Vedran

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    439

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Vedran

  1. Remont turbine - preporuke...

    in Servisi i prodavnice za pohvalu

    Posted

    Ja sam turbo za Krafter radio u SELP-u. Dobio sam preporuku od mog mehanicara gde odrzavam Mercedes. On nosi kod njega vec godinama, kaze da nema zamerki generalno.
    SELP je pre bio na Medaku, sad je prebacen na Zrenjaninski put, iza Knez petrol pumpe kod skretanja za Kotez. Ponesem ja tamo turbo, bio je uvijen u puckavu foliju
    (znaci nije se videlo sta je unutra). Stavim na sto, ma nisam ga otpakovao ni do pola covek kaze "O, Kraftercic". Ja ga gledam, jebote jel moguce da je covek znao
    u roku od 2 sekunde od kog je vozila. Dakle sto se poznavanja materije tice ocena je 10+. Malo su neazurni u smislu "javicemo vam kad vidimo sta i kako"pa se ne jave
    nego ja moram da zovem i  takve stvari.

    Odradili su sve kako treba, nemam primedbi na remont. Imao sam problem sa greskom Boost presure i nedovoljnim punjenjem pri punom opterecenju. Radio je relativno normalno i delovao je ispravno ovako ali sve je ipak upucivalo na njega pa sam odlucio da odnesem na proveru.

    Ispostavilo se da je dobio lufta u kucistu izmedju kucista i geometrije, to im je kaze slaba tacka. Racun je bio 1666 dinara za slozeniji radni sat + servis turbo kompresora (49377-07421)  32933 dinara + PDV= 350e sve

  2. E46 Kardan

    in Ćaskanje

    Posted

    Sto se Beograda tice, Srboauto ako hoces da se to ljudski uradi, opremljeni su za 10. Zavisi sta planiras sa autom, ako ces ga zadrzati isplati se ljudski uraditi, ako je da se zalivadi onda neki polovan.

    Sent from my SM-G973F using Tapatalk

  10. uljez w 204

    in Ćaskanje

    Posted



    Moj omiljeni auto [emoji3059] Ubaci neku sliku iznutra.

    Godinama sam vozio S203 pa sam imao Oktaviju pa sam opet kupio S203 restajling. Sledeca je ovakva 204.

    Sent from my SM-G973F using Tapatalk
     
     
     
     




    Sent from my SM-G973F using Tapatalk

  13. Macke na autu

    in Ćaskanje

    Posted

    Sto se tvog macka tice, jedino sto mi sad pada na pamet je flasica sa vodom. Kad god ga zateknes na autu, kupanje. Relativno brzo ce nauciti da se ne penje. Ali potrebno je "kupati" ga sto cesce je moguce, a i nece ti pomoci sa drugim mackama. Voda je generalno odlican nacin da se macka odvikne od nezeljenog ponasanja ali nije uvek prakticno i primenljivo.

    Sent from my SM-G973F using Tapatalk

  14. POTROSNJA BMW VOZILA

    in Ćaskanje

    Posted

    Nema potrebe da brineš o dugovečnosti ako budeš vozio kao što voziš i sada. Ako čip shvatiš kao da si odjednom ubacio jači motor i počneš da mu vadiš dušu jer sad "ide" onda ti nece potrajati koliko bi mogao. Voziš normalno ali snaga je tu. Ja sam čipovao 1.9 TDI i 220 cdi oba sa preko 300.000 km bez ikakvih problema, ni najmanjih.

    Sent from my SM-G973F using Tapatalk

  17. Kako ugasiti automatsku ventilaciju pri davanju kontakta

    in Serija 3

    Posted · Edited by Vedran

    Moze da se ugasi i ne mora tako! Da li Bata nece ili ne zna je druga stvar.

    Kako znam? Kod mene na E39 je isto tako bilo, cim das kontakt ventilacija se pali. Mene je to isto tako nerviralo i isto su mi govorili to mora tako, ne moze da se promeni, itd.... Medjutim jednom prilikom sam isao kod nekog decka u Borcu da mi napravi novi kljuc jer mi je na starom crkla elektronika. Dobio sam novi kljuc i kad sam upalio auto sa njim ventilacija se nije palila, pokusao sam jos par puta i skontam da funkcionise kao memorija, kako ostavim prilikom gasenja auta tako i zateknem kad ga upalim. Medjutim ubrzo posle toga je kljuc "primio" fabricko podesavanje i vratilo se na staro, palila se svaki put. Posle toga sam shvatio da to ipak moze da se promeni i jedan momak u Banjaluci mi je to odradio (napravio da radi kao memorija), kojim programom ne znam, uglavnom laptop + kabl.

    A pouzdano znam da to na F seriji moze da se uradi E-sys programom za kodiranje, uradio sam to licno drugaru na X3 F25. To i jos mnogo drugih stvari.

  18. Nasi hobi dijagnosticari

    in Uradi sam

    Posted

    Ko hoce da se zanima sam sa kodiranjem, mislim pre svega na menjanje i podesavanje raznih opcija (konkretno za F seriju), moze da kupi ENET kabl, instalira E-sys i nadje na netu Cheat sheet-ove (spisak mogucih opcija, lokacija u modulu, vrednosti koje treba da se postave...). Nije bas prosto ali je savladivo kroz par dana i prilicno je safe... Ja nisam imao pojma o tome ali sam za par dana skontao sve i uspesno iskodirao 10ak opcija na X3 F25. Kabl kosta oko 30e.

  19. Poredjenje dizni

    in Serija 5

    Posted

    Davno je bilo ali aj nema veze... Stavio sam jednu polovnu i reparirao jednu svoju. Moraju da odgovaraju po broju ali ne moraju da se kodiraju. Mada sam cuo ako se kodiraju navodno motor lepse i mirnije radi, da li je istina ne znam.

  21. POTROSNJA BMW VOZILA

    in Ćaskanje

    Posted

    Sumnjam da ces uglavnom prolaziti sa 13L... Meni je 530d trosio toliko, automatik. Doduse ne znam kakav je saobracaj u Somboru...E39 je tezak auto. Na otvorenom verovatno moze i manje od 10, prija mu otvoren put.

     

    Sent from my SM-G973F using Tapatalk

     

     

     

     

     

     

  23. Automatski Menjac GM 3.0d problem

    in Serija X

    Posted

    Inace sto se Race u Kumodrazu tice imam izuzetna iskustva sa njim!

    Konkretno:

    1) Da bi se zamenio filter menjaca mora da se skine, usput potpuno rasturi, sastavi i vrati na auto- Japanski Aisin AWTF-80-SC menjac je u pitanju bio, Peugeot 508. Sve perfektno vraceno i odradjeno.

    2) Skoda Octavia DSG 6 brzina (mokri) 2009. godiste. Posto je auto presao malo vise, preventivno je uradjeno isto sto i u prethodnom slucaju, komplet rasturanje i sastavljanje. Takodje besprekorno.

    3) Najkomplikovanje. KOMPLETAN remont 7G menjaca iz S klase! Remont hidrobloka (falili su tu i delovi, trebalo je ustanoviti sta fali), kodiranje blanko racunara, remont wandlera (salje se u Holandiju i tamo se remontuje), sve sve sve... Odradjeno besprekorno takodje.

    Nekoliko redovnih servisa na razlicitim autima i ne spominjem, ugradnju dodatnog hladnjaka na C klasu takodje. Takodje ugradjuje i te dodatne hladnjake za automatske menjace. Ko vuce prikolicu cesto zna koliko to znaci...

    Za sve se uredno dobije racun. Tako da sto se mene tice Raca zna sta radi!

  24. Automatski Menjac GM 3.0d problem

    in Serija X

    Posted

    Ajd da se i ja malo umesam ?

    Btw, sto se wandlera za E39 GM menjac tice, ima kod Slavka u Jakovu nov za 350e. Ja pitao informativno koliko je remont on kaze nov je 350e.

     

    Ja imam sledece probleme, da li neko ima nesto da prokomentarise?

    1) kad sam u mestu u D i drzim ga na pola kocnice, npr. milim u guzvi; takodje i kada dajem vrlo vrlo mali gas, auto mi cimka napred-nazad, onako sitno ljuljuska. Sumnjam na wandler.

    2) vozim npr. 100 na sat, 5. brzina... dodajem gas dodajem dodajem dodajem, auto skoro i da ne prima taj gas (ne ubrzava), da bi u jednom trenutku spustio u 4. i jurnuo naglo.

    3) kada vozim okruglo 60 i 100 na sat, ceo auto mi nekako trese, vibrira...imam osecaj kao da su simptomi iz slucaja pod 1) ali posto se krecem brzo ne mogu da procenim

     

    Ima li neko pojma nekakvog? Wander, hidroblok, ventili...?

  25. Zamena baterije na kljucu za E39

    in Uradi sam

    Posted

    Bajata je tema ali koristice nekome sigurno...

     

    Ne mora uvek da bude do baterije....

    Ja sam ovih dana imao iste simptome kao da je baterija losa, pogotovo sto auto nije vozen zadnjih nekoliko meseci. Mislio sam gotova je sigurno. Slucajno naidjem na FB na neku stranicu, rade i popravljaju auto kljuceve itd... Kod mene je bio slucaj da je elektronika kljuca vec stara i cip je pobrljavio frekvenciju ili tako nesto i jednostavno nije hteo da radi daljinski, paljenje je radilo normalno. Najzanimljivije je to sto je baterija imala napon kao da je potpuno nova, cak i pod opterecenjem nije padala ispod nekog odredjenog napona, bukvalno je bila nova a pouzdano znam da nije menjana godinama unazad, pritom je do pre godinu dana stajao 3,4 godine u garazi nevozen.

    Dakle, covek mi je stavio novu elektroniku u kuciste kljuca i ostavio moju bateriju. Zajebancija me kostala celih 3500 dinara i pola sata cekanja. Nov kljuc inace kosta 80e da se napravi, kompletno identican originalnom, sa narezanim macem.

    Ako nekome treba, KEY SERVICE 011, tel.  064 1647 438 , u Borci se nalazi covek, preporucujem. Bez mnogo pametovanja i filozofiranja.

    I sto je najlepse od svega a mnogo me nerviralo pre, to je da mi se npr. ventilacija vise ne pali sama svaki put kad upalim auto. Kad je ostavim ugasenu ona bude ugasena, kad je ostavim upaljenu ona bude upaljena, to ranije nije moglo.

    Inace u "renomiranom" servisu u Zemunu su mi trazili 5000 dinara za zamenu baterije. Inace, donetu bateriju nece da menjaju.