cokanovic

Možda jeste malo "bajata" tema, ali danas us ervisu nekoliko majstora, poznavaoca, ljubitelja i vlasnika BMWa E34... Vodi se polemika o tome kako proveriti nivo rashldne tečnsoti u sistemu. U pitanju je M50 motor, sa prelivnim sudom do hladnjaka. Uglavnom, podeli smo se u dve strane. Nesto iskusnije ekipa tvrdi da je potrebno odvrnuti šrafić sa strane koji sluzi za ozracivanje i potom pratiti nivo tecnosti koji treba da se popne do oznake KALT, a druga strnaa tvrdi da nivo tecnosti treba da stoji na oznaci KALT kad je hladan motor. Dakle, bez rethodnog odvrtanja srafa. Ispada da je razlika neg

Proverio sve, u pitanju bio osigurač - 30A. Zamenio, radi sve kao sat. Probao u gradu, danas toplo, temp stoji na pola, ne pomera se. Znaci, do ventilatora je. Hvala svima

Da, provericu i osigurače. Hvala svima na pomoći.

Da, probao sam onako od gore malo da ga operem mlazom vode, ali ocigeldno mora da se skine i lepo opere. Sa prednje strane ne mogu zbog ventilatora klime. Da napomenem, da mi klima dobro radi, sistem je dopunjen nakon 3 godine, tako da kontam da ne gubi gas tako lako, sistem radi ok. Ali ono sto sam primetio jeste da mi ventilator klime ocigledno ne radi. Proslog leta nisam imao ovaj problem, sa istim komponentama, pa sam zato posumnjao da je zbog ventilatora klime. Imam usmericvac vazduha, ako me to pitas. Ono sto bi mozda jos bilo zanimljivo jeste da sam prosle godine zamenio termostat negde

Znaci, verovatno je to uzrok podizanja temperature. Dok je na otvorenom, vazduh kako tako prolazi i odrzava optimalnu temp, ali u gradu je vece opterecenje, nema protoka vazduha toliko a cim ne radi ventilator klime, hladnjak motora ne postize da ohladi dovoljno zbog smanjenog protoka vazduga i podize se radna temperatura, ako sam dobro razumeo ? Nadam se da jos neko ima iskustva.

Ma, proverio sam ga, pre neki dan bas probao i sa flasom da ga zaustavim, ok radi. Moguce da su hladnjaci zaprljani, ali me za pocetak brine sto ne vidim da okrece prednji ventilator klime. Pa me zanima, da li se on po defaultu pali odmah, ili zavisno od temperature? sta ga ukljucuje? Ako je na +40, u leru kazaljka stajala na pola sve vreme, kontam da je visko ok.

U pitanju je M50 motor u E34. Naime, nemam problem sa dizanjem temperature, ozracen sistem, visko vrti ok (reklo bi se), skoro zamenjen i termostat. Primetio sam ovog peta da na otovrenom kada ukljucim klimu, sve radi normalno, cim dodje neki veci uspon, smanjim brzionu, udjem u grad i sl, kazajka temperature se polako penje gore.. Nije nikada dosla bas blizu crvenog, ali prilicno se podigne. CIm iskljucim klimu, sve se vraca u normalu. Koima napunjena, radi dobro, dobro hladi, sve super, jedino sto zeza temp. Kad upalim auto, pustim malo da se ugreje, ukljucimn klimu, primetim da se ne vrti v

Jesu sva stakla sa folijom 50%? Jesi imao negde problema na tehničkom (ili pri atestu za plin) do sad?

Auto za sva vremena! Svaka cast!

Procitaj prethodni post i isprobaj psotupak. Druge nema. Sve funkcionise na isti nacin.

Da, ali to sve stoji za E46...nisam siguran da je to uputno i za starije BMW modele, tipa E34 E30 E28...Rashladna tecnost se meri (gelda) kad aje hlada, zato valjda i psotoji oznaka KALT na prelivnom sudu pored hladnjaka ili pozadi kod dizela. Na satrijim autima, ulje sam uvek merio kada je motor hladan ili kada se malo ohladi posle voznje,u principu uvek daje istu vrednost.

Jel to samo kod E46 tako? I u cemu je fora?

Ako si siguran da je auto na ravnom u trenutku merenja, onda je tacan prvi. Nisam te najbolje razumeo, jel ga meris odmah psole voznje ili nakon nekog vremena kad odstoji malo? U svakom slucaju, kad je motor hladan i auto na ravnom, izvadis merac, obrises krpicom, vratis merac do kraja, izvadis opet i koliko pokaze toliko ima ulja. Nema tu neke filozofije. Obrati paznju na crtu donjeg nivoa i gornjeg nivoa. Razlika izmedju dve crte bi trebalo da je oko litar ulja.

Znaci ipak mora atest ako hoces da sve ide glatko... Ne bih da stavljam pa da skidam, to nikud ne vodi. A da je pljacka za folije i da je procedura nenormalna, to stoji.

I kad bih stavljao, stavio bih nesto balzu varijantu, mada mi kazu da one ipak vremenom malo blede, pa je preporuka npr da se stavi 50%. Iams li negde slike kako izgeda 30%? jesi tamnio i prednja stakla? Ruzno mi je ako su zatamnjena samo zadnja

Štta se dešava ove godine u vezi atesta za folije i prolaska na tehnickom? Ide leto i vrucine, pakao, treba i dete voziti pozadi na ovim vrucinama, a ne cima mi se za one ateste, takse i njihove gluposti a i necu da finansiram lopove sa 100 eur. Nesto su pricali da je dovoljno da su folije sertifikovane, ako se tamni samo pozadi?

Znam te razlike, i meni je jasno, ali me zacudilo sto mi tu sifru izbacuje na svakom VIN DECODERU. evo sta mi izbacuje npr: http://imgur.com/a/kSHmA Nasao sam jedan sajt gde mi je izbacio bas neke detalje u vezi auta, tipa volan mtech2, rucica menjaca m itd. U njegovoj knjizici stoji da je DSC navodno ukljucen u ABS sistem?? Skeniracu bas to da vidite.

Pa tema upravo i ejste zbog DSC-a. Zasto na vin sajtovima pise da ima? Da je deo dodatne opreme. Cak i u knjizici navodi da je DCS automatski uljucen u ABS (astavni deo). Za ASC znam, ali za nejga kod E34 postoji prekidac. Stoga i ova polemika.

Daa...verovatno ga onda automatski aktivira, a stoji u kutiji ABS-a. Neverovatno je to da su vec 90te god ugradjivali u standardnu opremu kod E34 koja je imala ABS. Do sada nikada nisma mogao na putu da ispitam to, mada, po osecaju, rekao bih da je zanosenje minimalno, pa i lakat krivinama na 100 na sat. Nekako se vrlo lako kontorlise proklizavanje. E sad, dal je do dobrih guma, do oslanjanja E34ke, do vozaca, ne znam, ali sigurno da bi bilo drugacije bez DSC-a.

U knjizici koju sam dobio uz auto, na nemackom, odiginalna, stoji da je uz neke modele u okviru ABS-modula bio ugradjen i DSC kojis e navodno automatski ukljucuje. E sad, zatso je to tako i da li je to tako, to me zanima.

na prostoru bivše kasarne, pored tvrđave uz reku Savu, u Šapcu, naravno. Nedelja 11.jun! https://www.facebook.com/bmwklubsabac/

Vidimo se! Ulaz je besplatan i svi su dobrodosli...naravno, oni koji voze BMW, a ko ne vozi, moze kao posetilac

Koliko znam drift u Valjevu je vikend kasnije, kao i trke 402m u BG.

Vise informacija i na FB stranici kluba: https://www.facebook.com/bmwklubsabac/ https://www.facebook.com/bmwklubsabac/videos/1391703500916511/

U nedelja, 11.juna 2017. 3.BMW skup u Šapcu, u organizaciji BMW KLUBA ŠABAC !!! I ove godine, pod pokroviteljstvom Turističke organizacije grada Šapca, skup se održava na veoma atraktivnoj lokaciji, na prostoru bivše kasarne, pored tvrđave uz reku Savu, koje je omiljeno mesto Šapčana u letnjem periodu. Ocekuje Vas puno sjajnih automobila, zabave, takmičenja, dobrih vozača, Drift/Burnout, DB auspuha, GO GO dance, DJ podrska i sjajne nagrade za najbolje takmičare! Očekujemo posetu većeg broja BMW klubova iz Srbije i regiona i još veći broj učesnika u odnosu na prošlu godinu, a imaćemo i specijal