smg

Za drugo pitanje ti ne mogu pomoći. Za prvo sam imao identičan problem, ne znam da li je ista stvar kod tebe. Odvezao sam ga kod majstora (u Zemunu) i kvar je bio 1500 dinara, zaboravio sam koliko je uzeo za ruke. Nije remontovao ceo alternator, neki deo na njemu je zamenio. Reče mi čovek ali sam zaboravio .

Ali polovan je original iz prve ugranje. To je NAJKVALITETNIJE

Ma ja sam grlom u jagode. Uzeo kabriolet i polako ga krcam. Jednom se bre živi ...

I naravno, morao sam da ga provozam

Malo smo ga "doterali".

Da ne solim pamet, posle boja pogotovo. Kod nas u Automiki je 650 dingera za e46 . Ja se zaprepastio bio kada mi je rekla devojka cenu ... čisto da znaš ako ti nedaj Bože ponovo zatreba da ne čekaš sa alija.

Hvala hvala. Što ga ne bi vozao, samo ga redovno servisiraj i trajaće ti dugo . Naša limuzina je i dalje živa . Ja sam prošao kroz to na limuzini. Ima posla, ali se da srediti sve. Kada kupuješ board, trebalo bi da dobiješ džekove uz to. Međutim, momak koji ga je prodavao nije imao džekove. Tako da ću da izmajmunišem nešto kada za to dođe vreme. Što se spajanja tiče, imam ja da ti dam šemu (tj sve žive šeme za e36). I po njoj polako. Jedino što je pipavo provlačenje žica ako nemaš senzor za temperaturu spolja. I ako hoćeš imobilizator da povežeš. Ovo ostalo, ima 15-16 žica i sve fer

Ako neko ima veći problem sa viškom para https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/21547935/bmw-m3-31000 Ovo je moj idealni BMW (možda samo boja estoril blau).

Ne može biti previše opreme . Ja sam kao svraka ... što više da ima dumića i opreme . Ja sam tako i prelomio da "godpodži" uzmemo F10 ... što je baš krcat opremom ... ovo ostalo ... auto kao auto. BMW mi je odavno isti djavo kao svaki drugi auto (osim sentimentalnosti) ... iz prostog razloga što manje više em nemaš gde da ga voziš ... em su kvalitet srozali do mere ispod Hjundaija.

E9x seriju bi isključivo uzeo u kabrio varjianti (eventualno kupe) ... po mom mišljenju možda i najlepše dizajniran BMW ...

Meni je to bukvalno bila jedina mana e46 .. što posle 130km/h krenem da čujem vetar. Realno kao da ga je neko pravio da ide 120 kulturica, sve posle toga ... mada možda sam se razmazio sa f10 šta znam. E36 još gore, u gradu ga ne čujem ... a sada kada ga poteram na autoputu prosto ne verujem da mi je to pre bilo normalno A što se tiče tih vetrobrana, pa to je najbitnije da se tebi svidi ... šta ima ko da komentariše

Ovaj Marjanov sada što je u subotu (prekosutra). Ima jedno brdašce samo. Ali samo pod pretpostavkom da ga voziš svojim tempom ili sa nekim ko je blizu tvoje spreme. Marjan često pravi ove "ravne" brevete i onda privuče trkače / ložače ... lako se čovek zanese pa pokuša da ih prati, i nakon 100km puf ... I moj ti je savet da ne gledaš kilometre kada budeš vozio brevet (ako nisi već vozio). Nego se fokusiraj od KT do KT, i jako vodi računa da unosiš dosta vode i hrane. To je baš najbitnije. Ovo ostalo, noge i dupe će da izdrže . Meni je svaki brevet težak na svoj način i za sva

Ne nosim sve baterije. Otprilike 4 izguraju noć i po. Na 1000km sam nosio 8 komada. To su ove 18650 ćelije. Nosim i powerbank (ali on je 10.000 mAh) i 150g je samo . Za 1k km mi je oprema bila oko 5kg ... nije to toliko strašno, s'obzirom da ja imam 105kg ...

Filtiram spisak šta sve nosim ... uglavnom imam neku packing listu koju filtriram po dužini breveta i vremenskim uslovima. Izaberem šta mi treba i spakujem dan pre. Za te višednevne brevete, treba poneti svašta (zbog raznih eventualnosti. Nastalo je sve empirijskim putem ... gde god da sam se zeznuo ili mi je trebalo nešto pa nisam imao. Takođe, velike su temperaturne razlike (čak i leti), pa je potrebno nositi širok spektar odeće. Plus odeća za različite vremenske prilike i neprilike (kiša). Budući da spavam ograničeno i po budžacima, i neki baselayer je potreban. Nakupi se. Re

Sad tek vidim šta si pitao ... ne visim tamo na forumu mislim da nemam ni jedan post tamo ...