smg

A sta sa nama koji ne trosimo duvan?

Mozda se kasno ukljucujem u raspravu. Ako nisi imao fabricku navigaciju onda sve ok sa tim sto stigne uz mlatimediju. A ako si imao fabricku navigaciju, onda mora taj adapter. To je po onome sto ja znam ... Drugaciji je "konektor" kod tih kineskih navigacija za automobila sa i bez fabricke navigacije (to cak mnogi kinezi i nude kao opciju da izaberes, ili bar napomenu).

Mislis ... ko prvi devojci, sam u nju upada?

Video sam zelenog kod Bolnice u SD-u prosle subote

Prve verzije m43 u tim "prelaznim" godinama izmedju LCI i starog modela e36ice su imali metalne. Vidi se i po "poklopcu". Takodje, i kuciste filtera za vazduh (poklopac) je metalni ,na novijim modelima je plasticni (glupost cista). I bas je lepo videti da neko vodi racuna o svojoj masini. Ja nikada nisam imao problem sa tim motorom (par sitnica), ali sam ga tako kao ti lickao i sredjivao. Nisam zalio ni vremena ni novca. Inace, jos uvek ga pegla moja zena, radi kao sat, kao sat. Drnda me alarm (jednom u par meseci mora klema da se skine), ali ovako, svaki dan se pali - vozi ... Ako mene pitas, jedan od najboljih motora koje sam ja vozio / posedovao.

Ili kao moj auto ... samo dva podizaca ... jer dodatna 2 motora i nesto malo zica i prekidaci opasno kostaju fabriku

Verujem da ne mislimo na istu klapnu, ali m43 ima plasticnu klapnu (zavisi od godista doduse, njegov mozda jos uvek ima metalnu). Mislim da je prva iteracija m43 imala metalnu (1994-5, prelazna godina). Obrati paznju da njegov auto ima m43 a nije "restyle" e36ica . Takav je i moj, decembar 1995te. Ima i da se kupi "kit" koji zatvara duzi put vazduha. Kobajagi se gubi ekonomija na nizim obrtajima ... ili sta vec ... ne znam. Detonacija gura stvari napolje, ali ne do kraja (bar ne uvek) ... nego slabi osovinu te klapne i onda kada se otkaci moze da bude belaj. Klapna na delu sa rednim brojem 6. E sad pitanje je da li moze da odleti od detonacije do usisnih ventila (U svakom slucaju ovo je lepo proveriti da li je klimava. Ovako izgleda deo:

Meni od Provmajske (Zmajeva kula) do starackog doma vec pocne toplo da duva (odokativnom metodom bi rekao 2km). Ujutru je kreni stani odatle do autoputa i tu lepo podigne temperaturu (ne bude jos radna) ali bas toplo duva. S'obzirom da je dizel, zadovoljan sam. E36ica jos brze zagreje ... imam osecaj posle 2 - 3 semafora (doduse benzinac je).

Ma stra's Bozija

Ja sipam sa NIS-a, Petrol i MOL ... otpriliko poredjano po udelu ukupne potrosnje. Iskren da budem, nista ne primecujem. Tripovao sam se da mi najvise predje sa Petrol dizelom ... toboze primetim razliku samo kada sipam u Grckoj na EKO njihovom ... ili bilo kojoj drugoj ... ali opet, to se mozda samo tripujem (99% da je tako).

Kupujem preko Baneta (naseg zajednickog drugara), (on toboze uzima od uvoznika, znas kada ni ime firme ne znam) . A mislis na sivog i crvenog. Da i u jedan i drugi tocim.

Sto se motornog ulja tice, ja sam presao sa Motula na Shell (10w40) polusintetika, iz prostog razloga sto za Shell imam cenu sa rabatom. I da budem iskren, ja realno nisam primetio nikada razliku u ulju. Ne kazem, sa Motulom ni jedan problem nisam imao, ali razlika u ceni mi je vise nego 30% (vrv zbog rabata).

Malo kasnim sa odgovorima. Ja sam u e36icu sa m43 motorom sipao G11 (taj je bio kada sam ga kupio). Iscimao sam se jednom da destilovanom vodom sve isperem. Imas procedura na netu koliko hoces, oko 10l - 20l destilovane vode ti treba. I onda sam kupio shell-ov G11 i od tada samo to cepam u tim kolima. Ako mene pitas, gorenavedena operacije je krajnje bespotrebna. Ali eto, dokon pop i jarice krsti. Slicnu stvar sam uradio i za servo. Samo sa dosta manje ulja, cim sam video da "istacem" crveno (crvenkasto) ulje umesto crnog, odustao sam. Jednostavno mi cena nije opravdala moju bolest Sva ulja (kociono, servo, menjac i diff) sam uzeo Motul (po katalogu). Otisao u MASS i po katalogu za model i godine. To sam uradio pre jedno 4 godine (ako me secanje ne vara) ... jos uvek se auto vozi (samo sam menjao antifriz, kociono i normalno motorno ulje). Menjac, servo i diff jos nisam, niti imam nameru skoro.

Moj surak ima 2.0 M52 kabriolet, stanje tip top ... osim zvuka, moras dobro da ga popnes u obrtaje da bi osetio razliku. Slazem se je da je 6ak nesto drugo, ali za razliku od 4aka (pogotovo m52) nezni su u PM. Jako malo gresaka u odrzavanju trpe (nedaj Boze da ga pregrejes, uglavnom puca glava). Ja insam stipsa za delove i odrzavanje, ali u svojih 20-25 godina zivota, ko zna koja je sve to budala terala i kako se odrzavao. Uglavnom svaki lizne i ulja, pusi malo na auspuh plavicasto i tako ... Ne ulazim u to kome se sta vise svidja i koji je bolji, ali u e36, ako mene pitas, m43 je mama po zahvalnosti. Od e36ice, u toj nekoj siroj "familiji" samo m3 nije prosao. Realno m50B25 i m52b28 (od onoga sto sam ja probao) ide ozbiljno i vristi ozbiljno, ovo ostalo (opet, ono sto sam ja probao), manje vise isti zorz. Ni jedan e36 dizel nisam probao a da mu neki djoka nije falio, ili da se nije tresao kao trovani mis. Suma sumarum, odrzavaj to krsteno, nakrivi sesir i uzivaj ;). Ako se bas zazelis nekog sestaka, uzmes hobi vozilo (neki kupe ili kabrio) :).

Iskreno, nemam pojma. Nisam inkada gledao ... kontam da su vrv i skuplji od originala ali iskreno ne znam ...