m5lpg

Sem gume smaknuto ti je i neko srevo manjeg promera a mozda je i sabio klapnu unutra. Pregledaj sistem paljenja i uradi podesavanje smese sagorevanja na gasu a i da negde nemas fals vazduh jer ako motor neradi mirno opet ce da detonira pa zato to uradi sto pre

Kaze se lepo Alternativno gorivo a ne bazicno

Momci za vase pare ugradite sta hocete ali pazite ko vam sta nudi. Moj je savet da opredelite za italijana sa racunarom koji proizvodi AEB srl italija jer su oni od 98 poceli da razvijaju sisteme direktnog ubrizgavanja a poljaci i turci tek prosle godine. Ja sam poslom bio u fabrici i shvatio sam da momci imaju sve u malom prstu i ogroman beckup od proizvodjaca automobila i to je to. Svako ko hoce da bude proizvodjac gasne opreme sa njihovom elektronikom za razvoj u startu placa oko 200000 E za Program i neku kolicinu racunara. Zatim proizvodjac ima varijantu da proizvodi svoj isparivac i

Spojler nema ali za opruge nije problem ali dalje molim na PM zato sto je ovde predstavljanje clanova a ne oglasi

Pozdrav momak i slobodno ti to sastavljaj i ako ti nesto fali imam celog takvog za komadanje bas od 3,5 litara pa na PM (uvek ga ugrej pa onda sviraj) a sto se tice dizni od M5 nemoj da se igras neces uspeti da ga uteras da radi fino na leru bez prepodesavanja vremena ubrizgavanja dizni. Na kraju ces morati da cackas protokomer i dovecete do iste situacije kao standard sa vecom potrosnjom benzina.

Pazi malo na izjave ta prva slika je sa mog sajta i sigurno ja znam da nastelujem auto jel se lepo vidi datum kada je slikano i za tvoju informaciju taj auto se i dan danas vozi u LUX taksiju bez problema vec skoro 3 godine ai momak auto odrzava kod mene cak je period od jedno godinu dana vozio sa paljenjem direktno na plin jer je imao problem sa benzinskom pumpom pa smo nakraju ubacili pumpu od e34 i resili problem na duze vrme posto je ona dosta robustnija. Posto je momak taksista dli mislis da ja neznam da nastelujem sagorevanje?

Ova prica je pocela namerno tako da se dograbimo teme isparenja benzina koja se javljaju u rezervoaru u kod novijih modela ima povlacenja tih para u sistem usisa na sagorevanje u motoru. Kod sequenta se trosi jedna kolicina benzina kroz grejanje motora do tacke prelaska na gas. kod lambdi ili klasika toga nema ali se uglavnom ako neradi sistem benzina vecinom svede na slepanje do tng pumpe. Zasto ne pun - iz razloga sto pun rezervoar se trosi jako dugo cak i po pola godine pa se to gorivo od isparenja isposti i ne vredi nista a sigurno isparava iako je tank do cepa pun jer ima ventilaciju.

Posto vecina nas vozi nase ljubimce na gas imam za vas savet kako da sto duze ocuvate benzinski sistem u radu jer se on ipak vremenom kvari. Voleo bih da na ovu temu cujemo i jos necija iskustva i preporuku u ponasanju sa nasim ljubimcima. 1. U automobilu uvek morate imati od 1/4 do1/2 rezervoara benzina da bi se benzinska pumpa sto bolje hladila i duze trajala jer sem sto ona sama radi usput u procento od oko 30% hladi i dizne da ne zapeknu brzo od grejanja motora jer one nerade dok se vozite na gas. Nemojte sipati pun rezervoar jer to nije resenje jer se gorivo isposti i postane lose sto

Momci ne nagovarajte momka da usere auto pa kad vec pali na plin savet . kad je hladno bai jednu krpu i polako sipaj vrucu vodu iz bojlera na njega da primi pocetnu toplotu da bi gas odpario i auto lakse upalio. Odvrni malo na isparivacu tockic podesavanje lera da bi dobio u startu vecu kolicinu gasa Mogao bi da odneses dizne na pranje na ultra zvuk i da posle toga provozas auto na benzoli jedno 200 km pa onda na plin vozi dalje Ako je uredjaj stariji uradi reviziju jer su mozda membrane spekle od smrzavanja pri hladnom startu. Ispusti ulje na donjem cepu ako je uredjaj vruc da oslobodi

To BRC lambda kontrola najverovatnije tip BLITZ sa mixerom kombinovanim sa detoklapnom i najverovatnije ima na sebi modul MOdular start da kad se motor ugasi odradi jos par sekundi da bi sagoreo plin u usisnoj grani da nebi paljbirao kod startovanja To se radilo po italiji do 2000 godine jer tad su se pojavljivali sistemi sa direktnim ubrizgavanjem i bili jako skupi. Za stelanje tog sistema treba BRC diagnostik boks. Cao

Prvo da znate da rasic prodaje Lecho kao svoj sistem i tu vas malo dere. ali nema veze to je vase pravo za vas novac. Ali da se razjasnimo postoje u globalu dva sistema koja su zastupljena kod tipologije sequent uredjaja. 1. Sistem koji radi na Map senzor koji kontrolise pritisak gasa i pritisak u usisnoj grani i sem podatka o vremenu otvaranja benzinskih injektora podatak o temperaturi rashladne tecnosti i samog gasa ( BRC,TARTARINI,BIGAS,EMEGAS- italija,Zavoli, AC - poljska ). 2. Sistem koji radi samo na vreme ubrizgavanja i temperaturu gasa i pritisak kao sto su ( Landi, Landi Renco,Lec

Ovako stoji stanje sa sequentom posto on koristi reper vrme otvaranja dizni kao osnovu za rad pri kalibrisanju ako je neisparvna sonda a jos gore protokomer mora da napravi gresku er racunar vozila radi u rezervnom modu i nema promene vremena injektovanja na benzinu pa tako i racunar gasa nezna dali je to dovoljno goriva u razlicitim rezimima rada motora tako da ti sledi zamena protokomera i Lambde obavezno.

Momci za vas info trenutne cene u gradu su ovakve Lecho ( poljski racunar) dizne i isparivac italijanski ostalo vam stave pomozi boze od creva cevi racvi itd za 4 cilindra od 550 do 650 E a za 6 od 700 do 850E AC ( poljak racunar ) skuplji za 50 do 100E od Lecho-a ima i bugara i turaka za iste pare ali to je kao da vozite fikusa sa leiland motorom jer vecina tih sistema imaju problem sa radom u leru i prevelikom potrosnjom. Sistemi italijana su u glavnom dobrog kvaliteta sa ponekom manom ali svi uglavnom rade dobro kad je ugradnja dobro uradjena i sistem po snazi odmeren. Cene su Brc z

Prvo dali si proverio dali imas napajanje bobine tj 12 volti na plus konrktoru jer ako ga nema nema ni varnice. uzrok moze da bude alarm, kontakt brava ili rele za paljenje a ako je paljenje elektronsko moguce da komutator ne radi iako ako ipak mislim da je alarm ili kontakt brava ali to lako mozes da proveris pa preveze jednu zicu sa + bombine do akumulatora na + klemu i probaj da zaverglas ( prvo izvuci kabl od bobine i stavi ga blizu mase da bi video dali onda baca varnicu) ako ima varnice eto ti smer sta ces dalje da gledas pozdrav

Ok

Nacu da se reklamiram jer nema potrebe zato sto jako dobro radim a vidim ovde se momci pecaju na neke fore pa zato pa pa i pozdrav svima bilo je lepo prvih pola sata pa je ocigledno kao i na kanonbol forumu i zato pozdrav svima jer vise se necemo gledati jer izgleda mi da je to sve isto. Kad se napise predstavljanje onda je predstavljanje sta sam i ko sam a ime bar kod mene mnogo ne znaci vec vise sta je ko uradio i napravio od sebe i onih koji su oko njega. Dobre fore su i tamo bile das coveku savet bez ikakvih postapalica ili kombinacija kad ono posle 5 minuta briasnje. Da odobrim clano

Izvinjavam se za godine magarac sa rodjen 71 u julu mesecu i ako treba i maticni dacu. Cao.

Kazete ajde predstavi se a onda kad vam dam podatak gde sam i sta sam onda DELETE. Ok shvatio sam i ovde je RASIC faca iako ni nevozi BMW-a ali nema veze . Zovem se Radeta Ranko ako vam to nesto znaci a dalje je obrisanooo.' Cao. P.S. ako je i ovo privatni forum onda ok ja se vise ovde ne pojavljujem.

Pozdrav svima, :acute: Imam M5 E34 od 3,6 litara sa ugradjenim plinom i druzim se sa njim vec dve godine. Inace sam i vlasnik servisa za motornu diagnostiku ( BOSCH motor modul ) i ugradnju gasa firme ZAVOLI i nadam se uskoro i firme VIALE iz holandije Moja firma je osnovana 1994 godine kao firma za telekomunikacije i opremu koja se 2001 prosirila na delatnost motornih vozila kao servis za ugradnju gas u vozila i auto diagnostiku. Posto sam dobio opomenu za predstavljanje molim svakoga ko je ovde iz dobrih namera neka se malo provoza po net i asfalt do mene na picence

Momci to ovako stoji kod BMW sa 24 ventila : do tri hiljade se ekpanzija gasa siri bolje nego benzinsko pa motor lepse povlaci u tim rezimima i tu se potrosnja krece od 5 do 10 % vise zatim u rezimu od tri do 5,5 hiljada se negde poravnava sa benzinom u potrosnji od 10 do 15 % dok u rezimu od 5,5 do 7,5 hiljada mora da se dogura doziranje cak do 40% posto vise nego na benzin pa to na kraju izadje u proseku od 10 do 20% vise ako je vozilo podeseno idealno. To vazi za italijane i za one kvazi verzije tursko-poljsko-bugarske koje bas kod podesavanje nemoze da se podesi dobro sagorevanje jer to g