vine

Jedino da voziš takvom brzinom noću da ti ne treba pregled bočnog i zadnjeg stakla :P ;) Ma da, i sa manjim procentom dobijaš i na izgledu, a i na funkciji.

Pozdrav, 2. Druže, na osnovu tvog teksta ti prijateljski savetujem da se obavezno dogovoriš sa nekim dobrim mehaničarem oko pregleda vozila koje želiš da kupiš. 320d je odličan auto, ali i pored dobrog spoljnog izgleda možeš da imaš naknadno veoma velikih troškova s obzirom šta sve dovoze i sa kojom kilometražom. 3. Kada kupiš auto, po meni, obavezno uradi servis. Obično pred prodaju malo ko uradi servis, tako da kada dođe do tebe je verovatno zreo za njega, a i ti ćeš znati u kakvom su ti stanju kaiševi, kada je zamenjeno ulje, filteri itd. Za 320d nemoj da mi štediš oko ulja i filtera ...

Miloše dobrodošao. :preved: Sada si kompletirao (i forum i okupljanje) ;)

Dobrodošao Vlado, nadam se da će ti ovaj biti samo prvi u nizu. Pozdrav :bye:

///Misic, on 08 November 2009 - 02:55 AM, said: Ne ne ne... Nisi u pravu, M+S znači Minter + Summer. Prvi je ove gume proizveo Michelin, ali su se zajebali u fabrici, trebalo je da piše Winter (zima), pa su okrenuli u kalupu slovo W i ispalo M - Minter... Sad jebiga, to se odomaćilo pa su svi proizvođači počeli da koriste tu oznaku... Znači, ovo mi jače od onog što sam čuo uživo "lepo ti piše - M+S, što znači mokro+suvo " :blink: :preved:

Pozdrav i dobrodošao. Nemoj čekati dugo, što se prelaska tiče na propeler... :D

Pozdrav i dobrodošao :preved: Gde poslednji bmw ... Tek će da ih bude ... ;)

I Ticovmane šta bi ? Jesi li uzeo ATE ? Imam par prijatelja koji se kunu u FEBI Bilstein. Doduše od Febija sam stavio samo silen blokove i za sada su odlični. Imate li iskustva sa Febijevim diskovima ?

Vidi, pošteno, stvarno ih nisam poredio, a baš hoću da uzmem jedan. Cene im idu neujednačeno od 50e, 80e, do 100e. E sada, ako se dobro sećam, i jedan i drugi su obični audio CD-i. Tek od 2005-e bi trebalo da imaju reprodukciju i MP3. Skydiveru, da li znaš u čemu je razlika ? Ili, koji dohvatimo pa ... :dance3:

Ma da, Glišo, biće tu još natezanja ... Mada, ako je tekst tačan 30% važi za "bočna stakla u ravni vozača", što je samo blago toniranje , ali "Ostala stakla na vozilu mogu biti naknadno zatamnjena bez ograničenja ukupne vrednost". Sada ako dobro shvatam, ostala su stakla iza stuba i zadnje staklo.

Ticovmane, znam kako je kada nešto hoćeš, pa hoćeš ... :prankster2: Što se tiče KM-a, za sada ih ima malo na našem tržištu da bi imao realnu sliku. Ali mislim da nije "novo je novo". Kod originalnih felni, legura aluminijuma je znatno kvalitetnija (u krajnjoj liniji zato im i cena budu od 200e pa naviše). Daleko su otpornije na udare, manje se krive. Jednom sam samo stavio "no name" felne. Mislim, družio sam se sa balanserkom intenzivno :angry: Pogledaj svoje felne, ti znaš najbolje koliko udarnih rupa, ležećih policajaca itd, pa koliko retko moraš da balansiraš. Naravno ne mislim da

Vidi druže, stvarno je ovako teže pretpostaviti - napamet. Da se može pogledati verovatno bi mogli odmah utvrditi u čemu je problem. Možda je distancer kriv, ili ne nalaže dobro, da li mu je centralna rupa odgovarajuća za glavčinu ili ima zazora, da li felna pasent naleže na distancer ... Isto kao kada na odgovarajućim felnama nemaš prsten za njih, pa vibrira na određenoj kilometraži. Imao sam slučaj da zbog prstena vibrira pri kočenju ...

Pozdrav i dobrodošao :preved: A, što se tiče BMW-a, saznaćeš ... (jednom BMW, uvek BMW)

To što mu je majstor postavio su verovatno distanceri, ili tkz. međuploče. Nije dovoljno kada porediš felne samo dimenzija pneumatika i koliko je jota, tj. koliko je felna široka. Imaš na svakoj felini i ET ili IS broj, koji označava poziciju felne u odnosu na glavčinu. Znači može biti cela felna više unutar vozila ili više ka napolju. Ako je ET broj bio veći moguće da mu felna kači na amortizer. Da bi to izbegli, ili jednostavno izgurali felnu više ka napolje iz estetskih razloga ili zbog stabilnosti, se postavljaju distanceri. Obično su od legure aluminijuma.

Sležem se sa vama, treba blago kočiti sa novim diskovima, ali i sa novim pločicama (bar prvih 100km). Međutim i blaga kočenja ako su dugog intervala poprilično zagrevaju diskove.

Osećaj koji imaš zbog azota je subjektivan, smanjeno trenje i lakoća na volanu koju osetiš bez obzira štobsu šire gume je prvenstveno zbog kvaliteta guma.

Pozdrav, google, oglasi, pogledaj na forumu koje se prodavnice preporučuju...

Po kojoj ceni ih uzimaš i gde?

Pozdrav i dobrodošao ...

Pozdravljam sve na forumu, upravo sam se priključio kao novi član.