speed01

Nisam te gumice zamenio. Zamenio sam ovu veliku. Pokusacu i to. Ne znam vise sta da menjam, danas sam zamenio i uljnu pumpu opet isto

Pritisak na leru je 0.8. Dakle zamenio sam senzor pritiska, senzor na karteru, ulje, filtere, ocistio karter i mrezicu na uljnoj pumpi i dalje se isto ponasa, identicni simptomi :/

Pritisak ulja dobar, danas sam merio. Za sada sam zamenio dakle ulje 10w40, senzor pritiska ulja i proverio pritisak. Dijagnostika ne prikazuje ni jedne greske. Pitao sam majstora za lezaje radilice, auto je ostao kod njega dan i rekao je kao da je sve ok, Citiram "Motor radi savrseno, bukvalno se ne cuje." Rekao mi je da je moguce da zeza senzor nivoa ulja na karteru, sta vi mislite da li je to moguce i da li ima potrebe menjati? Hvala...

Pa toga se i bojim da nece jos dugo. :) Izmericu pritisak ulja u nekom servisu u sredu pa cu javiti sta se desava, necu moci ranije zbog posla. U svakom slucaju hvala na savetima. PS sipao sam castrol 10w40 to je ok za ovaj motor?

Zamenio ulje i filter ulja, isto se ponasa opet blinka samo na leru, s tim sto se sada upali na leru i gori non-stop. Cim pipnem gas opet se ugasi. Motor bez obzira na nju radi bez ikakvih promena.

Danas sam zamenio taj senzor, isto se ponasa. Tacije ovo sa slike http://autodbase.ru/26_2015_2q_bitcoin17/images/24/1713047.jpg Pokusacu sa zamenom ulja ako ne i to onda cu otici da pogledaju i izmere pritisak ulja u motoru.

Pozdrav ljudi. Kupio sam pre 10tak dana bmw e46 320ci coupe 2002 2.2L 125kw. Danas mi se pojavio problem jer mi nekada (ne uvek) na leru blicne crvena lampica od ulja, cim pipnem gas, tacnije prebacim 850-900 obrtaja ugasi se. Ima li neko ideju sta li moze biti? Hvala unapred.

Aha, pogledacu i to... Hvala na savetima. Pozz

Pozdrav drustvo, ako moze mali info za navedeni auto :) Dakle, upitanju je bmw e46 318i sa motorom 2.0 105kw 2002 godina i ima plin. Sta mislite generalno o autu? Danas sam ga probao, pri paljenju i gasenju nesto zalupa kod motora i oseti se na sasiji malo brujanje, pa me zanima da li ima plivajuci zamajac i ako ima kolike su mogucnosti da je on mada sumnjam na nosac motora? Hvala undapred :)

Hvala drustvo na odgovoru... Odlucio sam, ostajem na E39 :)

Hvala na savetima, od koristi su... :)

Imao sam priliku da vozim coupe, lepo se ponasa. U coupe treba ofarbati dve bocne stranice i po zelji plin ugraditi, na mom autu treba zamajac, visko i kardansku gumu... Ostalo je oke

Pozdrav drustvo, treba mi Vase misljenje ako imate malo vremena za savet. Trenutno imam bmw e39 525d 2003 godina. Imam mogucnost da menjam za bmw e46 coupe 1.8 1999 godina. Da li je to pametno. U prilogu saljem par slika i jednog i drugog auta. BMW E46 COUPE http://s4.pik.ba/galerija/2015-11/01/04/slika-139074-56363646bb3f0-velika.jpg http://s4.pik.ba/galerija/2015-11/01/04/slika-139074-563635b93d497-velika.jpg http://s4.pik.ba/galerija/2015-10/20/08/slika-139074-562682875708c-velika.jpg http://s4.pik.ba/galerija/2015-10/20/08/slika-139074-562682be87555-velika.jpg BMW E39 http://dc701.4s

Da li moze slika ako nije problem ?

Pozdrav. Drustvo izbacije mi na dijagnostici gresku MUFFLER FLAP kod greske 52. Upitanju je bmw e39 528i. Da li neko ima ideju sta bi moglo biti. Hvala unapred. Pozz

Resen problem. Termostat koji sam nov kupio po br. sasije u bmw line nije valjao, otvarao je kasno. Jednostavno nisam imao vise ni ideja sta da radim ni kome da vozim auto, posto sam obisao gomilu njih, imao sam neki stari termostat od prethodnog bmw, ubacio sam ga i auto se preporodilo se se vode tice. Posle sam testirao termostat koji sam kupio, i tek je otvarao na oko 115stepeni. Strasno!! Hvala svima na savetima. Pozdrav.

luk definitivno!!!!!

Bio sam kod majstora, zamenio sam hladnjak (nov), termostat (nov), i na kraju mi je rekao da mora i glavu da skida. Tako da sam odustao. Pitam za cep, jer mi nije dao ni jednom prilikom da otvorim cep dok sam bio kod njega, kaze ne sme se, a bukvalno kad dodjem (probam) cuje se kako voda kljuca u autu, kaze da se cep otvara kad se auto skroz ohladi i ni pod razno dok je upaljen ili ugasen a vruc je motor. Zavrtao je nesto na hladnjak i duvao, valjda pravio pritisak, i koliko naduva, toliko i stoji.

Visko cu kupiti to mi je najmanji problem, samo da nije glava, tj da se ne mora motor rastavljati. Grejanje kad krenem da zracim dobijem na trenutak i onda izgubim. Zatim posle nekoliko minuta rada auto napravi pritisak i izbaci vodu na cep. I je li mi moze neko reci, posle koliko vremena, nakon sto je auto zagrejan, smem da otvorim cep na hladnjaku a da pritom ne izbaci vodu na njega?

Kako ozracujem: 1) otvorim 2 mala srafa za ozraku 2) sipam vodu dok ne krene na oba da tece 3) zavrnem ih malo i napravim flasom pritisak na boci gde sipam dok opet ne protekne na te srafove 4) upalim auto i grejanje 5) kada otvori termostat ponovim postupak dok ima baloncica na srafovima za ozraku. Pumpa: Kad dam gas voda tece kroz onu rupicu na hladnjaku, pa mislim da radi... Mali hladnjak: Za njega stvarno ne znam, sad, jedino sto sam primetio da nikako ne dobijem grejanje, malo krene i onda nema. Voda u hladnjaku: Kada termostat otvori tad pipnem rukom hladnjak vreo je i gornji

Pa nisam ja rekao da pravi problem, samo sam pitaooo da li moze biti jer nemam ideje zbog cega se ovako ponasa, pa bih da cujem misljenja

Oke, probam pa javim rezultate. Hvala

Ne! Ispod filtera kabine, gde se sipa ulje za kocnice! Je l' to visocije od srafa ????????????????

Mislite konkretno na visko ili isparivac?

Pa nije mi jos ni jednom dosao do crvene, cim pocne da prelazi polovinu vidim da nisam nista napravio i ugasim ga, sedem razmislim sta bih mogao sledece da probam, e dok ja razmislim auto se ohladi i tako bar 5-6x do sada ali opet nista. :) Pokusacu da izbacim isparivac od plina skroz, da vratim na fabricko kako je bilo, da vidim sta ce biti. Znaci hladnjak probao drugi, nije, termostat kupio, nije, merio mi je majstor nesto sa co2 i kaze nije glava. Visko... je l' njemu smeta nesto ako non-stop vrti ?