velik i jak, sa lakoćom se pretiče na otvorenom putu i drži tih 130km/h na autoputu a potrošnja zaista umerena.
Nažalost, najproblematičniji je bi taj 177ks motor zbog lanca, i kome se neki auto sa tim motorom baš svidi i misli da ga duže drži kod sebe ili sa njim ide na duže puteve, obavezno da uradi njegovu zamenu.
Naravno može i E60-F10 petarda, može 2.0d motor i za nju (uz prethodni savet), ali zbog nešto veće težine, za one koji iole traže i malo uzbuđenja u vožni, preporuka je ipak barem 525d.
-
On 7/22/2019 at 11:39 PM, ilovebigasses said:
Ovaj mi se ozb svidja, sta mislite o ovom?
http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14656385/bmw-x5-40-d
I meni se sviđa , ima dobru opremu, jak 3.0 biturbo motor, vredelo bi ga pogledati i probati.
Kaže registrovan do jula 2020 pa test vožnja i pregled kod majstora ne bi trebalo da bude problem.
-
Ekstra, deluje očuvano za svoje kilometre i godine.
Da ti "brk" zaigra svaki put kada ulaziš u isti...
Pošto ga već dva meseca voziš, daj malo i subjektivnih utisaka, šta ti se sviđa, šta eventualno zameraš itd... i zašto baš X5, jesi li tražio X5 i samo X5 ili se eto desilo?
-
BG-Aspravalta i nazad, par izleta do udaljenijih plaža i jednom do Kavale.
Sve većinom po ograničenjima, ponekad i nešto preko, klima stalno uključena.
Gume napumpane na 2.4 napred, 2.6 pozadi, kako i kaže nalepnica da treba za pun auto.
Potrošnja prosek 5.7L. Da nije xdrive, verujem da bi bilo i barem 0.2-0.3L niže... Sve u svemu zadovoljan.
LED CREE Sijalice
in Uradi sam
Posted
Ako želiš halogenke boljih performansi, onda:
Osram Night Breaker Laser Next Generation ili Unlimited verziju.
Može i BOSCH GIGALIGHT PLUS 120% ili GE Megalight Ultra +130
I preporuka da kada/ako kupiš neke ovakve, dobro proveriš da tu farovi korektno bacaju snop - u suprotnom ćeš zaslepljivati druge (i time takođe umanjivati i svoju bezbednost).