Zeljkamp

Members
  • Content Count

    1616
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Zeljkamp

  1. Imam vremena. Auto sam u subotu odvezao na carinu i za dan ili dva ocekujem da ga zavrse i da ga pokupim sa carinskog skladista. Javi se od cetvrtka kada god hoces. 

     

    Evo par fotografija od rakete ? sa kojom sam putovao... :) 

    01.jpg

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    4.jpg

    5.jpg

    7.jpg

    6.jpg

    8.jpg

    9.jpg

  2. 8 hours ago, Glisa said:

    Ако се некада буде имало пара за нека боља кола од тебе ћу их сигурно узети :)

    Nadam se da cemo u veoma bliskoj buducnosti saradjivati. ;)

    3 hours ago, somi92 said:

    Lep je auto, volan mi je ogavan iskreno ali to je bar lako promenljivo :) odakle si?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

    Beograd, Vracar. 

    2 hours ago, dredger said:

    Dosta mala potrosnja za takvu brzinu. Realno, gazio si ga stalno 160-170km/h.

    Ispod 160km/h na sat ga nisam skidao. Potrosnja po dzepu je nesto veca nego sto board kaze ali to nije ni bitno. Ko jos gleda na potrosnju sa ovakvim tempom ?! ;)

     

    P.S. Svakome kome sam pokazao fotku je prvo prokomentarisao potrosnju. Niko nije prvo obratio paznju na prosecnu brzinu od 139,2km/h ili na vreme od 7:13h za koje sam presao tih 957km/h. Ocigledno je da je u Srbiji najvaznija potrosnja. Ostale stvari su nebitne. Licno, uvek vozim na vreme i potrosnja mi je u drugom planu. Nedavno sam u Svajcarsku putovao sam M3 COMPETITION sa 10.000km na satu. Retko gde smo isli ispod 180km/h. 

  3. Pre 3 dana sam iz CH uvezao jedan X1 Xdrive18d iz 2012. Professional navi, adapivni bixenon, hydro servotronic letva itd... Stanje izuzetno. Koga interesuje, moze da dodje, bez obaveze na kupovinu, i da vidi sta mislim kada kazem izuzetno. Obratiti paznju na prosecnu brzinu koju sam napravio kada sam se vracao iz CH. :) 

     

    x1.jpg

    xdrive18d.jpg

    enterijer.jpg

    board.jpg

     

     

  4. Hvala. Auto je stvarno u veoma dobrom stanju. Vecina vozaca bi menjala samo ono sto mora ali ja ne spadam u tu grupu. Neko na forumu rece, vozi ono sto mozes kvalitetno da odrzavas. ;) Recimo, fabricki amortizeri nisu bili losi, eno ih stoje u garazi u kutiji u kojoj su dosli novi Sachs, a ja sam ih zamenio. Naknadno ubaceni M volan (originalni mi takodje stoji kuci i ceka ne znam ni ja sta i koga :) ), kozna sedista i ostale igrarije su cist hir i oni znaju da kostaju. :) 

     

    Trenutno na satu nesto malo vise od 235.000km. ;) 

     

    P.S. Sve cesce sam poceo da gledam F11. Videcemo... 

  5. 5 hours ago, mzex said:

    Otkud ti ta tvrdnja? F10 sam kupio sa 130 000 km na satu,  preshao 150 000 , prodao sa ga 280 000 , nisam ni sijalicu zamijenio na njemu van redovnog odrzhavanja (lanac jesam mjenjao, ali to je serijska greshka na N47, to ne rachunam).

    Auto je puno kvalitetniji od E60, kojeg sam prodao sa pravih 200 000km na satu.

     

    +1

    Skoro sam prodao VW Passata iz 2017. godine sa 80hkm i uporedo sa njim sam imao F10 restajling iz 2014. godine (prodao sam i njega). Taj Passat nije ni do kolena F10-ci i ona ga sije u svakom pogledu. O poredjenju sa G serijom je suvisno raspravljati... 

    Da dodam jos i ovo. Po meni, lanac nije serijska greska vec namera BMW-a da uvede veliki servis i za automobile koji imaju lanac. Davno je proslo vreme Mercedesa 123 koji je imao 2000 kubika i 60-ak konja, pa mu je lanac zbog toga, naravno, trajao vecno. Ovde se prica o agregatima od 2000 kubika i sa blizu ili preko 200 konja. Eeej, preko 200 konja ! Cak i BMW "fanovi" pljuju taj N47 zbog "problema" sa lancem. Nije problem lanac vec vlasnici koji nece da urade veliki servis.

    U svom okruzenju imam drugara kome je majstor rekao da mu se malo cuje lanac i da bi trebao da ga zameni. Na moje pitanje da li ga je zamenio, odgovorio je da nije jer on ne cuje lanac i da on smatra da moze jos tako da ga tera ?! Platio si F10 18.500e i stisao se za jos koju stotku ? Pa, ja sam zamenu amortizera na E61 platio koliko kosta zamena lanca na N47... 

    Gospodo, zamenite lanac i imacete agregat sa ozbiljnim performansama i izuzetno malom potrosnjom . Uz redovno i kvalitetno odrzavanje ti agregati ce da pregaze pola miliona kao od sale. Licno sam video nekoliko primeraka. 

    P.S. Imaju "probleme" sa lancem i drugi proizvodjaci ali na njih niko ne kuka. Ovo sto cu sada da napisem pricam iz iskustva i navescu samo neke primere. Recimo, Audijevi, VW i Seat benzinski motori imaju servisni interval u okviru kog treba da se promeni lanac. Promenio lanac na Seat Leonu sa agregatom 1.8TFSI (150hkm) koji se ugradjuje u skoro sve modele VW grupacije. Corsu D 1.4i sa pravih 134hkm i morao sam da joj zamenim lanac jer je, zbog istegnutosti istog, prezupcila jedan zub itd. Primera ima jos ali ne bih da smaram vise.  

  6. 5 hours ago, mzex said:

    Otkud ti ta tvrdnja? F10 sam kupio sa 130 000 km na satu,  preshao 150 000 , prodao sa ga 280 000 , nisam ni sijalicu zamijenio na njemu van redovnog odrzhavanja (lanac jesam mjenjao, ali to je serijska greshka na N47, to ne rachunam).

    Auto je puno kvalitetniji od E60, kojeg sam prodao sa pravih 200 000km na satu.

     

    +1 

  7. Moj E61 takodje ima M47 agregat i sada je na satu nesto manje od 235hkm. Na njemu je fabricka remenica koja jos uvek ne pokazuje znake umora, set kvacila je takodje fabricki, sve 4 dizne su fabricke, turbina takodje itd... Fabricke amortizere sam promenio na oko 215hkm ne znato sto su bili losi vec zato sto su stari 10 godina i sto sam na auto stavio felne od 18" i niskoprofilne gume. Stare amortizere jos uvek cuvam pa ko ne veruje moze da dodje i da ih pogleda. 

    Problem je sto se ljudi ne razumeju i sto prilikom kupovine pazare nekog neopevanog krsa u koji ubace gomilu para i posle opet imaju krsa na kog su potrosili citavo bogatstvo. Ovo vazi za sve marke, bez izuzetka. 

     

    Iskren da budem, ja ne mogu da verujem koliko pljuvaca BMW-a ima na BMW forumu ?! Neverovatno ! ?