Boban_zli

Pratimo situaciju. Sutra treba da stigne cep na 1.4 bara, a ovaj stari od 2 ide napolje.

Danas vozen ceo dan. Nikakvih nepravilnosti nema, tako da mislim da je preziveo. 😊

Hocu, hvala!

Temperatura je bila tu oko 0,tako da mogu samo da se nadam da ce biti ok. Videcemo sta se desava kad se zameni posuda.

Pozdrav drugari, jedna sugestija ako nije problem. Inace, u pitanju je 316i, n46b18. Juce je mom ocu u voznji pukla posuda. Auto je digao Temperaturu skroz u crveno, i tako je vozen nekih 5 do 10 minuta. Sta se moze ocekivati, i koje su najbolje solucije za posledice. Auto pali i radi normalno, ali jos nismo stigli da zamenimo posudu, da vidimo sta se dalje desava. Hvala.

To je m52tub28?

To mi je vec malo poveci zalogaj. ?

Pozdrav drugari, interesuje me sta odabrati izmedju ova dva modela, 528i ili 530i? Ili mozda nesto trece? ?

Problem resen, crevo od iberlaufa ja puklo. Zamenjeno i sve je ok sada!

Ljudi, akumulator je nov.

Predlozite mi gde da oteram auto na servis, da se sve to prekontrolise.

Bio sam u BMW Stefanović, nema nikakvih greska a ujedno sam odradio Software update i opet nista. Jedino sto sam dobio je ostrina pri nizim obrtajima.

https://youtu.be/oe9HLYH_vrY Problem vidite na videu. Osim toga, auto se sasvim normalno ponasa, ide super, tiho radi, ler miran. Software update odradjen i opet nista. Sta raditi, kome se obratiti.

Servo promenjen. Sad su kocnice drugacije. Koci istim intenzitetom, mada je dosta meksa,pre cim je sasvim malo stisnem, ona odmah reaguje,sada treba dosta vise da se stisne da bi odreagovala. A ono sto je bila tvrda kocnica kada se brzo stiska i otpusta, i sada se kao nesto slicno desi ali koci, kao da na trenutak bude tvrda ali za manje od sekunde omeksa. Sticem utisak kao da vakum pumpa ne moze da napravi dovoljno vakuma koliko vakum aparat moze da potrosi.

Drugar ima jednog stranca u delovima, tako da cu posle nedelje otici kod njega, pa ce da menjamo jedno po jedno, i naci cemo nesto... Javljam koji je bio kvar.

Zamenicu je pa sta bude, nije skupa. Nadam se da je do toga. Ne verujem da je do glavnog kocionog ili tako nesto. Prso sam u zadnjih par nedeljazbog auta, samo neki problemi. Hteo sam da ga prodam, da ga vise ne gledam u dvoristu. Ali ipak, isuvise ga volim tako da sam resio da ga dovedem u tip top stanje sto je pre moguce. Da bude za primer.

Danas sam bio kod komsije, dobar majstor... Pogledao je vakum pumpu, kaze da je ona ok, usisava kao luda, vec je problem, kaze, u onom servo pojacivacu za kocnice u koji ide vakum. Kaze da je moguce da je popustila membrana...

Sve je meni potpuno jasno, i to je sve tacno. Dakle, da skratimo, sta konkretno treba odraditi i kod koga?

Jel ima tu neka caka za zamenu ili? Ne bih mogao recimo ja to da odradim? I recimo, ne moze se samo predihtovati vakum, da se lepo ocisti i zamene gumice?

Moze li to nekako da se servisira? Odakle voda?

Problemi se nastavljaju. Juce u jednom trenutku ostadoh bez kocnica. Pedala tvrda kao kamen. Posle par sekundi, kocnice se vratile, ali i dalje ima problem. U voznji ili dok stojim, kada krenem da stiskam i otpustam kocnicu uzastopno, posle 6 - 7 pritiska, kocnice opet nestanu, pedala se skameni. Prodje par sekundi i kocnice se vrate. E sad, u normalnom rezimu voznje, ima kocnica, ali ako bih duze drzao kocnicu ili je pritisnuo nekoliko puta uzastopno, onda nestanu, auto vise ne koci. Kontam da je problem sa vakumom. Motor je N46, 1.8, 116 ks. Pozdrav. Sve sugestije dobrodosle. :)

Znam gde je ovo. Primetio sam da mi oko ovog Heat Exchanger-a malo vlazi i ulje tako da se to bez obzira mora skinuti, da se predihtuje.

Mozda bih mogao da ga skinem i testiram ga. Imam mogucnosti da to odradim kod mene u firmi. Kontam da to ima ulaze za 4 creva, dva ulje, dva voda. Recimo na jedan kraj od vode prikljucim vazduh, drugi zablokiram. I vidim, na ova dva kraja za ulje ne bi smeo da se oseti pritisak vazduha.

Kako to da proverim?

Osim tog sto ima malo belo, po ivicama meraca, nivo je ok, nije porastao uopste. Otprilike, racunao sam nesto, za nekih 700 - 800 km izgubio pola litra tecnosti, Ali napominjem, nista se cudno ne desava sa autom, sve je pod konac, niti para na auspuhu, niti napreze creva, nista od nista.