E36 ///M

nisam obracao paznju dok nisam kupio,pa mi je ostao viska posle zamene,zato pitam http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Coupe/Europe/320i-M50/L-M/browse/engine/belt_drive_water_pump_alternator_3/ kada na motoru (m50) postoji roler pod brojem 15 (onaj veci,sa ekscentricnim srafljenjem) a kada ne?da li ima veze zbog klime,tipa spanera (mehanicki/hidraulicni) ili kajseva (ako postoje uopste razlicite duzine)? http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0900c152/80/04/9f/2d/medium/0900c15280049f2d.gif i http://i18.photobucket.com/albums/b103/k_freese/BeltDiagram.j

:D :D :D tvoj je zec bio nezan,kod mene boga mi neki kapitalni primerak :D

kich i shund :D

refresh teme,stigao poklon dragoj za 4. godisnjicu :D

kako ti se cuju podizaci? samo prilikom paljenja/dok je nezagrejan/non stop? meni su otkad sam presao na motul (ali ne ovo,vec ono malo losije) za nijansu glasniji.

ok druze hvala,hvala i tebi miki za info...

znaci da proverim koliko vuce ventilator i ako tu ocitavanja nisu u redu - on je definitivno za zamenu.a jez je svakako crkavela,on treba drugi sigurno pa cu prvo njega i pojuriti.sta da gledam - da nije otvaran i sl? kako da znam u kakvom je stanju?

jbg on vrti sada stalno i vrteo je uvek,osim to jednog dana kad nije hteo uopste,ali to je trajalo mozda nekih par sati,ni toliko... pa mozda na prvoj drugoj,ali mislio sam da jace ni ne treba da duva... s tim sto kazem,culo se tada da cvrkuce i pisti,kako vec da opisem taj zvuk... jel polovan da jurim ili samo nov dolazi u obzir?(ventilator) znaci raskacim konektor sa jeza i na konektoru instalacije spajam pin 1-2 i 4-5 da vidim da li dobro radi sam ventilator?a kako proveravam samu struju koliko vuce? a signal da li dobar dobija jez,na konektoru na samom jezu pin 3? (nije mi jasno kakav

dobro,kad razmislim ako radi vec non stop,onda radi nego mislio sam kako da proverim da li ne dobija previse struje ili sta vec tu jos moze da se proveri... da li jez dobija dobar signal,sta jos?

da ne otvaram jos jednu temu posebno o ovome opet,a iscitao sam sve teme na forumu u vezi reostata/jeza.posto je kod mene digitalna klima u pitanju,radi se o jezu (fsu) pa pre nego sto ga promenim ako bi mogao neko (a bilo bi idealno vranjin) da objasni kako prvo da proverim sam ventilator kabine (direktno povezivanje,koji pin sa kojim tacno,kada i kako) posto kako vidim ako je u problemu hoce da pregreva (ili sta vec) jezeve i non stop ih kvari. ovako,desavalo se zadnjih par dana da se ventilator cuje da cvili,tandrce kad bi radio na minimalnoj brzini pa mi se sumnjiv i on,a jez kapiram da je

reseno.problem je bio ipak u davacu na hladnjaku,tacnije jedna zica sa konektora se pokidala,pa sam morao da ga rasturam,izvlacim kontakte,prelemim i sve sastavim opet,povezem i ventilator miruje :) hvala svima na pomoci. ps. konektor sa kompresora klime ima samo jednu buksnicu u sebi i ako je onaj tip sa tri otvora,medjutim ostala dva su prazni.jel to tako treba da bude ili?

digitalna ona,nije starija 'reso' varijanta.uf sta mu dodje taj presostat i gde se sve ovo nalazi?kazem meni je raskacen kompresor i tako je bilo otkad sam uzeo auto,ventilator je bio ukljucen ali se nikad nije palio... ajde videcu danas po podne pa cemo resiti... uglavnom,posto radi stalno sada a rekoh polomljena su mu dva,tri propelera pa kaci negde i ubija kako tandrce,jel mogu ja da ga raskacim posto mi klima svakako nije u funkciji?

jos nesto,sto se tice reostata tj fsu (final stage unit) ili kako ga zovu,jez - jel on utice samo na rad ventilatora kabine ili ima neke veze i sa samim ventilatorom hladnjaka klime? a sto se tice samog ventilatora,on na sebi ima neki otpornik isto koji moguce da je u problemu,pa me zanima da li bi ako je do njega,ventilator palio odmah ili ako je on rikavela,onda ne bi radila samo prva brzina? (citam neke teme i ovde na forumu i po netu,ali mi nije bas najjasnije sve to).ovo se kod mene nikad nije ukljucivalo,jer kazem klima mi ne radi (iskljucen je konektor sa kompresora,ne znam sto probao

ne verujem da je jedinica klime u problemu,probacu da nadjem tu masu sa ventilatora.a sto se tice davaca/senzora predpostavljam to je onaj uboden gore sa leve strane hladnjaka (gledajuci auto spreda) a ono na desnoj strani dole je za nivo antifriza?kod mene je taj gore bio lepljen izolirom i ko zna dal su ga lepo i udzekali kad su vracali,majstori siledzije ;)

ajde molim te malo detaljnije,bar nek bude prosto prosirena,ako je vec jedna recenica :) nisam majstor jbg,a da ne teram kod pomenutog,ako je neka glupost

baki da ti nisi mozda jedinac? :D tebi niko nikad nista ne pise,a uvek se naljutis :D koji se k***c javljas kad te niko ne proziva....

imam isti problem od juce,ventilator klime radi i to odmah cim dam kontakt.do sad se nije bukvalno nikad palio,jer mi klima uopste ne radi-raskacen je konektor na kompresoru. da napomenem iskljucivao sam sam ventilator klime (skidao ga nesto sa auta) i iskljucivao sam konektore (senzore) na hladnjaku... da,i zamenjeni su roleri i oba kajsa cisto da napomenem

na prodaju a?nisam mislio da ce bas tako brzo na oglase

:shok:

dobar ti ovaj novi,vadi ga enterijer :P inace je stari bolji :)

kod mene su na zadnjem braniku samo (cini mi se,nisam nikad posvetio toliko paznje lajsnama uopste,a tek ne njihovoj teksturi posebno) hrapave.na prednjem ko zna,mozda cak isto mesano kao i kod tebe... a bocne su glatke sigurno :) posto su dosle sa nekog M-a i bile su u boji auta,tako da sam se usrao smirglajuci ih :D

british racing green :)

a gde si procitao ovo?

koje,ove gore ili ove ispod? ;)

http://felgenkatalog.auto-treff.com/ako jesu,ovde su.