-
Content Count
28 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Simon69
-
-
Lep auto. Vrsnjak sa mojim. Isto 2006 pa AMS vratioo na 2005.
-
Cao drugar. Pukao ti je podizac stakla.
Tapacirung vrata dole, podizac stakla vadi i repariraj.
-
Lepa Bembarica, puno bezbriznih kilometara ti zelim.
Da li je 5w 40 sipano do sad?
-
On 3/11/2020 at 11:33 AM, miksa said:
Pa nema sigurno. Bas zbog toga sto je ravno nemogucem uklopiti precnike i obime sa gumama, sto je na 4x4 jako bitno.
A i on sam kaze da felne nisu od X3. Tako da tu nema pomoci, osim fabrickih felni sa istom sirinom.
Matematika je prosta.
19x2,54=48,26cm precnik felne
Gume prednje
235x45%=10,575cm visina boka gume puta 2
21,15cm + felna 48,26cm
Ukupan precnik prednje sa gumom 69,41cm.
Zadnje gume
255x40%=10,2cm visina boka gume puta 2
20,4cm+48,26cm=68,66cm precnik zadnje gume sa felnom.
I to je ok, jako mala razlika, manje od 1cm precnika, u obimu jos manja.
ALI tebi su zadnje felne sire i razvuku gume i smanje precnik.
Nema srece sa tim da centriras dimenzije guma zarad tih felni. Moraju felne da budu sve iste sirine.
4 iste gume i 4 iste felne i uzivas u 4x4 i nema problema.
Sva cetiri tocka moraju da budu istog precnika felni, a sirina ne. Dosta auta ima na kojima su zadnje i felne i gume sire, i u tom slucaju je obim tocka ujednacen razlicitim visinama guma, prednjih i zadnjih, npr /40 i /35 .
-
Da i ja dam svoj doprinos temi.
Svakako da pise na menjacu da je Time Life ulje u menjacu ali time nije receno da je to 300.000-400.000 km, npr.
Zamena ulja u menjacu ne moze da skodi, novo sveze i cisto ulje samo produzi radni vek menjaca.
Ulje u menjacu se u principu ne moze zaprljati, svi kotrljajuci delovi su metalni i sa njih (kad je sve ispravno) nista ne otpada. Ako ima nekih opiljaka to je znak da je nesto malo naceto ili okrznuto. I to sto su se pojavili opiljci ne mora uvek da znaci da ce se to nesto pokvariti u buducnosti tako da se ne sekirate puno.
Ja licno preferiram FUCHS ulja i koristim ih uvek kad izbor pada na mene.
Ovde cu vam navesti FUCHS-ove oznake i preporuke koje ulje da koristite za manuelni menjac.
Konkretno, kad je u pitanju GETRAG GS6 menjac, sestobrzinski, koji mnogi imamo, FUCHS "kaze" da u njega ide FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 i to za inicijalno punjenje 1.4 litre a prilikom zamene 1.3 litre.
Kad smo vec kod transmisije da navedem i ulje za diferencijal, posto se ne koristi isto.
U diferencijal ide FUCHS TITAN SINTOPOID SAE75W-90.
-
On 4/14/2019 at 10:36 PM, marko13 said:
I kako si resio?
Momak dosao sa dijagnostikom i sinhronizovao-upario novi aku sa autom.
Kostalo me 30 eura.
-
Meni E 93 nije hteo ni da upali posle zamene akumulatora.
-
Cekam i ja slike.
Gde si nasao farove? Meni treba par delica za moju Benkicu pa bi mi dobro dosli brojevi telefona, ko ih rastavlja..
-
Evo pitam i ja. I meni treba.
-
Pozdrav Igore.
1. Kod Xenona moze biti sijalica ili balast a kod prstenova samo sijalica.
2. Pikseli vremenom oslabe na displeju pa postanu ne vidljivi cim je preko 15-20 stepeni. Popravka je moguca samo zamenom displeja koji kosta 80-tak i vise eura.
3. Kako lupa? Lupi jednom ili vise puta?
4. Od filtera imas ulje, vazduh, gorivo, kabina, uljne pare a svi kostaju oko 5000 din. Oni se menjaju. Filter goriva moze na svaki drugi servis kao i filter uljnih para. Ulja 6 litara 5w-30 i vizuelni pregled zaptivenosti motora, menjaca, diferencijala, zatim pregled kocnica, manzetni poluosovina, brisaca, podesenosti rucne kocnice..
5. Ovo izguglaj
Napisao sam kako ja to odradim sto ne znaci da se bilo ko mora striktno pridrzavati istog, ali je korisno.
-
Palo poliranje i felnice, bravo. Lep auto!
-
Hvala Djole, pokusacu na KP.
Taman sam se spremao za Aliexpres ...
-
Ja nikako da zavrsim sa opisom radova.
Vozim vec neko vreme bez klapni i moram priznati da ne primecujem razliku u radu i povlacenju.
Blokirani EGR ventil sam ponovo " pustio" u rad jer mi je izbacivao gresku CC-ID 31, koja se odnosi na zaprljanost izduvnih gasova. Posle deblokade i resetovanja greske vise se nista ne pali.
Prilikom montaze usisne grane zavrtnje M6 stezati na 10Nm, M7 na 15 Nm a grejace ( ko skida) stegnuti na 18 Nm.
Spojite dva stekera na zadnjoj strani glave, crevo vakuma na EGR i crevo vakuma blokirati na ventilu koji je zakretao klapne.
Od alata vam ne treba mnogo toga, "T" kljucevi 8 i 10, imbus 5, srafcigeri, T20 torx, mali moment kljuc, spic klesta, saber..
Od troska sam imao samo nove gumice usisne grane. Cepove sam sam napravio.
-
Lepa "Benkica".
Gde si ga kupio? Mislim na AG..
-
Sa grane se demontira vakum cilindar koji preko poluge otvara i zatvara klapne a vakum crevo koje ide na njega blokirate ili srafom M5 ili kuglicom istog precnika:
a klapne koje drze dva srafica i odvrcu se sa T20 srafcigerom samo izvucete iz grana. Ako teze idu to je zbog garezi koja ih drzi:
Ostao je jos EGR ventil i grana moze na ciscenje i pranje:
Sa grane morate skinuti naslage garezi koja se nahvatala kao i sa EGR ventila pa nakon toga oprati klinerom i vodom pod pritiskom:
Kad je vec ovako pristupacan prilaz grejacima iskoristio sam priliku i proverio njihovu ispravnost. Izgledaju kao ne davno zamenjeni:
Kod montaze navoji se mazu sa bakarnom masti i zatezu sa 18 Nm.
-
Sad mi pade na pamet da nisam auto ni predstavio na forumu a vec postavljam sarafanje na njemu ?.
Nema veze, idemo dalje.
Za sve koji bi da odrade skidanje klapni a dvoume se evo malog opisa sa par slicica kako to ide.
Na usisnoj grani ima 8 srafica M6, 5 komada M7 i jedan M6 koji pricvrscuje drzac meraca ulja i plus kabla.
Lako su dostupni i za njih vam trebaju kljucevi 10 i 11.
Sa zadnje strane usisne grane se moraju raskaciti dva stekercica i jedno vakum crevo koje aktivira cilindric za otvaranje i zatvaranje klapni.
Napred imate EGR ventil i sa njega se skida crevo interkulera, jednostavno skidanjem osiguraca i svlacenjem creva i ne zaboravite malo crevo vakuma.
Tad mozete skinuti granu sa motora.
Zovu me drugari na voznju motorima, nastavak sledi...
-
Hvala.
Potrazicu ga pa cu vam preneti sta sam uradio.
-
U mom E 87 se nalazi radio CD BMW Profesional kojem nestaju pikseli cim se malo ugreje.
Nalazio sam neke teme o tome i svuda procitah da je ne popravljivo.
Da li se mozda pojavio neko ko to popravlja ili da menjam radio?
Sta savetujete umesto Profesionala, ako odlucim da menjam?
-
I kod mene na 120d identican slucaj.
Ne verujem da je zamajac a i druk lezaj bi se cuo sve do kraja pritiskanja pedale.
Sumnjam na korpu, tj pera korpe. Za sad necu nista dirati ali pratim "ralle" desavanja kod tebe.
-
Evo jos jedna jedinica na forumu. 120d sa 163ks.
Skoro osam godina miruje tema...?
-
-
Dobro vece svima ?.
Zovem se Simon, zivim u Mladenovu kod Backe Palanke. Na forumu sam prisutan jos od 2012-te godine ali tek sad kupih BMW pa, rekoh, da se ukljucim "u divan".
Bmw 120d M47
in Automobili članova
Posted
Kakvo resenje imas za mrtve piksele na Profesional-u?
Na Aliexpres displej 70-tak dolara..