smg

Meni kod Storelija ne smetaju cene ni malo. Skroz je korektan. Jedino sto mi smeta je sto ne mozes da dodjes na red IKADA ... jos plus ako pokusas da iskombinujes da ti auto zbog volana stoji minimalno Mogu li da dobijem kontakt tog Steve sa Ledina? Cisto da vidim jel mogu sa njim brze da se iskombinujem. Imam za e36icu cuda Bozija da radim . Jako mi malo da bude "savrsen" po mojim standardima Inace, sorry za off. Cim je opran, odma lepse izgleda!

Svaka čast na trudu i volji. Sve to ispod lipe / oraha / kestena (ne vidim lepo) :). Biće ovo ozbiljan auto na kraju. Samo strpljenja, volje vidim da imate. Veliki pozdrav za tebe i brata

P.S. Mogao bi malo više fotki u sadašnjem stanju da podeliš ... biće "lepši pre i posle"

Budući da mi je e36 omiljeni auto, jedva čekam osvežavanje ove teme .

Bice to ponovo auto, ne sumnjam. Nek je sa srecom. Puno osmeha i srecnih km ti zelim 😉

A sta da radis ... kotrlja se i taj nekako . Malo (vise) TLC-a i ide to nekako

Pa rekao bi ja da su nase e46ice blize tom milionu nego 200k

Pa ti vidi onda koliko majstori uzmu kesa za mali servis. Ruke + rabat. Mislim, svaka cast majstorima, ali meni se ta razlika isplati da radim sam😉

Ne mogu da editujem gornji post. Bure je od 55l neto. Proverio sam nalepnicu. Nesto mi je bilo previse parica za 30l.

Sada sam pogledao u spritmonitoru, sa filterima kod Automike i “mojim” uljem, izasao me je servis nesto ispod 12000 dinara. Bez uloska separatora uljnih para (nisu ga imali na stanju). Da ga izem, ne vidim kako izadje na 150€ mali servis (osim ako majstor ne skine 50€).

Sure mucenik ima rabat kod par uvoznika i prodavnica delova (odatle i Shell kao brend). Ulje kupujemo po pola na bure od 30 litara (obojaca upucavamo kilometrazu lepu mesecno pa nam se isplati). Filtere na “veliko”. E sad, mali amandman, posto mi je ponestalo filtera (a frka mi je bila sa vremenom jer odma sa terena putujem na more), ove gorenavedene sam kupio u automiki i platio sam ih 8000. To tek ulazi u izvestaj za sledecu godinu 😂 A ruke ... moj auto nije dirnula tudja ruka 🙂🙂 🙂. Osim za viljuske, koje stvarno nisam imao zivaca da sam menjam (zadnjih par meseci sam po terenima i nisam mogao da se mlatim). Viljuske sam platio 150€ (ruke i remontovane) i jos 20€ centriranje trapa. Da sam sam radio, vrv je moglo to bar 10-20% manje. Al kao sto rekoh, nisam imao snage. I iskreno, za mali servis na e46, 30€ za ruke + rabat (koliko obicno kosta) je meni dovoljan razlog da sam odvrnem par srafova i zamenim 4 filtera. Ne radi se o tome da li imam ili nemam tih 30-50€, nego mi je bolje da to sprcam sa zenom u kafani, izletima sa porodicom i slicno. Na 3-4 servisa gosisnje, nakupi se. Da se ogradim, to je samo moje misljenje i moja matematika. Svako ima svoju i za sebe je u pravu.

Shell-ovo ulje 10w-40 (neko Hellix)

Druze, ja sam prosle godine prosao kroz istu dilemu. Ja sam svoj platio 4350. Imas kod mene na temi automobila sta sam sve menjao prve godine i za 35k predjenih. Pored toga sam menjao jos i viljuske, hard gumu, nosace motora i alternator (u ovoj godini eksploatavije) . Verovatno cu i servis menjaca ove godine da uradim . Ja sam uradio ovako kada sam kupovao: posao sam sa drugarom koji isto zna o bmwu kao i ja (znaci amater). Ideja je bila da pregledamo sve na limariji sto detaljnije, kao i svako dugme da li radi da li “pali” klimu manje vose sve sto mi je palo na pamet. Ispostavilo se da je limarija u zavidnom nivou bila, a da od svega nije radio jedan (od dva) podizaca. Za motor sam poneo INPA-u. Tu sam pogledao greske koje izbacuje. Video sam da su standardne stvari. Spare heater, oil senzor i grejaci motora. Povledao sam i stanje dizni, delovale su ok. Pogledao sam trazene i dobijene vrednosti (turbina, pritisak goriva) Sve ovo gore navedeno laicki (koliko sam ja umeo da protumacim). vizuelno sam pogledao stanje kajsa, remenice radilice (da nema pukotina). Da li je “vlazna” turbina. Da li “dimi” negde gde ne treba. Proverio sam vin na vin dekoderu da li se slazu sitnice, za svaki slucaj. Nakon toga sam provozao auto, video subjektivno kako ide, koci, kako se upravlja. automatksi menjac sam isto pogledao preko inpe (onako kao tutumrak, da li otvara solenoide, da li ima gresaka). U voznji sam probao u mestu kocnicu i gas u isto vreme da vidim hoce li brujati . Izmenjao brzine rucno. Obratio paznju da ne lupa iz R u D i obrnuto. Nisam se setio pre kupovine da nadjem uzbrdici i da ga pustim bez kocnice da li se vraca u nazad (to sam proverio posle par dana od kupovine i bilo je ok). I posle svega toga sam presekao i kupio auto. Da se razumemo, sve ovo gore navedeno sto sam proverio mozda nista ne znaci, ali sam ja nekako bio spokojniji. Sta znam, nisam se pokajao. Mator auto, menjam sta se mora uglavnom u preventivi. Eto, nadam se da sam bar malo pomogao. Zelim ti srecnu kupovinu ida kupis dobru e46icu.

Iiiii otkrio sam sta je zujalo. Alternator. Crkao je 🙂. Stavljen drugi polovan. Na INPAi pokazuje novi da puni 13.95-14.01. E sad, kontam da je to ok. Jel moze neko da zakaci svoju e46icu na inpau i da pogleda koliko je “normalno” v za battery voltage. Uradjen i servis Za kraj jedna “umetnicka”

Jesi li kupac ? Izazivas, izazivas ako budem kupovao peticu, bice tvoja