Sigtran

Ove 520-tice E60 sa oglasa lepo izgledaju, nego ovaj E60 2005-to ima samo 150ks (mislio sam da su imali barem 163ks, ali izgleda da postoji i ova slabija varijanta) - na toliki auto ne baš mnogo - za moj ukus BMW treba ipak barem malo da digne raspoloženje kada se potopi papučica gasa osim naravno da lepo izgleda.

Nije problem samo kupiti, treba ga i čuvati, registrovati, održavati, podneti eventualne popravke, gume, itd... Bez prosečno nekih 15k evra godišnje za navedene namene ne računati za oko 10-tak hiljada kilometara godišnje. Obaška gorivo. Ima analiza na web-u i youtube-u. I još je ispada Gallardo jedan od jeftinijih za živeti... A problem su i naši putevi, nemaš gde ljudski da uživaš ni sa dobrim BMW-om a kamoli sa Gallardom...

Ja bih iskreno preporučio Exide Premium, npr ovako nešto. https://www.beo-car.rs/akumulator-12v-100ah-900a-premium-desno Jeftiniji od Varte Silver a isto toliko dobar.

Stvarno jaooo... Cena prava sitnica, skoro pa poklanjaju... Za tako nešto treba prvo imati veću kuću sa garažom na nekoj prestižnijoj lokaciji.. Nego da se vratimo u realnost, evo i nova 1-nica M Sport shadow za 22.500... Doduše 116i ali sa dosta opreme. Ima i 118i za 24.990. https://www.bmw.rs/sr/topics/offers-and-services/akcijske-ponude/bmw-serije-1.html

Da, ako je par puta pražnjen i punjen i nije pomoglo, sigurno je za zamenu. Inače akumulatori su čudne sprave, većina akumulatora čak i kad su novi ali se preprazne, oni su uništeni, nema im pomoći. To se svojevremeno desilo mom ćaletu sa par meseci starim Varta silver akumulatorom, naknadno ugrađeni stereo u puntu je ostao uključen na mute tokom nedelju-dve (bio sneg pa ga nije vozio)... Akumulator se prepraznio i nikakvo punjenje mu nije moglo pomoći, izgubio je kapacitet - sulfatizacija. Ali baš pre mesec-dva sam ima slučaj kod komšije, kupio 2017-te novi akumulator, koji je završ

Nisam ga nikad video, na prvi pogled lepo izgleda, ali vidim da mu gori i "check engine" lampica. Takođe, za takav auto, naročito sa 117.000km, očekivao bih mnogo više datih informacija, o istoriji, održavanju, itd, a ne samo reč "jednistven" u opisu auta.

Ako je unutra ne treba ti cirada, samo zadržava eventualnu vlagu ako je prethodno vožen po mokrom...

Zanimljivo je koliko je većina ljudi pa mogu reći bezobrazno kada nude zamene... Najčešće nude krševe za koje dobro znaju da treba uložiti gomilu para da se srede i koje za keš niko i neće, pa pokušavaju da podvale, prevare, kako god, pa APP (ako prođe prođe). Valjda misle da kada čovek nešto prodaje to mu je mnoooogo hitno i ako ne proda tog dana, sutra će već da gladuje. A i ovi što prodaju, pa lako prihvataju zamene, i oni su mi uvek pomalo sumnjivi... Zato nikad do sada i nisam prihvatao nikakve zamene kada prodajem - odmah stavim tako u oglas i ne želim takvi da me zovu. Ako tre

Ako je 95ah i samo par godina star (dakle ne više od 3-4), verovatno ga samo treba propisno napuniti...

Auto je prelep, jako malo ima tako očuvanih E32-ki, čuvaj ga i uživaj... Moj savet, nemoj ništa nakaradno da budžiš, ostavi sve u originalu koliko je god moguće.

Zdravo i dobrodošao. Svaka čast ako je E32 sa zaista 86000km... Čuvaj ga i uživaj, takvi se jako retko nalaze.

Apsolutno se slažem. Kad se kupuje polovan auto, pa još pritom 10 godina i stariji sa min 150k kilometara mora da se računa na popravke - što je skuplji auto (kad je bio nov) i održavanje a naročito popravke će biti skuplje. Realno, za 5-ticu E60 treba pored redovnog održavanja računati barem negde 1000e godišnje za delove za popravke. Neku prođeš možda sa 500e, ali sledeće te onda dočeka 1500e popravki... Tako je to kad hoćeš da voziš skup auto a da ga malo platiš... I dalje prođeš bolje nego da si ga kupio nov, kalirao bi još više para, ali zato se petljaš sa majstorima, delovima, sve ti sku

Ma vrh auto, stvoren za uživanje i duže vožnje... Možda jedino te hrom bubrege treba "ucrniti".

Moram a da se ne čudim kada neki auto ima 150-200.000km i 10+ godina starosti i kažu prva boja, ko nov, nema ni najmanje tačkice od kamenčića ili grebanja prolaznika, parkiranja i sl. Meni se to iz iskustva čini apsolutno nemoguće. Ajd prolaznici i parkiranje, ako se ide iz garaže u garažu, može da se desi da nema ogrebotina, ali tolika kilometraža na putu a ni najmanje tačkice, ma nemoguće (barem nemoguće bez dobre zaštitne folije)... Šta vi mislite?

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13659639/bmw-330-m-performance To good to be true rekao bih na prvi pogled. Kupljen nov u Srbiji? A slike spolja skinute sa https://www.schmiedmann.se/showroom/sv/wallpapers/bmw-f30-330d-m-tech

Zaista perfektno izgleda. Diskutovano pre par dana, vidi stranu 477

Ako/kada upali, mora se videti malo detaljnije na dijagnostici (ne onoj univerzalnoj OBD, nego pravoj dijagnostici baš za BMW) šta tačno ispisuje kao grešku i njen potencijalni uzrok i tražiti dalje. Sasvim moguće da je u pitanju neki senzor, a moguće je da nešto polako otkazuje... Dok ponovo je upali grešku ne možeš praktično ništa.

Ako proizvođač menjača ZF kaže da treba da se radi servis (zamena ulja i filtera) na 100.000km, a BMW kaže lifetime a pritom daje garanciju samo 100.000km kome verovati? BMW nigde eksplicitno ne navodi šta on smatra lifetime, da li je to 100.000km, 200.000km, 500.000km??? Kad bi kod svih automatika bilo lifetime onda bih i poverovao. Ali nije, jer ostali (Audi, VW, Porsche, Mercedes, itd) kažu redovan servis automatika na 60-100.000km? Moje mišljenje je da je BMW nekim testiranjem došao do statistike da bez zamene ulja i filtera menjača, recimo lupam, 99.9% automatika bude ok posle

Nažalost, dobar procenat ljudi ako imaju priliku da nekog prevare i time se okoriste (a pritom procene da su šanse da će biti uhvaćeni ili odgovarati odnosni snositi posledice maltene nula), to će i uraditi. Ne govorim samo o automobilima nego uopšte... Toliki je to veliki procenat ljudi, da je teško zamisliti kako bi društvo izgledalo bez takvih. Eh ta ljudska osobina zvana pohlepa, koliko bi samo život i svet bio bolji da je nema...

Baš lep auto i lepa boja, mada prilično si i uložio za 2 godine i 25k kilometara... U narednom periodu verujem da nećeš imati veća ulaganja, sad si verujem većinu problema rešio, tako da vozi i uživaj u drumskoj krstarici...

225/45R18 nije problem (osim ako se ne jure runflat kakve su original na njemu i kako bi trebalo jer nema rezervne gume niti repair kit). Ima Wintera u toj dimenziji za oko 7.5k din. Veći problem je 255/40R18, nema Wintera u toj dimenziji, samo premijum gume i nema ih ispod 20k po gumi, naravno isto ne-runflat. Runflat, su barem 40% skuplje. Repair kit se neki kažu ne slaže sa TPMS ventilima, pena ih navodno upropasti, tako da se ne bih igrao bez potrebe. Za iduću zimu planiram 17" feluge, gume sve 4kom 225/50R17, felne relativno jeftine (oko 400e polovne original bmw), gume pristupa

Danas videh i probah F30 kojeg je kolega pazario. F30 2.0d 184ks 2013-to, crveni, sport line, automatik, 180k na satu, deluje vrlo dobro očuvan, bez oštećenja (osim malo izgrebana šoferka, vlasnik imao neku metalnu stugalicu za led!?!). Od dodatne opreme maltene ništa osim onog što već ide u sport-line (sportska sedišta sa crvenim štepovima i crvenim detaljima u kabini itd), dva seta skoro novih guma (letnje 18", zimske 17"). Platio ga je sveukupno 13k evra (na oglasu se nudio za 15k, vlasnik). Kaže uživa u vožnji i nikakvih problema u poslednjih nekoliko dana, dobro vuče, motor se n

Alternator crkava?

Interesantan auto sa relativno poželjnim šestocilindričnim M20B20 motorom (pretpostavljam da je varijanta sa direktnim ubrizgavanjem). Jedino me automatik malo brine, sigurno bi više ljudi želelo manuelni... Nije da se to ne može srediti ali... Ako je sve kao što i piše, deluje kao dobra prilika, naravno uz neku korekciju cene. U budućnosti, ako se valjdano održava i garažira, cena može samo da mu raste...

Drago mi je da je veliki problem rešen... Srećni i tebi praznici!